關于企業突發應急預案【七篇】
企業應急預案的附則要包括相關的應急預案、預案總體目錄、分預案目錄、各種規范化格式文本，相關機構和人員通訊錄等。以下是小編整理的關于企業突發應急預案【七篇】，歡迎閱讀與收藏。
【篇一】企業突發應急預案
為認真貫徹落實《安全生產法》和《xx省安全生產應急預案管理辦法》的通知精神，結合本公司實際，制定公司應急預案。
一、應急預案保障
1、公司成立應急[]救援工作領導小組，由總經理李愛平任組長，副總經理陳春華、易宏欽任副組長，鐘玉芬、黃水全、彭欣、繆妙蓮為成員的應急救援工作領導小組。組長、副組長手機24小時開機，公司值勤班電話24小時專人值班。
2、倉庫24小時由公安局保安公司派出保安員值班，對倉庫周邊進行巡查。
3、保證消防水池水量。配備和配齊消防器材。
4、每年清理一、二次防火隔離帶，保證倉庫的安全消防距離。
5、按規定撿測避雷裝置，保證避雷設施符合有關規定。
6、保證安全距離，預防各種爆炸事故的發生
二、內部保障
1、救援領導小組組長李愛平手機xxxxxx，副組長陳春華手機xxxxx，副組長易宏欽xxxxxxx；公司值班電話：xxxxxx，24小時有人值班。保證應急救援的領導保障。
2、保證消防水池的水量，倉庫周邊防火隔離帶每年清理一至二次。保證消防用水和安全防火距離。
3、倉庫內安裝防盜監控報警裝置，并與公安局110聯網。對庫內進行安全監控。
4、不定期對倉庫、倉庫周邊安全環境進行安全檢查，發現安全隱患及時整改。確保周邊環境對庫區的安全。
5、定期對消防器材進行檢查，發現有損耗、損壞、及過期的消防器材及時修復或更換。
三、外部救援
加強與物資、公安、消防、安監、衛生等部門的聯系和溝通，發現安全事故及時向有關部門匯報，取得各部門的支持和支援。
1、防火：發現火情，撥打119電話，向消防部門報警和公司領導小組匯報。在確保自身安全的前提下，使用消防器材對火情實施撲救。同時組織車輛和人員將倉庫貨物轉移至安全地區，并向公安部門要求派員警戒。確保民爆物品的安全。
2、防盜：發現盜情，撥打110電話，向公安部門報警和公司領導小組匯報，及時檢查庫房門、窗，待公安人員或公司人員到現場后協助緝拿犯罪嫌疑人。
3、爆炸：突然發生爆炸事件，值班人員立即撒離至安全地帶，向公司應急救援領導小組匯報，公司應急救援領導小組通知應急救援小組成員，啟動應急救援預案，并向物資協會、公安、安全監督管理部門報告。通知120救護和公司其他人員，成立臨時救援指揮部，統一指揮和組織事故救援應急工作；根據事故災情需要，調動所需救援物資；決定救援應急方案；封鎖路口和爆炸危險區域，疏散無關人員，搶救傷員。在查明確實無爆炸危險時，組織人員投入到搶險救災中。
【篇二】企業突發應急預案
一、總則
（一）編制目的
有效應對突發事件，規范和加強企業安全生產管理，預防和減少因自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會安全事件造成的損失，增強職工的公共安全和防范風險的意識，提高全社會的避險抗災能力，保護職工生命安全，維護企業安全、公共安全、環境安全和社會秩序。
（二）編制依據
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》等法律、法規和《福建省安全生產事故災難應急預案》、__集團《安全管理制度》等有關規定，制定本預案。
（三）適用范圍
1．較大安全生產事故；
2．較大自然災害；
3．較大公共衛生事件；
4．較大社會安全事件；
5．其他突發應急事件。
（四）工作原則
1．以人為本，安全第一
把保障職工群眾的生命財產和身體健康放在首位，切實加強職工和應急救援人員的安全防護。以人為本，構建和諧，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和環境危害。
2．統一領導，分工負責
公司應急救援領導小組負責本公司的突發應急事件的應急管理和應急處置工作，公司其他部門根據分工各司其職。
3．依靠科學，依法規范
遵循科學原理，依靠科學進步，依照法律法規，增強應急救援能力。依法規范應急救援工作，確保應急預案的科學性、權威性和可操作性。
4．預防為主，平戰結合
貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持應急與預防相結合。及時掌握各種信息，做好應對突發事件的思想準備、預案準備、物質準備和經費準備，加強培訓演練，做到常備不懈。
二、組織機構及部門職責
（一）組織機構
1．公司應急預案領導小組成員和分工：
組長：__x總負責，第一時間報告突發事件，調查處理，完成災后恢復和總結。
副組長：__x調動人力物力，協調各方工作，防災減災。
成員：__x安全生產、自然災害及公共衛生事件防災措施監管，監督整改。
__x搜集信息，修訂預案。及時匯報聯絡，提供交通工具和后勤、醫務保障。
__x籌集、管理應急物資器材，確保應急物器材資供應。
__x負責應急小分隊，實施現場救援和治安。適時進行預案演練。
__x掌握思想動態，做好職工群眾工作。應對社會安全事件，處理善后，維護安定和諧。
2．應急小分隊
隊長：__x
成員：____________
（二）部門職責
（1）應急預案領導小組：
在各級人民政府和公司領導下開展工作，負責統一指導、協調突發事件應急救援工作，決定應急預案的啟動和終止，負責應急救援重大事項的決策、善后處理和工作總結。必要時協調當地人民政府、武警部隊和消防部隊參加應急救援工作。
（2）應急小分隊：
聽從應急領導小組長調遣，保持聯絡。隨時準備趕赴應急現場，實施救援和治安。平時組織必要的應急演練。
（3）各分廠：
在保證安全的前提下，一方面進行生產活動，一方面提供盡可能多的人力，聽從指揮，投入應急救援工作。必要時全員投入應急救援工作。
（4）綜合管理部：
負責應急預案領導小組的日常工作，及時通報突發事件，保持通信暢通，落實交通工具和后勤、醫務保障，做好災情評估。掌握思想動向，化解矛盾。表彰先進，查處失職和違紀行為。
（5）生產運行規劃部：
負責安全生產事故、自然災害和公共衛生事件的防災措施監管，督促隱患整改。保證動力、照明運行安全。配合做好災情評估。
（6）物資公司：
負責籌集、管理應急物資器材，確保應急物器材資供應。
（7）人力資源部：
負責參加工傷保險職工待遇的支付工作，協調應急救援工作中傷亡的從業人員的撫恤、補償、賠償工作。配合做好安撫穩定和善后處理工作。
財務部：
負責必要的應急資金準備，從事突發事件受災情況統計報告編制，處理財產保險理賠事宜。
（9）其他部門：
協助綜合管理部，做好后勤保障工作。
三、現場緊急處置
1．突發事件發生后，公司第一時間上報災情、啟動應急救援預案、聯系當地救援力量。組織職工開展自救、互救。根據危害程度，疏散、撤離、安置可能受到事故波及的人員，實施醫療救護、衛生防疫及其他保障措施。
2．迅速控制危險源，保護現場。及時標明危險區域，封鎖危險場所，劃定警戒區，實行交通管制及其他控制措施。
3．立即調用救援物資和安全防護裝備，搶修被破壞的交通、通信、供水、排水、供電、供熱等公共設施。
4．采取防止發生次生、衍生事件的必要措施。
5．社會安全事件發生時，應及時聯系政府部門，強制隔離相互對抗或者以暴力行為參與沖突的當事人，迅速采取措施，控制事態發展。對特定區域內的建筑物、交通工具、設備設施以及燃料、燃氣、電力、水的供應進行控制。必要時封鎖有關場所、道路，查看現場人員的身份證件，限制有關公共場所內的活動。依法采取措施，盡快恢復生產秩序和社會秩序。
四、應急結束
當突發事件現場得以控制，環境合乎有關部門標準，導致次生、衍生事故隱患消除后，經應急預案領導小組確認和批準，現場應急處置工作結束，應急救援隊伍撤離現場。
五、后期處置
1．善后處理：
善后處理包括傷員救治、遇難人員親屬的安撫、撫恤、補償、救援費用支付、災后恢復生產或重建、污染物收集、清理與處理等事項。消除突發事件產生的后果和影響，確保企業穩定。
2．清點工作：
應急救援工作結束后，應認真核對參加應急救援人數，清點救援裝備、器材。
3．救災報告：
核算救災費用，整理應急救援記錄、圖紙、音像資料等，編寫救災報告。
4．總結報告：
突發事件應急救援結束后15天內，對應急救援工作進行總結，并書面報告集團和當地人民政府。報告內容包括：事件基本情況，接報后救援過程，救援組織指揮和應急預案執行情況，救援工作采取的主要措施和搶險或處置效果，救援工作的經驗教訓及建議等。
六、保障措施
（一）通信與信息保障
1．應急預案領導小組聯絡方式：
地點：公司綜合管理部（辦公大樓二樓）
電話：
傳真：
3．應急小分隊聯絡方式：
地點：公司門衛一號崗
電話：
（二）應急支援與保障
應急預案領導小組成員及各責任部門根據具體分工，提供救援物資裝備、應急隊伍、交通運輸、醫療衛生、環境治安及經費保障。
（三）宣傳培訓和演習
1．公眾信息交流
向職工說明本企業生產作業特性、危險性和可能存在的危害，廣泛宣傳應急救援有關法律法規和各類突發事件的預防、避免、避災、自救、互救的常識。
2．培訓
對職工和專兼職救援隊伍進行應急救援培訓，應急小分隊要加強日常戰備訓練，確保戰斗力。
2．演習
根據企業生產實際和可能存在的危險情況，定期組織應急救援演練，防患于未然。
（四）獎勵與責任
1．公司對在應急救援工作中有突出貢獻的單位和個人進行表彰和獎勵。
2．職工參加應急救援工作或者協助維護社會秩序期間的工資待遇和福利待遇不變。
3．在應急救援工作中受傷、致殘或者死亡的職工，按國家有關部門規定給予醫療、補償、撫恤。救援工作中為搶救他人或搶救國家財產英勇犧牲的，報請地方人民政府批準后，追認為烈士。
4．對不服從調遣、臨陣脫逃、謊報情況的，按照有關規定給予行政處分或經濟處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
（五）監督檢查
應急預案領導小組對突發事件應急預案實施的全過程進行監督檢查。
七、預案實施時間
本預案自發文之日起施行。
【篇三】企業突發應急預案
1 總則
1.1 汛期交通事件現狀
北京地區夏季經常出現短時局地強降雨天氣，并且呈現突發性強、準確預測預報難度大、降雨時空分布不均等特點，城市市區環路、一般公路、高速公路等主要道路易受強降雨影響，出現路面積滯水，導致出現交通不暢，甚至引起軌道交通車站發生雨水倒灌，引發地鐵停運，對社會交通的正常運轉和市民的日常出行造成了一定的影響。
1.2 指導思想
按照市應急委、市防汛抗旱指揮部的統一部署，以科學發展觀為指導，總結運用奧運、國慶成功經驗，以建設世界城市為目標，建立健全本市交通行業防汛應急體系，最大限度地避免和減輕洪澇災害損失，全面提升本市交通行業的防汛應急管理水平和綜合能力。
1.3 編制目的
貫徹“六個落實”和“二個確保”，即:落實防汛責任制、落實防汛搶險預案、落實防汛搶險隊伍、落實防汛搶險物資、落實防汛搶險應急運力、落實防汛避險措施。確保汛期城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口安全暢通; 確保汛期公共電汽車、軌道交通、公共交通樞紐場站、境內長途汽車、省際客運及水域游船安全運營。
1.4 工作原則
按照安全第一、全民動員、全力搶險、減少損失的方針，堅持以人為本、預防為主、政府主導、專業處置與社會動員相結合的原則，堅持團結協作和局部利益服從全局利益的原則。實行在黨委領導下的各級行政首長負責制，統一指揮，分級分部門負責制。
1.5 編制依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路法》、《城市道路管理條例》、《中華人民共和國防汛條例》、《國家防汛抗旱應急預案》、《北京市實施〈中華人民共和國突發事件應對法〉》、《北京市實施〈中華人民共和國防洪法〉辦法》、《北京市人民政府突發公共事件總體應急預案》、《北京市防汛應急預案》、《北京市公路條例》、《北京市道路運輸條例》、《北京市城市道路管理辦法》、《北京市城市軌道交通安全運營管理辦法》等有關法律、法規、文件，制定本預案。
1.6 適用范圍
本預案適用于暴雨、洪水對本市交通行業基礎設施引起的災害及次生、衍生災害。
本預案實施的重點是城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設施的防汛搶險工作；保障公共交通安全運營；保障防汛應急物資運輸車輛儲備、調運、運輸工作以及維護客、貨運輸市場秩序。
1.7 事件等級
為有效處置本市交通行業各類防汛突發事件，根據事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，由低到高劃分為一般(IV級)、較大(III級)、重大(II級)、特別重大(I級)四個級別。
1.7.1 一般防汛突發事件(IV級)
指事態比較簡單，影響范圍較小，出現下列情況之一時：
因強降雨或極端降雨，局部道路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況；
因突降大雨，山區公路發生500立方米以內的塌方，影響交通安全；
軌道交通車站廣場、車輛段車場局部地區積水深度在20厘米以下，不造成運營中斷等一般險情。
1.7.2 較大防汛突發事件(III級)
指事態較為復雜，影響程度較大，出現下列情況之一時：
因強降雨或極端降雨，道路、橋梁出現較大面積積水，積水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成短時嚴重交通堵塞等較大險情和災情；
因突降暴雨，山區公路發生500立方米-5000立方米的大面積塌方，局部泥石流，或采空區局部出現小范圍裂縫等險情，造成交通中斷；
因降雨，軌道交通洞口護坡部分毀壞；個別車站出入口進水；設備用房進水危急運營設備正常使用；車站廣場、車輛段車場發生較大面積積水，積水深度在20厘米以上、 30厘米以下，造成運營秩序紊亂等較大險情。
1.7.3 重大防汛突發事件(II級)
指事態復雜，發生大范圍的暴雨洪災，出現下列情況之一時：
因強降雨或極端降雨，道路、橋梁出現大范圍積水，積水深度在30厘米以上、50厘米以下，造成城市主干道中斷等重大險情和災情；
因強降雨，山區公路發生多處山洪、泥石流或較大面積山體滑坡、采空區大面塌陷等重大險情，造成交通中斷；
因強降雨，軌道交通洞口護坡嚴重毀壞；多處車站出入口進水；車站廣場、車輛段車場發生嚴重積水，積水深度在30厘米以上、 50厘米以下；運營設備不能使用，造成影響部分線路運營中斷等重大險情。
1.7.4 特別重大防汛突發事件(I級)
指事態非常復雜，發生全市性的暴雨洪災，出現下列情況之一時：
因強降雨或極端降雨，道路、橋梁出現大面積積水，積水深度在50厘米以上，造成大范圍交通中斷或交通癱瘓等嚴重險情和災情；嚴重影響要害部門正常工作秩序和城市居民正常生產生活;
因強降雨，山區公路出現大面積山體滑坡、特大山洪、嚴重泥石流災害及采空區嚴重塌陷，造成重大人員傷亡，嚴重交通中斷；
因強降雨或極端降雨造成軌道交通車站廣場、車輛段車場大面積積水，積水深度在50厘米以上，造成運營中斷及多處車站出入口、洞口嚴重進水，影響城市居民正常出行時；因強降雨或極端降雨可能出現洞口護坡嚴重坍塌，路基嚴重塌陷。
1.8 預案體系
北京市交通行業防汛應急預案分委、行業主管部門、市屬交通企業三級管理，由本預案、行業主管部門應急預案、市屬交通企業應急預案等構成。
2 組織機構與職責
2.1 指揮部組成
2.1.1 市交通委防汛指揮部由總指揮、常務副指揮、副指揮、成員組成。
總 指 揮：劉小明 市交通委主任
副總指揮：張樹森 市交通委副主任
副 指 揮：孫中閣 市交通委路政局局長
劉通亮 市交通委運輸管理局局長
姚 闊 市交通執法總隊總隊長
成 員：晏 明 市公交集團總經理
張樹人 市地鐵運營公司總經理
張 閩 市首發集團總經理
馬曉霞 市公聯公司總經理
孟衛東 市祥龍公司總經理
王紹基 北京京港地鐵公司總經理
孫祥保 華北高速公路公司總經理
張 毅 市政路橋管理養護集團總經理
謝文明 北京首都高速公路發展有限公司總經理
宗竹芝 京通快速路管理分公司總經理
蔡 源 北京國投公路建設發展有限公司總經理
琚建名 北京通達京承高速公路有限公司總經理
李海義 市交通委安全監督與應急處處長
指揮部下設辦公室(設在委安全監督與應急處)
主 任：李海義 委安全監督與應急處處長
副主任：許書英 委安全監督與應急處副處長
聯系人：李 賓 委安全監督與應急處干部
成 員：委安全監督與應急處全體同志
2.2 指揮部職責
2.2.1 負責組織協調相關部門開展城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設施的防汛搶險工作，并監督落實應急防范措施。
2.2.2 負責組織協調相關部門落實市級防汛搶險物資運輸車輛儲備、調運、運輸工作；保障公共交通安全運營；維護客、貨運輸市場秩序，并監督落實應急防范措施。
2.3 指揮部領導職責
2.3.1 總指揮：負責下達啟動市交通行業防汛應急預案和防汛搶險調度命令，在汛期內負責本市交通行業防汛搶險的統一指揮、調度工作。
2.3.2 副總指揮：協助總指揮做好本市交通行業防汛搶險工作。
2.3.3 副指揮：按照總指揮、常務副指揮的要求，做好本行業防汛搶險的指揮協調工作。
2.3.4 指揮部成員：承擔行業主管部門下達的任務，做好本單位的防汛組織實施工作。
2.4 指揮部辦事機構組成及職責
2.4.1 負責組織實施防汛搶險、預防等綜合管理工作；負責了解、收集和匯總防汛搶險情況，及時向市防汛抗旱指揮部辦公室匯總情況；負責在汛情發生時與各級防汛指揮部門保持聯系，按照市防汛抗旱指揮部辦公室的指示組織開展工作；
2.4.2 負責組織協調本市交通行業防汛搶險救災物資，包括車輛的儲備、防汛物資的`調用，水毀公路、橋梁、防洪工程的修復工作；負責組織檢查交通行業各單位防汛重點部位的措施落實情況；負責委防汛指揮部日常事務，辦理本市交通行業防汛抗旱指揮部和市防汛抗旱指揮部交辦的其他事項。
2.5 各成員單位職責
2.5.1 市交通委路政局：負責組織市管道路(因道路病害形成積水)、一般公路的積滯水治理工作；負責組織指揮城市快速路、主干道、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設施的防汛搶險工作，落實應急防范措施；負責做好路政行業各單位的防汛安全監管工作。
2.5.2 市交通委運輸管理局： 負責做好汛期公共交通安全保障及市級防汛應急物資運輸車輛儲備、調運、運輸工作；負責做好交通運輸行業各單位的防汛安全監管工作。
2.5.3 交通執法總隊：負責為全市交通行業安全度汛提供良好的運輸市場秩序。
2.5.4 市公交集團：負責組織好汛期公共電汽車事故搶險救援工作，轉移疏散受災群眾；轉運生活、生產物資和各類搶險器材；快速修理公共交通運輸工具；保障汛期正常運營和群眾生命財產安全。
2.5.5 市地鐵運營公司：負責所轄已開通地鐵線路汛期正常運營工作，包括車輛維護、設備維修、大修、軌道、路基、橋梁、隧道以及地鐵線路上的站房維修，確保安全運營工作。
2.5.6 市首發集團：負責所轄建設工地和運營高速公路的防汛搶險工作。
2.5.7 市公聯公司：負責三環路、四環路、蓮花池西路等城區快速路及臨時接養的城市主干道等道路的防汛搶險工作。
2.5.8 市祥龍公司：負責市級防汛搶險運輸和物資儲備任務；做好汛期相關公共交通安全運輸保障工作。
2.5.9 北京京港地鐵有限公司：負責做好所轄已開通地鐵線路汛期正常運營工作，包括車輛維護、設備維修、大修、軌道、路基、橋梁、隧道以及地鐵線路上的站房維修，確保安全運營工作。
2.5.10 市政路橋管理養護集團：負責的本市市管道路、橋梁的防汛搶險工作；負責遠郊區縣在內的所有郊區國道、市道和縣道一般公路、橋梁的防汛搶險工作。
2.5.11 華北高速公司：負責對京滬高速(北京段)的主線路面、路基；橋梁、隧道、涵洞、泵站和其它相關設施；收費站廣場(黑色路面)及站區匝道；服務區進出口匝道的防汛搶險工作。
2.5.12 北京首都高速公路發展有限公司：負責首都機場高速公路全線的防汛搶險救災工作，保障首都機場高速公路全線暢通。
2.5.13 京通快速路管理分公司：負責京通快速路主路及橋梁的防汛安全工作。
2.5.14 北京國投公路建設發展有限公司：負責國道110(高速國道主干線G7)，自昌平德勝口至延慶下營的防汛安全工作。
2.5.15 北京通達京承高速公路有限公司：負責京承二期路段的防汛工作。
3 監測與預警
3.1 監測
依據降雨當天路面情況，由委路政局和各市管道路、高速公
路、一般公路管養單位、軌道交通營運單位負責監測工作，并結合預警級別，及時向市交通委防汛指揮部辦公室報送實時監測情況。
3.2 預警
3.2.1 預警級別
(1)藍色預警：當符合下列條件之一時刻發布藍色預警
●預報未來6小時雨量將達到20毫米以上、50毫米以下
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達20厘米，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米。
●車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米
(2)黃色預警：當符合下列條件之一時刻發布黃色預警
●預報未來6小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續。
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達20厘米以上、30厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到30厘米以上、50厘米以下。
●洞口護坡可能部分毀壞、個別車站出入口可能進水，導致運營設備可能無法正常使用；車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到20厘米以上、 30厘米以下。
(3)橙色預警：當符合下列條件之一時刻發布橙色預警：
●預報未來3小時雨量將達到50毫米以上，或已達到50毫米以上且降雨可能持續。
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達30厘米以上、50厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到50厘米以上、100厘米以下。
●洞口護坡可能嚴重毀壞；多處車站出入口可能進水，造成運營設備不能使用；車站廣場、車輛段車場積水深度可能在30厘米以上、 50厘米以下。
(4)紅色預警：當符合下列條件之一時刻發布紅色預警：
●預報未來3小時雨量將達到100毫米以上，或已達到100毫米以上且降雨可能持續。
●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開始積水，積水深度可能達50厘米以上，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達到100厘米以上。
●洞口護坡可能嚴重坍塌，路基可能嚴重塌陷；多處車站出入口、洞可能嚴重進水，造成運營中斷；車站廣場、車輛段車場積水深度可能達到50厘米以上。
3.3 預警響應
當發布汛情預警信息后，各成員單位按照職責分工，快速響應，積極部署，有效預防，做好各項準備工作。
3.3.1 藍色預警響應
●各成員單位及保障單位領導帶班、人員到崗，24小時值班，確保通信暢通；
●各成員單位搶險人員、裝備、車輛全部到位備勤；
●各成員單位隨時上報雨天相關工作信息，各類有線、無線通信設備處于開通狀態；
3.3.2 黃色預警響應
●在藍色雪情預警響應的基礎上，進一步加強領導帶班，各成員單位加強巡查，發現問題及時組織處置、及時報告；
●根據降雨發生區域及降雨趨勢，市交通委防汛指揮部辦公室檢查相關成員單位領導上崗到位的情況，詢問實時雨情和相關工作情況；
●公交、地鐵、鐵路等公共交通部門加大運力投入，滿足市民出行需求；
3.3.3 橙色預警響應
在黃色雪情預警響應的基礎上，做好組織各方面力量投入道路路面排水的準備工作，各成員單位組織各方面力量投入道路路面排水工作，確保城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁安全暢通，確保軌道交通既有設施安全運營。
3.3.4 紅色預警響應
在橙色雪情預警響應的基礎上，調動全行業資源全力應對，進一步加強各項工作力度和力量投入。
4 應急處置
4.1 信息報送
4.1.1 當發生汛期突發事件時，實行逐級上報
(1)事件所在的相關交通企業應在第一時間同時報告市交通委防汛指揮部辦公室及行業監管部門。報告內容包括事件發生時間、地點、傷亡人數、事件初步性質、影響范圍、發生的可能原因、已經或準備采取的處置措施等。
(2)行業監管部門報告市交通委防汛指揮部辦公室，報告內容包括事件發生的基本情況、指揮協調情況等。
(3)交通突發事件處置過程中，事件所在的相關交通企業及行業監管部門要根據事件現場變化和處置情況分階段逐級續報。
4.1.2 交通突發事件報告要求：
(1)事件發生時，各單位最遲不得超過事件發生后30分鐘報告，不得出現遲報、謊報、瞞報和漏報現象。凡出現上述現象的單位市交通委實行通報批評。
(2)事件處置結束后，各單位應在三天內(遇節假日不順延)將事件處置結果、整改情況、責任追究等情況以書面形式報告。
4.2 汛前準備
4.2.1 各單位各搶險救援隊應按照責任分工，結合各自轄區的特點，編制各自的搶險方案。搶險方案應包括負責人、聯系電話、人員、機械設備配置情況。
4.2.2 各單位防汛搶險救援隊應在汛期前對防汛搶險設備進行檢修，確保各種搶險設備運行正常；同時，應根據各自防汛區域的特點，儲備足夠的防汛物資。
4.2.3 各行業主管部門對所轄行業內部企業聯系電話進行檢查確認，確保通訊暢通。
4.2.4 各行業主管部門對所轄行業內部企業防汛準備工作進行檢查，并將檢查情況報北京市交通委防汛指揮部辦公室。
4.3 指揮協調
4.3.1 因降雨，在管轄的城市道路出現大面積積水、山區公路出現塌方等險情，造成交通中斷或交通癱瘓時：
(1)視情況，委路政局主要領導或主管領導及主要責任單位的主要領導或主管領導要前往突發事件現場負責現場指揮協調工作。
(2)因該事件發生影響公共交通正常運營時，視情況，委運輸管理局主要領導或主管領導要前往突發事件現場參與現場指揮協調工作。
(3)當必要時，市交通委主要領導或主管領導要前往突發事件現場負責現場指揮協調工作。
4.3.2 因降雨，發生地鐵車站雨水倒灌、公共交通運營受阻等險情，造成影響公共交通運營安全時：
(1)視情況，委運輸管理局主要領導或主管領導及主要責任單位的主要領導或主管領導要前往突發事件現場負責現場指揮協調工作。
(2)因該事件發生造成相關交通基礎設施破損時，視情況，委路政局主要領導或主管領導要前往突發事件現場參與現場指揮協調工作。
(3)當必要時，委主要領導或主管領導要前往突發事件現場負責現場指揮協調工作。
4.4 處置措施
4.4.1 遇有強降雨，各單位防汛搶險救援隊迅速到位，組織開展防汛搶險，并及時向本單位防汛指揮部匯報現場情況。
4.4.2 各單位防汛搶險救援隊到達水毀現場后，首先碼放交通導改標志疏導交通，避免社會車輛駛入作業現場。隧道水毀時從隧道入口碼放交通導改標志。
4.4.3 各單位防汛搶險救援隊在水毀現場施工時，要保護路基和橋基不被進一步的破壞；充分考慮水泡導致的土壤承載力喪失；及時恢復和加固遭水毀邊坡、擋土墻和其他遭水毀的設施，施工中不妨礙排水和泄洪。
4.4.4 橋梁上道路積水時，作業人員就地展開排水作業：首先清除雨水口雜物，如雨水箅子和排水管道暢通、屬臨時滯水則用掃帚清掃積水，如排水管道不通則使用水泵按照事先排查確定的排水路線進行排水。
4.4.5 如橋梁上道路積水過深、水泵排水速度趕不上匯水速度，一方面增加水泵，另一方面按照事先標示的位置打開水箅子加速排水。如積水過深、車輛不能通行時，要馬上采取封路措施，同時向上級報告。
4.4.6 如防汛車輛遇交通堵塞不能通行時，作業人員要帶上必要的工具趕往現場，不在途中耽擱。
4.4.7 在搶險作業過程當中注意安全，在確保自身安全的前提下進行作業，作業過程中必須兩人以上同時在場，嚴禁一人單獨作業。
4.4.8 降雨過程中防汛人員對責任區進行不間斷巡視，每隔一小時向上級報告一次排水作業現場信息。
4.4.9 強降雨時，軌道交通運營企業要設專人在地鐵站口密切關注雨情。一旦發現道路積水，雨水有可能倒灌車站的情況時，要迅速采取措施，設置擋水板、碼放防水沙袋。
4.4.10 防汛結束后，責任區人員將橋梁路面上剩余積水清掃干凈，并巡察路況，檢查水箅子是否蓋好以及是否出現次生道路病害。
4.5 現場指揮
由各行業主管部門牽頭，適時組建現場指揮部，有主管領導擔任現場總指揮，必要時主要領導要趕到現場擔任現場總指揮。根據需要，現場指揮部由路政搶險組、物資運輸組、客運保障組等組成。
4.5.1 路政搶險組：由委路政局牽頭，主要負責人由委路政局主管領導擔任，由市公聯公司、市首發集團、市政路橋管理養護集團、華北高速公路公司、北京首都高速公路發展有限公司、京通快速路管理分公司、北國投公司、北京通達京承高速公路有限公司主管領導組成。
負責開展城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設施的防汛搶險工作，落實應急防范措施。
4.5.2 物資運輸組：由委運輸管理局牽頭，主要負責人由委運輸管理局和市祥龍公司主管領導擔任。
負責落實市級防汛搶險物資運輸車輛和市級防汛物資的儲備工作，承擔防汛搶險物資運輸車輛的組織、儲備和調運，落實應急防范措施。
4.5.3 客運保障組：由委運輸管理局和交通執法總隊牽頭，主要負責人由委運輸管理局和市交通執法總隊主管領導擔任。由市公共交通集團、市地鐵運營公司、市祥龍公司、北京京港地鐵公司的主管領導組成。
負責保障公共交通安全運營；維護機場、火車站、省際客運場站等公共交通樞紐地區交通安全秩序。由市公交集團配備150部客車，市祥龍公司配備50部客車，各游船經營單位足額配備救生船(艇)、救護器材和救護人員，隨時準備防汛工作的緊急征用。
4.6 響應升級
當防汛突發事件已經波及到全市大部分范圍，造成的危害已十分嚴重，超出市交通委防汛指揮部處置能力，由市交通委防汛指揮部請求市防汛應急指揮部，啟動市防汛應急預案。
4.7 應急結束
路面積水排除完畢，恢復正常交通通行，事件危害及次生、衍生災害被基本消除后，應急處置工作結束。
5 善后處置
5.1 善后處置工作在市防汛辦統一領導下，由市防汛辦、市交通委、局(總隊)組織實施。
5.2 市政府、市防汛辦和市交通委組織力量全面開展災情核定工作，及時收集、清理和處理污染物，對受災情況、人員補償、征用物資補償、重建能力、可利用資源等做出評估，制定補償標準和災后恢復計劃，并迅速實施。
5.3 水毀工程修復、恢復生產工作由下列單位負責：
●市政設施、公路、公交樞紐場站、跨河管線等水毀工程設施分別由各有關主管部門負責修復、重建。
●修復水毀工程、設施、設備等所需資金由市、區縣發展改革委員會、財政局負責安排。
6 調查評估
行業主管部門適時成立調查評估小組，組織專家調查和分析事故發生的原因、發展趨勢、事故后果，對事件進行全面評估，形成評估報告，并在20日內將評估報告報市交通委防汛指揮部。市交通委防汛指揮部據此報告，提出改進工作的要求。
7 應急保障
7.1 物資、設備保障
各道路保障單位、公共交通運營單位要配備一定數量的搶險設備，以滿足道路路面積水搶險需求。同時，要合理調配、適度儲備各種防汛物資，不能依靠臨時調用，寧可備而不用，不可用而無備。特別是對重點部位物資要就近存放。對已儲備的物料，要加強管理，更要加強防汛物資的日常管理，嚴格調用程序，統一使用。確保出現險情時，能調得出、用得上迅速投入使用。
7.2 隊伍保障
7.2.1 各道路保障單位、公共交通運營單位建立健全防汛搶險隊伍，通過演練等手段，提高相關人員的應急處置能力。
7.2.2 各行業主管部門協調指揮本行業各單位專業防汛搶險隊伍，在必要時，互相支援搶險作業。
8 宣傳培訓與演習
8.1 宣傳教育與培訓
8.1.1 由市交通委防汛指揮部辦公室負責，組織委屬局(總隊)制定應對突發防汛事件的教育規劃,編制公眾應對突發防汛事件的專業技術教材和應急手冊。充分利用廣播、電視、報紙、互聯網等新聞媒體，開展防汛、避險、自救、互救等常識的宣傳教育。
8.1.2 市交通委防汛指揮部辦公室，開展面向委屬局(總隊)相關人員的突發防汛事件相關知識培訓，在培訓教材中，增加突發防汛事件預防、應急指揮、綜合協調等內容，以增加相關人員應對突發防汛事件的知識和能力。
8.1.3 各行業主管部門要組織做好本行業防汛突發事件的培訓工作。
8.1.4 各道路保障企業、公共交通運營企業要組織做好本單位防汛突發事件的培訓工作。加強對搶險人員的安全知識、安全技能、應急搶險的培訓，提高專業應急搶險的水平。
8.2 演練
8.2.1 市交通委防汛指揮部辦公室根據預案，定期組織綜合性的應急演習。
8.2.2 各行業主管部門局定期組織各道路保障企業、公共交通運營企業開展專業性的應對突發防汛事件的應急演練。
8.2.3 各道路保障企業、公共交通運營企業組織開展本單位應對突發防汛事件的演練應急，保證在緊急情況下能高效有序地投入搶險工作。
9 附則
9.1 名詞、專業術語說明
9.1.1 我市的汛期是6月1日至9月15日；最容易發生暴雨的季節是7、8兩個月，7月10日至8月10日稱為“主汛期”；最容易發生洪澇災害的時間是“七下八上”(即7月下旬和8月上旬)，稱為“大汛時期”。
9.1.2 降雨量是在防汛中首先要關注的重要技術數據。水文氣象規定：
小 雨：24小時降雨量在10毫米以下；
中 雨：24小時降雨量在10—24.9毫米；
大 雨：24小時降雨量在25—49.5毫米；
暴 雨：24小時降雨量在50—99.9毫米；
大 暴 雨：24小時降雨量在100—199.9毫米；
特大暴雨：24小時降雨量大于200毫米；
極端降雨：局地小時降雨大于70毫米。
9.2 預案管理
9.2.1 預案制定
本預案由北京市交通委員會防汛指揮部負責制定，北京市交通委員會防汛指揮部辦公室負責解釋。
各行業主管部門、各道路保障企業、公共交通運營企業應參照本預案，結合各自職責，制定相關的應急預案，并報北京市交通委員會防汛指揮部辦公室備案。
9.2.2 預案修訂
隨著相關法律法規的制定、修改和完善，機構調整或應急資源發生變化，以及應急處置過程中和各類應急演練中發現的問題和出現的新情況，要適時對本預案進行修訂，原則上每年修訂一次。
9.2.3 預案實施
本預案自發布之日起實施。
10 附件
10.1 城市道路防汛重點
10.1.1 責任單位：委路政局
10.1.2 主責單位：市公聯公司、市政路橋管理養護集團
10.1.3 工作標準：確保易積水、易沖毀的地段部位，無積水、無塌方、無事故；確保立交橋下排水和泵站排水各種設施正常使用；確保邊溝、涵洞暢通，做好清淤工作；確保防汛物資和搶險隊伍，加強巡視力度和密度。
10.1.4 重點部位
(1)環路42處下凹式立交橋
●二環路(17處)：廣安門橋、陶然橋、永定門橋、西蒲(景泰)橋、左安門橋、東便門橋、東直門橋、安定門橋、西直門橋、阜成門橋、復興門橋、光明橋、廣渠門橋、建國門橋、朝陽門橋、東四十條橋、德勝門橋
監管負責人：孫中閣
搶險負責人：張毅
●三環路(11處)：安華橋、大鐘寺橋、蓮花橋、六里橋、潘家園橋、農展橋、太陽宮橋、木樨園橋、馬甸橋、紫竹橋、分鐘寺橋
監管負責人：孫中閣
搶險負責人：馬曉霞
●四環路(14處)：中關村一橋、五路居橋、正陽橋、四惠橋、望和橋、北辰橋、萬泉河橋、定慧寺橋、沙窩南橋、十八里店橋、四方橋、窯洼湖橋、紅領巾橋、安慧橋
監管負責人：孫中閣
搶險負責人：馬曉霞
(2)2011年市級掛賬督辦積水點：
●崇文門外大街搜秀城門口地下通道、東單婦聯通道、三臺山路口肖村橋南側鐵路橋下、紅軍營南路、北四環東路四元橋下內環、北四環東路望京橋外環下坡處、北四環中路西向東惠新東橋上坡、來廣營北路京承高速橋下、望京西路北段、廣順北大街廣順橋下、西環路沙窩橋南雙向主路橋上、雙橋路何家墳杜仲公園(協辦)、來西路(協辦)
負責人：孫中閣
(3)2011年重點部位：公益橋～公益東橋輔路、勁松橋輔路、雙營路鐵路橋、安立路、康辛路鐵路橋、豐北路臨時泵站、德茂莊臨時泵站、三營門臨時泵站、杜家坎及2011年市級掛賬督辦積水點。
監管負責人：孫中閣
搶險負責人：馬曉霞、張閩、張毅
10.1.4 物資保障：各種防汛機械都必須認真保養和搶修，隨時確保處于良好的使用狀態。準備好帶發電機的抽水設備，備齊鐵鍬、鎬、鐵絲、長竹竿；備齊雨衣及反光標志服、紅錐筒。每天保證工程車、水車、清掃車能夠隨時出動。
10.2 一般公路防汛重點
10.2.1 責任單位：委路政局
10.2.2 主責單位：市政路橋管理養護集團
10.2.3 工作標準：確保易積水、易沖毀的地段部位，無積水、無塌方、無事故；確保立交橋下排水和泵站排水各種設施正常使用；確保邊溝、涵洞暢通，做好清淤工作；確保防汛物資和搶險隊伍，加強巡視力度和密度。
10.2.4 山區易塌方道路
●108國道、109國道、110國道、111國道、灤赤路、琉辛路、昌赤路、南雁路、水庫路、安四路、淶寶路、賈金路、靈山路、擔澗路、劉千路、玉海路。
監管負責人：孫中閣
搶險負責人：張毅
10.2.5 人員物資保障：公路養護系統(包括區縣養護公司)在汛期要組建專業的搶險隊伍，特別是塌方發生頻繁的區縣分局，搶險隊伍人員配備的配置要充足有力，應備有大型清方設備，如，裝載機(炮錘)挖掘機、運輸車輛等，上汛后要集結到位，還包括油鋸、發電機、水泵等小型設備。備足搶險物資：草袋子、編織袋、鉛絲、木材(木樁)、砂石料、水泥等，確保首都公路安全度汛。
10.2.6 應急搶險制度
(1)公路汛期搶險時限要求
公路水毀主要是發生在山區，以塌方為主影響交通，為此搶險搶通公路分為：
●一類路線(國道、市道)隨時清除塌方，排除積水，搶修斷路。處理一般斷路不超過12小時，嚴重塌方斷路不超過24小時，特大型塌方段路要開辟繞行路線。
●二類路線(旅游路線、重要縣級)清除塌方，排除積水，處理一般斷路不超24小時。
●三類路線(縣級)處理一般斷路時間不超48小時。
(2)應急搶險工作要求
●零星塌方(50立方米以內)：一類二類路線人工隨時清除確保暢通，三類路線按時限要求，先通后暢。
●大塌方(50立方米以上)：采用機械清方為主，聯系主管部門組織好現場交通，養護單位要及時投入搶險人員，機械設備，各類路線按時限要求完成清方任務。
●特大塌方(500立方米以上)：首先聯系交管部門對危險路段實施嚴格的交通管制，迅速組織養護搶險隊伍展開搶險工作，要加大機械清方力度，努力按時限要求逐步恢復公路交通(先通后暢)。
●應急繞行路線：山區公路(一、二類路線)發生塌方斷路或橋梁沖斷路情況時立即啟動繞行方案，在前一路口或交叉口進行疏導，立標志，指揮車輛繞行，必要時調動搶險隊伍搶通繞行路線。
●其它重點部位搶險措施：公路立交橋下發生5厘米以上積水時，養護單位要立即組織搶險人員采取疏通水道增加水泵等有效措施，確保交通安全通行，如遇有斷電或設備發生故障及時起動備用發電機及備用水泵，確保立交橋下積水深度不超20厘米。
10.3 高速公路防汛重點
10.3.1 責任單位：委路政局
10.3.2 主責單位：市首發公司、華北高速、京通快速路分公司、北京首都高速公路發展有限公司、北京國投公路建設發展有限公司、北京通達京承高速公路有限公司
10.3.3 工作標準：確保運營高速(快速)公路、橋區、隧道無大面積積水、無塌方、無安全責任事故，保障汛期高速公路安全暢通。
10.3.4 重點部位：高速(快速)公路的橋區、低洼路段、山區隧道、涵洞、高填方路段等共確定重點部位97處。
●京港澳高速(5處)：K10杜家坎橋下、K17+950佃起河、K7+500閥東橋下、京良立交、竇店服務區
●五環路(21處)：五環路京原立交、五環內環K43+300、K40+050小白樓立交、五環K41+020團河橋凹槽段、五環K61+300曉月苑隧道、K6+000環鐵橋、K9+150七棵樹橋、K10+390通道橋、K12+850通道橋、K26+300、老山橋深槽(K68+850)、五景橋深槽(K69+120)、西黃村橋深槽(K70+500)、肖家河橋深槽(K83+157)、五元橋橋區及匝道(K4+480)、廣澤橋兩側邊溝(K1+760)、顧家莊兩側邊溝(K98+800)、八角橋區及匝道、杏石口橋區及匝道、仰山橋區及匝道、阜石路橋區及匝道
●京開高速(4處)：進、出京方向K1+100兩側停車道、京開路2公里馬家樓立交橋匝道(馬家樓泵站)、進出京3.5公里挖方路段(潘家廟泵站)、進出京4.5公里
●六環路重點地段(13處)：K0+000酸棗嶺立交橋、K0+500六元橋、K25+300英各莊橋、K38+500古城西橋、南六環路K101+200—K103+600挖方路段、西六環路K128+500—K135+150挖方路段(石門營泵站)、K125山體護坡、K126+300山體護坡、K144-K147山體護坡、雙橫景區、沙陽景區、K168+450西沙屯橋、177+600凹槽段
●京哈高速(6處)：K0+000四方橋、K1+000厚奉橋、K5+000五方橋匝道、垡頭橋下、服務區U轉、進京K10-K12超車道
●京津高速(1處)：進京K10
●京承高速(8處)：k1+600、K6+000主粘U轉、K9+800、K12+300、K32、K45+350、出京K103+950山體護坡、進京K109+170山體護坡、進京K129+200山體護坡
●京藏高速(16處)：出京K24-K25段、進出京方向健翔橋、昌平西關環島深槽路段、出京方向西三旗橋、回龍觀、北安河出口、小湯山出口、沙河大橋(K17+500)、K26+345、K35+500、K38+600、K43+300、進京方向K19+200、市界U轉通道橋下、八達嶺路三期邊坡進京方向K61+200～K67+800、進京K55+000-K47+000段
●京平高速(5處)：K5+400、K18+030、K24+300、K27+800、K30+000
●機場高速(2處)：滑行東橋(K18+400)、楊林通道橋下(K14+577)
●機場南線(1處)：京密路匝道
●京新高速(1處)：德勝口隧道洞口處山體護坡。
●機場北線(5處)：火寺路深槽路段(K5+000至K7+000)、出京方向K2+300至K2+500、出京方向K10+000、機場北線聯絡線、全線土質邊溝
●京滬高速(4處)：K0-300左右及K2+500左右路段(低洼處)、K1+140鐵路頂進橋泵站、K31+444勝利渠橋(高路基處)、K129+000至K138+400路段(低洼處)
●京通快速路(3處)：進京K0+100處、K8+900處、出京K13+600處
●國道110(高速國道干線G7)(1處)：昌平德勝口至延慶蓮花灘15公里的山區公路
●京承高速二期(1處):大秦鐵路橋下積水點
監管負責人：孫中閣
搶險負責人：張閩、孫祥保、謝文明、宗竹芝、蔡源、
琚建明
10.3.5 物資保障：各種防汛機械都必須認真保養，隨時確保處于良好的使用狀態。準備好帶發電機的抽水設備，備齊鐵鍬、鎬、鐵絲、長竹竿；備齊雨衣及反光標志服、紅錐筒。保證工程車、水車、清掃車能夠隨時出動。
10.4 軌道交通運營及設施防汛重點
10.4.1 責任單位：委路政局、委運輸管理局
10.4.2 主責單位：市地鐵運營公司、北京京港地鐵有限公司
10.4.3 工作標準：確保各洞口、下穿段、涵洞排雨站供電設備、通信設備在汛期可靠供電和通訊暢通；確保各洞口護坡及線路排水溝的暢通，做好清障及巡檢工作；確保車站出入口的安全，采取措施，防止雨水倒灌，對地面車站站臺積水及時清掃，做好雨天防滑工作。
10.4.4 重點部位：古城車輛段、四惠車輛段、土橋車輛段、太平莊車輛段場區、天竺車輛段、太平湖車輛段、回龍觀車輛段、萬柳車輛段場區、馬家堡車輛段、龍背村停車場、宋家莊停車場及各地鐵車站出入口；各洞口護坡及線路排水溝、地面線路路基、橋梁、涵洞；各洞口、涵洞、下穿段排雨站
10.4.5 物資保障：落實草袋、鉛絲、裝載設備、運輸設備、
水泵、發電機等防汛必備物資；做好設備、設施和泵站的維修保養工作，保證各種設備的正常運轉。
監管負責人：孫中閣、劉通亮
搶險負責人：張樹人、王紹基
10.5 公交、省際客運、游船行業
10.5.1 責任單位：委運輸管理局、交通執法總隊
10.5.2 主責單位：市公交集團公司、市祥龍公司
10.5.3 工作標準：確保電車集電、線網、線桿絕緣系統防漏雨設施和電站避雷系統安全有效，杜絕漏電車上路運營;確保運營線路途經的橋梁、漫水橋和涉水、易塌方等路段的安全，實地勘察，做好線路調整;確保候車廳、售票處、行包房、停車場等部位和電器設備、排水設施的安全;確保船舶適航、碼頭穩固，游船經營單位,足額配備救生船(艇)、救護器材和救護人員。
10.5.4 重點部位
●公交樞紐場站
● 城區立交橋(特別是二、三、四環路立交橋易積滯水區)、低空橋、路口及低洼路段、施工沿線積水點、進出水口等易因積水導致發生行車安全事故、車輛毀損或無法通行的地點。
●山區公路易塌方路段、易發生泥石流的坡段和車輛途徑的堤壩。
●地處低洼地帶、容易進水或可能發生塌陷的老、舊、危房，所轄物業、居民小區、人防工事、居民地下設施等。
●在建工程、建筑工地及相關設備、設施。
●電車分公司所屬電車、電力線路、供電站等。
監管負責人：劉通亮、姚闊
搶險負責人：晏明、孟衛東
10.5.5 物資保障：市公交集團公司保證150部客車，市祥龍公交客運公司保證50部客車。各游船經營單位足額配備救生船(艇)、救護器材和救護人員，要做好船舶的維修保養，保證在航船舶的適航狀態，隨時準備防汛工作的緊急征用。
10.6 物資運輸防汛重點
10.6.1 責任單位：委運輸管理局
10.6.2 主責單位：市祥龍公司
10.6.3 工作標準：接調度令后，選派技術性能良好的車輛和素質高、技術好的駕駛員，按規定迅速到達指定地點集結；凡出車5輛以上的，由班組長帶隊，10輛以上的由車隊長帶隊，30輛以上的由領導帶隊。承擔防汛物資運輸任務的車輛，嚴禁搭運無關的貨物和人員。
10.6.4 防汛重點：北京祥龍物流大件運輸分公司-豐臺區西道口、干線運輸分公司-朝陽區豆各莊、物流配送分公司-通州區馬駒橋。
監管負責人：劉通亮
搶險負責人：孟衛東
10.6.5 物資保障：配備100輛貨運車輛(5噸以上)及5臺吊車(15噸以上)。市級防汛物資儲備200噸螺紋鋼。
【篇四】企業突發應急預案
1、目的
冬季特殊的氣候對公路運輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產損失及對環境污染減到最小，特制定本應急預案。
2、適用范圍
本預案適用于本公司在冬季突發道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過程。
3、責任
3.1 公司總經理負責組織成立事故現場應急指揮小組,在事故發生后及時到現場指揮應急救援工作。
3.2副總經理負責應急預案的啟動與實施。
3.3 安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現場的安全保護工作。
3.4 其他員工應服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。
4、救援小組成員：
組長：印永久
副組長：黃林云?
組員：印永利 印永營 王淼 印濤
5、應急救援小組電話：
0550-5960599025-57799115
6、應急救援備用車輛：
皖M-23766 皖M-23889
7、應急救援主要程序
7.1 接到事故報警，立即召開應急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現場,并采取下述活動。
7.1.1人員傷害事故：若發生人員傷害事故，在場人員應采取如下急救措施。
7.1.1.1 若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫院做進一步檢查。
7.1.1.2 若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應立即將傷者從事故現場轉移到安全區域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據傷者的傷勢采取相應的急救措施。
7.1.1.3 若傷者傷口發生出血不止的癥狀，在場人員應立即用現場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫院治療。
7.1.1.4 若傷者傷勢較重，出現全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等癥狀，在場人員應立即根據針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫院治療。
7.1.2 化學危險品傷害事故。
7.1.2.1 身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫院就醫。
7.1.2.2 眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫院治療。
7.1.2.3 吸入有害化學蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風處，安置休息并保暖。
7.1.2.4 吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸、心肺復蘇等緊急措施，同時要立即聯系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫院急救。
7.2 在公司組織救援的同時，應立即向有關上級部門報告。
7.2.1報告部門：當事故發生在縣運管所轄權范圍內時向縣運管所報告；當事故發生在縣運管所轄權范圍之外時，向運管所及市運管處報告。
7.2.1.1 報告內容：事故發生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2 公司已采取何種救援手段。
7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。
8、化學危險品泄漏
8.1 化學危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門，防止化學危險品流淌。
8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發揮或用沙土掩埋。
8.1.2 大量化學品液體泄漏時，應撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。
8.1.3發生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應的化學方法稀釋，中和化學危險品液體。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。
9、車輛排障
9.1當交警、保險等部門完成好相應的程序后，立即對事故車輛進行排障。
9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質的修理廠維修。
9.1.2 車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。
10、事故處理結束后，緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調查、處理，并對調查處理情況作出書面記錄備案。
皖東業陽運輸有限責任公司
20xx年12月11日
【篇五】企業突發應急預案
當高壓線路出現故障或供電局突然停電，為了小區廣大業主人身安全和財產安全，現制定以下應急方案：
一）、值班人員發現小區突然停電時，應在第一時間通知維修人員和其他相關人員趕到現場；
二）、根據停電范圍采取相應的措施；
三）、應用電梯配置的通訊對講或其它方式與所有電梯轎廂內取得聯系，確定電梯轎廂內有無受困人員，并逐部排查；
四）、啟動發電機組；
五）、關閉電梯及各單元總開關，最后關閉變壓器負荷側總開關，如有必要也可關閉高壓隔離開關；
六）、閉合發電機電源輸出總開關；
七）、查看雙電轉換開關是否在備用檔；
八）、依次閉合各分回路開關；
九）、送電之前先檢查各電源開關、控制開關是否全部關閉，在確認無誤后逐級送電，以免燒壞電器元件；
十）、停、送電必須有必要的防護措施至少兩人協同操作，禁止單人操作；
十一）、觀察電梯、水泵及其它設施的運行情況；
十二）、總配電室、發電機房各留一人值班，直至市電恢復正常；
十三）、及時在各通道、單元口及其它公共區域出溫馨提示告知業主。
1、突然停電后，工程科應立即聯系供電公司，查明停電原因和時間，并逐一告知業主；
2、檢查所有公共部分的設施設備，及時斷掉電源，以防突然來電產生危險；
3、若晚上停電，保衛科加強小區巡邏。由于監控中心有UPS備用電源，值班人員需特別注意小區周界和監控系統，有情況及時通知巡邏人員前去查看。
1、接到停電通知后立即打印停電通知張貼于小區宣傳欄和單元宣傳欄，以便業主及時獲知停電信息；
2、工程技術科由公司獲知停電具體時間后檢查所有公共部分的設施設備，于停電后斷掉電源，以防突然來電產生危險；
3、若長時間停電，業主需訂購餐飲或搬運物品，我公司將及時安排人員聯系或幫助搬運；
4、若晚上停電，工程科加強小區巡邏。由于監控中心有UPS備用電源，值班人員需特別注意小區周界和監控系統，有情況及時通知巡邏人員前去查看。
1、供電公司原因的應及時督催供電公司進行搶修。
2、小區內部原因的應立即組織工程科人員詳細記錄停電事故始末時間、發生原因、應對措施以及造成的損失，做好搶修及事后處理工作。
1、停電后，運行人員分成兩組，一組查看配電房，并按2或3條處理，另一組應立即前往停電區域，與秩序維護部共同查看電梯，發現或接報電梯困人，即按（電梯困人救援規程）條處理。同時通知工程維護部維修主任和客戶服務中心。若為外線停電，工程維護部維修主任或客服中心立刻通過電話和供電局聯系，詢問停電原因和來電時間。
2、外線停電主供停電，備供（發電機）自動投入使用。當外線故障導致主供電源停電時，值班人員工要檢查高低壓斷路器斷開，檢查電壓和指示燈，當斷電失壓后，將主供電源進斷路器退出，掛“禁止合閘”警示牌。合上發電機聯系開關，并每隔15分鐘檢查一次發電機運行狀況（燃油，水溫等）。
3、檢查低壓配電柜，備供送電是否正常。
4、監視市電進線電壓，向供電局報告并了解外線停電情況。一旦市電恢復，立刻退出發電電源，恢復市電供電。
5、做好記錄，及時向各部門通報情況。
1、將故障柜的負荷開關退出（若引起火警立刻向消防中心報警，并用手提式滅火器滅火）。
2、如低壓配電柜生活用電斷路器故障1臺，將低壓母聯合閘，由另一臺變壓器帶兩段負荷運行，保證小區設施用電。
3、向工程維護部維修主任和領班報告處理過程和故障情況。
4、作好記錄，及時向各部門通報情況。
5、工程維護部召開事故分析會，邀請供電局，施工方及有關方面參加分析事故發生原因和處理措施，并書面總結報告有關部門。
上面的這些是網小編專門整理的物業公司突發停電應急預案精選3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
【篇六】企業突發應急預案
20xx年汛期將至，為應對汛期期間可能出現的各類突發事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險、救大災”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。結合我區道路運輸工作實際，特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發中小洪水頻發，公路易發生水毀塌方，影響車輛運輸安全。因此，各企業務必高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。
二、周密部署，做好防汛準備
區運管所按照“統一指揮、人人參戰、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災的準備。各企業結合行業實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員。做到一旦出現重大汛情險情，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。
三、應急工作領導小組
四、工作職責
（一）領導小組職責：
1、決定啟動和終止汛期突發事件應急狀態和應急救援行動，處置重大突發事件。
2、研究制定應急處置交通運輸突發事件以及緊急運輸保障的措施。
3、向上級應急指揮部門報送重大突發事件情況，傳達和執行上級的決定。
4、督促、檢查汛期應急預案執行情況。
（二）成員單位職責：
1、客、貨運輸企業要對搶險車輛實施統一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們在突發事件中對突發事件的應急處置能力。
2、維修企業要成立專門的搶修隊伍，備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。
3、要根據“三把關一監督”的職能職責，客運汽車站嚴格執行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規定。運輸企業有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。
（三）在發生重特大交通事故時
1、應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現場，組織救援和開展善后處理工作。
2、根據現場情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時組織現場施救，安排車輛運送傷員，就近醫院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。
3、客運企業要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態，隨時聽候調遣。
4、及時向上級有關部門報告事故傷亡、財產損失情況。
五、相關要求
（一）汛期應急工作實行行政領導負責制，各成員單位“一把手”負第一責任，要層層建立汛期工作責任制，一級對一級負責。
（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責，服從統一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協同作戰，形成合力，確保一旦發生險情，能立即投入搶險工作。
（三）事故發生后，各單位必須按規定及時上報，事故上報應對事故發生的單位、地點、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報，切忌誤報、錯報。凡事故發生后不按規定時間及時上報的，將依據有關規定追究其單位領導的責任。
（四）保障信息暢通。設立“汛期”值班電話，嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。
【篇七】企業突發應急預案
為了深入貫徹落實市委市政府關于民族團結進步示范創建工作的各項決策部署，不斷鞏固和發展平等團結互助的社會主義民族關系，市審計局多措并舉推動民族團結進步示范創建活動。
一是加強領導，認真部署民族團結進步示范創建活動。成立民族團結進步示范創建活動領導小組，研究制定市審計局民族團結進步示范創建活動工作方案，定期召開全局干部職工大會，對民族團結進步示范創建活動進行安排部署和推動檢查。
二是加強學習，進一步提高思想認識。堅持單位集體學習制度，將馬克思主義民族觀、宗教觀、黨的民族理論和民族政策、民族區域自治法等政策、法規列為學習的一項重點內容，與“兩學一做”學習教育結合起來，與具體的工作實際聯系起來，做到兩不誤，兩促進。通過組織集體學習和個人自學，開展征文、知識競賽等活動，進一步統一思想，教育干部職工充分認識做好新時期民族團結進步工作的重要性，自覺維護民族團結和諧的大好局面。
三是領導帶頭，做好民族政策宣傳工作。班子成員率先垂范，利用上黨課、召開座談會、談心談話等形式，在局機關內部及聯系點積極開展民族政策宣傳活動，幫助干部群眾牢固樹立“三個離不開”思想，確保民族團結進步宣傳工作不留死角，入腦入心。
四是扎實開展精準扶貧、結對幫扶活動。聯想工作組多次到聯系點民勝鄉小溝村開展調研工作，真抓實干，從小事入手，切實解決各族群眾關心的突出問題，把著力點放在促進民族團結、改善民生、爭取人心上，并與貧困戶真心對接，幫助解決生產生活困難，及時提供致富信息，使群眾親身感受到黨和政府的溫暖和關愛，進一步夯實了民族團結進步的堅實基礎，有力推進了民族團結進步事業不斷前進。
五是完善機制，確保民族團結進步示范創建活動順利開展。制定了《民族團結進步示范單位創建活動工作制度》、《處理涉及民族團結工作突發事件應急預案》、《矛盾化解和排查調處機制》等制度;進一步完善表彰機制，積極開展“細胞工程”、“金點子”、“我身邊民族團結的人，我身邊民族團結的事”等活動，要求各股室、中心積極發現和挖掘先進典型人物，召開表彰大會，對在民族團結進步示范創建活動中表現突出的股室及個人進行表彰鼓勵。