公務用車管理2022年度工作總結【3篇】
工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統的總檢查、總評價、總分析、總研究，并分析成績的不足，從而得出引以為戒的經驗。以下是小編整理的公務用車管理2022年度工作總結【3篇】，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公務用車管理2022年度工作總結1
2020年是“十三五”規劃的收官之年，是全面深化公務用車改革的關鍵之年。自實施公務用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務”兩大主題，著力抓好公務用車制度建設，強化責任意識，嚴格科學管理，勇于開拓創新，使公務用車朝著制度化、規范化邁進。現將公務用車管理工作總結如下：
一、公務用車平臺基本情況
公務用車管理科成立于x年x月，現保留有x輛公務用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
二、規范制度，加強車輛管理
根據公務用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節儉、高效的原則，強化集中管理、統一調度，通過建章立制，合理安排，抓好服務管理，保證了公務用車集中統一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務用車進入我科集中管理后,我們實行了公務用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養情況進行詳細登記，規范了車輛的日常管理。
二是完善公務用車管理制度。我科在無經驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復的論證和探討中，制定并印發了《xxx公務車輛管理辦法（試行）》，對公務用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規范和規定，使公務用車的管理工作規范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關規定，實行公務用車派單制度。各部門申請公務用車時，需提前預約并通過公務用車綜合保障服務平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領導審核簽批后報我科，再由我科相關負責同志調度車輛，通過此項操作，進一步規范了公車出行審批程序。
四是實行公務用車標識化管理。為加強對公務用車的監督管理，我們按照上級部門對公務用車實行統一標識化管理的要求，保留的公務用車已有x輛采用統一噴涂我省統一的永久性標識，標識上方“公務用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監督。自實行公務用車標識化管理以來，公務用車服務平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務用車違規使用情況。
五是實現公務用車信息化管理服務。根據xxx文件要求，認真組織召開了由公務用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務用車管理工作的領導和具體管理公務用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛星定位終端使用培訓會。使車改后保留的公務車實現了集中管理，統一調度，管車用車信息化、公開化和透明化。
三、加強管理，提高安全意識
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩定等問題，為確保領導和機關工作用車正常運轉，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學習車改有關文件精神，宣講公務用車改革是順應形勢發展的需要，是適應大發展、大開放的需要，是為了更好地服務各項工作更好更快發展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規教育、安全教育、思想教育，培養駕駛員愛車守紀、服務熱情、安全行車、節能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
四、加強車輛運行經費管理，注重節約降耗
為了有效降低公務車輛運行管理費用，嚴格按照公務車輛管理辦法的有關規定，所有公務用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發生。此外，我們還優化了派車流程，堅持合理派車、科學調度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節能知識教育，要求駕駛員出車后要規范操作，降低車輛運行和管理費用。
五、存在的問題
一是駕駛員隊伍年齡結構老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數的近一半。并且，大多數駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務,尤其是長途出車任務的駕駛員寥寥無幾。
二是公務用車管理制度有待進一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
六、解決措施
按照車改辦的工作部署安排，結合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節能降耗、維修保養、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業道德、文明用車、優質服務的工作，加強車隊內部管理，完善和健全車隊規章制度。
二是做好各類費用統計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發現的問題。
三是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育在內的多種形式的教育培訓。
四是繼續加強與相關單位的工作經驗交流，學習借鑒先進經驗，進一步規范我科公務用車管理制度,增強可操作性。
公務用車管理2022年度工作總結2
在縣委、縣當局的剛強領導下，在縣機關事務治理中心的悉心指導下，我局認真貫徹落實《關于印發XX事業單位公務用車制度革新指導看法的看護》(隴車改組發〔201X〕1號)和《關于印發XX事業單位公務用車制度革新實施的看護》(隴車改組發〔201X〕2號)文件精神，順利完成了事業單位公車革新任務。現將我系統事業單位公車革新申報如下:
一、公車革新工作環境
1、參改單位環境
文廣系統涉及車改的有XX文化館、XX圖書館、XX博物館、XX廣播電視臺、XX文化市場綜合執法局共計5個事業單位，單位性質均為公益一類全額撥款事業單位。現各單位均依照《XX事業單位公務用車制度革新指導看法》和《XX事業單位公務用車制度革新實施規劃》要求，研究訂定了本單位的車改實施規劃，經我局審核，各單位實施規劃均相符實際環境和事業單位車改政策要求。
2、參改車輛保留、撤消環境
各參改事業單位現有需要的業務、生產用車共計7輛，此中:縣文化館業務用車2輛;縣圖書館業務用車3輛;縣電視臺業務用車2輛;縣博物館和縣文化市場綜合執法局均無車輛。
革新后繼承保留需要的業務、生產用車共計6輛，此中:保留縣文化館業務用車2輛，縣圖書館業務用車3輛;撤消縣電視臺業務用車1輛，現剩余1輛業務用車。
3、參改人員環境
各參改事業單位編制審定51人，實有37人。此中文化館9人;圖書館6人;博物館5人;電視臺13人;文化市場綜合執法局4人。所有參改人員全部執行報銷公務交通費用。
4、司勤人員安置環境
車改后依據各事業單位保留車輛結合實際環境，我文廣系統事業單位繼承保留2名司勤人員(1名在冊在編，1名合同工)。
二、主要做法
1、健全機構、落實任務
為推進文廣系統事業單位公務用車制度革新工作順利開展，我局實時成立了由局主要領導任組長，主管領導任副組長，事業單位主要負責人為成員的事業單位公車革新領導小組，增強車改鼓吹力度，統一思想，嚴格依照公車革新的有關要求，深入開展查詢訪問研究，認真核實現有車輛、參改人員、車輛費用支出等環境，結合各單位實際環境訂定了《事業單位公務用車制度革新實施規劃》，并嚴格依照實施規劃落實了公車革新各項工作。
2、全面精準做好參改車輛認定和參改人員范圍
一是摸清根基?底細，確保參改車輛認定精準，不錯不漏，應改盡改。各參改單位嚴格依照市縣有關車輛革新文件精神，堅持標準，精確把握，詳實的摸清統計了參改車輛根基?底細，結合各單位的工作實際，從嚴從緊審定保留車輛。二是結合實際，重復論證，訂定實施規劃。訂定好實施規劃是公務用車制度革新的癥結，為使規劃切實可行，各參改單位均成立了車改領導小組，采取查詢訪問摸底、召開職工大會、征求各方看法和建議的方法，在充分調研、多次論證的根基上，形成了各單位《公車革新實施規劃》。三是妥善安置司勤人員。駕駛員屬外聘人員的，車輛封存后依照相關規定已解聘，其他在編在崗駕駛員，依照公開、公道、擇優的原則均已安置了崗位。四是嚴格審定報銷公務交通費用范圍和人員。依照縣車改規劃有關規定，在包管節支和本單位穩定的前提下，經多次會議研究肯定，所有在職人員參加車改，領導班子成員帶頭維持現有方法報銷公務交通費用，保障公務出行。
3、完善制度，做好保留車輛的治理
車改后，各單位樹立健全了車輛治理制度，訂定了保留車輛的治理法子，對保留車輛實行集中統一治理，明確了治理人員，實行用車全歷程治理，嚴格掛號車輛使用記錄，低落公車運行費用，同時樹立了內部監督制度，確保留用車輛正常運行。
公務用車管理2022年度工作總結3
上半年以來，我們公車辦嚴格按照各項規章制度辦事，日常運行管理工作日趨標準化、規范化，基本保障了全縣緊急、重要公務用車、跨區域公務出行和執法執勤用車，現將有關情況匯報如下。
一、加強制度建設
修改完善了平臺《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛安全管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺車輛運行費用核算管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺費用報銷管理細則（試行）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺正式司勤人員考核獎懲管理細則（討論稿）》、《慶城縣縣級機關公務用車服務平臺和執法用車綜合服務平臺值班工作規定（試行）》等6項運行管理制度，公車辦等1個工作職責，公車辦主任、調度室業務主辦、核算室業務主辦、車隊長副隊長、管理員、司勤人員等6個崗位職責，車輛調度管理和車輛維修申請2個流程圖和12種表單。
二、強化日常管理
（一）調度管理。平臺車輛調度工作遵循先重后輕、先急后緩、先派后租、集約整合、厲行節約的原則，重點保障突發應急事件、群體事件、維穩事件、縣上重大公務和重要活動用車，優先保障赴邊遠地區、交通不便利地區用車。對目的地相同、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵采用拼車的方式，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務車，將車輛乘坐率提升到最大化。嚴格區分執法、公務和業務用車，對條件便利地區不派車。截止目前，共派車4111次，租車2981次（輛）。
（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養、保險、加油、清洗、入庫等工作制定了一套嚴格、規范的管理制度。一是車輛維修保養。由駕駛員提出申請，車隊長、公車辦、分管領導、主要領導逐級審核，局務會議研究審批，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養過程。截止目前，修（保養）車204次。二是車輛加油。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負責抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗，進行公布。一般情況下禁止現金加油現象發生，如特殊需要，說明原因，批準后方可加油。每月局里安排紀檢及核算人員赴加油站抽查個別加油影像，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放。公務車輛不執行任務時必須入庫停放，避免了公車私用和隨意停放等違規用車行為。
（三）運行費用管理。平臺公務用車運行費年初納入財政預算，根據車輛編制核算到各單位，統一劃撥到平臺管理使用。具體核算時，車輛維修保養、保險、燃油費、路橋費等費用按車輛編制進行公攤，駕駛員差旅費、洗車費在公攤后直接核算到用車單位。每次出車各單位必須填報車輛申請運行單，出發前檢查車輛及抄錄里程數，用車結束單位確認簽字，平臺管理人員查驗車輛并再次抄錄里程數，運行單及里程數作為油耗、差旅費和租車費核算報銷的依據。
（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒，合同類1盒，駕駛員檔案1盒，公攤費用（保險、維修、ETC）4盒，運行臺賬5盒，租賃臺賬4盒。
（五）其他工作。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署，確保日常工作有序開展。二是接受單位內部工作督查一次。對督查組提出的四個方面的問題，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案，查缺補漏，并為今后工作指明了方向。三是進行車輛安全培訓一次。為了提高駕駛員的安全意識，達到規范操作，我們印發《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機、租賃公司司機進行了一次安全培訓，現場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果。四是開展工作約談。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進行約談，共約談3次8人（次）。