交通運輸執法突出問題排查個人自查錦集四篇
近年來，我國大量的生產安全傷亡事故發生在以礦山開采、危險化學品生產、建筑施工、交通運輸等為主的高危行業，以及以中小企業為主的制造與加工業等行業。以下是為大家整理的交通運輸執法突出問題排查個人自查錦集四篇,歡迎品鑒!
第1篇: 交通運輸執法突出問題排查個人自查
為進一步規范交通運輸行政執法工作，提高交通運輸行政執法水平，全面推進交通運輸依法行政，根據《xx縣人民政府法制辦公室關于做好行政執法專項監督檢查準備工作的通知》要求，我局圍繞檢查的主要內容和范圍，開展了規范基層行政執法行為專項監督檢查工作，并認真開展了自查自評。現將自查情況匯報如下：
一、執法主體合法
交通運輸局是xx縣人民政府主管交通運輸工作的行政部門，是法定的行政執法主體，交通運輸局道路運輸管理站、交通運輸局公路工程管理站、交通運輸局農村公路建設和養護站是法律法規授權的執法機構，（《中華人民共和國道路運輸條例>第七條國務院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領導本行政區域的道路運輸管理工作。縣級以上道路運輸管理機構負責具體實施道路運輸管理工作。《中華人民共和國公路法》第八條國務院交通主管部門主管全國公路工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作;但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監督職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。鄉、民族鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作。縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依照本法規定行使公路行政管理職責。
在法律層面上均具備行政執法主體資格，并按照法定權限范圍內履行職責，不存在重復執法、多頭執法情況。
二、執法權限和責任明確
交通運輸行政執法主要為運政執法、路政執法、港航執法三大類，法定的行政職權分為行政許可、行政處罰、行政強制和交通運輸行業行政監督檢查。目前，我局交通運輸行政執法人員通過培訓考核均取得交通部和河北省省行政執法證，具備行政執法資格。在從事交通運輸行政執法工作中，嚴格按照行業執法規范，開展交通運輸行政執法活動，切實做到依法行政、文明執法。并按照法定職能，強化道路運輸、公路建設與養護管理，依法打擊交通運輸違法違規行為，切實做到依法履行職責，認真落實責任。此外，根據縣法制辦《關于印發開展行政執法三項制度自查工作實施方案的通知》要求，落實了行政執法公示制度、執法全過程記錄制度及重大執法決定法制審核制度，確保了交通運輸行政執法陽光透明。建立健全了《行政執法責任制》、《行政執法公示制》、《行政執法監督制》、《行政執法錯案和執法過錯責任追究制》、《行政執法全過程記錄制度》等制度，并將制度執行情況列入年度目標管理綜合考評內容，發揮了交通運輸行政執法制度的保障作用，有效地維護了行業穩定，促進了行業發展。
三、行政執法程序完善
在實施交通運輸行政處罰和交通運輸行政許可等交通運輸行政執法工作中，局屬執法單位嚴格按照《交通行政處罰程序規定》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規要求，依法履行職權職責，落實告知義務。同時，按照《河北省行政許可、行政處罰案卷評查標準》規定，結合政府法制部門的要求，對交通運輸行政執法文書進行清理規范，確保了交通運輸行政執法文書的規范化與合法化。
四、執法自由裁量權規范
為有效控制交通運輸行政處罰自由裁量權，依據《河北省交通運輸行政處罰自由裁量權執行標準》，依法進行交通行政處罰，保證了交通行政處罰幅度合理合法。在辦理交通行政處罰案件工作中，堅持層層把關、責任到人的原則，一般案件由承辦部門上報分管領導審查，再上報至主要領導審批后作出處罰決定。重大案件均須上報局主要領導審核，在進行集體研究討論后作出處罰決定。
五、全面落實行政執法責任制
行政執法責任制是規范和監督行政機關行政執法活動的一項重要制度。對有違法或者不當行政執法行為的行政執法部門，根據造成后果的嚴重程度或者影響的惡劣程度等具體情況，給予限期整改、通報批評、取消評比先進資格；對有關行政執法人員，根據年度考核情況或過錯形式、危害大小、情節輕重，給予批評教育、離崗培訓、調離執法崗位、取消執法資格等處理。對在交通行政執法工作中損壞交通形象、造成惡劣影響的案件，除追究當事人責任外，還要追究有關領導的責任。近幾年來，我局沒有出現任何違反行政執法責任制的單位和執法人員。
雖然，在上級行業主管部門和政府法制部門精心指導下，我局交通運輸行政執法工作取得了一些進步，但與建設法制社會、推進依法治國的總體要求相比還存在一定差距，也存在一些問題：
1、辦理交通行政處罰案件時收集證據的能力和取證種類仍有不足。案件調查階段執法人員在取證時往往只是給案件當事人做一些簡單的詢問筆錄和拍攝現場照片，以置于辦理的行政處罰案件很難形成一個強而有力的證據鏈，降低了所取得證據的說服力、證明力。
2、詢問筆錄過于簡單、詢問當事人時缺乏技巧。在制作詢問筆錄的過程中一些同志制作的詢問筆錄雖然已經能夠反應出案件當事人的違法行為，但是有些地方還不夠細致，另外在遇到被詢問人不配合我們的查處工作時，我們詢問的技巧仍然缺乏，詢問筆錄存在漏洞。
3、行政執法三項制度落實工作涉及面廣、工作量大，在推行三項制度方面還存在一些問題，如：現場移動執法系統使用頻率偏低；現場執法過程影像記錄不規范，執法記錄儀操作知識欠缺；重大執法決定法制審核時法制人員自身法律知識有所欠缺等問題。這些問題都將引起我們高度重視，并在今后的交通運輸行政執法實踐中認真予以解決。
第2篇: 交通運輸執法突出問題排查個人自查
根據XX市交通系統召開的“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，XX縣交通局XXX分局在全局內開展交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，現將自查自糾情況匯報如下：
一、轉變思想觀念，樹立交通工作服務合肥經濟社會發展的大局意識
深入學習貫徹市委九屆八次全會精神，全面落實學習實踐科學發展觀活動整改階段工作任務，以優化環境、促進發展為目標，以解決行風和效能建設方面存在的突出問題為重點，切實轉變思想觀念，充分領會“整行風、優環境、提效能、促發展”在交通執法自查工作的重要性，切實加強交通執法自查工作,交通執法行為是一項極為嚴肅的國家行政行為，是國家依法賦予交通部門的工作職能。如何把握和行使好這一職能，直接影響著交通部門的形象和發展。而提高行為人對交通行政執法的認識，是轉變交通執法不規范等諸多問題的根本所在。我局對交通行政執法工作十分重視，自始至終把加強行政執法工作作為加強黨風廉政建設和行業風氣建設的一個重要環節來抓，認真執行交通行政執法的有關規定，對上路稽查等執法活動進行不定期自我檢查，確保行政執法工作制度化、規范,接到“整行風、優環境、提效能、促發展”文件精神后,及時地召開了全局職工大會，認真的對文件進行了學習領會，并針對工作實際展開討論，真正從思想上認識到交通執法的嚴肅性和規范執法的重要性，進一步加強全體工作人員的思想認識和政治覺悟，牢固樹立依法行政觀念，善于用法律手段行使行政職能，特別要加強“依法行政”意識，做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執法工作列入重要日程，切實加強對行政執法工作的認識和思想意識，加強制度建設，嚴格執法監督，提高隊伍素質，改進工作水平，為合肥經濟社會又好又快發展做出積極貢獻。
二、加強制度落實，提高辦事效率
加強效能制度建設,促進全局工作的轉變。“沒有規矩,不成方圓”,制度是效能建設的基礎和根本保證。交通系統開展效能建設由來已久,各項制度建設也已不斷完善和規范,關鍵是要抓制度的落實工作,確保機關效能建設的各項工作落到實處。
（一）是以崗位責任制來明確工作職責,形成一級抓一級,層層抓落實的局面。同時要加強督促檢查,那一環節出了差錯,就按規定及時嚴肅處理,切實解決分局工作人員辦事粗心,推諉扯皮的不良作風。
（二）是以承諾制來明確管理目標和服務質量。向社會所做的承諾一定要兌現,怎么承諾就怎么兌現,防止出現中梗阻的現象。
（三）是以限時辦結制來提高辦事效率、方便群眾。
（四）是以首問責任制來方便群眾辦事,解決“門難進、臉難看、事難辦”的問題。
三、認真學習逐條對照，認真查找，切實將交通執法自查工作落到實處，不走過場
創建和諧、有序、高效的現代交通，是每一位交通人的工作職責。及時、有效的監督檢查體系，更有利于交通事業的壯大和發展,我局全體職工一致認為，交通行政執法自查自糾工作是極有必要的，是培養和教育一批身處執法一線的交通職工的有效渠道，是和諧交通的重要手段。嚴格落實“十條禁令”，把“嚴禁在?寧靜生產日?期間到開發區和工業園區對企業車輛執法檢查”等全市交通系統行政執法“十條禁令”作為執法人員培訓的重要內容，組織執法人員認真學習，并嚴格落實到具體工作中去.
依照交通系統行政執法“十項禁令”內容及要求，全體職工都認真反思和總結了自己的每一次執法行為,每一位職工都進行了深刻而嚴肅的自我查找扎扎實實的進行了逐條對照，從行動上轉變工作中存在的不足和缺點，切實將此次交通執法自查工作落到了實處，保證了此次自查自糾活動開展的扎實有效。
今后我局將認真貫徹“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，認真落實交通行政執法“十項禁令”，解決行風和效能建設中存在的突出問題，進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規范執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，營造良好的交通運輸環境，更好地服務于全市招商引資和“保增長、保民生、保穩定”的大局。
第3篇: 交通運輸執法突出問題排查個人自查
一、工作開展情況
(一)提高政治站位，全面貫徹落實中央、省、州系列關于安全生產決策部署要求。一是召開全州交通運輸系統安全生產工作電視電話會議，貫徹落實全國全省交通運輸安全生產電視電話會議精神以及中央、省、州關于安全生產工作各項決策部署要求，總結2019年交通運輸安全生產工作，分析行業安全生產面臨的新形勢、新問題，安排部署2020年工作。二是召開局安委會3次，及時貫徹落實xxxxx關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控、安全生產、森林草原防滅火和防汛減災及地質災害防治工作重要指示精神，按照黨中央、省、州各項決策部署，結合交通運輸行業實際，在推進疫情防控常態化的基礎上，統籌推進疫情防控、安全生產等工作。三是召開安全生產工作例會5次，分析研判行業安全生產形勢，總結月度安全應急工作，部署階段工作，全面落實交通運輸行業安全生產各項決策部署要求。四是召開安全巡查問題整改專題會，堅持問題為導向，罰“點球”式對單整改，舉一反三，全面抓實問題整改落實。
二、加強組織領導，壓緊壓實交通運輸行業安全監管責任。
調整充實安委會、消安委組織機構，因機構改革科室人員變動和分工調整，我局及時制定印發《甘孜州交通運輸局關于調整局安全委員會組成人員的通知》(甘交發〔2020〕347號)和《甘孜州交通運輸局關于成立局消防安全委員會領導小組的通知》(甘交發〔2020〕349號)，調整充實局安全生產委員會和消防安全委員會，完善議事制度，建立工作機制，明確工作職責任務。全面推進安全生產清單制管理，嚴格按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”總體要求，制定行業監管責任清單，厘清職能職責，逐級壓實行業監管責任，抓好職責范圍內的各項安全生產工作，切實做到守土有責、守土負責、守土盡責。全面推進企業安全生產清單制管理，督促指導道路客貨運輸企業、客運站和水上運輸企業對照省州清單制模板制定主體責任清單、崗位責任清單、重大安全風險管控責任清單、日常安全檢查清單，切實把安全責任落實到崗位、落實到人頭。同時。主動履行安全生產職責，制定《2020年交通運輸安全生產監督管理工作計劃》(甘交發〔2020〕38號)，明確3個方面和26個小項作為全年工作重點，從安全責任落實到安全法制建設，逐一落實牽頭單位和責任單位，明確2020年交通運輸安全生產和應急管理工作要點及任務分工，根據每個時期的行業安全生產工作特點，細化分解年度任務，制定交通綜合督查方案，成立13個督導組，包縣(市)包項目綜合督導，及時跟蹤督促落實中央、省、州領導重要指示批示精神和安全生產決策部署，確保安全生產各項措施落實落地。
(三)聚焦行業重點，建立完善交通運輸安全監管體制機制。
建立道路運輸“一車多方”監管機制，加強道路運輸監管標準化信息系統建設，落實道路營運駕駛員計分管理和全過程監管制度，建立完善違法違規駕駛人“黑名單”和行業退出機制。推進交通運輸安全生產誠信體系建設，建立健全交通運輸行業安全生產誠信管理制度，完善守信激勵、失信懲戒機制，建設安全生產誠信管理信息系統，與行業信息平臺全面融合，與相關部門共享誠信信息。實現對交通運輸生產經營行為的法人企業安全生產信用評價全面覆蓋，構建了科學、完備的交通運輸行業安全生產誠信體系。建立汛期安全會商工作機制，加強與氣象、應急、水利、自然資源等部門的共同協作，及時會商研判氣象趨勢，及時發布預警信息，嚴格落實“三避讓”“三個緊急撤離”，確保交通運輸行業安全度汛。
(四)加強宣傳引導，筑牢安全生產防線。
緊扣安全生產月“消除事故隱患，筑牢安全防線”活動主題，以“平安交通”創建活動為載體，集中開展一系列安全生產宣傳教育活動，進一步普及安全知識，弘揚安全文化，營造安全氛圍，促進依法治安、科技興安、打非治違等基礎工作有效落實，有效防范和堅決遏制重特大事故的發生。活動期間開展執法宣傳68場次，發放各類宣傳資料14268余份，宣傳掛歷120余張，懸掛橫幅2幅，擺放交通安全宣傳展板2塊，設立咨詢臺1個，接受群眾咨詢1300余人次。
(五)精準執法打擊，始終保持安全生產高壓嚴管態勢。
扎實開展安全生產專項整治，按照州安委會和省廳統一部署安排，在全行業領域開展冬安暗查暗訪、疫情防控和復工復產安全暗訪檢查、安全生產專項整治三年行動等，派出督查組開展全方位、全覆蓋督查檢查。
截至目前，組織檢查組190余個，暗查暗訪34余次，檢查企事業單位235家，排查一般安全隱患1132個，已整改1132個，掛牌整治重大隱患1處，整治道安委掛牌隱患3處，專項整治取得明顯成效。嚴厲打擊非法營運。在地方黨委政府統一領導下，以開展掃黑除惡專項斗爭為契機，突出整治亂點亂象，聯合公安交警等部門，嚴厲打擊無經營許可證和無從業資格證從事交通運輸經營活動的行為。截至10月底，出動運政稽查執法人員1497人次，抽查車輛46115輛，查處違法違規車輛697輛，查處非法營運車輛463輛，有效遏制了非法營運反彈勢頭，有力震懾了交通違法違規經營行為。
持續加強普通公路超限超載治理。加強《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發〔2017〕173號)宣貫，深刻汲取“10.10”江蘇無錫橋梁垮塌事故教訓，會同公安交警等部門進一步強化道路交通安全聯合執法，加強重點營運車輛聯網聯控，強化路面監管執法，深入推進普通公路治超和貨運裝載地源頭治超，持續推進超限超載聯合執法常態化制度化，鞏固普通公路治超成效。截至10月底，G318線瀘定超限檢測站累計投入交通執法2564人次，檢測貨運車輛72553輛，查處超限超載車輛326輛，實施卸載1151噸。穩步推進平安工地建設，持續開展“堅守公路水運工程質量安全紅線”，制定印發《甘孜藏族自治州交通運輸局關于開展全州交通建設綜合督查工作的通知》文件，采取企業自查、行業綜合督查、部門專項督查的方式，緊盯一線強化監管，由局領導帶隊，深入包縣、包項目現場，對在建項目開展安全綜合檢查、巡查和專項檢查共計56次，累計檢查施工、監理合同段130個，發現安全隱患372處(其中安全基礎管理類隱患104處，施工現場安全管理類隱患268處)，并全部整改到位。
截至目前，全州交通建設領域安全形勢總體平穩可控。有序加強水上運輸安全，積極對接省航務局，協調我州船舶檢驗等相關工作，委托樂山市海事局代管我州水上運輸靜態相關業務工作。同時加強汛期水上運輸安全管理，嚴格落實“六不發航”“簽單發航”“救生衣行動”等制度要求，嚴把船員適任關口，全力確保了水上運輸安全。
(六)加大安全投入，著力夯實安全生產基層基礎。
一是加力推進安保和危橋改造建設，投資7983.9萬元，建成路側安保護欄923.71公里;投資3013.3萬元，正在改造實施危橋改造27座1393延米，極大提高安全保障能力。
二是積極推進水上交通安全監測巡航救助一體化建設，建成康定情歌(木格措)景區游船監控指揮平臺，安裝船舶視頻監控系統，實時動態監控監測船舶運行，并與四川省交通運行監測指揮平臺進行聯網聯控，有效提升水上運輸安全監管能力。
三是加快推進治超網絡建設，投入750萬元，加快推進德格超限站建設，覆蓋干線的治超網絡初見雛形。
(七)強化保障，安全應急防范能力顯著提升。
完善應急預案體系，修訂完善甘孜州交通運輸局突發公共事件總體應急預案以及10個專項預案，新制定印發《甘孜州交通運輸系統應對地震等突發事件應急預案的通知》，基本形成了完備的安全生產應急預案體系。強化應急物資儲備和人員保障，對現有儲備物資進行摸底清查，完善物資儲備臺賬，及時補充和更新，保證物資充足。同時加快推進公路交通應急裝備國家區域儲備中心甘孜儲備庫建設。落實應急客運車輛60臺，貨運車輛8臺，做好應急物資人員運輸保障。組建應急突擊隊30人，保障應急搶險高效、有序。加強交通運輸應急實戰演練，由局統一安排部署應急練兵活動，組織開展高爾寺山隧道交通事故救援演練，著力防范公路隧道安全事故，提高應急救援和處置能力，最大限度保障人民群眾生命財產安全。嚴格汛期值班值守，執行領導帶班和24小時干部值班制度，暢通政令渠道，一旦發生突發事件，立即按規定啟動應急響應，積極開展搶險救災和運輸保障工作，最大限度保障人民群眾生命財產安全。
二、存在的問題
一是交通運輸基層監管執法力量與監管任務不相適應，隨著新一輪機構改革實施，各縣(市)道路運輸管理機構大部分撤并，道路運輸監管執法任務艱巨、責任重大。
二是重大安全風險和非傳統安全壓力交織疊加，交通運輸點多、線長、面廣、體量大，是安全生產的高風險領域。當前正處于社會轉型期，各種矛盾錯綜復雜，交通運輸工具和人員密集場所極易成為恐怖襲擊和人為破壞的目標。
三是極端惡劣天氣帶來交通運輸安全應急保障難度大。我州地處高山峽谷地段，氣候復雜多變，強降雪或強降雨等極端惡劣天氣安全保通保運難度大，道路運輸安全保障任務極其艱巨。
四是水上運輸監管執法主體缺失，現由道路運輸管理處承擔海事動態監管業務，其主體職能不符，水上運輸監管職責有待進一步理順。五是農村公路長期存在“先通后暢再安”的問題，道路安全防護設施不能及時跟進，安全隱患客觀存在。
三、2021年安全生產重點工作
以xxx新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹中央、省、州領導關于安全生產重要指示批示精神和各項決策部署，堅定不移的抓好貫徹執行，持續推進安全生產專項整治三年行動，加強隱患排查治理，深化鞏固安全整治成效，狠抓安全生產工作各項部署落實落地，全力保障我州交通運輸安全穩定。
(一)有力推進安全生產專項整治三年行動，以開展“平安交通”創建為統領，扎實開展防范化解安全生產重大風險、安全生產專項整治行動、打擊非法營運等專項整治行動，切實做到責任到人、措施到位、科學防范，確保行業安全生產形勢穩定，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。
(二)持續推進安全生產清單制管理工作，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”要求，在前期工作的基礎上，根據省廳制定的清單模塊，分行業、分層級全面推行安全生產清單制管理，督促指導企業制定道路客貨運輸企業、汽車客運站、水上客運企業的責任清單，進一步厘清工作職責、壓實工作責任、推動工作落實。
(三)加強安全生產督促檢查。要采取明查暗訪、“四不兩直”等形式，深入基層、深入現場開展督查檢查，加大對違法違規企業信息公開曝光力度。對督查中發現的問題和隱患，要及時建立臺賬督促整改;對問題突出的企業嚴格按照“四個一律”要求，嚴肅處理。
(四)強化重要節點(環節)管控，突出抓好重點領域、重要時段的安全監管，加強與氣象等部門的信息溝通，充分利用各種有效渠道，及時發布汛情和雨雪等極端惡劣天氣預警預防信息，科學組織運輸，保障路網暢通。要加強客運站場等人員密集場所反恐防范工作，強化與公安部門的溝通銜接，嚴格落實跨區域實名制驗票，加強站場“三品”查堵，嚴禁違禁物品夾帶運輸。要把好建設項目施工現場監督，把安全工作落實到每個建設項目的每道工序、每個施工點、每一個作業人員，加強超前地質預報和監控量測的運用和管理，堅決消除施工中質量隱患;把好工程驗收關，嚴格質量評定，保證項目建設安全。同時，各部門要提前部署并認真做好重大活動交通保障工作，做好國慶等重要節假日期間交通運輸安全生產工作。
(五)加強安全應急管理。持續嚴格落實汛期24小時領導帶班和干部值班制度，保障政令暢通，信息報送及時。要加強應急物資的儲備和管理，一旦發生突發事件，做到快速響應，及時有效處置，確保把損失降到最低水平。
第4篇: 交通運輸執法突出問題排查個人自查
縣交通運輸局公路管理站站長的XX1980年參加工作，在XX農村公路建設一線奮戰了30余年頭。他長期從事公路橋梁技術工作，先后在施工員、勘測員、橋路設計員、監理、項目負責、技術負責等多個崗位任職，他愛崗敬業，業績突出;他態度誠懇，服務熱心;他服務三農，技能高超;他作風優良，廉潔奉公，多次受到省、市、縣表彰，為交通運輸事業作出了突出貢獻。
他愛崗敬業，業績突出。他自覺貫徹執行黨的路線方針政策，積極參加為民服務創先爭優活動，注重學習理論、業務、文化知識，努力提高自身思想覺悟和道德修養，熱愛崗位工作，勤勤懇懇，盡職盡責，勇于創新，在崗位上做出突出業績。工作的30年里，丁站長有十幾年駐在工地，他參加了18條近300公里砂石路的修建，參與了1000多公里農村水泥路測量和質量監督，參與建設改渡建橋項目21座。鄉村有多少公路，分布情況和路況怎樣,他心里一清二楚, 人家都說他是XX農村公路的活地圖。2011年他全年雙休日、公休日幾乎都在加班，下鄉天數240天，協助完成2009年續建項目11個39.8公里;協助完成2010年43個121.7公里; 協助完成縣通鄉項目11個94.4公里。他還刻苦學習有關公路橋梁專業知識，通過學習取得北京交通大學本科文憑，還多次參加省交通廳組織的監理培訓，取得了專業監理工程師資格。
他服務三農，技能高超。他嚴格遵守法律法規和業務操作規程，努力鉆研業務，熟練掌握本崗位的各項業務技能和知識，成為本單位勇創佳績、追求卓越的先鋒模范。2008年元月中旬我縣遭遇嚴重的大雪冰凍天氣災害，道路被阻斷，通行條件惡劣，由于丁站長對我縣每一米路況都了如指掌，他不顧氣候惡劣，帶領站干部多次深入農村的危險路段，了解情況，排除隱患。他及時組織人員排除安全隱患6處，清理道路積雪2千多平方米。2010年5?17和6?19的兩場大暴雨，使我縣山區公路受損嚴重，全縣共計邊坡塌方663處;損毀路基76.93公里;沖損路面66.45公里;沖毀和損壞橋梁102座，15座在建的改渡建橋受損嚴重，搶通刻不容緩。XX和全站人員一起通宵達旦艱難搶修，用最短的時間完成了搶通任務。在重災區復原鄉，為保證災區公路的暢通，XX來回奔波于二十多公里的山路上，聯系機械，調配人員，安排進度，有時還要和職工、民工們一起清挖塌方。經過整整一個月的日夜拼搏，圓滿地完成了繁重的水毀恢復工程，確保公路暢通。7月16日晚，由于連日暴雨沖刷，該站管轄的茅坪至港口路段，公路上邊坡數百立方米的石方直接從十多米高的地方沖下來，把路面堵得嚴嚴實實，交通中斷。縣交通局局長章明石帶領XX和其他幾個黨員干部，不顧天黑雨大，到現場指揮除險，調派挖機和鏟車，在很短時間內使中斷的交通恢復了通行。2010年，XX改渡建橋項目多達18個，在整個九江市任務都是最重的。為確保工程質量，他白天蹲工地，督促施工，嚴把材料“三關”，協調解決施工困難，晚上住工地，加班加點研究施工方案，所有節日都用在了工地上。
他作風優良，廉潔奉公。他公正廉潔，依法辦事，依規服務，群眾滿意率高;主動服務，樂于幫助服務對象，得到群眾好評，產生良好社會影響。公路管理站是縣交通局的一個下屬站所，主要協助交通局擬定和申報公路建設的發展規劃和年度計劃，負責農村公路和改渡建橋項目工程管理、技術指導和質量監督，公路站站長雖是一個兵頭將尾的股級，可社會上所謂的“實權”很大，面對“實權”， 作為公路站站長、公路橋梁工程師，XX視質量如生命。對于農村公路建設中發現的質量問題，他總是毫不留情，他說自己在平時不知道因此得罪了多少業主和施工單位。“只要修路就會遇到質量問題，就得得罪人，但我寧愿做惡人，也不能當罪人。”XX采取公正、公開、公平、面向市場公開公開競標的辦法，財務收支、業務招待、材料采購和工程分包推行全方位站務公開。對各項制度他自己帶頭執行，率先垂范，自覺抵制各種誘惑，不貪不占，保持了共產黨員的本色。有不少親朋好友因承包工程或質量檢測上門說情被他拒絕，“XX遇事太較真，公事公辦”，熟悉他的人這么說。在公路養護執法工作中，他也是“寧失威風、不失行風，寧丟面子、不丟原則”，樹立了良好的執法形象。