交通安全月工作方案范文二十四篇
尊重婦女和保護婦女,實現男女平等歷來是衡量社會文明程度的重要尺度。兒童是祖國的花朵,是祖國未來的希望。下面是小編精心整理的交通安全月工作方案范文二十四篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
【篇1】交通安全月工作方案
（一）加強組織領導。成立合山市交通運輸局20xx年“安全生產月”活動工作領導小組：
組 長：
副組長：
成 員：
（二）加強跟蹤指導。強化“安全生產月”活動跟蹤督導，切實把活動與推進督促企業落實安全生產主體責任結合起來、與推進安全生產監督管理責任落實結合起來、與推進安全生產領域改革發展結合起來，實時掌握活動工作動態，從嚴從實從細開展好活動。
（三）營造宣傳氛圍。局屬各單位要通過微信、微博等媒體加大“安全生產月”宣傳力度，在全社會營造關心安全生產、參與安全發展的良好輿論氛圍。
（四）及時信息報送。局屬各單位要及時跟蹤掌握情況，并于20xx年7月9日前向局辦公室報送“安全生產月”總結材料（紙質文件和電子版），由局辦公室匯總上報。
【篇2】交通安全月工作方案
(一) 制訂工作方案
各部門、各單位要根據本方案的內容和要求，結合本地 區、本單位實際情況，制定實施方案，明確目標、任務、責 任，確定標準化示范企業名單，確保標準化建設有計劃、有步驟順利開展。
(二) 建立相關制度和標準。
根據國家和交通運輸安全生產相關法律法規、標準和規 范，制定交通運輸企業安全生產標準化達標管理辦法、評級 程序和達標標準，明確工作流程，細化安全生產達標標準。
(三) 確定評審單位和評審人員。
一級安全生產標準化企業的評審單位由交通運輸部確 定；二級、三級安全生產標準化企業的評審單位由省級交通 運輸主管部門、長江航務管理局確定，并報交通運輸部備案，確定的評審單位應向社會公布。評審一級企業的評審人員資 質由交通運輸部認可，評審二級、三級企業的評審人員資質 由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局確定，并報交通運輸部備案。
(四) 示范推廣。
部確定在港口、航運、道路運輸、城市客運、公路水運 工程建設企業各選擇1至2家作為示范，以總結經驗、深入推廣。省級交通運輸管理部門和長江航務管理也應結合實際，做好示范推廣工作
【篇3】交通安全月工作方案
20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協調，提前做好旅客流時、流量、流向的調查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現旅客滯留現象。要加大農村道路運力組織，方便鄉村群眾節日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統籌，發揮各自優勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調配聯動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區的溝通聯系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸的同時，必須加強對貨運市場的監測，在保障煤電油運的基礎上，優先安排肉、禽、菜、果等節日物資運輸，確保節日物資及時運輸。
【篇4】交通安全月工作方案
1、加強領導、精心組織。為加強對道路運輸行業“隱患治理年”活動的組織領導，我站成立了“隱患治理年”活動工作領導小組（附件1），負責組織全市道路運輸行業“隱患治理年”活動的檢查督導工作。各道路運輸企業要結合工作實際，制定切實可行的實施方案，周密部署，明確責任，狠抓落實，確保活動正常順利開展。
2、完善制度，健全機制。各道路運輸企業要以隱患排查治理工作為契機，不斷加強和規范安全工作，建立健全重大危險源監控機制和重大隱患排查治理機制及分級管理制度，實現重大危險源、安全隱患登記建檔、監控和整改、消號的全過程管理，解決印象安全生產工作的矛盾和問題，完善道路運輸安全生產工作長效機制。
3、全面排查、注重實效。全面排查治理各類道路運輸安全隱患，做到工作不走過場，排查不留盲點，整改不留后患，確保隱患排查整改任務落實到每一個單位，不留死角。工作中要堅持”四個結合“：一是堅持隱患排查治理工作與北京奧運反恐和安全防范工作相結合；二是堅持隱患排查治理工作與上級部門組織的危貨、駕培、維護檢測和出租行業專項整治工作相結合；三是堅持隱患排查治理工作與運政稽查執法相結合；四是堅持隱患排查治理工作與建立健全隱患排查治理及重大危險源監控長效機制相結合。
4、嚴格督查、依法查處。各運輸企業要實行重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和整改消號制度，做到安全工作有安排、有檢查、有記錄、有落實。
5、廣泛宣傳，群防群治。要充分利用廣播、電視、報紙等各種媒體廣泛宣傳“隱患治理年”活動，加大輿論監督和群眾監督力度，全面細致地查找各種安全隱患，積極主動地參加隱患治理。
6、上報信息，總結經驗。要加強信息收集、統計上報工作，并指定專人負責，及時了解和掌握隱患排查這里活動的進展情況，按時總結報送本單位做法、經驗以及下一步工作安排意見。
【篇5】交通安全月工作方案
（一）提高認識，加強領導。交通運輸企業安全生產標準化達標考評充分體現了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和“以人為本、安全發展”的科學理念，是新形勢下安全生產工作方式的創新和發展，是當前乃至今后一段時間交通運輸企業安全生產必須完成的重點工作。各單位要認真按照市局的部署和要求，充分認識到企業安全生產標準化建設工作的重要性，切實加強機構、人員、資金等方面保障，確保年度工作目標完成，逾期未完成的，將約談，通報相關單位，并將未按期達標的企業納入交通運輸安全生產監管名單和“打非治違”對象。
（二）明確目標，完善方案。相關單位要依據本《通知》明確的工作目標、要求，結合實際和行業特點，完善本單位、本部門安全生產標準化達標實施方案，進一步細化工作目標、措施和步驟，排出重點工作，列入工作節點，建立倒排時間表，廣泛發動、精心組織、積極推進，務求在規定時間內高效地完成達標考評工作。
（三）規范程序，強化服務。考評機構和考評員在開展考評工作中，要熟悉安全生產標準化考評方法和要求，認真實施安全生產標準化達標考評工作。要加強監督管理、規范考評程序、嚴格考評標準、嚴肅考評紀律，認真做好申請材料受理、評審結論審核、評審工作質量檢查考核等相關工作，著力提高安全生產標準化考評工作質量。
考評機構的考評工作不得以盈利為目的。考評機構要根據申請企業的規模、安全生產水平等情況，科學合理考評組人員組成、考評行程安排，盡量減少對企業正常生產秩序的`干擾，在保證考評效果的同時，盡量節約考評成本。嚴禁考評員私下收費。
（四）突出重點，加強監管。局安全監管股要加強監督檢查，堅持與時俱進，突出工作重點、解決突出問題，切實提高企業安全生產標準化建設水平。一要將安全生產達標與行政許可、目標責任制考核、日常安全監管工作有機結合起來，把沒有開展安全生產標準化建設和沒有嚴格按照標準化體系運行的企業作為安全監管重點，加大執法檢查頻次，強化執法檢查力度，努力提高企業開展安全生產標準化考評工作的自覺性，確保考評工作規范、有序開展。二要完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推進考評工作；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段促進考評工作。三要建立考評工作信息化管理平臺，加強對工作進展的`實時管理，及時掌握動態信息，提高工作效率和服務水平。
（五）強化宣傳，加強教育。凡經考評達標的企業，要向社會公告，通過加大正面宣傳力度，帶動其他企業積極做好安全生產考評工作。要督促企業加強對安全生產標準化知識的學習、深入、全面把握安全生產標準化的內涵，認真按照安全生產標準化考評工作的新要求，建立起自我約束、自我完善的安全生產工作機制，努力增強安全生產標準化工作實效。同時要積極組織安全生產標準化專業知識培訓，使企業從業人員、安全監管人員準確把握安全生產標準化工作的主要內容、具體措施和工作要求，確保考評工作規范、有序開展。
（六）及時總結，逐步提高。各單位要及時進行階段性總結，安排專人負責填報工作，確保填報及時準確，每月28日前將交通運輸企業安全生產標準化建設工作情況報送局安全監管股，無工作進展的單位實行零報告，未及時上報的按未上報處理。
【篇6】交通安全月工作方案
1、加強領導、狠抓落實，全體職工要充分認識開展安全月活動的重要性，認真學習“安全月”。
2、進一步完善各類事故的安全應急預案，做到分工明確、責任到人、細化秩序、有章可循，發生事故，能夠得到及時有效控制。
3、齊抓共管、人人參與，各部門（隊）要積極配合部里工作，發動職工積極參與安全活動月活動，把安全工作落到實處。
4、進一步加大安全宣傳教育培訓力度，提高從業人員素質。
5、以月促年，常抓不懈。促進運輸部安全工作再上新臺階。各部門要以開展“安全月”活動為契機，加大工作力度，全面細致地開展安全隱患排查治理活動，努力在狠抓落實上求突破，力求辦實事。“安全月”活動結束后要進行認真總結。于6月25日將總結材料安全科。
【篇7】交通安全月工作方案
（一）目標：
全省公路大中修瀝青路面再生利用里程四年累計達到240公里以上，瀝青路面廢舊材料再生利用達到15萬立方米以上。
（二）任務：
1．在年度國省道大中修工程中，確保廢舊瀝青再生利用里程達到年度大中修里程的10％以上，路面廢舊材料再生利用率達到50%。
2．鼓勵全省范圍引進瀝青再生機械設備，逐步建立起再生設備機械引進的激勵機制。
3．積極推廣應用節能減排科研成果。
（三）措施：
1．積極引導公路大中修項目采用泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生、半柔性冷拌、瀝青路面就地熱再生、溫拌瀝青等技術。
2．制定政策，鼓勵各地引進再生機械，促進再生利用和預防性養護技術全面推廣。
3．鼓勵各地區建立廢舊瀝青回收中心，對路面廢舊瀝青作5回收再生利用，避免亂丟亂棄，減少環境污染。
4.加強對廢舊瀝青再生技術的研究、交流、培訓，不斷提高施工質量，延緩大中修時間，延長再生路面使用壽命。
【篇8】交通安全月工作方案
（一）目標：
沿海港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較20xx年降低8%，節約標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量9.6萬噸；內河港口萬噸吞吐量綜合生產能耗較20xx年降低5%，節約標準煤0.2萬噸，減少二氧化碳排放量0.48萬噸。
（二）任務：
1．沿海港口實施“油改電”技術改造的輪胎式集裝箱門式起重機達80%以上。
2．大型專業化碼頭變頻調速、自動化系統控制技術推廣率達90%以上；沿海5000噸級以上碼頭完成靠岸船舶岸電改造。
3．全省新建與改造的港口作業區節能燈具普及面達100%。
（三）措施：
1．港口行政管理部門和港口企業明確工作機構和人員，落實目標責任，制定并實施節能減排工作績效考核制度。
2．分類選取重點聯系港口企業，跟蹤和分析重點聯系港口企業的能源消耗和減排情況，建立港口生產綜合單耗指標體系。
3．嚴格按照規定要求執行港口建設項目的節能評估與審查，將之作為項目立項、初步設計、施工及驗收審批中的剛性指標。
4．研究制定裝機功率超過300千瓦港口機械的能耗限值標準。建立對重點耗能設備的抽查檢測制度，淘汰高耗能、低效率的老舊設備，提高生產系統節能減排水平。研發和推廣應用節能減排新技術、新工藝、新產品、新材料。
【篇9】交通安全月工作方案
（一）統一思想，提高認識。在安全生產月開展交通安全宣傳活動是普及交通安全知識，提高市民交通文明素質的有效途徑。各地縣要提高認識，加強領導，認真組織，狠抓各項工作落實。
（二）要借勢借力，營造齊抓共管局面。各地縣要本著“政府牽頭、部門聯動、市民參與、社會支持”的原則，協調社會一切可以調動的積極因素，多渠道、多層次、多角度、全方位地開展交通文明宣傳教育活動，形成濃厚的社會交通安全宣傳氛圍。
（三）利用各種媒體加大典型報道和曝光力度。各地縣要對今年以來轄縣發生的重大交通事故及嚴重交通違法行為進行曝光，廣泛營造“以遵守交通法規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍。
（四）加強信息反饋。各地縣要將安全生產月活動的典型做法、實際效果、先進事跡等情況及時上報支隊宣傳科，其中動態信息不少于4篇，6月22日前將安全生產月工作總結報xx支隊宣傳科。
【篇10】交通安全月工作方案
（一）廣泛開展交通安全宣傳“五進”活動。
繼續拓展“五進”宣傳活動的外延。在交通安全進社縣、進農村活動中，全縣所有的社縣（村）在安全生產月活動期間，要結合交通安全社縣（村）創建工作，重點圍繞“五進”宣傳工作要留下宣傳“痕跡”為主要內容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補的要彌補，需要加大宣傳力度的要加大宣傳力度，特別要及時充實和更換櫥窗、板報、墻報、宣傳欄內容，充分利用交通安全活動室、市民學校、老年人活動站等隨時開展市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進學校活動中，由教委安辦負責，在每所中小學校都擺放交通安全宣傳展板，同時，組織轄縣大專院校和中、小學生開展主題班隊會、繪畫、手抄報、板報展覽、征文比賽、演講、辯論賽等活動，組織志愿者開展維護交通秩序、發放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進單位活動中，要結合本單位實際，結合私家車數量增加的特點，建立交通安全防范責任制，加強對所屬機動車的使用、保養、維修制度進行一次檢查，對單位專職機動車駕駛員的道路交通安全教育培訓、考核制度進行一次檢查，對制度不完善的，要責令限期改正。此外，各地縣在開展宣傳教育進社縣、單位、學校、農村、家庭的基礎上，要將宣傳范圍拓展到商場、影院、醫院、晨練點等社會的每一個角落。在利用事故光盤、展板等重要“抓手”的基礎上，要將宣傳載體擴展到購物袋、公園門票、信封、文件夾、粘貼畫等市民生活、工作的細節，確保交通安全宣傳進入千家萬戶。
（二）開展安全生產月交通安全大檢查。
各街鄉、專業安辦要與縣安監局、xx運管處等部門聯合對化危、小公共、旅游、長途客運等專業運輸單位進行一次安全大檢查。對滿12分或發生一般以上責任事故的駕駛員，責令其不得繼續從事營運；對未按規定年檢、超報廢年限、化危車滿7年未改變使用用途的車輛，下發《限期辦理車輛檢驗、報廢手續通知書》，責令其不得上路行駛。對排查出的安全隱患督促單位限期整改組織今年以來交通違法行為超標的專業運輸單位主管領導召開座談會，通報交通違法行為超標情況，發放《駕駛員管理工作建議書》，要求各單位加強駕駛員教育，對該解除勞務合同的一定要解除勞務合同，該辭退的辭退。
（三）組織從事專業運輸駕駛員進行交通法律、法規測試。
結合全市專業運輸單位爭創“交通文明單位、駕駛員”評選工作，各街鄉、專業安辦組織要聯合運管部門對從事化危、小公共、旅游、長途客運等專業運輸的駕駛員進行一次交通法律法規測試，目的是通過考試提高其對交通法律法規的熟悉程度，從而減少交通違法行為，抑制交通事故的發生，對測試不及格的督促單位調離工作崗位。
（四）加強對駕駛本市營運機動車外埠駕駛人的宣傳管理。
結合外埠駕駛員信息卡發放工作，各街鄉、專業安辦召開轄縣專業運輸單位領導會，共同組織一次針對外埠駕駛員的駕駛資格核查和交通法律、法規測試活動，對發生同等責任以上交通事故、交通違法行為滿12分的駕駛員或補考不及格的，責令單位不予雇用。在審查外埠駕駛員的駕駛資格時，對無記錄或信息不符的，要查驗發證機關出具的有效證明材料。
（五）舉辦交通安全宣傳高潮日活動。
市安全生產監督管理局定于6月12日在全市開展安全日宣傳咨詢日活動，xx縣作為全市的重點，屆時將開展大規模的宣傳活動，除有關地縣配合中心站宣傳活動外，各地縣要在大型社縣、單位、農村中心街開展多種形式的宣傳活動，營造全縣濃厚的宣傳氛圍。
【篇11】交通安全月工作方案
各行業管理機構要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規、違章經營行為，維護市場運輸經營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發證、誰負責”工作責任制，加強經營資格、車輛技術、駕駛員資質審核等工作，不得將空白證件發放給企業，要指定專人負責保管、發放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經營市場管理。要繼續加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規定線路行駛、不按規定客運站點停靠、隨意上下客等違規經營行為，嚴厲查處未經審批非法設置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經營管理。要依照國務院《水路運輸管理條例》等有關規定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經營行為。五是加強春運票價監管。要積極主動配合物價監督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執法紀律建設。要加強執法隊伍的學習教育，提高人員素質和執法水平，確保文明規范執法，嚴禁“三亂”行為發生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
【篇12】交通安全月工作方案
(一) 指導思想。
以科學發展觀為統領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，全面貫徹國發﹝20xx﹞23號和安委﹝20xx﹞4號文件精神，以落實企業安全生產主體責任為主線，以強化安全生產“雙基” (基層、基礎) 為重點，通過開展企業安全生產標準化建設，全面提升交通運輸企業安全生產水平，為構建便捷、安全、經濟、高效的綜合運輸體系、發展現代交通運輸業提供可靠的安全保障。
(二) 工作目標。
1.企業安全全豐水平明顯提升。通過開展交通運輸企業安全生產標準化建設，體制機制不斷完善，主體責任進一步落實，員工素質穩步提高，科技裝備水平和管理能力明顯提升，突出問題有效解決，企業安全生產形勢持續穩定好轉。
2.各類事故明顯下降。重大以上事故明顯下降，到20xx 年，營運車輛萬車死亡事故件數和死亡人數平均每年下降3% ；運輸船舶百萬噸港口吞吐量水上交通事故件數和死亡人數平均每年下降5%；城市客運百萬車公里死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%；公路水運工程建設百億元投資死亡事故件數和死亡人數平均每年下降1%。
3.推進企業全面達標。交通運輸企業全面開展安全生產標準化建設工作，實現企業安全管理標準化、作業現場標準化和操作過程標準化。力爭從事客運、危險化學品和煙花 爆竹等重點運輸企業在20xx年底前達標，其他交通運輸企業在20xx年前達標。
【篇13】交通安全月工作方案
(一) 加強組織領導。部安全委員會負責全國交通運輸 企業安全生產標準化建設工作的組織領導，部安全委員會辦 公室具體負責日常工作。各部門、各單位要結合實際，明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目 標，分階段、分步驟實施。20xx年重點抓好政策法規、評級和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作；20xx年開始全面開展安全生產標準化建設工作，成熟一批、評審一批，確保20xx年底以前實現既定目標。
(二) 加強工作指導。各部門、各單位要按照方案要求， 指導和督促企業、評審單位積極開展安全生產標準化建設和 評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，加強對評審單位和評審人員的專題培訓，研究解決安 全生產標準化建設工作中的新問題；要開展示范推廣，發揮 榜樣作用，創新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業全面達標，為企業安全生產標準化建設提供有效的指導 服務。
(三) 加強跟蹤管理。各部門、各單位要加強跟蹤和監督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、解決突出問題，做到持續改進和升級，切實提高企業安全生產標準化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得 批準從事交通運輸生產經營建設活動；凡在規定的時間內仍 不能達標的企業，一律依法停業整頓直至吊扣或注銷經營許可證，并在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手 段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推 進達標；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段引導達標。要建立安全生產標準化建設工作信息化管理平臺，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態信息，提高 工作效率和服務水平。
【篇14】交通安全月工作方案
（一）大力開展“平安公路”創建活動。加強公路路政、養護巡查力度，全面排查公路安全隱患；組織開展重點路段災害評估，切實提高抗災能力；加大對各類危橋監控、改造和治理力度，確保橋梁使用安全；加快推進省道干線和農村公路安保工建設，對事故易發路段嚴格按照標準設置安全設施、警示標識等；進一步強化多部門協調聯動，加大公路治超力度；開展“養護管理示范公路”創建活動；加強公路養護、應急基地一體化建設，提高應急救援能力；加強省道干線路網保暢和路域綜治管理，加強部門聯動，強化預防預警，及時發布路況信息，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
（二）大力開展“平安車輛”創建活動。全面推進道路運輸企業安全標準化建設，加強企業安全監督檢查，嚴格落實企業安全主體責任；以“兩客一危”車輛為重點，強化車輛安全技術狀況檢驗、檢查和維護保養，鼓勵車輛更新換代，提高運輸車輛安全技術維持水平；繼續開展客車“安全帶-生命帶”工程，嚴格落實乘客安全告知制度；深化旅游客運安全整治成果，積極開展普通客運安全專項整治；大力實施駕駛員素質提升工程，提高駕駛員的安全意識和操作技能；充分利用動態監管等科技手段，嚴格落實客運、危化運輸車船GPS監控管理，規范駕駛員駕駛行為，嚴禁、嚴控超員超載超速和疲勞駕駛；進一步強化對客運車輛進出站安全檢查，讓人民群眾走平安路、乘平安車。
（三）大力開展“平安車站”創建活動。認真落實道路安全“三關一監督”職責，嚴格執行和規范三級以上車站駐站監管制度；嚴格執行客運車輛客運站安全例檢和門檢規定，加強對客運站監督管理，提高對客運站監督的人控、技控水平，嚴禁、嚴控超載超員和帶隱患客車出站，確保客車“三不進站、六不出站”；強化客運車輛進站安全檢查，嚴禁違禁物品進入車站，加強客運站場安全檢查和隱患排查，保持應急設施完好。
（四）大力開展“平安工地”創建活動。全面推進施工、監理等企業安全生產標準化考評達標工作，嚴格落實交通建設施工參與各方的安全責任。強化施工現場安全管理。以橋梁和工程建設為重點，繼續推行橋梁施工安全風險評估制度，全面實施工程風險預警預控預案管理。持續開展以“防坍塌、反三違”為重點的專項治理行動，加強重大安全隱患動態跟蹤管理，全面推行“平安工地”考核評價制度，定期公布評價結果，并與企業信用記錄掛鉤。逐步做到施工現場安全防護標準化、場容場貌規范化、安全管理程序化，杜絕較大以上責任事故，全力推進平安工程建設。
【篇15】交通安全月工作方案
（一）目標：
2內河貨運船舶平均油耗比20xx年下降6%，節約燃油3萬噸，折合標準煤4萬噸，減少二氧化碳排放量10萬噸。沿海貨運船舶平均油耗比20xx年下降8%；節約燃油16萬噸，折合標準煤22萬噸，減少二氧化碳排放量53萬噸。
（二）任務：
1．全省運力規模達到1600萬載重噸，比20xx年底增長24.4%；海運船舶平均噸位達到4000載重噸，比20xx年底增長62%；內河船舶平均噸位達到200載重噸（杭嘉湖內河），比20xx年增長48%。
2．沿海形成以100萬載重噸以上的企業為龍頭、20萬載重噸以上的企業為骨干的企業結構，推進規模化、集約化經營。
3．內河實現公司化管理的水路運輸企業達到150家左右，平均年增長率保持在5%以上，提高內河運輸組織化程度。
（三）措施：
1．按照《江蘇省船舶運輸發展規劃》，引導和推進沿海運輸船舶向現代化、大型化、專業化、標準化發展；按照交通運輸部標準船型改造的要求，發展內河特種運輸船舶、標準型船舶。
2．組建航運聯盟，鼓勵航運企業聯合經營，發揮規模優勢，增強綜合實力，提升服務質量，提高競爭力和抗風險能力。
3．以京杭運河、錢塘江中上游等干線航道為重點，加快內河航道改造，構建內河水運網絡，提高內河通航等級。
4．鼓勵企業加強船舶節能技術改造，推廣經濟航速等節能
3型航行技術，提高燃油利用效率；提升水路運輸管理信息系統功能，推進水路運輸的智能化管理，提高船舶載重量利用率。
【篇16】交通安全月工作方案
（一）鐵路。
1、通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3、增加候車室和旅客列車衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。
4、旅客列車載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5、保障候車室和旅客列車車廂空調系統正常，以最大新風量運行。
6、乘客、乘務員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7、旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8、旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9、在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛生防護知識宣傳。
（二）道路客運。
1、合理組織運力，通過售票、包車團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2、在汽車客運站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3、增加車站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。
4、車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5、在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務區停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。
6、乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7、三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設置為應急區域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
8、三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9、在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（三）水路客運。
1、合理組織運力，通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2、在客運碼頭增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3、客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。
4、有條件的船舶，可在內部咨詢臺或服務臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5、船舶行駛過程中，應當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內空氣流通。
6、乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7、優化服務流程，簡化餐食供應。
8、船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。
9、船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
10、在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（四）民航。
1、如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。
2、在機場增加體溫測量設備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3、在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4、增加客艙乘客經常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5、檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統的氣源進行通氣。
6、客艙乘務員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7、通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優化服務流程，簡化餐食供應。
8、機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9、對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。
10、在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛生防護知識宣傳。
（五）城市公共汽電車。
1、根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2、在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。
3、車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
4、乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5、車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6、在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（六）城市軌道交通。
1、根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2、在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。
3、增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應式手消毒設施。
4、列車每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。
5、加強設備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統正常運行。
6、乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7、城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
8、在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。
（七）出租汽車。
1、車輛每日出行載客前應當對車輛內部進行清潔消毒。
2、司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3、在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。
4、司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5、車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6、通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛生防護知識宣傳。
【篇17】交通安全月工作方案
1、為加強對“安全月”工作的領導，運輸部成立“安全月”工作領導小組，由部長任組長；安全、生產、技術副部長任副組長，各部門（隊長）為組織成員。
安全月活動辦公室設在運輸部安全辦公室，負責安全月活動的組織實施工作，辦公室主任由運輸部主管安全部長擔任。
2、活動形式
1）、組織人員（30人）參加集團公司舉行安全月升旗、簽字儀式。
2）、加大宣傳力度，強化職工安全意識，利用宣傳欄、懸掛標語等形式，廣泛宣傳消防、安全等法律規章和安全常識、提高職工安全意識和自我保護能力。讓職工牢固樹立“時時講安全、處處講安全、安全第一”的思想。
3）、組織職工開展“安全月”安全生產知識競賽，提高職工對安全生產法、交通法、安全生產規章制度的了解，增強職工的安全意識和自我防范意識。
4）、倡導職工學習各工種安全操作規程，按章操作、安全行車。
5）、開展安全生產自檢自查工作，深入作業現場，加強作業現場的“三違”整治；排查安全隱患，解決生產中存在的安全隱患。
【篇18】交通安全月工作方案
1、優化完善節能型交通基礎設施。要在交通發展中抓好資源節約工作，建立較為完善的農村公路網絡，全面推進不同層次路網間的銜接配套，最大程度地發揮路網的整體效益；要科學規劃建設綜合運輸體系，通過優化配置不同運輸方式和公路運輸站場布局，使各種運輸方式的優勢得到充分合理的運用，要充分加強對我縣渡口節能減排工作的指導，提高渡口的渡運效率。（工程科、港航所、運管所）
2、積極推廣應用交通節能項目。在農村公路路面硬化建設上力爭使用節能建材；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（公路局、農路辦）
3、建立交通能源消耗統計及分析和能源消耗統計報表制度。全面掌握和監測行業用能狀況和水平，各單位和相關交通企業均要建立相應的能源消耗統計體系，按照相關規定和要求，做好統計數據的填報整理和匯總上報工作。（局運安科、局屬各單位）
4、加強節能減排的宣傳、培訓。充分利用報刊和交通網站等媒體，廣泛宣傳我國資源環保形勢和節能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節能減排的方針政策，宣傳交通節能“四新”技術等；積極參加各類節能減排培訓，加強對本行業內從業人員的教育與培訓。（辦公室、局屬各單位）
5、建設節約型機關。局機關和局屬各單位要積極行動示范，發揮節能減排的表率作用，倡導健康文明、崇尚節約、合理消費的機關文化。在政府采購中優先選用節能環保型設備；從節約用電、用水、節約使用辦公用品和推進公務用車節能等方面提出要求，將節約型機關建設的各項要求落到實處。（辦公室、局屬各單位）
【篇19】交通安全月工作方案
在繼續落實20xx年道路運輸安全生產隱患排查專項整治行動的基礎上，結合安全生產工作實際，排查在安全生產監督和管理責任、安全生產工作規章制度及道路運輸經營過程中存在的安全隱患。
1、安全生產責任制。建立并落實單位和企業法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全監管人員、各職能機構、各崗位安全生產責任制情況；設立與安全工作相適應的安全生產監管機構，配備專（兼）職安全監管人員情況。
2、安全基礎工作。健全完善安全生產制度包括安全生產責任制、安全生產監督檢查制度、安全生產操作規程、全員教育培訓制度、駕駛員和運輸車輛管理制度、隱患排查整改及重大危險源的監控機制、應急預案制定及演練等情況；建立和完善各項安全生產基礎臺賬情況；按規定提取和使用安全生產保障經費，旅客運輸和危險運輸投保承運人責任險情況。
3、道路旅客運輸。旅客運輸企業執行《道路運輸及客運站管理規定》情況，重點是客運班車按批準線路運行、按批準站點上下旅客、按規定配備駕駛員、按規定時間駕駛情況；強化客運（旅游）包車管理情況，農村客運班車源頭監管情況。
4、汽車客運站。交通部《汽車客運站安全生產規范》貫徹落實情況；安檢人員、安檢設備設施配備情況；“三不進站、五不出站”制度落實情況；因特殊原因設置的臨時發車站（點）按要求封閉管理，安全管理制度及措施落實情況。
5、道路危險貨物運輸。危險貨物運輸企業的駕駛員、押運員和裝卸管理人員經所在地設區市交通行政主管部門考試合格，并持有交通行政主管部門簽發的上崗資格證上崗請寬；按規定攜帶《道路危險貨物運輸安全卡》情況；GPS監控平臺和終端設備的安裝、使用、管理情況。
6、運輸車輛管理。運輸車輛按規定的周期和標準進行強制維護和技術等級評定情況；建立車輛技術檔案情況；危險品運輸車輛懸掛或噴涂標志燈、標志牌情況；查處改裝、拼裝等不符合規定的車輛從事道路運輸經營活動情況；對應報廢車輛依法辦理停運手續情況。
7、駕駛員管理。建立營運駕駛員誠信考核和“黑名單”制度情況；采取措施防止駕駛員超速超載、疲勞駕駛、違章操作情況；依據相關規章對發生交通違法和交通事故的駕駛員的教育處理情況；因交通違法違規行為記滿12分的駕駛員依法參加學習考試情況。
8、事故報告和處理。按規定的時限和要求報送事故快報和月報情況；按“四不放過”原則進行事故調查和處理情況。
【篇20】交通安全月工作方案
（一）目標：
汽車駕培行業降低油耗358萬升/年、減少尾氣排放13億立方米/年。
（二）任務：
1．全省使用模擬器教學的駕培機構覆蓋面達到75%，配備、使用模擬器超過1000臺。
2．建成較完善的全省駕培行業節能減排體系，能源利用效率明顯提高，主要指標居全國前列。
（三）措施
1．按照“機動車駕駛模擬器資金補助管理辦法”的規定，對購置駕培模擬器的駕培機構給予資金補助。
2．嚴格執行《江蘇省汽車駕駛員培訓模擬器配置和教學管理規定》，明確駕培機構的模擬器配置和教學使用等要求。
3．將配置使用駕駛模擬器列入對各市運管部門的考核；每年組織至少一次對配置使用模擬器教學情況的專項檢查。
4．構建全省駕培管理平臺，全面升級IC卡計時管理系統并實現駕培模擬器教學與IC卡計時聯網，網上簽署培訓記錄。
【篇21】交通安全月工作方案
各行業管理機構必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關系，強化安全源頭監管，做好重點和薄弱環節的安全管理。
道路行業管理機構要督促客運企業落實安全生產主體責任，嚴格執行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設施進行全面的技術檢查，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。要加強長途客運車輛安全監管，督促道路客運企業嚴格落實國家有關長途客運接駁運輸有關規定，嚴格執行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監管，嚴格旅游包車業務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經營資質條件、存在重大安全隱患以及經營行為不規范的旅游包車客運企業，要暫停其業務審核并督促整改。要認真落實實時監控管理工作機制，督促“兩客一危”運輸企業利用好動態監控系統，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設施不符合要求和未取得經營資質的站場投入春運。
公路行業管理機構要進一步強化養護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業管理機構要強化高峰期重點渡口渡船的現場安全監管，督促落實鄉鎮船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設質監管理機構要嚴把工程施工安全關，加強對在建工程的安全檢查，督促監理單位強化施工現場的監督管理，杜絕施工事故發生。
【篇22】交通安全月工作方案
（一）目標：
營運客貨運輸車輛單位能耗較20xx年下降4%，節約燃油折合標準煤18萬噸，減少二氧化碳排放43.2萬噸。
（二）任務：
1．20xx年至20xx年廂式車輛從8萬輛增加到12萬輛，占營運車輛比重由18%提高到20%；重型車輛從4.4萬輛增加到9萬輛，占營運車輛比重由9.8%提高到15%；專用車輛從1.9萬輛增加到4.8萬輛，占營運車輛比重由4.2%提高到8%。
2．20xx年至20xx年全省淘汰高能耗貨車8萬輛，城際城鄉道路客運淘汰老舊車輛2.15萬輛。
3．全省城鄉客運一體化率達55%；20xx年至20xx年全省整合改造城際班線超過50條，改造農村客運班線超過200條。
（三）措施：
1．出臺大物流建設資金補助管理辦法，推進物流基地建設，1培育現代物流龍頭企業；加強物流標準化建設，完善物流公共信息系統，提高運輸物流業的集約化、規模化經營水平。
2．調整運力結構，鼓勵經營者購買低耗、高效、環保的貨運車輛，增加重型車輛、廂式車輛、專用車輛在營運車輛中的比例，逐步淘汰普通敞蓬貨車；積極推進甩掛、汽車列車運輸技術和集裝箱、托盤等集裝單元在貨物運輸領域中的應用。
3．推動實施營運車輛燃料消耗限值辦法，不符合要求或達不到限值指標的車輛，不得從事營運；在車輛年審年檢時，鼓勵淘汰車況達不到一級的客運車輛；鼓勵運輸企業提前淘汰使用期限6年以上的老舊客車，效益較好的班線車輛鼓勵5年淘汰。
4．加快農村客運班線公司化、公交化、區域化改造，在地方政府資金配套和政策支持下，逐步實現農村班線的統一經營、統一管理、統一發班、統一服務；提高城鄉公交集約化、規模化、公司化水平，加快城市公交共通向農村延伸，完善城鄉公交客運網絡；加快鄉鎮客運站和農村港灣式停靠站建設，加大農村公交客運政策支持力度。
5．根據《關于優化我省中長途客運班線網絡體系的意見》精神，通過對各市交通局(委)的年度考核，推動全省中長途客運資源整合，重點對受鐵路提速影響較大的城際班線進行整合，實現公司化、集約化經營，提高競爭力。
【篇23】交通安全月工作方案
經行政許可具有獨立法人資格，直接從事道路水路運輸（含客貨運輸企業、客貨運站場）、城市客運（含公交、出租汽車企業）、交通運輸建設施工、機動車維修、駕校等企業。
(一)集團公司如不直接從事生產經營的，可不申請考評；如果主動申請，也可以進行考評。如果集團公司直接從事生產經營的，應申請考評。對于集團公司下屬的分公司、子公司以母公司名義直接從事生產經營的，應對分公司、子公司單獨進行安全生產標準化考評。集團公司下屬多個分公司、子公司90%以上評為二級（三級）安全生產標準化企業的，經集團公司申請，經省級交通運輸主管機關同意后，可直接評定為二級（三級）安全生產標準化企業。
（二）對于包含多類經營項目及“一套班子多個牌子”的企業，考評均實行分類考評，分類定級。
（三）對于公路客運站、渡口碼頭客運站等客運類站所，應按照“一站一考評”的原則進行考評。
（四）對于從事多種貨種運輸經營的企業，可按照達標標準最高要求進行考評。
（五）對于縣鄉公路施工的建設項目部，原則上工期超過一年的項目部均要實施考評。
【篇24】交通安全月工作方案
本次道路運輸“隱患治理年”工作分4個階段進行。
1、工作部署階段（5月10日――20日）
各道路運輸企業結合單位實際研究制定開展“隱患治理年”活動的具體方案，做好部署并認真落實。
2、隱患排查整改階段（5月21日――9月30日）
按照市處要求，結合北京奧運反恐和安全防范規定，認真開展隱患自查和整改，全面治理安全隱患。對排查出的安全隱患，能夠立即整改的要即時整改到位，一時難以完成的，要制定計劃，落實整改責任部門、責任人、完成時間、防范措施和經費保障等，并按時完成整改。
3、整改督辦階段（10月1日――11月31日）
認真總結隱患排查整改工作的經驗和成果，初步建立重大危險源監控機制及事故分級管理制度。迎接上級督促組，對各道路運輸行業安全隱患排查整改工作情況進行的督導檢查。
4、建章立制階段（12月）
各業務科室對所管行業的“隱患治理年”活動進行全面總結，提交隱患治理工作報告。完善重大危險源監控機制、隱患排查治理機制及分級管理制度，促進安全隱患治理經常化、規范化和制度化。