畢業實習總結錦集五篇
實習：顧名思義，是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。下面是小編精心整理的畢業實習總結錦集五篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
第1篇: 畢業實習總結
機械工程系20xx級汽車大專一、二班全體學生于20xx年x月x日至20xx年x月x日，進行為期一個月的實習，如今已圓滿結束，現對這次學生實習總結如下。
這次實習，是在基本完成理論與實踐教學環節后，在畢業前的綜合性生產實習，是使學生開闊視野，充實專業知識，以及進行維修操作，生產和技術管理等多方面的訓練，從而獲得從事本專業實際工作的初步能力，并為汽車中級維修工考試和畢業設計(論文)作好必要的準備工作。
這次實習是采用學院聯系實習單位和學生根據自己就業去向自己聯系實習單位相結合的原則進行。主要的實習單位是內江公交公司汽修廠、內江和信汽車貿易有限公司、內江市德厚福汽車用品有限公司、廣州本田汽車內江創誠店、內江三和恒信汽車服務有限公司、上海通用汽車特約售后服務中心內江、內江四成汽車技術服務有限公司等企業。
通過這次實習，同學們都有不同程度的收獲，在專業技能和企業文化等各方面都有很大提高。
(一)現代汽車新技術方面
通過實習，學生進一步了解現代汽車的新工藝、新材料、新構造及工作原理；了解電噴發動機的結構原理及維修；了解自動變速器的結構工作原理及一般檢查與調整方法；了解汽車空調的檢測、維修；了解先進點火系統的檢修、維修。
（二）汽車維修操作技能訓練方面
鑒于這批學生已經多次到企業實習，這次實習，我們和內江公交公司汽修廠的領導協商決定，把學生分配到下屬的三個維修車間，這樣有利于學生掌握常見的汽車故障及維修。從學生實習結果反饋，學生們通過實習，達到了以下要求：
1.發動機：
（1）清楚了發動機各級維護的作業項目、操作方法及技術要求；
（2）了解了汽車發動機故障現象、可能的原因及故障的診斷和檢修方法；
（3）進一步了解了發動機的大修操作（解體、清洗、檢驗、修復、裝配、調試和試車）過程及主要技術要求；
（4）了解了發動機下列幾項的零件修理工藝、技術要求及保證質量的關鍵：氣缸體、缸蓋平面的修磨與檢驗；氣缸的檢驗及搪、磨、鑲套工藝；氣門、氣門座的修理、氣門套管的配換；曲軸、凸輪軸的檢驗、校正及搪校；曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承的搪校；活塞連桿的修理及裝配；發動機附件的修理.
（5）了解了發動機的冷磨、熱試工藝過程及技術要求。
2.底盤：
（1）知道了汽車底盤各級維護作業項目、操作方法及技術要求。
（2）知道了汽車底盤的拆卸、裝配、工藝過程及技術要求；
（3）知道了變速器、前橋、后橋、轉向器、制動器等各總成的拆卸、檢驗、調整、裝配工藝過程，技術要求及質量保證的關鍵；
（4）知道了變速器殼、傳動軸、后橋殼、主傳動器殼、前工字梁、轉向節的修理工藝、技術要求及質量保證的關鍵。
（5）知道了制動系各總成的拆卸、檢驗、調整、裝配工藝過程，技術要求及質量保證的關鍵
（6）知道了汽車底盤各總成故障現象、可能的原因及故障的診斷和檢修方法。
（三）汽車檢測技術方面
實現了從理論到實踐得一次飛躍，掌握了汽車動力性、經濟性、排污性、制動性和操縱性能等各種使用性能和安全性能的檢測方法；了解各種檢測設備和故障診斷設備的使用。
總之，通過這次畢業實習，同學們達到了實習要求，在各方面都有所提高。
第2篇: 畢業實習總結
美好而又短暫的實習生活結束了，回顧這兩個月時間的點點滴滴，雖然說不上激情澎湃，但是畢竟我們為此付出了諸多的心血，心里難免有著激動有很多的不舍。
我實習所在的單位是渝中區試驗幼兒園，這是一間美麗的幼兒樂園。在這里我不僅收獲了我人生一段美好難忘的時光，而且使我獲取了幼兒教育管理工作的經驗，為我以后的教育管理工作建立了正確的教育觀，豐富了我的人生閱歷的財富。給我的人生經歷中增添了精彩的一筆。第一次的經歷會讓我們銘記一生。現將我的實習情況總結以下：
一、對幼兒進行班級管理，愛與夸獎最重要。
托爾斯泰曾說：“如果教師把對事業的愛和對學生的愛融為一體，他就是一個完善的教師。”由此可見，教師對學生的愛是多么的重要，而幼兒感受到老師“愛”的最直接方式就是——老師的夸獎！本著這個原則，我在托班進行了實習活動。
托班是我從來沒有接觸過的班級，這次到托板實習是對我能力的一次考驗。班長考慮到托板幼兒新入園的情況，開始的兩個星期是我們的實習階段，觀察幼兒，和孩子們一同玩耍，讓小朋友熟悉幼兒園，愛上幼兒園，同時，讓作為新老師的我們同幼兒成為好朋友，從而在我們之間建立良好的關系。在這期間，我認識到愛與夸獎的重要，對于小班的幼兒，愛心是必不可少的。一個微笑，一次擁抱是不夠的，你得和小朋友站在同一的高度，蹲下來和他說說話，親切的言語是必不可少的。那時候，你不是一個老師，而是小朋友們的朋友，用你的愛，去滋潤那些對幼兒園還感到陌生的孩子們的心，特別是那些容易被老師忽視的孩子。在生活過程中，更應該將愛釋放在每一個孩子的身上，但只有愛是完全不夠的。孩子們的性格完全不一，有的孩子適應能力強，有的孩子適應能力弱，那么這個時候，獎勵就是很重要的。比如說休息這一環節，托班孩子的注意力一般只有幾分鐘，他們不肯能像我們一樣完全聽從口令，特別是那些比較活躍的孩子。剛開始的時候，孩子們在休息時總是唧唧咋咋的。怎么辦呢，強制要求吧，又有悖我的初衷——用愛來關心，教育孩子；不管吧，小朋友的習慣不能得到培養。后來我想了一個辦法：“今天小白兔到我們班上來做客了，誰休息得好，小白兔就給誰一個親親。”效果超乎我的想像，小朋友們一下子就安靜下來了，頭枕在手上，乖乖的等小白兔的親親。
這一次活動使我明白到，老師對小朋友的教育管理是無窮無盡的，我們必須本著一顆孜孜不倦的.心來從事這一份工作，而在這工作中最重要的是我們對孩子的愛與夸獎。
二、管理活動要有創新精神，要勇于突破，敢于創新，這樣才能適應現代的需要。
在平時教育管理孩子時，許多人不喜歡動腦子，喜歡遵循慣例，將平時一些老辦法套用。作為剛實習沒有經驗的新老師，我也總是套用原來老師的舊方法。何老師告訴我們要靈活運用，勇于突破，敢于創新，經驗是在生活中摸索出來時的，別人的管理經驗或許很好，但是不一定適合我們現在的教學管理，所以我們要實踐，在實踐中去創新，發現適合這個班，適合自己的管理方式。
讓還沒有形成規范行為的托班孩子從戶外活動中集中起來是很困難的。我用搖鈴來集中幼兒，在剛開始是很有效果的，但是時間長了，孩子們的興趣就喪失了；班長用童話的口吻“寶寶們，天黑了，我們回家了！大灰狼快出來了，快到媽媽身邊來。”收到了很好的效果，因為那天我們剛完了大灰狼與小白兔的游戲。
從這件事上，我慢慢體會到，任何事情并無定性，有一些事情一直是這樣做，但并不意味著這是最好的，我們要敢于突破，勇于創新，這才是我們這一代年輕教育管理者所應具備的精神。
努力方向。
在對小二班進行班級管理之外，我也對其他班級老師的管理作了細心的觀察，覺得老師在管理幼兒時都有她們一套屬于自己的好方法，這足以讓我學習的心應接不暇，學習的腳步更是不能停下來。在實習期間，我在托班的班級管理中獲得的心得體會有：
第一、老師的思想道德素質、行為習慣都是幼兒學習的直接典范，我們必須從這兩方面嚴格約束自己。
第二、在管理幼兒時，要樹立起“以人為本”的思想，對待幼兒要做到“多表揚，少批評，多贊揚，少責罵”，要用自己的愛心，盡量發掘小朋友的優點。
第三、教育管理活動要有創新精神，要勇于突破，敢于創新，這樣才能適應現代教育管理的需要。
第四、對孩子的教育管理中，觸覺要敏銳，要隨時隨地抓住時機適時教育孩子，并做好教育記錄。
實習在緊張而又愉快的氛圍中結束啦，回顧在渝中區試驗幼兒園實習的這兩個月，我知道我是盡了我的所有努力，但盡力不一定就可以說取得了完滿的成功，我還存在著許多不足之處，但我相信，只要我勇敢的邁出了為師的人生第一步，接下來的每一步將會更加堅定。一滴汗水，一級臺階，一分耕耘，一成秋色，我的生命會因孩子們的歡笑而永遠年輕、永遠美麗！。
第3篇: 畢業實習總結
畢業實習報告
學生姓名：
學 院：
班 級：
二 零 一 四 年 五 月
目錄
1. 引言...................................... 1
2. 實習內容.................................. 2
2.1 外業實習一 ............................ 2
2.2 外業實習二 ............................ 5
2.3外業實習三 ............................. 9
2.4 外業實習四 ........................... 11
3. 實習心得................................. 12
4. 致謝......................................... 12
1. 引言
這次實習是為了在畢業進入社會前，將自己的理論知識與實踐融合，并且完成從學生到職員的過渡。參觀實習報告主要論述了本次實習的目的和意義,陳述了實習時間和地點以及實習安排，鞏固所學專業知識，開闊視野。主要了解橋梁施工技術、工藝、新技術新材料的應用及推廣、交通管理與控制方面的實訓，最后對這次實習進行了總結并對相關人士表示感謝。
1.1 實習依據
根據教育部高等學校土木工程學科教學指導委員會交通工程學科指導委員會對交通工程專業實習教學的基本要求，結合內蒙古工業大學20xx版培養方案指定的畢業實習教學大綱，制定本次交通工程專業畢業實習任務。
1.2 實習目的
交通工程專業畢業實習是該專業高等本科教育人才培養過程中重要的實踐性教學環節。畢業實習的指導思想是增強學生對所學知識的實踐技能，實習的任務是鞏固所學知識，開闊學生視野。通過本實習，使學生在路橋橋梁施工技術、工藝、新技術新材料的應用與推廣、交通的管理與控制方面得到全面的實際訓練，掌握智能交通系統在交通管理中的應用。
1.3 實習方式
本次畢業實習采取集中組織的方式進行。通過參觀公路與城市道路的道路橋梁與隧道工程施工工地、材料拌合工廠以及學術講座等活動，使學生在道路橋梁施工技術、工藝、新技術新材料的應用與推廣、交通的管理與控制方面得到全面的實際訓練，掌握道路與橋梁施工試驗的基本操作技能，掌握智能交通系統在交通管理中的應用。
2. 實習內容
2.1 外業實習一
一、參觀呼市-包頭高速公路（G6高速）、包頭-東勝高速公路、東勝-康巴什快速路，讓同學們了解高速公路的線型組成，高速公路路基路面的結構形式和交通工程設施的形式和設置方法。
高速公路的線型組成：道路線形是道路中心線的空間描繪線。它在水平面上的投影形狀稱為平面線形，在垂直平面上的投影形狀稱為縱面線形。道路平面線形主要由直線、平曲線和緩和曲線三部分構成。直線是高速公路的主體線形， 平曲線即彎道，緩和曲線通常采用回旋線，是曲率隨著曲線長度成比例變化的曲線；縱斷面線形主要是道路前進方向上坡、下坡的縱向坡度和在兩個坡段的銜接處插入的豎曲線。
二、參觀鄂爾多斯市康巴什新區烏蘭木倫河4#公路橋。
鄂爾多斯康巴什大橋（烏蘭木倫河4號橋）位于康巴什新區烏蘭木倫河下段河道，橋梁全長1005米，主橋長800米，主跨為450米的雙塔雙索斜拉橋，橋寬37 米，塔高129 米，主跨和主塔采用鋼結構，邊跨和引橋采用混凝土箱梁結構，共有斜拉索68對，屬于國內大型斜拉橋。
在施工過程中，先后實施了單樁極限承載力、風洞等試驗，安裝了具有國際先進技術水平的橋梁健康檢測系統，使用了環氧瀝青等10 多項先進技術，創造了國產環氧瀝青在西北高寒地區使用的先例。大橋于20xx 年2 月25 日開工建設，于20xx 年10月23日竣工驗收。康巴什大橋建成通車，進一步完善了阿康地區的交通設施，成為連接東勝、康巴什至伊旗的重要交通樞紐，對加速城市心區一體化進程、塑造城市形象、完善城市功能具有重要意義。作為鄂爾多斯市連接東勝區、康巴什新區和伊旗阿鎮的一項重要路橋項目，該橋通車后，將實現東勝、康巴什和阿鎮三地交通干道的順暢連接，擴展康巴什新區的經濟“動脈”，帶動新區經濟更快發展。
三、參觀鄂爾多斯市康巴什新區烏蘭木倫河1#、2#公路橋梁。
1#、2#橋梁的構造相識，一個是整體鋼構，一個是連續鋼構。連續鋼構的主橋是一座腹式拱橋。主孔跨徑75m，兩邊兩個半拱跨徑均為50m，再往兩邊是3個3跨30m的橋梁。受當地施工條件的限制，這座橋先用土筑起模型，然后再一點點搭建，這項技術在國內是最先使用的。
四、 參觀內蒙古興泰建設集團正在修建的東康快速路改擴建工程康巴什段。 緯四街立交地處鄂爾多斯市康巴什區，位于東康快速路緯四街交叉處。將
第4篇: 畢業實習總結
（一）實習時間：20xx年3月26日～20xx年3月30日
（二）實習地點：xxxxx有限公司
（三）實習目的：
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛煉機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。
（四）公司概況：
寧波北侖卓瑪液壓機械有限公司是專業生產低速大扭矩液壓馬達及減速機、液壓絞車的制造商。主要產品有：QJM系列球塞式液壓馬達，NHM系列五星液壓馬達，BM系列擺線式液壓馬達，GM系列擺缸式液壓馬達，提升液壓絞車，牽引液壓絞車，液壓絞盤，液壓回轉(傳動)裝置，車輪式液壓馬達，行走馬達，MS柱塞式液壓馬達，履帶底盤，承接全套液壓系統的設計與制造。且成熟替換國外知名品牌低速馬達及減速機系列，產品技術成熟，供貨時間快，價格實惠。廣泛應用于建筑工程機械，起重運輸機械，冶金重型機械，石油勘探設備，煤礦機械，船舶設備，機床，地質勘探設備等各個行業領域。液壓馬達可直接驅動履帶行走，軌道輪子驅動，各種回轉提升，勘探鉆孔，帶式輸送，物料攪拌，路面切割，船舶起錨等。
（五）實習內容：
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作5天。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種液壓元件，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品。
在該公司讓我學到的很多東西，比如說，了解到杠桿傳力徑向柱塞式低速大扭矩液壓馬達的工作原理：杠桿傳力徑向柱塞式低速大扭矩液壓馬由三段轉子組成。轉子的每段上有九個孔，孔內裝有軸套，柱塞在其內移動。轉子每轉動一周，柱塞完成七次行程。當油液進入柱塞的下部時，柱塞向外移動，并通過連桿將力傳給心軸。連桿與柱塞不是剛性連接的，僅在柱塞下部空間內的油壓的作用下柱塞才壓緊連桿。柱塞與連桿的這種連接方式，簡化了液壓馬達，而且不致降低這一部件的工作可靠性。連桿的球形鉸接部分由柱塞下部空間內的工作油液通過專用小孔進行潤滑。裝在心軸上的滾針軸承在定子的導軌曲面上滾動。由此而產生的切向力通過杠桿傳給傳動軸承。因此，這種結構可以減小柱塞的側向力。但這種結構并不能卸除柱塞的全部載荷，上有14%的柱塞作用力由柱塞承受。采用這種形式的卸載裝置時，定子的導軌曲面不是對稱的，所以制造上比較復雜。
產品展示：
徑向柱塞式液壓馬達
5天里，我嚴格按照廠人事部下發的實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
一是加強思想學習，主動與礦領導溝通，努力提高思想水平。
思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。領導十分重視大學生成長，為此特地為我們制定了“雙導師實習制度”。雙導師，顧名思義，就是兩位導師，工人導師是教授生產技術的，而領導導師是在思想上引領大學生，為其排憂解疑，指引方向的。在此優勢下，我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。
二是注重聯系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。
在實習過程中，我發現，大學里所學專業知識和現場實際生產是分離的，它們各有側重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯系，比如說抽油機：在課堂上我學過抽油機是如何運轉的，以及抽油機運行的理論模型公式。而現場上，我們看到的是抽油機的各個零部件，以及它們之間是怎樣默契配合。表面上似乎二者無關，但仔細分析，我們會發現，抽油機的各個零部件正是按照理論模型原理在運行著，公式中的相應參數正對應著抽油機中各個部件實現的功能，他們之間存在著因與果的聯系。因此，實習中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際生產部件相對應，將課上公式與實際生產數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質上理解生產上各設備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術革新，改進發明打下了良好的基礎，極大的提高了實習質量。
三是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。
“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
一份勞作，一份收獲，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼續努力。在實習中，我盡管學到了不少知識，有了不少收獲，但學校的要求，離集團公司的要求還有一定的差距，具體表現在：
1、理論知識不夠扎實。
2、實踐經驗不夠豐富。
今后，我一定要繼續努力學習業務知識，不斷積累工作經驗，聽取大家的意見，集思廣益，不斷進步，進一步加強自身修養，切實提高綜合素質，做一名優秀的專業技術人才。
第5篇: 畢業實習總結
在短暫的實踐生活中，使我們結識了不少志同道合的朋友，他們大多也是假期打工的大學生和剛剛從高中畢業的高中生。其中，有幾個在一起工作的員工給了我很大的幫助，在陌生的環境里給了我很大的鼓勵和溫暖，我從心底里很感謝他們。
這次實踐讓給我感受到社會上有很多的工作種類，即使在同一個工作環境中，大家也各有分工，井然有序。但是我們正好可以借此機會鍛煉自己的吃苦耐勞的毅力和對工作中突發事件的處理能力。只有在經歷的實踐之后，才發覺每分工作都有它的酸甜苦辣，也只有努力堅持才能獲得最后的成功。通過這次實訓，我深深感受到讀書的重要性，要想獲得好的工作，就要有豐富的知識和實干的能力。 我現在要好好的珍惜在學校的學習機會，為以后步入社會積累更多的知識與技能，為了自己的將來要更加努力的學習。
這次實習雖然僅有短短的一個月，但也卻讓我受益匪淺。在這僅有的30天里，我學會了如何禮貌的對待每一位客人，同時也學會了如何恰當的處理同事之間的關系，也讓我明白了社會不是我想的那么簡單，你想在學校可以隨意妄為，在客人面前我們要想著為客人服務的宗旨，在領導面前要深知服從命令的任務。我覺得這次的實習是很有必要的，既可以讓同學們磨練一下意志，增長一些知識，也可以改掉同學的一些壞毛病壞習慣，為以后走向工作崗位奠定的了基礎。作為職業類學院，這樣的實習機會應該大大加強，讓每個同學都能提早的適應社會，真正的走上社會