【抗震救災精神演講稿】抗震救災報告會演講稿：為災區人民架起空中生命通道
各位領導、同志們：
我叫張曉峰，是成都軍區某陸航團政委。愛思范文23http://fanwen.is97.com震后1小時，我團4架直升機奉命升空，第一時間飛赴災區勘察災情，拍攝大量圖片影像資料，為抗震救災指揮部決策提供了依據。隨即，出動18架直升機，滿載食物、藥品等急需物資，飛往災區展開救援。一批批危重傷員快速運出，大量救災物資快速送達災區，迅速穩定了受災群眾的情緒。
我們一直試圖向震中汶川實施空中救援，從12日到13日，先后6次派出24架直升機向汶川突進，都因氣候惡劣沒能成功。汶川縣城地處“v”字形狹長山谷中，河谷與山頂高差懸殊達3000多米，地形復雜，加上連日陰雨，云層很低，濃霧密布，能見度不足200米，根本無法進入。由于通往汶川的道路被阻斷，地面救援無法實施。時間在一分一秒過去，汶川的災情，黨中央揪心，全國人民著急，我們也心急如焚。團指揮組緊盯衛星云圖點滴變化，飛行員進入機艙隨時準備起飛。5月14日一大早，天氣略有好轉，我們立即派出3架直升機在峽谷入口處盤旋，伺機強突汶川。機組抓住云層變化的瞬間穿過云洞，突入峽谷。直升機一進入峽谷，變幻不定的氣流使直升機劇烈顛簸、難以控制。此時，機組人員只有一個念頭，只要有一絲可能，冒死也要進入汶川！
經過1個多小時的艱難飛行，終于飛臨汶川上空。飛進汶川難，降落更難。縣城僅有的一個適合直升機起降的體育場，已布滿了受災群眾搭建的帳篷。為了找到一個新的起降點，機組在山谷間一圈一圈盤旋，整整搜索了50分鐘，才發現一塊不足50平方米的河灘勉強可以降落。但上空有三層高壓線，由于震后塔架傾斜，電線雜亂交錯，切割著空間，加上場地臨山，直升機回旋的余地非常小，稍有偏差都可能機毀人亡。機長楊磊臨危不亂，憑著平時練就的過硬飛行技術，緊握操縱桿，一點一點修正航向，一米一米向下降落，幾乎是擦著高壓線成功著陸。
此時的汶川，已被困40多個小時。看到降落的直升機，幸存的群眾揮舞著雙手，不顧一切地從四周跑來，有的抱住機組人員失聲痛哭，有的對著直升機跪倒在地。看著白發蒼蒼的老人木然中露出的驚喜，望著天真可愛孩子渴盼的眼神，機組人員既心情沉重又倍感責任重大。大家暗暗下定決心，一定要發揮最大潛能，盡可能多飛快運，讓災區群眾少一分死的威脅，多一分生的希望。盡管許多同志每天超負荷飛行10小時以上，但一有任務，大家都說自己還有潛力，還可以多飛。最緊張的一天，全團飛行了141架次。特別是高山峽谷、氣候瞬時萬變，這樣的飛行，是對直升機性能和飛行員體能技能極限的挑戰，每次飛行都是一次生死穿越。在人民群眾遇到危難的時刻，我們就要像在戰場上沖鋒陷陣那樣，豁出命來也要飛行。飛行員的家屬深深為他們的安全擔憂，每天站在機場出口守望，有的從第一架起飛到最后一架安全降落，一架一架數著，一守就是一整天。
5月17日18時45分，我們突然接到命令，緊急轉運安縣茶坪鄉12名危重傷員。這時，大家都已飛行了一整天，十分疲憊。團長余志榮也已飛了9個多小時，他當即決定親自駕機前往營救。我們團長是羌族漢子，老家就在汶川。地震當天與家人失去聯系，父母和5個弟妹生死不明。他每次駕機從家鄉上空飛過，都不忍也不敢往下看，他把全部心思和精力都投入到緊張的指揮和飛行中去，表現出的堅強、鎮定和從容，全團同志都為之感動。當晚，團長完成任務返回時，我在機場接他，看著他疲憊憔悴的臉和紅紅的眼圈，心里很不是滋味。共事9年來，我們第一次緊緊地擁抱在一起，我感到他的身體在顫抖。
從成都到理縣的空中航線，被飛行員們稱為“死亡航線”。在這條航線上，盡管我們一次次化險為夷，把“死亡航線”變成了“生命通道”，但不幸還是發生了。5月31日下午，邱光華機組奉命到理縣運送地震中受傷的群眾，在汶川縣映秀附近，突遇低云大霧和強氣流，于14點56分不幸失事。機長邱光華、副駕駛李月、機械師王懷遠、陳林、士官張鵬5人和14名搭乘人員失蹤。愛思范文http://fanwen.is97.com