交通運輸局上半年工作總結和下半年工作計劃范文(精選四篇)
工作總結（Job Summary/Work Summary），以年終總結、半年總結和季度總結最為常見和多用。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗。下面是小編精心整理的交通運輸局上半年工作總結和下半年工作計劃范文(精選四篇)，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸局上半年工作總結和下半年工作計劃篇1
2020年上半年，在縣委、縣政府的正確領導下，交通運輸局緊緊圍繞年初制定的工作目標，強化落實，積極推進，確保各項工作任務圓滿完成。現將我局2020年上半年工作總結和2020年下半年工作謀劃總結如下：
一、2020年上半年工作總結
（一）主要工作措施、成效
1、黨建工作進一步夯實，引領作用顯著增強。
（1）加強思想政治教育。深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神。一是制定了2020年黨建工作計劃、黨組中心組理論學習方案，班子成員帶頭學，帶頭講，充分發揮示范表率作用；二是按時組織黨員干部參加集中輪訓活動以及黨員干部在線學習；三是抓好學習研討，利用集中學習日，號召廣大黨員干部為交通工作發展建言獻策；四是通過“三會一課”，講黨課，座談會，主題黨日活動等形式，開展黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想專題學習討論，做到學懂、弄通、做實，打造學習型黨組織。
（2）落實黨建工作責任制。一是將黨建工作納入年度工作計劃，與交通工作同部署、同落實，同考核，黨組書記每月組織召開黨組會議，聽取支部工作匯報，及時指導黨建工作，帶頭并督促班子成員履行“一崗雙責”。二是嚴格落實“三會一課”制度，進一步規范黨內組織生活，把每周五定為政治教育學習日，每月定期進行主題黨日活動，上半年的主題黨日活動中，我們開展了疫情防控、交通頑瘴痼疾整治、兩會精神學習貫徹、扶貧走訪等主題黨日活動，充分調動全體黨員積極參加黨建活動。目前，我們共召開黨員大會2次，黨課2次，機關支委會6次，主題黨日活動6次。
（3）加強黨風廉政建設。通過扎實開展正風肅紀活動、黨員干部廉政建設承諾，中心的廉政建設和作風紀律工作明顯得到改善。一是抓好單位作風建設，改進工作作風。扎實開展正風肅紀整治工作作風活動，狠剎不良風氣，堅決制止“公車私用”和“吃拿卡要”等不正之風，取得了明顯成效。二是抓好反腐倡廉工作。按照《關于實行黨風廉政建設責任制的規定》和《中國共產黨黨內監督條例》要求，與黨員干部簽訂黨風廉政建設承諾書，要求黨員干部帶頭執行黨的政治紀律、組織紀律、財經紀律、工作紀律、生活紀律及單位的各項制度。三是開展“農村基礎設施扶貧（交通）”專題集中治理工作，根據縣扶貧領域腐敗和作風問題專項治理工作領導小組辦公室的要求和婁底市交通運輸局的統一部署，在全縣交通運輸系統組織開展關于鞏固拓展交通扶貧領域腐敗和作風問題集中治理工作，舉一反三，以點帶面，著力解決影響全縣交通基礎設施扶貧發展的突出問題，切實加強領導班子和干部隊伍建設，堅定不移推進黨風廉政建設和反腐斗爭，努力實現全縣交通運輸事業健康快速全面發展。
2、防疫之戰非贏不可，復工復產初見成效。
我局全面落實省市縣疫情防控相關文件要求，科學統籌、合理部署，在堅決做好疫情防控的同時，積極為企業復工復產和群眾出行采取針對性措施，為全縣疫情防控和經濟社會發展提供堅實的交通運輸保障。
（1）加強組織領導。1月23日，成立全縣交通運輸行業新型冠狀病毒感染肺炎防控工作領導小組，統籌協調指揮全系統防疫工作。
（2）加強宣傳工作。在所有交通運輸工具上張貼倡議書；在重要路口、重要地段掛上疫情防控橫幅、標語；及時做好信息公開工作，加強有關政策解讀，通過微信、QQ、政府網站等多個信息化平臺，積極轉發疫情防控最新動態、倡議書、疫情防控科學知識等，使廣大人民群眾更加重視，加強防控，科學地做好自身防護工作。
（3）加強公共交通工具管理。在全省啟動重大突發公共衛生一級響應的第一時間，采取最嚴管控措施，發布停班停運通知，對全縣所有客運站場實施停業停發，暫停全縣各類客車578輛（市縣際客運班線、農村客運）、城市公交85輛，巡游出租汽車277輛運營，進行全面管控；全面督促車站、客運車輛消毒保潔。督促城區湘運汽車西站、梅苑汽車站、四家客運企業、兩家公交公司、四家出租汽車公司對所屬的客運站場候車大廳、停車場以及車輛進行消毒保潔，嚴格實行“一日一消毒”制度，實現消毒“無死角、全覆蓋”；對85臺公交車進行集中停放，嚴格按照《公共交通工具消毒技術指南(草案)》進行每日消毒；督促汽車客運站嚴格執行乘客實名制售票、檢票、乘車制度，依法對檢測和體溫異常的旅客做好登記和報告，與公安局、縣交警大成立聯合執法隊伍，嚴厲查處非法營運車輛，堅決阻斷新冠肺炎病毒通過非法營運傳播。
（4）加強物理隔斷措施。1月30日8時，為防止疫情擴大蔓延，報市防指同意，我縣在高鐵站、火車站、汽車東站、汽車西站、婁懷高速新化收費站、紫鵲界收費站、蘇溪湖收費站、大熊山收費站等處設置28個防疫排查點，全面排查入境我縣相關車輛和人員。2月1日下午18時起，為最大限度切斷新冠病毒傳播路徑，在前一段“聯防聯控、群防群治”部署安排的基礎上，進一步強化屬地管理責任，在全縣范圍內嚴格落實疫情防控隔斷措施：即新化與相鄰縣（市）之間隔斷、縣城區（上梅、上渡、楓林）與相鄰鄉鎮之間隔斷、鄉鎮與鄉鎮之間隔斷、村與村之間隔斷、院落與院落之間隔斷、戶與戶之間隔斷；加大對縣鄉主要交通干道設關堵卡及巡視檢測的檢查力度，嚴格控制車輛通行和人員流動，鄉村道路一律設點，禁止通行。全縣鄉鎮之間隔斷共設卡點109處，村與村之間隔斷共設卡點1236處。2月22日24時起，縣域內所有高速公路收費站、國省干線公路、縣道、鄉道、村道上設置的疫情防控檢疫點、體溫檢測點及卡點一律撤銷，物理阻斷一律拆除，所有公共交通工具全部有序恢復正常運營。
（5）全面推進復工復產。一是積極營造復工復產有利環境，著力擴大交通固定資產有效投資。抓好在建項目的復工復產，全力推進新項目動工，強抓項目儲備工作。二是有序推動運輸企業復工復運，大力加強道路運輸服務保障。持續做好全縣公路干線保暢、保安、保穩工作。優先為物流運輸重點企業提供便利服務，運輸企業發展向好趨勢明顯。疫情期間對貨運車輛實行“三不一優先政策”（不檢查、不停車、不收費、優先通行）。為農民工復工復產提供點對點運輸保障服務。共安排專線返崗50座大巴21臺次，高鐵專列5列，共輸出就業人員5022名。按管行業必須管疫情防控的要求指導運輸企業和屬地鄉鎮按《防控工作指南》的要求在火車站、高鐵站和長途客運站對進出旅客嚴格實行“一測兩查”，現客運量基本恢復正常。三是堅決削除新冠肺炎疫情障礙影響，強力掃尾交通行業扶貧目標任務。面對脫貧攻堅目標任務，我們一手抓疫情防控，一手抓脫貧攻堅。掛圖作戰、定點督戰、銷號作戰等強力推進，確保交通扶貧項目如期完工。四是筑牢疫情防控堡壘，堅守交通安全穩定發展底線。我局高度重視安全生產工作，切實強化政治自覺和行動自覺，強化組織領導，嚴格落實企業安全生產主體責任和行業監管責任，全力抓好各項安全防范措施落實，嚴防各類事故發生，確保安全生產形勢穩定。
3、項目建設全力推進，目標任務逐步完成。
（1）重點項目方面。龍瑯高速公路今年完成投資接近3億元，累計路基工程完成95%，橋梁工程完成83%，隧道工程完成100%，通涵工程完成92%，防護工程完成88%，路面底基層工程完成50%，下基層完成49%，上基層完成30%，三標年底可實現通車。新化資江四橋及接線工程已累計完成2#-20#墩引橋樁基22根，完成3#、4#主墩樁基18根，完成3#、4#主墩樁基的鋼平臺搭設和鋼便橋搭設，完成河西接線土石方工程3萬方，完成河西雨污水管埋設300米，累計完成投資約9800萬元。瑯天公路隧道工程今年完成100米，完成產值800萬元。官莊至新化高速公路在我縣瑯塘鎮境內11.8公里，有二個施工標段，3月初，我局與官莊至新化高速公路建設開發有限公司多次銜接，官新高速公路十一標段、十二標段施工單位，在半個月時間內，施工民工隊伍人數全部到位，一邊啟動房屋拆遷，一邊有條不紊開展工程建設，集體土地的房屋拆遷應拆82戶，已出協議79份，占應出協議的96.34%；簽訂協議76份，占應簽協議的92.68%；房屋拆遷50棟，占應拆遷房屋的61%；已騰房15棟，委托村委拆遷12棟。2個施工項目部駐地建設、拌合場建設、鋼筋加工場建設全面完成，施工便道完成6公里，完成路基土石方工程8萬立方，完成產值3億元。
（2）“四好農村”路建設方面。全面改善貧困地區生產生活條件，打通脫貧致富最后1公里，切實提高貧困群眾滿意度，確保我縣整體摘帽后，繼續鞏固提升。切實抓好計劃內項目工程掃尾工作。我局組織6個工作專班，明確任務，強化責任，嚴格監管，切實抓好項目掃尾工作。1、抓好貧困村公路硬化掃尾工作，已完成尾欠任務93公里。2、抓好自然村通水泥路的掃尾工作，已完成尾欠任務70公里。3、抓好農村公路安保工作建設，已完成2019年安保任務69公里。4、加快橋梁建設進度。2019年貧困村橋梁招投標共36座，已開工8座和3個涵洞，完成投資約500萬元。2020年農村公路建設任務：一是完成通自然村公路125km，已完成路基108公里，完成86.4%，完成路面硬化92.9公里，完成74.3%；二是完成2020年窄路加寬46km，現已完成43.2公里，完成93.9%；三是完成農村公路98.59km,已完成路面硬化38.7公里，完成39.3%；四加快安保工程建設進度，2020年安保工程總里程588.938公里,其中計劃實施里程495公里,另有93.938公里因公路改造或路面為砂石路暫緩實施。受疫情影響,前期工作設計招投標到4月底才完成,6月底前可完成一階段施工圖設計預算。計劃于8月中旬完成財評工作,9月底前完成工程招投標,10月份全面進入施工階段。
（3）站場建設方面。新化廣通物流園、新化南客運綜合樞紐建設項目按計劃進行，共完成計劃投資1700萬元。
4、行業規范管理力度持續加大，成效顯著。
（1）加強執法隊伍建設，強化管理，提高責任使命感。為保持執法隊伍旺盛的戰斗力，保證執法工作順利推進和正常開展，我們狠抓工作作風，及時糾正部分干部和職工懶散、松懈等工作心態。警醒干部職工充分認識當前的形勢，明確執法工作的著重點，引導干部職工繼續保持高度的使命感、責任感，加強交通執法人員人生觀、價值觀、世界觀教育，樹立責任意識、公仆意識，牢記全心全意為人民服務的宗旨，同時要有危機感、緊迫感和責任感，盡職盡責謀劃行業進步和發展。廣泛開展積極向上的群眾性活動，相互鼓勵，相互支持，樹立信心，共創佳績。
（2）深入開展行政執法規范活動，提高行政執法水平。以打造法治交管，文明交管，構建和諧行業，全面落實交通運輸行政執法責任制，進一步加強執法監管，規范執法行為，提高執法水平為目標，深入開展行政執法規范活動。一是面向社會公布行政執法主體名稱、法定代表人、法定依據、辦公地址，接受社會監督。對行政執法人員進行清理造冊，上報縣政府法制辦備案。二是加強執法人員培訓，開展對執法人員定期培訓與輪訓教育，以《交通行政執法規范》《道路運輸管理工作規范》為培訓重點集中組織開展執法人員培訓，并結合周五學習活動和黨組織生活會，加強對《行政處罰法》，《行政訴訟法》，《行政復議法》，《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規的學習。對執法培訓情況進行考核，對考核不合格的人員再單獨培訓直至培訓合格方可上崗執法，進一步提高了執法人員的綜合素質。三是規范行政執法程序，嚴格執行執法登記報告制度，建立健全行政執法回避，罰繳分離，調查取證與處罰決定分離，重大執法案件集體討論等制度，提高了辦案質量與執法效率。
（3）落實崗位責任制，完善內部管理制度。一是建立健全工作各項制度，主要包括：安全管理制度、行政執法制度、財務管理辦法、車輛管理制度、考勤管理制度、食堂管理制度等內部管理制度。二是加強目標管理機制，各項工作全部實行了目標責任制管理，明確了崗位職責，建立了獎懲措施，以績效工資改革為主線引進績效考評機制，充分調動干部職工積極性。三是連續開展了普法教育活動，開展了以規范干部職工行為為內容的形象教育活動，提高了干部職工依法行政的能力，推進了交通運輸行業法制建設。
（4）加強市場監管，不斷提升運輸服務質量，規范交通運輸市場秩序。
①加強客運市場整治，規范客運市場秩序。一是強化路面客運車輛的檢查，采取重點稽查、跟蹤稽查、舉報稽查，定時與不定時等方法，嚴厲查處安全設施不齊全、無從業資格證駕駛客運車輛，重點打擊不按核定站點停靠、亂班亂線、站外攬客等違章經營行為，對存在嚴重違章和影響安全行為的車主責成企業進行整改，有效的減少了違章和安全事故的發生，確保了客運市場安全有序的運行。上半年，客運稽查隊出動執法人員313人次，共檢查車輛300余臺次，糾正各類違章車輛70余臺。二是客運整治精準發力。我局城區客運稽查隊全體人員并入打非治違整治辦執法大隊工作以來，保持“打非治違”高壓態勢，上半年共查獲非法營運小車90臺，沒收頂燈68個，出租汽車未打表計程3臺，未取得資格證駕駛出租汽車2臺次，規范了出租汽車從業人員的經營行為，凈化了客運市場。
②認真抓好貨運管理工作。一是強化安全意識，加大檢查力度。為認真做好貨運安全生產工作，局貨運稽查隊采取多種形式的稽查方式，確保道路貨物運輸行業安全穩定。二是加強管理，保障運輸市場有序發展。貨物運輸市場管理是中心工作，由于4.5噸以下的貨車取消了道路運輸證，貨運稽查隊采取定時不定點、定點不定時的機動稽查、重點稽查、聯網稽查對全縣普貨和危貨車輛進行檢查，確保危貨運輸企業保持高度的安全隱定。三是加強企業及從業人的管理，提高從業人員素質。危貨運輸從業人員必須具備相應的從業資格證件，駕駛員須持有危貨運輸從業資格證，押運員、裝卸人員必須持有危貨運輸操作證，對不符合要求的從業人員一律不得從事危貨運輸和作業。上半年，貨運稽查隊共出動執法人員416余人次，檢查貨運車輛420余臺次，查出違規車輛120余臺次，糾正違規車輛110余臺次（處罰貨運車輛107臺、危險品運輸車輛4臺），巡查源頭企業30家，對3家企業下達了整改通知書，并整改到位。
③加強維修市場監管，推進規范化進程，嚴把營運車輛技術關。一是加強維修監管力度，落實安全主體責任和維修質量主體責任。采取定期或不定期對維修市場檢查25次，停業整改3家，備案4家，監督完善維修健康電子檔案體系。二是嚴把營運車輛技術關，對新增車輛總質量3500千克貨車車輛，嚴格按照交通部2009年11號令的相關要求，嚴把市場準入關、檢測關。督促維修企業嚴格按照GB/T18344-2016國家標準，進行二級維護作業。新增客車嚴格按照《道路運輸達標車輛核查工作規范（試行）》標準核查。三是嚴把質量信譽考核關。根據交通部有關文件及婁底市運管維修發〔2015〕36號文件精神，對一、二類機動車維修廠家嚴格檢查，按《汽車維修開業條件》GB/T16739.2-2014嚴格復核。
④加強客運站源頭監管。由于受疫情影響，站場工作難度增加，站場股工作人員堅持值班值守，嚴格落實上級各項文件精神，及時封閉車站、督導各企業對指定環境和車輛定時消毒，及時、準確的報送各類數據。復工復產工作開展后，全力調運車輛輸送外出務工人員，往廣東、貴州、浙江等地發送包車52趟次，輸送人員共1600余人；備案審批省內旅游包車156趟次，安全輸送旅客7000余人；按時啟動車站運營，落實防疫措施，車站環境每日消毒兩次，每趟車次消毒一次，駕駛員、乘務員全程佩帶口罩，共消耗消毒藥水和酒精2000余公斤，口罩一萬余個，發放體溫測量儀35根，旅客進站體溫測量65萬余人，運送旅客63萬人，檢測并安全處置體溫異常者兩人，確保了人員安全和站場穩定。根據省、市、縣行業主管部門的要求和道路運輸法規規章的要求，對縣城二級客運站實行駐站管理制度，農村客運站實行巡查制度。監管客運站加強封閉式嚴格管理，嚴格遵守“三不進站，六不出站”規定，督促進站參運車輛嚴格遵守站場管理的各項規定，督促企業加強工作人員的教育培訓，落實企業安全主體責任，堅持依法行政，嚴管重罰，全體人員的安全意識進一步提高。上半年共查處違章違規行為18起，對車站下達限期整改通知書3份。為減少安全隱患，防止客運車輛站外攬客行為，督促企業和車站簽訂進站協議，共簽訂進站協議594份，換發附卡班線許可證明797臺。
⑤狠抓全縣駕培行業的管理和安全監管工作。駕培股工作人員每月對駕校不少于1次的行業管理、安全生產工作檢查，對發現的問題及時予以糾正，對現場不能改正的及時下達責令整改通知書。吉星駕校在檢查中存在對教練員、教練車管理不嚴的問題，我局及時下達整改通知書，督促其在規定時間內完成整改；康安駕校在申請換發《道路運輸經營許可證》時，所屬教練車部分未按規定完成車輛等級評定，我局不予換發，待其所屬教練車輛全部完成等級評定后才予以換發。
⑥狠抓道路運輸從業人員的資格證考試、發證、繼續教育、誠信考核工作。今年受新冠肺炎疫情影響，停止了對道路運輸從業人員的資格證換發工作，直至4月份，疫情穩定后恢復。共組織十批次從業人員進行從業資格證考試，對合格駕駛員核發了從業資格證。對駕駛員的繼續教育、誠信考核采取隨到隨簽方式，為他們及時返回工作崗位提供了方便。
⑦加強對駕校的管理，嚴厲打擊非法培訓行為，對查證屬實的非法培訓點進行了嚴厲處罰，有效地遏制了非法培訓的行為，已有部分非法培訓點自行關閉。同時，加大對違規教練車的打擊力度。上半年，檢查駕校90余次，檢查教練車615余臺次。
⑧加強從業人員教育培訓，努力提升服務質量。根據《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》文件規定，按照省市主管部門關于巡游出租汽車駕駛員繼續教育工作的要求，結合我縣巡游出租汽車行業發展的現狀和需求，上半年組織了兩期考試，26人通過考試合格，并辦理了出租汽車駕駛員服務監督卡。
⑨積極做好油補發放工作。認真組織四家出租汽車企業做好燃油以及公交公司新能源運營補貼信息資料的收集、整理、匯總、錄入等相關數據統計工作，按時上報。
⑩做好道路運輸經營業戶年度審驗與行政審批工作。一是認真搞好營運車輛定期審驗和換證工作。道路運輸業的年審工作是道路運輸行業管理的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理，規范經營行為的重要手段。上半年共審驗車輛1105臺，其中營運貨車916臺（含新車238臺），客車232臺，并建立健全電子臺帳和完善檔案資料，確保了審驗換證工作的質量和進度。二是做好線路牌發放工作。為保證縣內客運線路牌及經營許可證明換發工作及時到位，對新增營運客車及時簽訂了道路客運線路經營使用合同和建立了管理臺賬。三是嚴格按照“三關一監督”的原則，嚴把運輸市場準入關，車輛技術狀況關及從業人員資格關，秉著服務農村、方便群眾出行的實際需求，對要求變更或延長客運班線的采取實地考察、認真調研、廣泛征求意見、依法依規實施行政許可。四是為了更好的改進和提高道路運輸行業服務能力和監管水平，全面提升道路運輸管理信息系統中運政基礎數據的實用性、準確性和客觀性，不斷鞏固和提升系統應用成果。根據省局及市處要求，我股室工作人員對全縣逾期兩年以上未審驗的營運車輛依法依規按程序對經營業戶經營許可證、車輛營運證件進行了注銷清理。同時，對全縣客貨運輸企業進行了全面排查，對經營企業經營許可證有效期屆滿且未辦理延續手續，根據相關法律法規依法對其辦理了注銷手續。
（5）加強農村公路養護管理，提高人民群眾獲得感。
①認真開展農村公路管理養護工作，深化養護體制改革，大力推進公司專業化常態化養護機制。將縣內重點旅游公路和通往鄉鎮政府所在地及外縣市連接線路養護向社會公開進行政府采購，由局里直接與中標的專業養護公司簽訂承包合同，按合同約定要求進行日常養護、保潔、保暢管理工作。按縣道月檢、鄉村道季檢的檢查頻率進行檢查考核并通報，養護管理工作進一步制度化、規范化。
②及時處治公路病害，確保車輛正常通行。針對圳山線、白榮線、象鵝線、石竹線、洋蒼線、槎隆線、鵝長線、戴溫線、新白線等水泥路面破損嚴重線路加強了“清明節”、“五一節”等重要節假日和雨季期間路面維修，上半年共投入路面養護修補材料（片石、碎石）3000余立方米，民工800余個，輪式挖掘機30臺次，工程車輛60臺次，確保了水泥路面破損線路車輛正常通行。
③強化責任意識，努力做好惡劣天氣管理養護工作，及時搶修水毀公路。我縣境內今年雨季時間過長并多次普降暴雨，公路損毀嚴重，養工股人員以高度的責任心加強了雨季公路巡查，及時組織搶修水毀，清理水溝、塌方；從4月份至6月中旬共清除了水毀塌方210余處12000余立方米，以最快的速度使交通中斷的水崗線、川月線、鵝長線、槎隆線、鵝長線等線路恢復了通車；對路基塌方一時不能恢復的主要線路危險路段設立臨時警示標志260余塊，保證了公路運輸安全暢通。
④加強路政日常巡查，搞好公路用地建設聯審、會審、集中拆違執法工作。面對違法建設禁而不止的現象，我局按照新政發〔2009〕26號《新化縣道路沿線建房暫行規定》、新政發〔2017〕14號文件精神，在縣城鄉建設集中拆違監管督下，與鄉鎮人民政府和相關職能部門具體實施集中拆違執法工作。局路政大隊按時參加鄉鎮人民政府組織、相關職能部門參與的建房實地聯審工作，嚴把審批關。路政部門作為行政執法主體，完善好相關法律文書，鄉鎮人民政府作為責任主體，負責組織會審和拆除工作。由于按時聯審、及時會審、鄉鎮部門聯動日常路政巡查工作到位，一些違法建設在萌芽狀態得到及時制止，及時整改到位，從而有效地遏制了公路兩側違法建設的發生。至六月中旬，共清除公路路障2萬余處，查處違法建筑16處，下達暫停施工通知書16份，行政處罰事前告知書15份，行政處罰決定書11份，結案率在95%以上，為國家挽回直接經濟損失4萬余元，強力拆除曹家、爐觀等鄉鎮馬路市場上的違法建筑攻擊60余處。
5、安全生產常抓不懈，扎實筑牢交通運輸安全防線。
安全生產工作是我局常抓不懈的重點工作之一。今年以來，我局按照工作總體方案要求，制定出從宣傳到行動最后達到整治目的的總方針，打擊違法違規行為，消除安全隱患。
（1）落實安全生產目標責任制。一是與各基層單位、運輸企業、施工單位、船舶單位均簽訂了安全目標責任書，明確了2020安全生產工作重點，將全年安全生產工作任務進一步細化，量化，做到層層分解，層層把關，層層落實。二是為進一步明晰安全生產監管責任，做到安全生產監管全覆蓋，貫徹落實“黨政同責，一崗雙責，齊抓共管”的有關規定，制定了《2020年安全生產監督檢查計劃》，進一步明確各單位各部門安全生產監督管理的具體職責，并把履行安全生產監督管理職責情況納入年度考核中，年底考核實行“一票否決”。三是及時貫徹落實會議精神。對上級下發的文件，召開的安全生產電視電話會議，及時傳達到基層、企業、部門，并提出貫徹意見，認真組織實施，迅速落實到位。上半年，我局共召開安全會議六次，推動了安全生產各項工作有序進行。
（2）抓好重點時期的安全生產工作。一是“五一”、“清明”期間的安全工作。編排了假日值班表，公開了監督電話，制定了安全檢查計劃，組織人員對重點企業、施工地段、渡口、水域、場站進行安全檢查，對查出的問題，嚴格要求相關單位限期進行整改，確保假日期間各項安全措施落實到位。二是汛期安全工作。制定和下發了《關于進一步做好2020年汛期安全生產工作的通知》，成立工作機構，明確工作職責；修訂完善了我局《突發事件應急處置預案》，開展了應急救援隊伍和裝備物資普查工作，進一步完善各單位各部門應急保障措施，做到隊伍、裝備、物資、運力齊全完備。及時開展了汛期安全大檢查，針對檢查中發現的問題，要求責任單位制定整改計劃，落實專人負責，及時消除安全隱患。
（3）強化安全生產宣傳教育。為進一步增強交通系統內廣大從業人員的國家安全意識，引導廣大干部、職工、從業人員樹立國家安全觀，根據上級統一安排部署，我局于4月15日當天在轄區內全面開展“全民國家安全教育日”宣傳教育活動。一是在車站碼頭進行巡回播放《國家安全法》、掃黑除惡等相關安全法律法規；二是在各站場電子顯示屏上全天滾動播放“全民國家安全教育日”宣傳標語；三是開展集中宣傳活動，設咨詢臺進行現場宣傳解答、發放傳單；四是在公交站臺、渡口碼頭、高鐵南站、城區街道等主要道口發放、張貼宣傳標語、圖片、海報等宣傳材料；五是各相關部門到管轄企業進行上門宣傳服務。
（4）扎實推進交通問題頑瘴痼疾集中整治工作。一是認識深，責任明。我局進一步細化了實施方案，設立6個工作組，由班子成員分工負責，建立了隱患臺賬和銷號臺賬，實行一天一通報，一周一調度，一月一講評，上半年以來組織召開調度會議8次。同時加大宣傳力度，在公交車、出租車、客運車、客渡船上張貼了宣傳標語，在車站、駕校、建設工地等懸掛宣傳條幅，5月4日，縣地方海事處聯合縣團委在梅山龍宮碼頭開展了“平安水運、文明出行”水上交通整治志愿者服務活動，交通問題頑瘴痼疾整治氛圍濃厚。二是行動快，效果好。道路運輸管理方面，至目前共出動執法人員1500余人次，檢查客運、貨運車輛612臺次，查處非法營運車輛71臺，處罰金額100余萬元，拆除非法安裝頂燈11臺；檢查貨運源頭企業15家，約談企業主兩人；組織馬路市場執法檢查22次，出動60多人次。水上安全整治方面，開展了全面的隱患排查，排查隱患23起，下發安全監督書1份，已經整改22起，限期整改1起；對石油公司加油船停靠在北塔附近，影響四橋安全問題，我局和縣地方海事處多次與石油公司對接，公司在6月份拆解到位。對全縣所有客渡船的消防設施陸續更換；組織開展了水上應急救援演練和客船船員特殊業務培訓。聯合各涉水鄉鎮進行聯合執法，查處違章運營船舶1艘。農村公路隱患整治方面，對已排查出的103個隱患點，制訂了詳細的整改方案。4月份計劃整改的26處隱患已全部完成，5月份計劃整治隱患25處，已經完成20處。國省干線公路方面，紫鵲界連接線排查的177處隱患，已經完成122處，完成了沿線缺失的安保設施。婁底大道新化段安裝了平交路口標志牌，各鄉村路口安裝了停車讓行、禁止左轉標志牌，2個主要平交路口設置了臨時紅綠燈。新白線、新吉線、大熊山連線的責任單位隱患整改工作正在整改中，吉田線減速帶全線完成，排查出的3處隱患已整改到位，吉白線的5處隱患已整改到位。鐵路安全環境整治方面，已對排查出來356處安全隱患啟動了整改，其中268處由縣里負責整改的隱患現已完成，整治工作正在有序推進。
6、繼續深入開展掃黑除惡專項斗爭，凈化行業風氣。
自2018年黨中央打響掃黑除惡專項斗爭以來，我局在縣委、縣政府統一領導下，按照“治本、攻堅、常效”的工作思路，扎實推進交通系統的掃黑除惡專項斗爭和反電信詐騙工作，推動行風政風持續好轉，促進了交通運輸行業安全穩定發展。一是組織地方海事處開展了“僵尸船”專項治理和水上交通秩序綜合治理行動，查處了16艘“僵尸船”，切割拆除了6艘，安全系泊6艘。二是開展了“打非治違”百日行動、和“打非治亂”、“治超治限”集中整治行動，出動執法人員16000余人次，查處違法車輛120臺，查扣非法營運摩托車160余臺，卸載貨物8652噸，罰款26萬元。三是運管局結合行業管理，進行常態化整治。每年扎實開展百日行動，查處非法營運車輛45臺，罰款22.95萬元，國慶期間的”打非治違”行動,查處車輛5臺，罰款3.8萬元。四是部門合力，狠抓典型。對孟公鎮扶貧公路、油溪鄉境內高速公路、西河鎮境內扶貧公路等項目建設中阻工事件，公安快速出警，從重從嚴從快處理。在部門合力，重拳打擊下，事態迅速得以迅速處置，凈化了交通建設環境。五是監管得力，建設無阻。2018年以來，我縣交通工程項目多、資金量大、涉及面廣，實施公路建設里程2138公里，重點交通建設項目26個，為確保工程順利實施，我局在狠抓進度、安全、質量的同時，全面抓好工程項目涉黑涉惡線索排查，確保各項程序、手續到位，全力優化施工環境。截止目前，交通工程施工環境良好。
7、強力推進脫貧攻堅工作，改善群眾生產生活條件。
為認真貫徹落實中央、省、市、縣扶貧工作精神和上級交通主管部門相關部署要求，確保“十三五”交通脫貧攻堅任務全面完成，在縣委縣政府堅強領導下，結合我縣農村公路現狀，我局緊緊圍繞服務脫貧攻堅、鄉村振興和全面小康社會建設，大力實施交通精準扶貧，加快推進貧困村交通事業發展，為如期實現精準脫貧目標提供堅強的交通保障。接對幫扶工作，按照縣委政府要求，我局統一部署，對文田鎮小長村、橋坪村實行一對一精準幫扶。我局本著要干事，先了解村情的原則，采取座談、走訪、不定期走訪入戶等多種形式，摸清該村的基本情況和存在問題，針對問題制定出切實可行的幫扶計劃，真正做到有的放矢，為貧困戶解決生產生活中的實際問題，真正做到精準扶貧。一是落實脫貧攻堅主體責任。每月至少召開一次脫貧攻堅專項會議，學習相關政策，安排部署脫貧攻堅工作，全面提高思想認識，端正工作態度。二是幫扶責任人發揮參謀和助手作用，摸清貧困戶情況，分析貧困戶致貧原因，制定幫扶計劃，落實幫扶措施。三是發揮聯絡作用，積極與村、鄉鎮或其它部門溝通聯系，使幫扶措施落實到位。四是真心結對、全力幫扶，以落實幫扶措施、解決存在問題為主，幫助貧困戶解決生產生活中的實際困難。
（二）存在的問題
1、存在的問題：一是學習不夠，干部職工的理論素質有待于進一步的提高。具體表現為干部職工理論功底不深，政策水平不高，運用理論指導工作實踐的能力不強。二是缺乏創新意識，工作責任心和事業心有待加強。具體表現為個別干部、職工工作思路不清，辦法不多，缺乏開拓創新的膽識和魄力。有些難度大的工作存在辦事拖拉，推諉扯皮，效率不高的問題。三是規章制度落實不嚴，對指定的單位內部管理制度、職工考核細則等沒有嚴格執行。具體表現為上下班有遲到、早退現象，上班期間擅自離崗等情況仍偶有發生。
2、問題存在的原因：一是缺乏系統學習，政治理論素養不高，缺乏對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀和習近平新時代中國特色社會主義思想以及黨的基本路線的系統學習。技能培訓不多，業務水平不強。二是思想保守，工作缺乏開拓性，工作中不能與時俱進，遇到新問題不善于動腦筋，不能深入思考，好憑經驗辦事。學習的主動性不強，對接受新思維、新技術的能力孱弱，工作上求穩怕亂，怕負責任，缺乏創新的銳氣。三是制度還不夠健全，沒有形成激勵機制以及懲罰機制，導致部分職工事業心和責任感不強，干好干壞一個樣。
3、對策建議：一是加強自身建設，切實增強服務能力和責任意識，強化理論和業務學習，特別是學懂、學透習近平新時代中國特色社會主義思想，通過學習切實樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”。二是鼓勵支持干部職工積極參加各種學習培訓，接受新知識、新技能，通過微信、自媒體等互聯網渠道，盡可能為職工創造學習培訓的機會。專業技能過硬的職工才會積極創新，接受新鮮事物。三是建立健全長效責任機制，健全責任追究制、崗位責任制等等。目標任務明確落實到個人，做到誰承擔、誰負責。
二、2020年下半年工作安排
（一）強化黨建工作，切實改進機關工作。
一是堅持學習日制度，深入學習貫徹黨的十九大精神，組織黨員學習黨章，開展“不忘初心、牢記使命”主題教育活動，推進學習教育常態化制度化。二是進一步加強基層黨組織建設，把紀律和規矩挺在前面，嚴格遵守黨的政治紀律和政治規矩，堅決維護中央權威，確保與中央步調一致，確保政令暢通，令行禁止，發揮黨組織的核心作用。三是嚴格落實“三會一課制度，開會領導班子民主生活會，組織生活會和民主評議黨員會，全面提升黨組織的戰斗力，增強黨員的先進性和純潔性。四是繼續強化領導班子建設、黨風廉政建設、干部隊伍建設，齊心協力、團結進取、埋頭苦干，共同搞好單位的管理及其他各項工作，為縣域經濟社會發展提供良好的交通運輸發展環境。
（二）推進重點項目謀劃。
1、資江四橋年底前完成下部構造；2、瑯天公路在9月底前打通隧道；3、完成郭石公路掃尾工作；4、溫金公路正在辦理土地手續，并于年底開工。
（三）繼續做好“四好農村路”建設工作。
1、為響應“建好、管好、養好、運營好”農村公路的目標并做好宣傳工作，2020年下半年我局計劃繼續加大推進“四好農村路”建設，不斷加強宣傳工作。將通過制作廣告宣傳欄、橫幅、街道車站設立宣傳臺、新聞媒體等多種形式，加大宣傳力度，動員大家投身到“四好農村路”的建設中來，助推農民群眾走上致富之路。
2、“四好農村路”建設方面，按照省市下達我縣計劃任務，結合脫貧攻堅工作，計劃10月前完成下達的全部項目計劃任務。
3、縣鄉公路養護管理工作方面，一是繼續做好全縣農村公路橋梁日常養護工作。對全縣縣鄉道和村道橋梁進行定期養護檢查，及時更新橋梁數據庫，掌握橋梁運行現況，對危橋及時進行排查上報，完善好基礎數據庫；二是加強路政管理力度，加大路政巡查力度，保護好路產路權，確保年內農村公路無大面積損壞現象；三是完成省、市2020年隱患里程895公里農村公路安保工程任務；四是做好和市縣鄉局的對接工作，在資金申請和縣鄉公路數據庫管理方面積極和上級溝通，爭取給予政策傾斜。
（四）加強行業管理。
為規范行業管理行為，2020年下半年，我局將進一步加大力度、規范運輸市場秩序、加強貨運企業及貨運站場監管、規范二類維修企業的經營行為、強化機動車駕駛員培訓監管等工作，多舉措強化交通運輸行業管理。統籌全局，繼續加大執法力度，打擊非法營運車輛，加強客運市場管理，穩定客運市場，堅持為群眾謀福利，真正做到利民、惠民。
（五）安全生產工作。
交通運輸局把安全生產工作作為行業管理重中之重常抓不懈，2020年下半年計劃通過以下措施，確保行業安全生產形勢持續穩定：一是全面落實安全生產責任制。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與交通各項工作同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收，做到人人有責任，事事有責任人。二是抓好安全專項整治。結合季節性、重點時段的安全生產工作特點，采取定期檢查和不定期抽查相結合的方式，以運輸企業監管、客運安全管理、危橋、險路、施工現場安全管理為重點檢查對象，在節假日等重點時段組織開展安全生產綜合大檢查。三是狠抓安全輿論宣傳。采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發資料等形式廣泛進行宣傳，使“安全第一”的思想深入人心，為交通運輸行業安全生產營造良好的輿論氛圍，打好防范化解重大風險戰。
（六）脫貧攻堅工作。
自開展精準扶貧工作以來，我局一直堅持以“精準幫、聽民聲、解民憂”為原則，以習近平總書記倡導的“看真貧、扶真貧、真扶貧”的觀念為指引，立足專項扶貧，深入結對幫扶貧困家中，凝心聚力開展扶貧工作。2020年下半年，我局計劃保持良好態勢，繼續把扶貧工作做精、做細。我局在幫扶工作中要做到不等不靠，扎實開展扶貧工作，要真正來到貧困戶家中了解近況，聽取幫扶對象心聲，對幫扶對象面臨的實際困難進行詳細了解，為他們送去黨和政府的關懷與溫暖。要與貧困群眾談心交流打成一片，鼓勵他們樹立走出困境的信心，引導貧困戶轉變觀念，打好精準脫貧攻堅戰。
（七）掃黑除惡工作。
一是要加強組織領導，層層壓實責任。要切實履行責任，加強督促檢査，強化宣傳發動，加大保障力度，加強部門聯動，健全齊抓共管機制，形成掃黑除惡整體合力。對掃黑除惡專項斗爭和專項整治行動進行再部署、再要求，明確目標任務、壓緊壓實責任，對專項斗爭不力、失職瀆職的動真問責，倒逼責任落實。二是加強統籌協調，保障整治成效。要切實行動起來，不等不靠，完善行政執法案件線索研判制度，健全線索移送制度機制，進一步加強行業內涉黑涉惡涉亂線索排查，線索及時移交，實現共同打擊和整治，推動交通運輸行業掃黑除惡綜合治理取得顯著成效。
交通運輸局上半年工作總結和下半年工作計劃篇2
2020年縣交通運輸局全面落實省市縣疫情防控相關文件要求，科學統籌、合理部署，在堅決做好疫情防控的同時，積極為企業復工復產和群眾出行采取針對性措施，為全縣疫情防控和經濟社會發展提供堅實的交通運輸保障。
一、全力以赴，做好疫情防控防護線
自2月26日起，全縣7家單位組成了以交通運輸局為組長的交通聯防組，為阻斷病毒傳播，筑起了一道道鋼鐵長城。在為期37天的點位檢測中，400余名戰士堅持“24小時不間斷、逢車必檢、逢人必測”工作制度，累計排查車輛109684臺次，勸返外地車輛14523臺次，人員體溫測量192640人次，累計對8名體溫異常、4名境外（韓國）人員及1名武漢來人，及時登記備案，第一時間上報縣防指采取隔離措施，確保全縣未出現一起公共安全事件。根據疫情防控級別，3月4日，省界及高速出入口檢測點全部撤銷，切實打通交通運輸大通道，恢復全縣交通秩序，暢通交通運輸微循環。
二、把握時機，促進行業復工復產
1、開展客運包車和定制化運輸，促進農民工返崗。為促進農民工順利返崗和復工復產工作，2月19日縣汽車站客運包車和定制化運輸行動正式實施。縣交通運輸局嚴格落實包車防護措施，車輛發車前集中進行安全技術檢測、車內外清潔消毒，逐車配備消毒液及噴壺等消毒用品；車輛實行雙班駕駛，駕駛員統一配發防護服、口罩、體溫檢測儀等防護用品；嚴格按照防控要求，控制實載率在50%以下，實行分散隔離就坐，預留車廂后兩排為留觀隔離區。截至4月2日，已發送56個班次1517人，貨運企業復工107家，復工率100%。
2、有效管控貨車運輸，保證全縣物資供應。為滿足疫情防控期間疫情防控物資及群眾日常必需品車輛通行需要，自1月31日起，縣交通運輸局全面優化申領流程，堅持周末無休，全力保障應急物資運輸，截止4月2日共發放“綠色通行證”1063張。對于往返省外貨運車輛，貨運企業嚴格落實往返“雙報告”工作制度，及時向縣指揮部匯報車輛往返詳細信息，同步做好返郯車輛及人員的消毒及隔離工作。截至4月2日，我縣登記落實“雙報告”往返湖北等疫區貨運車輛1288臺次，往返江蘇、浙江等省外貨運車輛9102臺次。
3、穩步恢復城市公交，滿足居民基本出行。根據我縣疫情防控形勢，在3月5日郯城至臨沂城際公交恢復運行的基礎上，自今日起，縣內2條城市公交及4條城鄉公交線路也已恢復運行。截止4月2日，已發送306班次，共1635人。為做好疫情防控工作，嚴格按照額定載客人數50%控制客座率，保持乘客間距。旅客購票乘車需持身份證實名登記，全程佩戴口罩，配合做好體溫檢測及信息登記，鼓勵使用微信掃碼、支付寶掃碼、公交卡或老年卡等無接觸方式支付車費。
三、精心籌劃，全力推進工程建設。
根據縣委、縣政府關于打好擂臺賽、決勝攻堅年活動的部署，2020年縣交通運輸局主要承擔兩項重點工作：一是繼續實施農村公路三年集中攻堅；二是實施村內通戶道路硬化工程。
農村公路三年集中攻堅方面：今年作為三年攻堅最后一年，全年擬完成剩余路網提檔升級79.82公里、路面大中修71.39公里、危橋改造9座，工程建設預計總投資1.7億元。截至目前，全縣已完成路網提檔升級47.29公里，完成占比60.2%；路面大中修38.16公里，完成占比56.12%；危橋改造已完成4座，完成占比44.44%整體工程累計完成占比56.89%。。
通戶道路硬化工程方面：2016年，省確定我縣三年通戶道路硬化為115個社區616個村落，截至2019年6月，由縣農工辦、住建等部門牽頭組織實施并完成76個社區451個村落，全縣尚有39個社區165個村落硬化工作未完成，需硬化總面積212.44萬平方米。近期，縣政府先后四次召開調度會議對全縣農村通戶道路硬化工程進行推進。3月25日，召開了全縣農村通戶道路硬化工程推進會議，4月8日，在郯城街道辦事處、港上鎮及新村銀杏產業開發區召開現場觀摩推進會議，4月21日，再次召開全縣農村通戶道路硬化工程推進會議。5月12日，縣政府縣長到泉源鄉、馬陵山景區現場督導農村通戶道路硬化工程工作。5月14日，到泉源鄉、街道辦事處、高峰頭鎮、紅花鎮進行現場觀摩，并在紅花鎮召開全縣農村通戶道路硬化工程第四次推進會議。
根據縣領導小組辦公室統計，截至目前，全縣15個鄉鎮已全部展開路面硬化工作，累計完成硬化總面132.93萬平方米，完成占比63%。。
交通運輸局上半年工作總結和下半年工作計劃篇3
2018年交通運輸局財務工作總結
2018年，在區委、區政府的正確領導下，在市交通運輸局的指導幫助下，我局科學務實、積極作為，較好地完成了各項工作目標任務。 ?一、2018年主要財務數據 ?(一)規費征收情況 ?今年的港務費征截止目前已完成640萬元。 ?(二)預算執行情況 ?全年財政預算內撥款29萬元，共計29萬元;全年支出69.2萬元，其中人員支出63.9萬元，日常公用支出5.3萬元，占年初預算的100%。 ?(三)籌融資情況 ?2018年我局爭取到項目計劃9個。其中，公路建設項目8個，21.6公里，為目標任務(5公里)的432%，分別為毛家崗至云池縣鄉二級公路改造12.6公里、高家至馬鬃嶺縣鄉等級公路4公里和村級公路項目6個5公里。新建橋梁項目1個68延米。 ?截止目前，共向上爭取各類資金到位709萬元，其中項目建設補助資金675萬元，其它各類補助資金34萬元。預計未來三個月還可向上爭取資金200萬元，將全面完成目標任務。 ?二、2018年財務工作回顧 ?(一)科學編制預算，進一步加強預算執行力。 ?一是預算編制中除了制定科學合理的定員、定額費用標準外，我們重點對中心工作的支持和對重點項目的資金保障以及對資金的節約上;二是預算執行中，我們建立健全了各項財務支出控制制度，并結合單位事業發展的實際情況，強化了減少費用支出的各項措施，努力把各項費用支出控制在預算范圍之內;三是建立和完善了資金使用的績效考核制度，對各項財務支出追蹤問效，提高資金的使用效益，切實發揮了資金預算在建設節約型行業中的主要作用。并定期通報，加強預算執行的督導。 ?(二)采用目標管理，強化成本控制。 ?今年3月開工的高湖村至垃圾填埋場道路改建工程，在完善和落實項目各項資料的同時，確保工程量準確，資料真實完備。其工程管理、質量管理、資金管理得到區政府領導、區直相關部門和社會群眾的一致好評。在工程管理上，我們以嚴格工程量管理為重點，對合同工程實行據實計量，復合簽字，建立檔案;對合同外增量工程，實行上報政府，實地勘測，據實統計，拍照為檔，群眾見證的方式建立檔案。保每一增量工程政府領導知曉，工程計量準確，照片見證現場。資金管理上嚴格按照合同支付工程進度款，不拖款，不超付。 ?(三)結合群眾路線教育實踐活動，嚴控 三公 支出。 ?一是嚴格公務接待管理。堅持務實節約，嚴格執行接待管理相關規定，按標準安排食宿、交通、控制公務接待經費開支。嚴格杜絕超標準、超范圍接待的現象。二是嚴格控制會議經費支出。大大壓減會議數量，做到少開會、開短會;注重會議質量，提高會議效率;倡導簡樸會風，嚴格按照會議費開支標準從簡安排各項會務，節約會議開支;會議住房以安排標準間為主，會議用餐安排自助餐，不安排宴請;不組織會議代表參加旅游及與會議無關的參觀活動。三是公車管理采取設立車輛臺賬，每月對行駛公里數、油耗、洗車費、停車費、修理費等逐項進行登記，月底公布考核數據通過這一系列的制度和辦法，我局今年的 三公 經費支出比去年同期有大幅下降。其中，公務接待支出同比下降了58%，公車運行費同比下降了10%。 ?(四)加強專項資金管理，提高資金使用效益。 ?在資金管理上，我局作為行業主管部門，主要是向村(居)兌付補助資金。補助資金的來源渠道主要為區財政直達和市公路局轉移支付，這兩方面到達的補助資金最終均納入區財政國庫統一管理，并嚴格執行專項資金管理辦法，專款專用。資金兌付到各村(居)時，經政府、財政審批，再由國庫直達的審批程序和撥付方式進行。專項資金的管理使用，保證國庫直接支付率達100%。我區在資金的管理和使用上做到了財務管理規范，業務手續完備，財務支出清晰，審批程序規范，撥付渠道暢達，支出控制嚴格。今年對涉及6個村(居)的農村公路破損路面集中進行了維修，總面積4000平方，共計投入70萬元。 ?三、存在的問題 ?(一)通村公路補助標準低，各村居建設積極性低。?亭處于建設期，原先所修的道路已遠遠無法滿足現在?亭發展的要求，因此大部分的鄉村道路需要提檔升級。但目前的通村公路建設成本平均為30萬元/公里，補助資金僅為10萬元/公里，地方配套或自籌資金約20萬元/公里。由于?亭財政財力有限，無法配套相關建設資金，一般需要各村(居)自籌，但現農業稅取消，各村(居)無資金來源，為解決老百姓出行，做好農村公路硬化工作，給村(居)形成了新的債務，也造成了新的社會矛盾。目前各村(居)雖有通村公路建設的需求，但不愿背負更多的債務，因此建設通村公路的積極性不高。 ?(二)基本支出缺口大。由于歷史原因，我局的基本支出資金在燃油稅費改革的時候，基數一直遠遠低于全市平均水平。2018年基本支出切塊到地方財政后，基本支出的增長需由地方財政自行解決，由于我局的基本支出切塊到了市級財政，再由市交通運輸局撥付到我局，導致我局的基本支出的增長部分無人管。今年下半年項目支出也將由省交通廳切塊到地方財政，我局可能依舊切到市級財政。 ?四、2018年工作思路 ?(一)認真編制好2018年預算，明年的預算執行以預算約束為主的編制方式，并還一并編制連續三年的滾動預算。要從預算編制方面入手，加大對項目的精細化、科學化管理力度，要編仔細、編準確、編到位。對結轉、長期掛賬項目要進行清理、調整和完善，使預算編制更完整。 ?(二)多研究，多分析，多爭取，進一步抓好 增收 工作。積極協調區級財政部門，爭取財政部門對交通部門的資金支持、政策支持，加大預算內資金對交通運輸的投入。 ?(三)抓好 節支 工作。采取積極有效的措施，抓住關鍵環節，針對資金周轉過程中的每個關鍵點和關鍵程序，建立相應的制度，嚴格控制各項支出，切實提高資金的使用效益。 ?(四)加大協調力度，改善交通專項資金使用環境。爭取財政、審計部門對交通專項資金使用管理的理解與支持，不斷改善交通專項資金的使用管理環境。 ??
交通運輸局上半年工作總結和下半年工作計劃篇4
2020年以來，市交通運輸局在市委、市政府的正確領導下，加快推進農村公路建設，狠抓交通運輸行業管理，持續攻堅，務實苦干，交通運輸各項工作扎實推進。
一、主要工作開展情況
(一)農村公路建設方面
2020年，全市規劃建設重點農村公路項目3個、30.5公里，總投資15179.6萬元。
1.安孔路大黑埠村至管公段續建項目12.5公里，中標價格6702.6萬元，分兩個標段建設，分別由濰坊泰昌市政園林建設有限公司和山東橋山建設工程有限公司中標施工，該項目于2020年完成了后相戈村至黃家莊村改線段路基施工和白芬子街里西側管道施工工作，今年3月3日正式進場施工。目前，改線段已完成第二層水泥穩定碎石施工3500米，完成第三層水泥穩定碎石施工1680米，其他路段正在進行路基和橋涵施工。
2.朱孔路昌樂界至范家莊段12.6公里，中標價格6858.7萬元，分四個標段建設，分別由山東軍輝建設集團有限公司、盛德路橋建設有限公司、菏澤振源公路工程有限公司、山東盛潤建設集團有限公司中標施工。該項目4月7日正式進場施工，目前，正在進行路基、橋涵施工。
3.下小路至歌爾莊園項目5.4公里，中標價格1618.3萬元，由濰坊永昌路橋工程有限公司中標施工。該項目4月7日正式進場施工，目前，正在進行路基、橋涵施工。
以上項目預計10月31日前完成主體工程建設，11月30日前竣工通車。
(二)“四好農村路”建設方面
一是編制了《關于進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》，確定了農村公路“三年集中攻堅”行動任務目標，積極開展“路網提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升”四大工程建設工作。計劃從2020年開始，利用3年時間完成路網提檔升級工程129公里、完成自然村莊通達工程355公里、完成路面狀況改善工程719公里、完成500個客運站點建設工作。以上方案已報市政府，待研究通過后組織實施。
二是根據農村公路“三年集中攻堅”任務目標，積極與各鎮街區對接，確定“路網提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善”建設項目，并對項目進行了軌跡及GPS照片采集，編制計劃管理系統，提報上級補助計劃。
三是積極開展“四好農村路示范縣”創建工作，針對上級對“四好農村路示范縣”創建的有關要求，組織整理相關材料。目前，申報材料匯編已經完成，待省廳通知下達后即可上報。
(三)濰日高速公路建設方面
積極與建設方、施工方和沿線鎮街區溝通協調，扎實做好相關服務工作。2020年以來，完成投資25638.4萬元，路基工程完成95.7%，其中挖方完成95.7%，填方完成100%;路面工程完成63.8%，其中面層完成48.4%，基層完成85.4%，底基層完成88.9%;橋涵工程完成92%，其中樁基完成99%，涵洞完成91%，支座完成69.6%;安全設施及預埋管線工程完成57.8%，其中管道工程完成58.9%;房建工程完成49.9%;綠化工程完成12.7%，其中種植喬灌木完成15%。
(四)公共交通服務方面
為解決從根本上解決市民出行難的問題，提高我市的公共交通運力水平，投資1億元新融資租賃200輛純電動公交車投入運營，并對12條運營線路進行了優化調整。
(五)運輸市場管理方面
1.開展客運出租車市場集中整治活動。為進一步規范道路運輸市場行為，維護客運出租車市場秩序，4月1日以來深入開展了“黑出租車”專項整治月活動，組織執法力量在汽車站、佳樂家、醫院等非法營運比較集中的區域對“黑出租”、非法網約車進行重點查處。截止目前，共出動執法人員1800人次，執法車輛720輛次，共對900余輛車進行了檢查，共查處“黑出租”、非法網約車81輛，有力維護了客運市場秩序。
2.開展危險貨物運輸車輛專項執法活動。結合我市轄區內化工企業分布和生產經營運輸情況，根據過境危險貨物運輸車輛的運行規律和特點，分別在石泉路口和G206收費站確定了2個執勤點，每天安排兩個中隊在此值班，重點查處道路危化品運輸車輛運輸介質不符行為以及運輸資質不全等違法運輸行為。截止到目前，共出動執法車輛720輛次，出動執法人員3600人次，檢查危險貨物運輸車輛1850余輛，查處危險貨物非法運輸行為17起。
3.開展公路貨車違法超限超載行為專項行動。聯合公安交警開展公路貨車違法超限超載行為專項行動，統一超限超載執法標準，嚴厲打擊貨車違法超限超載行為，有效預防道路交通事故，依法保護公路路產路權。截止目前，共對80余輛車進行了檢查，對其中的13輛車進行了監督卸貨、消除違章，累計卸貨1037噸。
(六)對上爭取方面
積極與省交通運輸廳和濰坊市交通運輸局溝通對接，了解上級有關公路建設項目補助政策和補助標準，針對上級補助項目積極進行爭取。目前，已爭取上級專項資金240萬元，其中：窄路基路面補助專項資金200萬元、縣鄉公路安全生命防護工程專項資金10萬元、縣鄉公路危橋改造專項資金30萬元。
(七)招商引資方面
不斷加大招商引資工作力度，成立專門班子，主動靠上，幫助客商排憂解難，全力搞好信諾數碼、安吉奧科技和東少林基地等項目的跟蹤服務工作，確保招商項目按期開工，按期投產達效。
二、下步工作打算
(一)狠抓作風建設，打造一流交通干部隊伍。深入開展“作風建設年”活動和“兩學一做”常態化制度化，通過開辦“交通運輸大講堂”、深化工程指揮部、施工一線臨時黨組織等形式，全面提升交通干部職工的政治素質和工作作風，打造廉潔、務實、高效的交通干部隊伍。
(二)立足鄉村振興，改善農村群眾出行條件。積極爭創全省“四好農村路示范縣”，積極推進城鄉公交一體化工作，做活鄉村物流、鄉村旅游與鄉村道路建設相結合這篇大文章，使廣大群眾更好地享受交通運輸事業改革發展成果。
(三)加大監管力度，規范道路運輸市場秩序。充分發揮行政職能，深入開展客運、貨運、危險品運輸、駕駛員培訓專項整治，深入治理“黑出租”，嚴厲打擊非法運輸行為，進一步凈化運輸市場環境，保障群眾合法權益和生命財產安全。
(四)從嚴監督考核，全面促進各項工作落實。根據制定的重點農村公路及橋梁改造工程管理《考核辦法》、《驗收辦法》和《在建交通工程項目試驗檢測辦法》，明確監理單位和各參建單位職責，會同市政府督查室定期督查、定期通報，并將督查結果納入施工單位的信譽考核。