運輸轉運工作方案(通用3篇)
運輸是指用特定的設備和工具，將一定形狀、質量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。以下是小編整理的運輸轉運工作方案(通用3篇)，歡迎閱讀與收藏。
第一篇: 運輸轉運工作方案
XX年春運即將開始，為認真做好今年春運工作，確保春運期間的安全、優質、快捷、順暢，根據上級領導指示，結合我服務區的生產實際狀況，現將做好今年春運工作的有關事項如下： ?
一、春運時間安排 XX年春運時間從XX月XX日起至XX月XX日止，為期40天。即春節前15天，春節后25天。 ?
二、春運工作的組織領導為加強春運工作的組織領導，成立工作領導小組。 ?
組 長： ?
副組長： ?
成 員： ?
領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常工作。 ?
聯系電話： ?
三、春運工作具體安排 ?
1、加強宣傳教育，層層布置并落實春運具體工作。各部門要在2月5日前召開一次本部門職工和人員安全會議， 就貫徹落實上級有關做好春運工作通知的精神進行動員，加強遵章守紀和安全意識的教育，使員工從思想和行動上重視春運工作。 ?
2、開展安全檢查，查隱患，抓整改。 ?
?、俑鞑块T應在2月2日前組織有關人員對本部門所轄的生產及辦公場所消防設施、機械設備進行一次認真檢查，并把檢查中發現的問題書面向領導小組辦公室報告。 ?
?、?辦公室將在2月3日組成生產、設備、后勤3個檢查小組對各部門的檢查情況進行復查。車輛由負責組織;設備組由負責組織，后勤組由負責組織。 ?
3、加強各部門生產運營環節的安全防范工作，密切配合，同心協力。部門負責人及各值班人員要經常保持人員聯系。對安全防范措施的情況進行檢查，發現問題應及時處置，一時無法解決的問題要及時向辦公室匯報，以便統籌解決，不留管理死角。 ?
4、現場人員要自覺履行崗位職責和落實安全生產責任制，加強對生產全過程和全方位的指導、監督，實行動態管理，及時制止“三違”作業行為， 發現不安全因素要及時采取措施予以排除并向領導小組辦公室匯報。 ?
5、領導小組人員要督促維修人員、做好機械設備的日常保養和檢修工作。發現問題應及時報告做好記錄。嚴禁設備帶“病”運行。 ?
6、抓好經營運行安全保衛和防火工作。保安人員要加強檢查，同時要加大車輛的維修和保養，各部門要加強所轄區域滅火器材的管理和維護，定期進行檢查、除塵。 ?
四、春運工作的要求 ?
1、嚴格遵守值班、請假和匯報制度, 各值班人員要堅守崗位，保持與車輛的聯絡暢通，遇事及時處理并匯報。 ?
2、全體員工要自覺遵守公司勞動紀律制度，認真履行崗位職責，嚴禁酒后駕駛、曠工等違紀、違規行為的發生。 ?
3、服務區人員要嚴格執行各種作業規程，自覺落實安全生產制度的安全防范措施，做好防滑、防摔、防跌落等各種安全事故 ?
4、嚴禁參與賭博、酗酒鬧事等違法違紀活動。 ?
5、各部門所管理的物資、票證、現金等要妥善保管，不得違規存放。
第二篇: 運輸轉運工作方案
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業的實際情況，制訂本應急預案。
一、組織領導
（一）春運應急工作應遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
（二）各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。
二、保障措施
（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。
（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發事件的處理技巧。
（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。
（四）保衛人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監管，確?？土饔行颉惩?；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。
（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優質、高效。確保車輛正常營運。
（七）監控室工作人員要掌握車輛運行狀態，及時發布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規定的行為及時通報。
三、旅客運輸
（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。
（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發性事件的用車由總公司統一調配。
（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。
四、報告制度
（一）各單位加強現場調度，出現客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。
（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
（四）嚴格執行事故匯報制度，發生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業事故及險情報告辦法》立即上報。
五、各單位值班電話
第三篇: 運輸轉運工作方案
20xx年在學院的規范管理，系學工辦、院學生會的直接指導以及運輸管理系全體師生的積極支持下，我系遵循“自我教育、自我管理、自我服務”的原則，堅持在高平臺服務黨團工作中心，深層面體現以學生為本的工作理念寬領域開拓學生工作的新局面。我系學生會在增強理想信念教育、促進校風建設、豐富廣大學生課外活動、服務全體師生、加強制度建設等方面做出了應有的貢獻。
新的一年，我系學生會管理工作也將隨著我系實行“半軍事化”管理而創新工作模式，這是一個挑戰也是一個機遇。在新一任學生會干部上任之初，作為新上任的學生會主席的我將秉著“明確職責、力求創新、依靠集體、集思廣益、腳踏實地、實現目標”的原則來開展本學期學生會的工作任務。
在今后的一年，我系學生會將圍繞著兩個創新、三個任務來、三個加強陸續開展工作，切實服務全系同學的學習和生活。
兩個創新：體現時代潮流
一、思想觀念創新
1、端正工作態度創新工作思路
秉承校訓“高、精、特”的精神以及我系半軍事化的管理模式，吸收上屆學生會的優秀成果，堅持有創新才會有進步，使得學生會成員的思想不斷完善的同時，端正工作態度，創新工作思路。
2、加強團隊精神提高合作意識
一個不謀求自身發展的民族是一個落后的民族，一個不謀求學生會強大的學生會主席是一個失敗的學生會主席。在著重加強宿管部、紀衛部、體育部等部門的工作同時也帶動其他各個部門一起協作，爭取做到事事有部門為主，事事有部門為助的政策管理。做到跨部門合作、跨部門共事，加強各個部門的團結意識。
3、擴大活動廣度挖掘思想深度
在活動中，要求努力擴大活動廣度，挖掘思想深度，將高雅、健康的內容與喜聞樂見的形式相結合；自娛性、欣賞性與示范性、競技性相結合；思想性、學術性與藝術性、娛樂性相結合，提高活動的參與性，積極調動廣大學生活動參與熱情，擴大活動的影響力。
4、把握整體性鼓勵多樣性
顧全集體，從整體著眼，以“高、精、特”的精神、“半軍事化”的管理為龍頭，團結各個部門，凝聚成一個強而有力的學生會團體，建立起一個合作、有效的戰斗性隊伍，全面融入“火車頭精神”，發揮我系的優勢，打造運輸管理系學生會的特色品牌。
二、具體活動創新
1、沒有調研就沒有發言權
在保持傳統活動精神的前提下，對活動的內容、形式、運作要有創新，有所突破，每個活動都包括前、中、后三個階段：前期活動的策劃；中期活動的舉行；后期活動的總結。在活動前期一定要認真做好詳細的活動調查，調查對象主要是我系的學生群體，期間需要各個班的班長負責調查班上同學對各類活動的喜好，主題內容需健康而有意義，再通過主要干部商議決策并對活動的可行性進行評估分析，再開展活動，最后活動總結需做到“文字有記載、網絡有體現”充分發揮網絡的廣泛性把我系學生會的各項工作動態和娛樂活動在網絡上廣泛傳播。
2、細分活動類型整合活動資源
根據收集的活動類型做好劃分，大致將活動劃分為學習型和大眾型活動。活動類型更細致的劃分，利于整合活動資源，不浪費活動資源。盡量用最少的資金，最團結的人力資源獲得最好的結果。本著“月月有主題、月月有活動”的理念，建立起系統化的工作體系，規范化的工作制度，人性化的工作氛圍。