交通運輸局局長述職報告三篇
述職報告是指各級各類的機關工作人員，一般為業務部門陳述以主要業績業務為主，少有職能和管理部門陳述。 下面是小編精心整理的交通運輸局局長述職報告三篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
【篇1】交通運輸局局長述職報告
縣委、縣人民政府：
作為交通運輸局黨組主要負責人，我不忘縣委、縣政府重托，踐行初心使命，盡心竭力履行黨組主體責任，帶好班子，壯強隊伍，搞好建設，圓滿完成年度各項目標。根據縣委、縣人民政府黨風廉政建設責任制領導小組統一安排，現將2021年述責述廉情況報告如下。
一、履行黨風廉政建設主體責任落實情況
?。ㄒ唬﹪栏衤鋵嵉谝回熑稳素熑?。召開黨組會專題研究、部署黨建和黨風廉政建設工作7次，堅持黨建和黨風廉政建設工作與交通重點工程同布置、同落實。排查黨組黨風廉政建設“兩個責任”清單，明確分工，強化責任。堅持做到黨風廉政建設和反腐敗工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重要案件親自督辦。全年共調研基層單位X次、調研幫扶村X次,與領導班子成員及重點崗位負責人開展談心談話X人次，上黨課2節。
?。ǘ┣袑嵶ズ没鶎咏M織建設。以機關支部為黨建工作示范點，促進交通運輸系統基層支部整體建設,基層黨支部“三會一課”、黨日活動、黨員教育管理等制度進一步落到實處。搞好換屆選舉工作，營造風清氣正換屆環境?當前隱藏內容免費查看，與4名黨員發展對象進行談心談話。每季度對下屬支部黨建工作開展檢查評比，設立黨員示范崗X個。組織開展黨員干部結對幫扶活動，對X村以夠代扶、幫扶慰問金共計X余元。組織黨員干部參加社區志愿服務活動和“文明交通志愿服務行動”X余人次。
?。ㄈ┤鎻娀h員干部管理，加強黨員梯隊建設。認真落實黨風廉政建設“兩個責任”，全面推行黨務、政務公開，促進行業廉政建設。嚴格執行***“八項規定”、省委“十項規定”和市委、縣委等文件精神，及時完成了全面從嚴治黨問題清單整改工作。深入下屬單位黨組織開展業務指導2次，座談黨員干部X人次。深入查找突出問題，深入調研黨支部4次，通過召開黨員大會、走訪座談，建立問題臺賬，切實做到邊查邊改。堅持從嚴發展黨員，加強黨員梯隊建設，新發展預備黨員X名。
（四）堅決貫徹落實意識形態工作責任制。自覺履行黨組書記“第一責任人”職責,堅持把意識形態工作與交通工程、行業管理、精神文明等緊密結合，同部署、同落實、同檢查、同考核。定期研判系統意識形態領域工作，加強思想教育，建議意識形態檔案制，對個別思想“拋錨”等苗頭性、傾向性問題，采取“1+1”幫教形式，系統內政治建設、思想建設處于良好態勢。
二、堅持廉潔奉公，落實主體責任
我始終堅持一手抓交通運輸系統廉政建設，嚴格落實全面從嚴治黨主體責任，堅持勤政為民，樹好形象;一手抓自身廉政建設，自覺遵守領導干部廉潔自律各項規定，堅持以身作則，做好表率。
?。ㄒ唬┱J真落實主體責任。始終將全面從嚴治黨視為“己任”、視為“主責”，堅持做到“五個親自”，即親自部署工作、親自聽取匯報、親自主講黨課、親自約談干部、親自督辦案件，當好政治上的“清醒人”，作風上的“清白人”，執行上的“帶頭人”。一年來，組織召開全面從嚴治黨專題會4次，與班子成員、局屬各單位主要負責人、重點崗位負責人分別談心談話X人次。
?。ǘ﹫詻Q糾正不正之風。嚴格執行廉政責任追究、領導干部述職述廉、黨風民主監督等制度，重點針對干部職工紀律意識不強、上下班遲到早退、不盡職等紀律作風問題進行強力整頓，切實強化了干部職工的規矩意識和紀律意識，改善了機關形象。
?。ㄈь^做好廉潔表率。堅持嚴格執行領導干部廉潔自律和廉潔從政規定，做到自省、自警、自重。在思想方面，始終保持清醒的頭腦，自覺加強黨性鍛煉，時刻用黨員的標準嚴格要求自己，常懷律己之心，堅守做為一名黨員領導干部的道德底線。在工作方面，始終牢記“兩個務必”，以主動的工作態度，明確的工作目標，清晰的工作思路，嚴謹的工作作風，認真履行工作職責，與班子其他成員之間以誠相待，互相支持，自覺維護局黨組的團結統一和政令暢通，努力做到清白做人，公正做事，自覺接受監督。在生活方面，始終嚴守各項規章禁令，謹慎交友、防微杜漸，艱苦奮斗，厲行節約，自覺抵制享樂主義和奢靡之風;嚴格要求家人及親屬，不搞特殊化，不以權謀私。一年來，沒有任何違反黨員干部廉潔從政、廉潔自律方面的行為。
三、其他需要報告事項
家屬李三，XXX公司工作，兒子X在讀書，直系親屬無人經商辦企業。
四、主要存在問題
?。ㄒ唬h建工作創新意識還不強。對于交通系統黨建各項工作都能高度重視、嚴格落實，但有時滿足于完成“規定動作”，對于黨建方面的“自選動作”還顯不夠，沒有完全做到通過創新舉措來增加黨組織活力。同時，對包聯村基層黨組織指導力度還不夠。
?。ǘh員的先鋒模范作用發揮還不夠?？h交通運輸局黨組下設機關黨委X個、基層支部X個、在冊黨員X名。企業支部黨員年齡偏大，知識水平較低，少數黨員思想保守，先鋒模范作用發揮不夠。
?。ㄈC關作風建設措施還不細。盡管全系統作風建設工作不斷加強，但一些問題還時有反彈，比如上下班遲、早退現象還偶有發生，少數同志工作不在狀態，精神不振，出工不出力、出力不出績現象仍有存在。作風建設工作常態化、長效化措施還需要細化、實化、具體化，作風建設監督、檢查、考核的力度還需要再強化。
五、存在問題的原因分析
(一)理論學習有所放松。更多注重深入基層、深入一線忙于具體工作推進和落實，當工作與學習發生沖突時，往往選擇先工作、后學習。究其原因，除了平時忙于工作事務，難以靜下心學習外，主要是對理論學習認識不高、重視程度不夠，學習系統性不強、學習效果不佳，也導致了思想上還不夠解放、視野還不夠開闊。
（二）紀律意識有所弱化。平時能夠嚴守黨的政治紀律和政治規矩，謹慎用權，不越紅線，能夠把握住大是大非問題，但是由于對黨風廉政建設相關制度規定學習不深不透，在一些小節方面有時會放松把關，忽略了從細節方面嚴格要求自己，在思想防線上仍然存在漏洞，造成了對身邊部分同志在勤儉節約、樸素生活方面的要求有所松懈。
?。ㄈ﹦撔乱庾R有所減弱。長期在基層工作，擔任多年領導職務，習慣于按照慣性思維和既定模式開展工作，工作中還缺乏“大破大立”的勇氣。
六、改進工作的思路方向
?。ㄒ唬┳杂X落實第一責任，發揮表率作用。帶頭執行和遵守黨紀法規和各項制度規定，嚴格履職盡責，著力解決工作中存在的突出問題和薄弱環節。
（二）從嚴落實“兩個責任”，促進行業廉政。進一步完善黨建工作具體制度和保障措施，重點加強工程招投標、工程量變更、質量監督、物資采購、資金撥付等關鍵環節和重點崗位監督與管理，確保規范操作。積極支持派駐紀檢組監督執紀問責，對違反黨風廉政建設規定的人和事嚴肅處理，并進行責任追究。
?。ㄈ﹫猿肿龅揭陨下氏?，堅守廉潔本色。始終將全面從嚴的要求落到實處，堅持以黨員領導干部的標準嚴格要求自己，嚴格遵守《廉潔自律準則》和《紀律處分條例》等黨紀黨規以及國家相關法律法規，切實規范自己的言行和生活作風。認真執行***八項規定、省委十項規定和市、縣委廉潔自律相關制度，自覺抵制“四風”。正確對待和行使手中權力，自覺接受人民群眾監督，做到為民用權、公正用權、依法用權、廉潔用權。把握運用監督執紀“四種形態”，嚴控“三公”經費支出。
【篇2】交通運輸局局長述職報告
一、加強黨風廉政建設和廉潔自律工作
一年來，全面落實黨風廉政建設責任制，認真執行領導干部《廉潔自律準則》和中央的“八項規定”，在工作中從嚴要求自己，做到了“自重、自醒、自警、自勵”，起到了好的表率作用。特別是開展“三嚴三實”專題教育活動以來，我深刻認識“三嚴三實”的內在聯系和時代特征，堅持做到“嚴”“實”并重，“三嚴”是內在要求，是出發點，“三實”是行為取向，是落腳點。對照“三嚴三實”，在廣泛征求意見、建議的基礎上，我還深刻剖析了個人存在問題及表現，把自己真正擺進去，進行了自我對照檢查，并明確了整改方向、整改措施及時間表、任務書、路線圖，真正把“三嚴三實”內化于心、外化于行、固化于制。同時，還積極參加了我局開展的為期三個月的“轉作風、樹形象、求發展”專題教育活動，并在大講壇上講了黨課。
在搞好自身廉潔自律的同時，還加強了對所分管科室的黨風廉政工作。
二、狠抓落實，分管工作實現“三個新”
(一)縣鄉公路建設再上新臺階
為規范管理，確保農村公路建設質量，在總結多年經驗教訓和圍繞對影響和制約工程工程質量問題進行調研的基礎上，于20xx年1月7日，以1號文件下發了《關于對全市農村公路重點工程項目實施標后監管的通知》，進而向局黨組提議在全市開展為期兩年的農村公路工程質量專項治理行動，1月7日，經局黨組會研究，同意了這個提議，于1月15日，召開了有各縣(市、區)交通運輸局局長、分管公路建設管理工作的副局長、紀檢組長和市交通運輸局局長、紀檢組長、分管工程及法制工作的領導及相關科室人員參加的全市農村公路工程質量專項治理行動座談會，會上提出了工程質量治理的總體思路、范圍和目標，各縣踴躍發言，積極響應，會議的召開為開展兩年的工程質量治理行動奠定了堅實的基礎;1月21日，又緊鑼密鼓地進行了項目法人培訓，3月30日，制定出臺了《晉城市農村公路建設質量專項治理行動方案》，全市開展為期兩年的農村公路建設質量治理行動就此拉開了序幕。20xx年，省廳下達我市農村公路新改建工程125公里，投資220xx萬元，截止11月底，完成430公里，完成投資44237萬元。
(二)節能減排工作取得新成效
重點圍繞大氣污染防治及環境質量改善開展工作，出臺了切合我市行業實際的《晉城市交通運輸行業20xx年節能低碳目標考核方案》，切實把各項節能低碳目標責任落到實處。一是對市區1453輛出租車進行了尾氣治理;二是對全市運輸常壓罐車輛進行了全部改造;三是對全市機動車排氣污染維修治理行業進行規范;四是對全市所有20xx年底前注冊的營運黃標車進行了淘汰注銷，共計2686臺，圓滿完成了營運類黃標車淘汰注銷任務;五是組織實施了誠安物流有限公司、運鑫經貿有限公司、匯盛物流有限公司、山西省晉城汽車運輸有限責任公司四家企業的節能減排示范項目的申報，獲得交通運輸部節能減排專項補助資金128萬元。
(三)公路工程質量取得新提升
作為質量監督的分管領導，注重在創新中嚴格監管，在服務中強化指導。緊緊圍繞依法管理和科學管理公路項目的原則。建立和完善了工程質量責任制和監督保證體系，加強建設項目質量管理，強化過程控制，確保質量處于受控狀態。今年對7項、總里程66.9公里、總投資6億元的農村公路新改建項目實施了質量安全監督。農村公路新改建實體工程抽查合格率達85%以上，路基彎沉、壓實度、基層無測限強度、厚度、原材料瀝青等關鍵指標合格率達90%以上。
三、擔任“第一書記”履職情況
1、認真學習“扶貧開發”的系列重要講話，掌握農村及扶貧工作、農村黨總支系列政策。比如六個精準、五個一批等。
2、深入農村及農戶調查，掌握一手資料，根據縣鄉安排，精準識別貧困戶，為精準扶貧奠定基礎。
3、調研馬圈村通村公路情況，和有關部門聯系，調動機械設備，用一個多月時間，拓寬農村公路2.5公里，并和設計單位單位聯系，給馬圈村做了航片，對近幾年公路修建進行了規劃。
4、和村兩委共同研究探索，村莊黨建工作、鞏固傳統產業、村莊環境整治等。
5、把太行日報社“獻愛心”活動和村扶貧救濟工作對接，對特困戶進行幫扶。
6、向局黨組提議，對單位幫扶村—馬圈村，在春節前，對貧困戶進行慰問，并根據回頭看結果，確立單位黨員一對一幫扶方案，為今后幾年精準扶貧奠定基礎。
四、存在的問題
(一)學用結合不夠。忙于事務性工作多，對學以致用方面研究少。對待理論學習，片面地認為理論學習是軟指標，具體工作才是硬任務，沒有將學用有效結合，沒有很好領會到運用科學理論武裝頭腦、指導工作的重大作用。
(二)改革創新關注不夠。有時也有辦法，但實現起來常被一些困難受阻而停滯不前，常常在“大膽創新”和“小心謹慎”的權衡中，往往更加偏重后者，不敢輕易涉足創新。
五、明年工作打算
一是要繼續將學習放在首位，當前和今后一段時期首要的政治任務是深入貫徹黨的xx大、xx屆三中、四中、五中全會精神和總書記系列重要講話精神，以學習促工作，以工作促學習，不斷提高自己的理論水平、政治素養和行政管理以及公共服務的能力，堅持把學習與改造統一起來，把“立言”與“立行”統一起來。
二是創新體制機制，加快推進“四個交通”發展。
三是通過市人大市政協積極向省政府建議持續開展村村通完善提質工程，并向貧困村傾斜，盡可能同步建設安保工程，為“四好農村路”建設創造條件。
四是積極參與晉城市綜合交通“十三五”規劃工作，為“十三五”規劃獻計獻策。如推動高陵高速河南境內及早開工建設，把陵鄭高速列入省高速公路規劃的建設，以及建設南太行環形旅游公路等。
五是根據市委市政府兩辦的扶貧攻堅文件精神，積極向市政府建議采取分級籌資的辦法，來推進全市200個建檔立卡貧困村道路基礎設施。
六是嚴守紀律規矩，始終在作風上不斷持續改進。自覺執行廉潔自律各項規定，時刻以黨性規范自己，以公共道德約束自己。
七是要堅持人性化管理，耐心聽取分管科室同志的意見和建議，積極指導分管科室的工作，經常開展交心談心，讓分管科室的所有同志以飽滿的熱情投入到工作中去。
總之，我要用總書記的系列重要講話精神統一思想、凝聚共識，振奮精神、鼓足干勁，把心思集中到發展上，把力量凝聚到發展上，扎扎實實抓好所分管工作，要以擔當負責的精神全力推進我市“四個交通”的建設步伐，為全面建成小康社會貢獻自己的力量!
【篇3】交通運輸局局長述職報告
尊敬的各位領導，同志們：
我于20xx年xx月開始擔任市交通運輸局副局長。x年來，我嚴格要求自己，以身作則，認真履職，廉潔自律，各項工作都取得了較好的成效。下面，我將自己履行崗位職責和落實黨風廉政建設情況匯報如下：
一、出色完成各項工作任務
一是農村公路建設成績顯著。20xx年以來，我極力加強農村道路建設，共建設農村水泥公路2383公里，農村公路建設總量排在湛江市各縣(市、區)前列。奮紀線、水火線、沈陳線、北康線、附白線等主要縣道、鎮道和村道，過去路爛難行，現已全部建成通車。同時，建設了大批革命老區村莊和新農村公路。目前，我市農村道路已基本形成交通網絡，有效地解決了廣大人民群眾出行難問題。特別是從2011年起，省交通運輸廳大幅度壓減建路計劃，每年分配給我市只有55公里計劃的情況下，我克服困難，想方設法，多方協調，積極爭取上級支持，每年超額完成市政府下達的300—400公里的建路任務。
二是加強運輸市場管理。我市是一個各類機動運輸車輛數量較多的縣(市)，運輸市場情況復雜，工作難度較大，曾被新聞媒體曝光報道。針對這種情況，我把運輸市場監管當作一項重要工作來抓，通過成立交通綜合行政執法局，加強行政執法力量，在客運線路、客運秩序和客運站所分組執法，維持正常運輸市場秩序，抓扣非法營運車輛和人員。加大開展對旅游包車非法營運以及超限超載車輛的治理，嚴厲打擊“黑的”非法營運、取締城區三輪摩托車等系統專項整治行動。有效地減少了非法營運的發展勢頭，維護了合法經營者的權益，建立了良好的運輸市場秩序。多年來，我局被湛江市交通運輸局評為“春運工作先進單位”和“交通行政執法先進單位”。
三是加強鄉鎮客運站場建設。我局在經濟比較困難的情況下，積極向省交通主管部門爭取600多萬元專項資金，先后建設和改造了英利、楊家、唐家、松竹、東里、雷高、覃斗、客路和龍門等鄉鎮客運站，提高了服務效能。
四是加強交通運輸行業安全生產管理。我作為交通運輸局安全生產第一責任人，認真落實有關安全生產工作責任制，按照“安全第一、預防為主”的原則，管好各項安全生產工作。完善GPS平臺建設，加強對我市客、貨運輸車輛的動態監管。由于工作到位，措施得力，我局多年被湛江市交通運輸局評為“安全生產管理先進單位”。
五是加強作風建設，提高工作效率。我始終把機關作風建設作為一項重要工作來抓，健全完善制度，認真做好制度的實施工作，用制度管人、管事。推行政務公開，自覺接受監督。加大*服務“窗口”建設，不斷完善“窗口”硬件設施，推行為民服務的“三個服務”(即是服務、微笑服務、廉潔服務)，對前來辦事的群眾，證件資料齊全的立即辦，不卡不拖。我局服務“窗口”多年被市政府行政服務中心評為“行政服務效能建設先進窗口”。20xx年，我被湛江市授予“五一”勞動獎章。
二、加強黨風廉政建設，嚴格遵守黨的紀律
一是當好表率。堅持以自律為本，廉潔從政，不斷強化自律意識，努力勤政、廉政，做到“自重、自醒、自警、自勵”，積極當好表率。在“四風”方面，我堅持“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的方針，結合工作和生活實際，認真對照檢查自己。特別是在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，我深刻地進行自我檢查，認真撰寫對照檢查材料，查出了在“四風”方面16個存在問題，比如：理論學習不深入、創新觀念不強、平時到基層單位指導工作少、安于現狀、吃苦精神退步等。同時，針對存在問題，制定了整改措施，明確整改內容和整改期限，立行立改，確保整改取得實效。加強對配偶子女和身邊工作人員的教育，嚴禁利用職務之便為配偶、子女和身邊工作人員從事公路建設承包經營提供便利條件。作為行政一把手，我向全系統干部職工進行了鄭重，要求別人做的，自己首先做到，禁止別人做的，自己堅決不做，并自覺接受組織、職工和社會各界的監督。
二是建好制度。為加強對干部的教育、學習管理，以身作則，勤政廉政，我主持制定了《xx市交通運輸局廉政風險防控手冊》和有關廉政建設制度，并認真實施。組織全局自覺開展黨風廉政建設，落實交通局黨風廉政建設責任制，開展警示教育活動，抓好反腐敗工作。
三是加強監督。對局里的工作計劃、規劃實施情況、工作完成情況、各項收支情況、人事變動等涉及干部職工切身利益等事項都通過會議、通報等形式進行公開，廉潔高效。對重大事項，堅持民主集中制的原則，不搞個人主義，不搞家長作風，做到了清正任職，廉潔奉公，踏實做事，光明做人。20xx年，我被湛江市授予“五一”勞動獎章，多年被市委評為優秀黨員。
三、存在問題和整改措施
幾年來，我在交通運輸局主要領導崗位上，雖然做了一些實際工作和取得了一些成績，但與黨和人民的要求還有一定差距，離市委、市政府的要求還較遠，還存在著一些問題和不足。主要有：
1、農村公路建設不平衡。一些位置偏遠、線路長、村莊少、人口少、經濟落后的村莊公路建設步伐相對緩慢。
2、近幾年來建路計劃大幅度減少，補助資金缺口大，較大程度上影響了我市農村公路的建設進程。
3、道路運輸市場秩序管理形勢仍然嚴峻，特別是“黑的”和旅游包車非法營運情況比較突出，有待進一步加強監管。
4、交通運輸企業和其他行業，如：客運企業、汽車維修、駕校培訓等行業，在安全生產管理方面還存在一些隱患，還需不斷加強規范監管。
針對以上存在問題和不足，為進一步做好本職工作，我將采取以下整改措施：
1、加強學習，樹立正確的世界觀、權力觀，不斷強化政治思想修養，自覺遵守中央八項規定，堅決杜絕“四風”問題的發生。
2、加快農村水泥公路規劃建設步伐，搞好協調，多渠道籌集資金，穩中求進，進一步提高我市農村公路的通達深度和廣度。
3、繼續抓好交通運輸市場監管，積極開展聯合整治行動，加大對非法營運行為的打擊力度。加強執法隊伍建設，提高執法水平，堅決杜絕公路“三亂”，建立良好的道路運輸市場環境。
4、加強安全生產的源頭管理，落實GPS監控管理制度，繼續開展交通安全生產專項整治工作，打擊客運車輛超速超載和各類非法經營行為，采取切實可行的措施，為廣大人民群眾提供一個安全、文明的交通環境。
謝謝大家!
述職人：xxx
20xx年xx月xx日