關于縣交通運輸局全面深化改革工作總結報告【四篇】
總結報告是會議領導同志對會議召開的情況和會議所取得的成果進行總結的陳述性文件。寫總結報告時應注意明確目的，突出重點，切不可面面俱到;要鼓舞人心，富有號召力。以下是小編為大家收集的關于縣交通運輸局全面深化改革工作總結報告【四篇】，僅供參考，歡迎大家閱讀。
縣交通運輸局全面深化改革工作總結報告篇1
我局認真貫徹落實市委、市政府、內蒙古自治區交通運輸廳部署要求，高度重視安全生產三年行動，認真開展專項整治工作，確定各部門的安全生產責任，加強與其他行業之間的信息共享，形成上下聯通、左右聯動、資源共享的合作機制，著力在補短板、堵漏洞、強弱項、防風險、減事故、保護生命安全上下功夫，有效治理重點領域存在的安全隱患，預防和遏制重特大安全生產責任事故的發生。
在強化道路運輸安全方面，我局深刻吸取黎巴嫩貝魯特港口大爆炸事件的教訓，要求道路運輸管理部門迅速開展以整治“兩客一?！避囕v為重點，加大了重點時段、重點領域的安全監管力度，深入客運、?；愤\輸企業的營運車輛、停車場等重點部位開展安全檢查工作，重點對企業安全組織管理機構、履行安全規章制度、交通安全宣傳氛圍、所屬駕駛人交通安全教育培訓以及運輸車輛的安全機件、危險品泄露防護裝置進行嚴格檢查，對存在安全生產問題隱患的企業責令立即落實整改。要求企業充分認識到交通運輸安全形勢的嚴峻性和任務的艱巨性，加強對車輛的動態監控，加強內部管理和駕駛員身心健康管理，預防駕駛員帶病、疲勞、帶不良情緒駕駛車輛上崗，切實增強運輸企業和駕駛人的安全意識、責任意識和法紀意識，及時督促運輸企業對所屬“兩客一?！避囕v進行上線檢查，更加精心、更加周密、更加細致的做好安全管理工作，有效預防和遏制道路交通事故發生。
在強化水路運輸安全方面，8月份進入旅游高峰期，我局積極組織海事管理部門加強了對所轄水域和重點船舶的監督巡查，針對前一階段查出的安全隱患問題進行了復查，嚴格檢查了企業安全管理制度、培訓教育、安全例會落實情況、船舶的安全設備設施配備及其技術狀況、船員持證情況、安全員在崗情況及船員值班情況;督促船員嚴禁在惡劣天氣條件下違章冒險航行，嚴禁船舶無證經營、不適航營運，嚴禁客運船舶超載、超員、超速、超區域航行等行為，確保水上交通無事故。
在強化公路橋梁運營安全方面，創新管控機制，充分利用通信網絡和信息技術平臺，加強風險防控，實現對重特大風險源的動態監控，及時解決發現的問題。汛期以來，我局積極督促公路管理部門及時掌握天氣情況，對暴雨天氣影響大、路面狀況差、無法保證運輸安全的，采取有效措施預防事故發生。市公路管理局對所轄公路急彎陡、臨水臨崖、公鐵立交、平交道口等存在安全風險路段進行了重點排查，發現G511線K124+828-K125+080彎道處存在安全隱患，經請示同意，加大對安全保障基礎設施的人力、物力投入，隨即雙向車道安裝防撞護欄504延米(每側252延米)，以確保車輛安全通行。
在強化交通工程建設安全方面，我局要求交通工程建設管理部門加大對施工現場安全監管力度，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，對各標段開展安全隱患排查整治工作，做好防汛各項準備工作。按照要求開展對施工作業點半通車作業安全隱患排查工作，省道314線總監辦針對具體施工點的安全防護、社會車輛導流、施工現場的安全防護設施區劃設置等方面進行隱患排查，通過排查活動，優化了安全方案，但由于省際通道白安段建設工程的實施，夸省重載車輛分流到本項目，造成本項目交通壓力增大，安全風險增大，總監辦協調施工單位在建管辦大力支持下向交管部門提出了重載車輛分時段通行方案，現已得到審批通過，降低了安全風險，保證了安全方案的可實施性，目前正在實施過程中。
下一步工作中，我局將繼續按照安全生產專項整治三年行動部署要求，把交通運輸安全隱患排查治理工作作為安全生產的基礎工作來抓，進一步完善制度、強化基礎、著力預防，以“平安交通”為主線、有效防范和堅決遏制重特大安全事故為著力點，扎實開展安全生產專項整治行動，強化安全科技和信息化工作，加強安全應急管理，夯實筑牢安全生產工作基礎，為我市經濟持續快速健康發展創造安全和諧的交通運輸環境。
縣交通運輸局全面深化改革工作總結報告篇2
按照《西充縣目標管理督查辦公室 關于印發<2018年度鄉鎮和縣直部門環境保護、安全生產黨政同責工作目標任務及考評細則>的通知》(西委目督[2018]30號)文件的要求，我局對照年初下達的目標任務，認真開展自查自評。現將2018年度環境保護工作目標完成情況自查報告如下：
一、工作職責落實情況
我局深入學習領會習近平總書記生態文明建設重要戰略思想和考察云南重要講話精神，牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”、“順其自然、尊重自然、保護自然”的生態文明理念，于今年初成立了道路運輸行業生態文明建設和環境保護工作領導小組，局長楊紹茂任組長，副局長曾冰、副局長李耀、紀檢員李春茂、副書記楊明同志任副組長，各股室隊站負責人為成員，領導小組設在局維管股，李耀同志具體分管生態文明建設和環境保護工作，積極研究道路運輸行業生態文明建設和環境保護工作存在的問題，針對存在的問題制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求，定期組織召開生態文明建設和環境保護工作會議，對全行業生態文明建設和環境保護工作進行了詳細的安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立了長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任道具體人員身上，確保了生態文明建設和環境保護工作取得實效。
通過局黨支部會、職工大會及環保例會等方式，及時向全局干部職工及相關企業負責人傳達環保相關的文件精神、案例，并部署相關的環保工作。積極與環保局、經信局聯系，交換相關信息，確保我縣道路運輸行業環保工作的落實。
我局制定了污染防治方案，由我局維管股負責具體實施，并實現了常態化檢查，糾正了44起不符合規范的情況。今年對我縣維修行業中的“散亂污”情況進行了全面摸排、分類，共統計了138家各類維修企業信息，已督促4家違規企業進行整改。
積極調查按期處理了2起維修行業的環保投訴。其中西充縣協和汽車有限公司于2018年1月26日將環保柜活性炭取下更換，而由于其新訂購的UV光解廢(臭)氣凈化器還未送達，造成在1月27日的省督查中存在問題，并于2月5日將UV光解廢(臭)氣凈化器安裝調試完成。九十隊大修廠為濾水池由于水位高度不夠，造成氣味外竄。這兩起投訴均已按期整改完畢。
縣交通運輸局全面深化改革工作總結報告篇3
市交通運輸局：
為深入貫徹省市縣生態環境保護的相關文件和會議精神，我局結合行業部門承擔的環保職責，全面梳理了工作開展情況，現將自查情況報告如下：
一、工作職責落實情況
我局以“治污降霾?保衛藍天”、“鐵腕治污”攻堅行動為抓手，成立了局長為組長、分管副局長為副組長，神府高速公路xx管理所、府店公路管理處、公路段、交建集團、運管所、農管站主要負責人為成員的環保工作領導小組，制定了實施方案，明確了工作任務與時間要求。定期組織召開環境保護工作會議，對全系統環保工作進行詳細安排部署，突出重點部位，狠抓關鍵環節，建立長效管理機制，層層傳導壓力，壓實責任到具體人員身上，確保環境保護工作取得實效。
二、工作開展情況
(一)嚴格落實汽修行業噴漆烤漆揮發性有機廢氣治理工作
我縣共有x家噴涂烤漆維修企業，截止目前，已有x家安裝了廢氣治理設施，查封了x家烤漆房，x家拆除了烤漆設備，x家停業。
201*年9月份，由交通、環保、工商聯合印發了《關于聯合開展全縣機動車維修行業揮發性有機廢氣污染專項整治工作實施方案的通知》，下一步我局運管所將聯合環保、工商等部門通過部門聯動、集中執法，對轄區內19家查封的機動車維修企業實施限期整改，整改不合格的，由工商部門變更營業執照中的經營范圍，對未安裝環保設施和露天噴漆違規作業的堅決予以關停取締，預計201*年12月底可全面完成我縣汽修企業有機廢氣治理工作。
(二)加大治理公路建設污染力度，防治道路揚塵污染
我局一直將防治道路揚塵污染工作作為重中之重。以神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路和縣鄉公路等為重點，強化道路清掃保潔管理，在“人工+機械”常態化清掃保潔的基礎上，加大機械化清掃保潔力度，增加灑水清掃頻率，及時清理路肩、邊溝內的垃圾，做到清掃有痕、灑水有印。同時，加大巡查力度，整治“臟亂差”現象，查處和清理公路用地范圍內的擺攤設點、堆放物品等行為，確保公路暢通。神府高速公路，府店公路、大石公路、沿黃公路由各養護單位分別負責，縣鄉公路由我局農管站負責，邊溝排水范圍以外的衛生及通村公路由所在地鄉鎮負責。
1.神府高速公路：因運煤車輛較多，道路沿線拋灑煤渣情況嚴重，對此神府高速公路xx管理所加大了人員、機械投入，道路沿線每四至五公里配備一名保潔人員，進行日常清掃，定期出動掃路車、灑水車對部分容易出現臟亂的路段進行集中清理、除塵作業，最大程度的減少道路環境污染。針對煤灰等散貨運輸車輛未加蓋篷布現象，該單位采取源頭提醒、路面糾正、收費站管控、行政處罰等措施，開展專項整治行動。
2.府店公路：每天出動兩臺掃路車、一臺護欄清洗車、一臺灑水車，對沿線特殊路段進行清掃及安全設施進行清洗除塵，確保沿線設施經常保持清潔無污。每天安排灑水車對道路路面進行灑水除塵。路政大隊聯合孤山超限站在紅草溝專門設置了“治污降霾檢查點”，對過往車輛未覆蓋篷布進行重點檢查。由府店管理處出資，xx縣環衛所負責對縣城段道路進行灑水，達到環保要求。
3.大石公路：重點對揚塵污染進行治理，針對煤車未加蓋篷布現象，該公司路產部每天采取不定時不定點進行上路稽查的方法，對發現未加蓋篷布或篷布加蓋不嚴的車輛，要求其當場糾正，并移交相關執法部門處理。
4.沿黃公路：xx公路管理段負責做好沿黃公路日常養護和道路清掃工作，并協助縣交警部門嚴禁三軸以上的車輛駛入沿黃公路。同時加強高危邊坡隱患的監測，發現塌方隨時清理。
5.縣鄉公路：農管站將落實整改方案與路域環境治理結合起來，開展專項整治工作，重點針對府準、野大、溫家峁至沙窯則、新民五處經昊田集團至神木界、孤武路、李峰路、廟羊路、魏哈路、沙墻路等縣鄉公路環境衛生及公路建筑控制區內違法建筑、亂搭亂建、非公路廣告標語、廣告牌等情況進行清理。一是加強路面保潔工作，清理過往車輛滴撒遺漏的垃圾，清理邊溝排水內落石、淤泥、垃圾及路肩雜草;二是完善安保設施，對標識、標線模糊、破損、污染的安保設施能清洗的清洗，能修復的修復，損壞無法使用的重新設置，保證牌新、線亮、字清。三是對府準公路、孤武公路、魏哈路、李峰路、沙墻路等公路兩側雜草、路肩、邊溝內垃圾進行集中處理，重新整修路肩x公里、修剪行道樹木3萬多棵，三個月內工區共整修清理縣鄉公路x公里，投入機械兩臺，共計x小時。清理府準公路2處，木廟路淤泥2起，清理環城公路污染路面x起。四是路政執法人員配合鄉鎮、工區、治超等單位，監督拆除了公路沿線或公路建筑控制區內臨時違法建筑、違法廣告牌、燈箱，加強路面平交道口的管理，進一步規范清理非公路標志，同時督查運煤車輛是否加蓋篷布，是否造成拋灑遺漏，保持路面干凈整潔，清理整頓利用公路排水設施修筑圍墻、圍欄的行為，暢通沿線排水溝渠。路政執法人員在府準公路、野大公路、廟羊路共拆除違法廣告牌、燈箱x余塊，條幅x條，今年共新審批平交道口6處，處理府廟公路侵占路產路政案件一起，處理污染路面不蓋篷布車輛189起。
6.在建工程：針對在建工程項目，建立有效的管理制度，要求每個工程項目部成立揚塵治理領導小組，并重點采取以下措施，一是對施工現場每日派專人灑水降塵，及時清理鋼筋加工現場產生的鐵屑，以防被風吹散，造成空氣污染。二是設專人管理水泥，儲藏采用全封閉式，水泥袋也由專人負責收集整理，以防袋內殘余的水泥面被風吹散在空氣中，影響空氣質量。三是現場垃圾及時向外運輸，嚴禁在施工現場熔融瀝青或焚燒有害煙塵的物質，現場的石灰粉及各種摻加散料必須在庫房內存放或者遮蓋嚴實。四是在施工現場出入口設車輛沖洗設施，防止車輛出入帶泥，并對施工現場主要道路進行水泥硬化。五是工程完工后及時進行道路綠化。今年完成沿黃公路x公里、田永公路x公里綠化工程。
(三)加強神朔鐵路縣城段污染治理
針對神朔鐵路縣城段污染嚴重的情況，我局協調神朔鐵路公司在神朔鐵路縣城過境段安裝聲屏障設施。該工程于今年5月份開工，計劃于12月底完工。聲屏障形式為路基Ⅰ型、路基Ⅱ型和百葉窗型三種，總長x米，其中百葉型屏障x米，路基Ⅰ型x米，路基Ⅱ型x米。聲屏障設施建成后將有效減少過境鐵路對縣城的污染。
(四)其他方面
為鼓勵新能源公交車的推廣應用?？h政府201*年專門出臺了《xx縣城市公共汽車客運管理辦法(試行)》，“鼓勵城市公共汽車運營企業推廣應用新技術、新能源，并對購買新能源公交車的運營企業，按照每臺x萬元標準給予一次性補貼”。截止目前，我縣共有公交車x輛，其中新能源公交車x輛，新能源公交占常規公交的x%。新能源公交車中純電動公交車x臺，插電式混合動力公交車x臺，非插電式混合動力公交車x臺。
三、存在問題
全縣公路里程長，監管任務重，道路揚塵治理較為困難。特別是對于干線公路因堵車情況嚴重，道路兩旁隨時會出現垃圾。
新時期的環保工作對專業性、技術性要求越來越高，且交通運輸領域的環保工作難度大、涉及面廣，專業人員短缺，監管較為困難。
四、下一步工作措施
(一)繼續全力做好中省環保督察整改工作
根據縣委、縣政府對整改任務分工和相關要求，繼續認真落實各項工作要求，嚴格按照規定的時間節點完成相應的工作任務，確保按期保質保量圓滿完成環保督察整改工作。
(二)鐵腕治污堅決打贏污染防治攻堅戰
近些年來我縣交通運輸行業在發展的同時，也帶來了環境污染問題，對于今后的環境保護工作，必須肩負起污染防治的歷史使命，要克服人員不足的弊端，以嶄新的風貌、嶄新的姿態投入到攻堅戰中，真正做到新時代有新作為、新氣象，實現新任務，取得新成績。
(三)加大環保工作的宣傳力度
充分利用電視臺、網站、微信公眾平臺、公交車出租車LED屏、公交站牌等媒介開設專欄，加大對環保工作的宣傳力度，提高全民環保意識，營造全社會關心、支持環保工作的良好社會氛圍，推動環保各項工作正常開展。
縣交通運輸局全面深化改革工作總結報告篇4
一、“十三五”工作總結
在市委、政府的正確領導下，我局以創服務型黨組織為載體，以項目建設為抓手，以加強領導班子建設為重點，不斷創新黨建工作模式，打造黨建工作品牌，基層黨建得到有效加強，實現了黨建工作與交通事業發展互促共贏。
(一)狠抓黨組織建設，黨建工作有成效。一是抓班子，強核心。強化黨委領導核心職能，嚴格執行黨委會議制度，提升黨委的科學和民主決策;建立了“黨委會決策、局務會執行，各科室落實”良好工作機制;嚴格落實黨委委員分工負責制、“四個一”工作機制，黨建工作步入制度化、規范化。二是帶隊伍，強基礎。開展“掛牌評星”“亮燈領航”“不忘初心、牢記使命”等活動，強化了黨員奉獻意識;認真落實“三會一課”和支部主題黨日活動，進一步增強黨員黨性意識;開展黨員馬克思民族宗教觀教育活動，增強黨員不信教不參與宗教活動主動性和自覺性;成立退休人員黨小組，加強轉為非領導職務和退休黨員管理;加大對流動黨員摸排，建立流動黨員臺賬，形成流動黨員管理機制;開展“三轉一高”大學習大討論活動，引導交通運輸系統黨員干部思想再凝聚、理念再轉變、能力來再提升，切實改善交通對外形象;開展“學查改”干部作風整治活動，營造了黨員“講政治、守紀律、懂規矩、有品行、比奉獻”的濃厚氛圍;開展“皮牛虛”專項整治活動，切實提高黨員干部干事創業、擔當履職、服務群眾能力;組織黨員開展“為誰干、誰來干、怎么干”“履職盡責你做到了嗎”“如何看交通局班子、領導班子、干部作風”等專題討論，進一步樹立黨員干部責任感和使命感。三是重學習，強理論。結合開展 “兩學一做”“不忘初心、牢記使命”等學習教育活動，通過集中學、自學、專題學、研討學、典型學、講專題黨課等方式，加大xxx新時代中國特色社會新時代思想及黨內法律法規學習，提高干部隊伍理論水平和工作能力;開展“兩學一做”專題研討4次，“不忘初心、牢記使命”主題教育專題研討8次，自選研討2次，堅定了黨員初心使命和責任擔當。
(二)狠抓黨風廉政建設，打造干凈廉潔隊伍。一是切實履行“兩個責任”，對黨風廉政建設工作任務進行分解，層層傳達壓力，層層壓實責任;二是完善全面從嚴治黨三個清單，修訂完善班子和班子成員責任清單、問題清單和問責清單，做到責任清、任務清、問責清;三是年初局黨委與各支部層層簽訂黨風廉政建設目標管理責任書，副科級以上領導干部簽訂了廉政承諾書，形成以上率下、一抓到底的良好局面;四是加大問責力度，對一切違紀行為保持高壓態勢“零容忍”，五年來共問責干部26人，退還資金37219元。五是新建修訂了《交通運輸局干部履職干事規定》《交通運輸局工作任務回復反饋制度》《交通運輸局廉潔自律規定》《交通運輸局日常工作制度》《交通運輸局“四重一大”公示公開規定》等制度，進一步規范工作紀律，提高服務水平。
(三)狠抓公路建管養，為我市經濟發展提供交通保障。一是以公路建設為重點，近五年來，重點建設了國道307線北門過境段汽車站至南二環公路、靈胡路拓寬、靈白路(黃河路至新杜路口)拓寬、國道307線甜水河至靈武公路三期、吳惠路拓寬、再生資源C區內外道路、涇興村至西三村道路等重點公路項目。組織實施白土崗養殖基地道路50公里，改造完成了150公里的農村公路建設任務，超額完成“十三五”規劃的公路建設任務。我市通行條件大為改善，極大方便了群眾出行。“十三五”期間，全市公路總里程達1708公里，公路密度每平方公里34，其中：高速公路178公里，一級公路235公里，二級公路129公里，三級公路234公里，四級898公里，形成了以3條高速公路為骨架，7條國省干線公路為依托，107條縣、鄉公路為支脈四通八達的公路網。按照政府要求完成全市部分城市主干道路及次干道路主要病害維修，公路通行條件大改善，極大方便了群眾出行。二是以服務群眾為目標，制定實施了《靈武市城鄉客運體系建設實施方案》，國有交通公司共計投入線路運營公交車97輛，其中新能源公交車75輛。實行城鄉公交一體化，累計投資近5000萬元，其中國有交通公司投資近4400萬元，民營企業購置出租車投資近600萬元。國有交通公司開通城市公交線路8條，投入車輛73輛;開通城鄉公交、城際公交線路(靈武至吳忠)8條，投入車輛21輛。全市70個行政村有66個通公交車，公交車通達率 94.3 %，其余4個村為寧夏天豹運輸八分公司班線客車通達，全市行政村通客車率100%;以解決行業難題為抓手，結合掃黑除惡專項斗爭，開展客運市場專項整治，嚴厲打擊“黑車”運營，三年來，共查扣非法營運車輛近1000余臺次;加大源頭疏導，將現有的72輛城鄉公交車和21輛靈武至吳忠城際公交按照1：0.7比例大換小，更換為66輛出租車，經營范圍由公交客運變更為出租客運，政府收回其城鄉公交線路經營權，現有經營者全部退出市場，從根本上解決了出租車少、掛靠農村公交虧損問題;落實營運黃標車輛淘汰工作，“十三五”期間共注銷未達標車輛620余輛。三是以公路管護為基礎，加大農村公路養護管理，2016年以來，農村公路投入養護資金3439.6萬元，主要用于公路養護工程，日常養護資金、預防性養護、水毀搶修，病害維修，危橋危涵改造、災害防治、安保工程等;投資290萬元，購置農村公路養護機械，逐步實現農村公路養護專業化、機械化?！笆濉逼谀?，國道優良中率83%;省道優良中率43.6%;縣道優良中率87%;鄉道優良中率75.4%;專用公路優良中率100%;村道優良中率69.8%。
二、存在的問題、主要矛盾
“十三五”期間，我市公路建設雖然取得了一定的成績，但距市委政府和上級部門的要求相比，還存在一定的差距與不足，主要表現在：
一是現有農村公路等級低、質量差、壽命短，路網多以四級公路為主，且破損較為嚴重，大大地制約廣大農村群眾的出行，不能適應農業產業結構調整、農村社會經濟發展和農民生活水平提高的要求，急需對縣鄉主干道路進行改擴建提升等級。
二是農村公路建設資金籌措渠道較單一，主要依靠國家、各級政府投資，一定程度上影響了公路的改建。
三是隨著公路建設投資力度加大，公路通車里程逐年增長，公路路政和治超工作難度越來越大。
四是公路運輸、鐵路運輸、航空運輸的有形市場和有效銜接尚未形成，物流園區的中轉作用未能得到有效發揮。
三、“十四五”工作謀劃
“十四五”期間，我局將以綜合交通運輸“轉型提升”為核心，重點推進交通基礎設施建設由補短板向增效能轉型提升、推進貨物運輸組織由暢其流向優其流轉型提升、推進服務公眾出行由便其行向悅其行轉型提升、推進行業管理向高效型轉型提升。至2025年，全市基本建成 “安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現代綜合交通運輸體系。
一是打通高速公路西向通道。加快開展S20吳靈青北環高速的建設工作，完善靈武市高速公路網絡，促進與阿拉善盟、烏海等地區的聯系。二是提升普通干線服務效率。加快實施G211靈武市新杜路口至白土崗段公路、G307甜水河至靈武公路與寧東鐵路大棗線交叉工程，進一步完善區域干線網絡。三是重點推進靈胡路與大古鐵路線平交改立交工程、S308線石溝驛至馬家灘段公路改擴建工程，提升瓶頸路段通行能力，改善道路運行環境。四是優化農村公路網結構。擬對東任公路、下白路、靈涇路、梧干渠路等11條鄉村道提檔升級為縣道，調整里程214公里，促進城鄉之間、鄉鎮與鄉鎮之間通過縣道聯系，全面提升農村公路網的服務水平和服務能力。五是推動農村公路超期服役改造。計劃“十四五”期間改造農村公路150公里，全面改善農村公路路容路貌和沿線居民出行條件。六是推進“四好農村路”建設。爭取靈武市人民政府出臺《靈武市全面推行農村公路路長制實施方案》，做到責權利明確，推進鄉村道路振興發展更好更快。深化農村公路管理養護體制改革實施方案，農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低于總養護里程的5%，中等及以上農村公路占比不低于82%。七是推動城際道路客運發展。加強城際班線與區域機場、高鐵站等重大樞紐的銜接，積極推動聯程聯運“一票制”服務發展。八是推進城鄉客運一體化發展。堅持路、站、運一體化發展，加強養護站、公交站、港灣式停靠站、候車亭、招呼站等設施規劃建設。積極支持農村客運公司化、公交化、區域化、網絡化改造。優化客運樞紐一體化換乘銜接體系，做好與城際公交銜接協調，提升服務效率。