【物流公司業務轉型】物流公司“創新驅動，轉型發展”主題演講比賽演講稿
物流公司“創新驅動，轉型發展”主題演講比賽演講稿（一）尊敬的各位領導、各位同事：大家好，我是來自貨運部的徐向陽。今天我演講的題目是《創新變革，轉型發展》。當2013年新春鐘聲敲響的時候，北京中遠物流有限公司貨運部正式步入了第12個發展的年頭。窗外煙花絢爛，炮竹聲連連，好似都在訴說著貨運部這12年每一段艱辛成長的歷程。望向窗側，一幅普通的世界地圖便充分見證了貨運部在國際物流領域發展的進程。一個個踏實的腳印幾乎遍布了五大洲，而非洲及中南美洲便是貨運部在近幾年哺育大型綜合貨運項目的樂土。回首貨運部自成立以來一段段的奮斗歷程，無不向我們揭示著一個真理，只有不斷創新、不斷轉型，貨運部才能有所發展、有所作為。貨運部的前身是人員僅有十余人的北京外輪代理有限公司，所從事的業務也僅僅是一般意義上傳統集裝箱訂艙、代理陸運及代理報關業務。辛苦賺來的一點點代理收入也僅夠維持日常運轉，根本無盈利、發展可言。隨著創新與轉型思想理念的逐步建立，貨運部積極學習、領會精神、落實工作，在多個方面完成了初步轉型，即：業務類型轉型；收入來源轉型；客戶類型轉型和操作模式創新----從以國內文件操作為主向國外現場物流方案實施轉型。另外，在業務轉型、隊伍不斷壯大的同時，貨運部也不忘管理工作的職能作用，努力推進內部管理創新：率先在部門內部引進分板塊、分層次考核機制，劃分二級考核單元市場一部、二部、三部，充分挖掘團隊潛能積極創效；積極進行獎金分配制度改革，大力向市場營銷傾斜，打破大鍋飯，逐步拉開獎金分配距離；摒棄固有單純管理模式，逐步深化以營銷為主、以營銷為重、全員營銷、分層次營銷的理念。隨著時間的推移，上述成績已為過往，近兩年受全球經濟下滑的影響，物流企業都在經歷著自身業務發展的寒冰期。身處激烈的市場競爭環境，一直致力于探索中求發展的貨運部，把“加大營銷力度，優化操作水平”作為創新轉型發展的重點，在提高自身服務水平的同時，大力開展大客戶營銷，尤其是含金量較高的綜合性客戶，為其提供全面的服務，秉承一貫堅持的“不等、不要、不靠”的信念，積極主動開拓市場，通過不懈努力與業務模式創新，在攻堅克難的征程中取得了令人欣慰的成績。古語說得好：不積跬步，無以致千里。是的，我們做貨運，就要從每一小步做起，從每一件小事做起，這樣年復一年地堅持下來，終究能夠成就一番大業。伴隨中國企業海外項目的發展，貨運部自2010年起在區域公司領導的支持下組建隊伍，以東非五國服務網絡及坦桑尼亞駐點為基礎穩步發展非洲綜合貨運項目，將原有委托代理合作模式成功提升為以自營辦事處形式獨立操作、經營的業務模式，自行調撥社會車輛資源組織跨境運輸并開展海外代理報關業務。中國有色、中航技、中色金屬、北京建工等幾個非洲跨境運輸項目在原有基礎上都做得有聲有色。另一方面，貨運部在提供原有出口到門物流服務鏈條的同時，創新服務模式，通過江蘇大宏紡織集團股份有限公司皮棉進口項目成功建立由坦桑尼亞至中國的進口門到門全程物流服務體系。將原本單一的單向物流服務拓展為雙向循環物流體系，有效提升競爭實力。“鍥而不舍，金石可鏤?！币龊靡环聵I，關鍵在于持之以恒，關鍵在于堅持不懈。貨物部在穩定布局原非洲綜合貨運市場的同時，進一步拓展中南美洲綜合貨運服務網絡，中工國際玻利維亞糖廠項目及新興鑄管股份有限公司特立尼達鑄管運輸項目2個自行開發的綜合貨運項目正是貨運部在中南美洲市場開拓的成功案例。貨運部通過近2年時間對中工國際玻利維亞糖廠項目進行持續的跟蹤與營銷，最終贏得客戶信任，并受邀于2012年7月與客戶組團前往玻利維亞進行了運輸路線考察。從智利阿里卡港到項目現場有2條可選路線，長度分別為1000公里和2600公里。貨運部派出2名精兵強將歷時8天駕車穿越“死亡之路”將兩條路線全部考察完畢?？疾熘兴麄兘洑v著沿途道路的劇烈顛簸，懸崖邊行車的驚心動魄，海拔4500米高原嚴重的高原反應以致在夜半時分需要緊急就醫的各種考驗。這一切的付出客戶看在眼中感動在心中。2012年9月貨運部終于收獲了中標第一批4800方設備全程物流運輸的喜訊。但我們深知還有更為艱巨的任務等待著我們，畢竟這個市場對貨運部來說是全新的市場，海外運輸道路艱險，拉美地區人員工作效率遠比國內要低，當地雨季的迫近又對接下來的海外內陸轉運和清關實戰提出了新的挑戰。但堅強的貨運部堅守信念并未因此有所畏縮，工作團隊一如既往發揚著攻堅克難的精神，潛心鉆研、精心安排、不分晝夜進行國內外聯動，硬是打響了中南美洲綜合貨運項目攻堅的第一戰。由此可見，開發并保住新客戶，不但要有信心、有耐心，更要有良好的敬業精神，一流的服務意識以及高超的業務操作水平。只有對業務熟練掌握，對操作過程嚴格把關，我們才有可能爭取到更多的像中工國際這樣的客戶。貨運部項目團隊通過近5年的業務溝通、以操作其尼泊爾、哥倫比亞、秘魯等多個項目為基礎不斷將到門運輸服務理念滲入其貿易開發中，通過分階段、分層次等營銷手段最終在2012年底成功拿下特立尼達4.9萬方鑄管到門運輸項目。貨運部全體項目組成員深知責任的重大，項目方案設計及操作質量不僅關系到貨運部與客戶長期業務發展的前景，更關系到客戶在區域經濟中業務開拓的成敗。貨運部需要在保證原有港到港運輸質量的同時，開拓創新，為客戶提供更為貼心、更為安心的延伸服務。通過不斷的交流與溝通，貨運部在對客戶市場開拓中所面臨的問題進行深層次需求調研后，決定將普遍意義上到門運輸車板交貨服務模式進一步做二次延伸，將服務節點推進拓展至門點卸貨并按客戶要求將貨物堆碼、擺放完畢，最終達到收貨人可立即按需使用的服務結果。浩大的中美洲加勒比海沿岸地區，一個全新的挑戰，沒有現成的代理網絡我們就找資源，沒有成功經驗可尋我們就跑現場、做設計，目的就是要給客戶一個令人滿意的整體解決方案。多少個不眠之夜，多少次帶病上崗，多少次日夜兼程，甚至是本該與親朋好友歡聚共度新春佳節的時間也被我們忽略而打包行囊奔赴一線，心中所牽只有項目的萬無一失。實踐證明，該服務模式的成功操作我們確已贏得了客戶的信任與認可，這也必將預示著中遠物流綜合貨運服務領域的實踐到達一個新的高度。通過近幾年的不斷摸索與實踐，貨運部內外兼修，一方面已初步具備了在面對復雜、困難情況下分析、判斷、處理、解決問題的能力，經得起市場考驗，在危機與苦難面前能夠沉著應對，得到客戶的高度認可。另一方面貨運部為了貫徹落實物流總部“二五規劃”戰略部署，繼續以市場開發為重點，聚焦大客戶，不斷提升創新能力與盈利能力，堅持以為“中”字頭企業海外項目提供門到門服務模式為市場定位，以全員營銷、分層次營銷、最后一公里營銷思想為指導，在公司各級領導的帶領下積極開發、走訪客戶，通過各類延伸服務鞏固客戶關系。通過與北京建工、中鋁國際、中材國際、中航技、中電工等多家中字頭企業的緊密聯系，為綜合貨運業務的進一步開拓打下良好基礎，同時也在日趨激烈的競爭環境下為傳統貨運不斷向綜合貨運轉型開辟道路。回首過去，我們以改革為動力，以創新為引領，持之以恒，奮發進取，勇敢地搏擊市場，走出了一條成功的發展途徑，開辟了業務發展的新天地；展望未來，貨運部將不斷總結經驗，同時結合公司的發展定位，力爭將自身打造成具有較高水平和綜合實力的物流服務團隊，這個團隊能夠隨時為客戶提供供應鏈解決方案，并能夠整合各類資源實施全球化運作！說到這兒，我不禁想起毛澤東主席的一首詩：“暮色蒼?？磩潘?，亂云飛渡仍從容。天生一個仙人洞，無限風光在險峰?！笔堑?，我們所從事的現代物流事業，是一項宏偉的事業，雖然我們現在正處于過坎、爬坡的艱難上升階段，但，通過我們的創新實踐和拼搏進取，未來，我們一定能攀登上事業的高峰、人生的險峰，去領略事業成功的無比喜悅、人生價值的無限風光！黨的十八大開啟了中國特色社會主義建設的新征程，規劃了國家富強、民族振興、人民幸福的新藍圖！在這樣的宏偉時代背景和和巨大的歷史機遇面前，我們豪情滿懷，信心百倍！我們堅信，在區域公司領導班子的正確帶領和大支持下，貨運部全體員工必將與時俱進，創新變革，轉型發展，為北京中遠物流事業大發展做出新貢獻，為早日實現中遠物流的光明愿景而奮勇拼搏、而不懈奮斗！謝謝！注：本文榮獲北京中遠物流“創新驅動，轉型發展”主題演講比賽一等獎。物流公司“創新驅動，轉型發展”主題演講比賽演講稿（二）尊敬的各位領導、同事們:大家好！今天，我演講的題目是“創新！我們唯一的選擇”。黨的十八大報告在論述加快完善社會主義市場經濟體制和加快轉變經濟發展方式時，就明確提出，要實施“創新驅動發展戰略”。把這個戰略放在加快轉變經濟發展方式的前沿位置，并且“創新”一詞在十八大報告中先后出現了多達57次，這都說明“創新”已是中國未來經濟發展的重要出路與關鍵環節。那么，“創新”對于我們的企業--唐山外代，意味著什么呢？通過對“十八大”、“兩會”精神的學習，通過我們自身長期在嚴峻市場中的歷練與洗禮，我們也已經深刻的體會到，“創新”是我們唯一的選擇。隨著市場競爭的逐步加劇，外代傳統的船貨代業務操作模式和服務能力，與競爭對手相比，不斷趨于同質化，特別是我們仍未能建立起差異化競爭，沒有凸顯的核心競爭優勢，使我們已逐步地陷入到競爭的紅海。由于服務功能單一，船貨代企業的作用在物流供應鏈和價值鏈中，有逐漸被邊緣化的危險，發展前景不容樂觀。我們怎么辦？雖然，唐山外代目前的情況還算可以，但這是我們依托唐山港的快速發展所取得的。目前，唐山港已快到了發展的瓶頸期，隨之而來的，也將是我們的瓶頸期。在今后一段時期，如果沒有業務上的突破，沒有尋找到變被動為主動的方式，我們將只能止步不前或是坐以待斃，這種情況的出現，只是時間早晚的問題。我們怎么辦？十八大提出的“創新驅動發展戰略”為我們找到了答案。創新，只有創新才是我們企業持續發展的唯一途徑。早在幾年前，我們就已經意識到創新對于企業的重要性，在物流總部與區域本部的關心指導下，唐山外代已經邁動創新的步伐。在營銷模式創新方面，首先，我們建立起與港口公司業務人員聯合營銷模式。這樣對港口而言，我們幫助他們拓展了客戶資源；對客戶而言，凸顯了我們在唐山港的優勢，提高了我們與客戶間的業務穩固度。通過這種模式，我們與港口取得了雙贏；其次，在公司內部建立起業務部門間聯合營銷模式，使船代、貨代、貨物質押監管業務有效組合，既降低了客戶營銷的難度，易于取得業務突破，又避免的重復營銷，降低了營銷成本；最后，在針對單一貨種特大客戶營銷方面，創立了項目營銷模式，即：建立由公司領導牽頭，營銷、操作人員在內的項目組，提高了營銷檔次以及服務的全面性。以上的創新舉措，突出了營銷的力度與有效性，取得了良好的效果。在服務操作模式方面，我們推出了船舶使費包干和船期包干，船舶總代理，代收港口建設費等服務創新項目，在滿足了客戶服務要求的同時，還取得了可觀的收益。在信息服務方面，我們利用不斷發展的信息通訊技術，將船舶、裝卸貨動態及時地傳至相關客戶的手機上，讓客戶隨時掌握他們關心的船貨信息，極大的提高了客戶滿意度?？梢哉f，唐山外代已經走在了創新驅動發展的大道上。然而，我們也深知，僅僅做到以上這些，還是遠遠不夠的。不少的本地同行已經了解到我們的這些動向，也在先后推出類似的服務舉措，不久的將來，我們又將被同質化，我們已經取得的行內領先優勢將被不斷“燙平”。遇到這種情況，我們怎么辦？不用遲疑，只有繼續創新！在這里，我想談一下工作思路的創新，因為在工作過程中，思路創新孕育著各種實踐的創新。俗話說，沒有思路，就沒有出路。那么，沒有思路的創新，就沒有更好的出路。相對于區域內各兄弟單位，唐山外代的優勢是什么？是坐擁唐山港兩大港區的優勢，是經營近二十年，與港口各單位人員間保持的良好人脈關系的優勢。這些優勢難道只能經營船貨代業務嗎？答案是否定的。這些優勢，不僅僅唐山外代可以利用去開拓新的綜合物流業務，還可以分享給區域各兄弟單位共同去開拓新的業務。目前，唐山外代正在利用這一優勢去開拓租船業務并已取得一定的成績。在貨物質押監管業務方面，由于面臨著物流系統整體的減少或弱化該項業務的限制性影響，我們已經改變思路，向著貨物港口質押監管的方向轉變，并與傳統的船貨代業務進行業務組合。當前，區域內各單位都面臨上述限制因素的影響，都在共同探討貨物質押監管業務轉型，我們也正在以創新的思路，探究如何借助區域各單位的優勢，拓展唐山外代上下游業務鏈。不僅如此，我們的戰略思維還應該聚焦在國家大力發展環渤海經濟圈的優惠政策及其所帶來的發展機遇上，應聚焦在公司內陸業務腹地的實質性拓展和延伸上，聚焦在盈利模式的持續創新上，只有這樣，才能讓唐山外代的業務發展逐步從被動走向主動，逐步走出“紅?！敝械募灏?，邁向廣闊的企業“藍海”。這樣一來，我們不僅能形成新的競爭優勢，躍升發展的新臺階，還能夠讓區域各兄弟單位能夠重新獲得持續、穩定的業務支持。這就是工作思路的創新，這種創新能夠讓我們進行更多的創新實踐，取得更多的創新成果。上面提到的一件件具體事例已經證明，只有創新，我們才能占有別人沒有的優勢，只有創新，我們才能取得這樣的優異成績。創新是分階段，講難易的。如果說之前的創新是在唐山外代比較平穩的時期進行的，方法也是相對簡單的，那么，為度過企業瓶頸期的創新舉措，將是十分艱難的。是的，但我們沒有別的辦法，只能迎難而上。因為我們堅信：創新，是我們唯一的選擇！注：本文榮獲北京中遠物流“創新驅動，轉型發展”主題演講比賽三等獎。本文來源：http://www.lsjse.com/yanjianggao/158031.html