單位年度工作計劃表五篇
本文為工作總結之家推薦專題“單位年度工作計劃”相關內容。 時間在你的指尖悄悄流逝，我們需要動筆寫自己的工作計劃，只有規劃好崗位工作計劃，心中有計劃，奮斗才真正有方向，您一定也在尋找有關崗位的年度工作計劃吧！以下“單位年度工作計劃表”由工作總結之家以下是小編為大家收集的單位年度工作計劃表五篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
單位年度工作計劃表1
20xx年部門安全生產工作要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本”的人性理念，加大安全生產保障措施，不斷健全、完善各項安全生產管理制度。
為了更好的實施安全生產標準化，保證20xx年度本部門安全生產目標的有效完成，特制定20xx年度安全目標實施及安全工作計劃。
一.本部門20xx年度安全生產目標
1、重傷、死亡、火災等重大事故為零；
2、輕傷為零；
3、員工安全教育培訓率95%；
4、新進員工“三級”安全教育培訓率100%；
5、特種作業人員持證上崗率100%；
6、隱患排查發現的安全隱患整改率達95%；
7、安全投入保障率100%；
8、職業病為零。
二.主要措施包括：
1.落實各級安全生產責任制。部門與公司簽訂《安全生產目標責任書》，確定量化的年度部門安全工作目標。確保安全責任“橫向到邊，縱向到底”。
2.加強部門員工安全教育工作。組織開展部門員工《安全生產法》、《消防法》等安全生產法律、法規的教育培訓工作。部門、班組定期開展安全活動，每月不少于2次，每次活動時間不少于2學時。安全活動應有負責人、有計劃、有內容、有記錄。確保安全培訓率合格不低于98%，員工參與安全活動率不低于90%。
3.積極開展隱患排查工作。部門定期組織隱患排查治理，每月至少一次。對安全檢查所查出的問題進行原因分析，制定整改措施，落實整改時間、責任人、整改資金，并對整改情況進行驗證。對無力整改的重大事故隱患，除采取有效措施外，書面向企業直接主管部門報告。確保事故隱患整改率不低于99%。
4.加強應急救援管理。組織從業人員進行應急救援預案培訓，人員培訓率不低于98%，定期進行演練，評價應急預案演練效果，發現不足及時進行修訂。
5.加強作業人員管理工作，特種作業人員持證上崗率100%。特種作業人員定期參加復審，確保作業證在有效期內。
三. 考核內容及考核標準
按照公司制定的安全生產責任考核規定執行，切實落實安全考核制度做到安全考核與經濟利益掛鉤，強化管理，明確獎懲，責任到人。
編制：安全辦公室 審批(主要負責人)：
20xx年1月5日
單位年度工作計劃表2
回首過去，已悄然度過十九個春秋，伴著勵志的署光，我來到了重慶市水利電力職業技術學院，懷著一顆憧憬的心開始了我的大學生活，就在這個時候，學長給了我一個鍛煉的機會，我加入了紀檢部。
作為紀檢部的一位成員，我將以自身的熱情完全地投入為同學們服務中，樹立好道德觀，榮辱觀，不斷提高自身道德素質。平時注意向自己身邊的優秀同事、同學學習，自覺按照紀檢部的章程嚴格要求自己，在紀檢部為同學們服務的同時，鍛煉自己的意志，使自己在這個大團體內成長。在工作過程做到工作一絲不茍，并將工作總結定期交至相關負責人，遇到個人不能處理的緊急情況及時向上級、和學校領導匯報，不定期的向上面匯報情況和自己的一些想法。我將本著公平、公正、公開的原則，切實做好學生會的檢查工作，做好同學們的早自習的檢查紀錄，對出現的違紀現象和不良風氣予以記錄和適當的處理并及時上報，樹立學
院學習的良好形象。以下則是我對自己近期工作的計劃。
一、早自習的考勤與紀律維持，認真做好考勤工作，本著實事求是的原則，做好早自習人員的出勤記錄及違紀情況登記，認真貫徹執行，對無故曠課的人員依據情節做出處理。
二、對虛報出勤的情況應加與重視，對虛報人員要給予一定的處罰，同時對為出勤的人依情節嚴重性給以處理。
三、對學院舉辦的各種活動、會議進行紀律檢查和維持會議秩序。活動前向有關人員了解出勤人員名單，協助老師和其他部門整頓紀律，維持
活動和會議秩序，保證活動的正常進行。
四、配合部長副部長的安排，積極地和其他成員合作差好上課期間的出勤情況，并做好紀錄，同時向科任老師匯報情況。
五、在校期間我們隨時都要做好自己的本質工作，遇到打架斗毆等違法學校校紀校規的情況時，要配合有關人員進行管理，對情節嚴重的人員進行處理，并向有關部門反應。
六、對各種違紀情況做好記錄并及時處理，在每周紀檢部例會前做好總結，并付上自己的一些建議和想法。
八、配合學院和兄弟部門的工作，做好老師的得力助手。在學院指導下做好自己分內工作的同，加強與團委、學生會其它部門的溝通與合作，共同攜手一道為創造學校良好的教學秩序和氛圍努力，為同學們服務。
電氣系學生會紀檢部：xx
xxxx年xx月xx日
單位年度工作計劃表3
XX年，圍繞區委、區政府對交通工作的總體要求，按照“xx”和藏區公路交通發展目標規劃，再鼓干勁，再加措施，確保全年工作目標任務的全面完成，以我區交通事業全面協調可持續發展的優異成績為全面建設文明和諧新黃南作出新的更大貢獻。特對年交通局工作計劃安排如下。
（一）主要目標
全面完成通村砂路、村道硬化、配套小橋建設年度工作計劃，工程合格率達100%，重點工程優良率達90%，單位工程優良率85%；交通運輸安全保持平衡態勢；農村公路養護年均好路率提高1個百分點；規范運輸市場管理，實現水陸客貨運量平穩增長，確保運輸市場健康有序發展。
（二）工作舉措
1、精心組織，加快農村公路建設步伐。堅持以建立健全工程質量管理體系為基礎，加強質量監督，嚴格質量巡檢，強化過程質量監控，全面提升工程管理水平，必須確保、力爭超額完成建設目標任務。
2、突出穩定，加大交通養護改革力度。推進公路養護體制改革。積極培育養護市場和市場主體，從根本上解決“養人與養路”的矛盾。樹立“建設是發展，養護也是發展”和“有路就要養”的觀念，總的要求是“列養公路計劃養，新增里程調劑養，農村公路群眾養”，通過這樣機制的建立，依法把所有公路的養護主體搞明確，把責任搞到位，把養護質量搞上去，把建設成果鞏固起來。同時，以點帶面，探索和完善村級公路養護模式，力爭取得實質性突破。
3、創新手段，不斷完善行業管理機制。一是提高運輸市場監管和服務能力，打造交通品牌。運輸市場繼續深入開展專項整治行動；運輸部門要遵循公正、公開、公平和便民的管理原則，與時俱進出臺一系列主動辦事、就近辦事、即時辦事的便民舉措；交通運輸經營者推行“三優”、“三化”服務，實行與服務對象“零距離”接觸的“用心服務”。二是進一步做好交通安全工作計劃，確保人民群眾生命財產安全。三是繼續治理車輛超載超限，大力規范運輸市場秩序。四是做好“費改稅”改革的落實工作。
4、強化監督，全面規范行政執法行為。一是切實加強交通執法隊伍建設，教育交通執法人員牢固樹立執法為民的觀念，切實優化黃南交通發展環境，為促進自治區經濟發展作出應有的貢獻；二是嚴格交通行政執法資格管理和嚴格遵守交通行政執法程序；三是嚴格執行交通行政執法監督和責任追究制。
5、統籌兼顧，抓好年工作計劃。一是建立健全作風建設的長效管理機制，開展經常性的作風建設教育活動。二是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，完成好“廉政文化”進基層、進車船的各項工作任務。三是圍繞全區工作大局和交通工作總要求，齊心協力地推動交通工作再上一個新臺階。
單位年度工作計劃表4
品質部門年度培訓計劃1
一、施工現場質量管理及其特點。
1、生產現場質量管理是指施工工程第一線的質量管理，它貫穿施工質量形成過程的施工階段，以企業各職能部門的工作質量和操作工人的操作質量為保證條件，以實現施工產品的符合性質量為目標，最終達到提高施工質量，降低成本，提高生產效率和經濟效益，滿足用戶需要的目的。
2、 施工現場質量管理具體有以下特點：
（1）施工現場質量管理以施工現場為活動場所；
1）直接工程施工現場，其任務：直接改變施工材料〈毛坯或半成品〉的形狀，尺寸和性能直至裝配施工工程產品。
2）間接配件加工場，其任務：為直接工程產品服務為其提供必要的物質條件。它負責預制配件，材料采購等。
3、施工現場質量管理是施工過程質量管理的重要環節；
（1）工程質量形成過程是由設計過程，對原材料施工過程和使用過程三方面組成。施工現場質量管理就是通過施工過程實現設計過程提出的要求。
（2）即實現施工工程產品的符合性質量，為使用過程奠定基礎，施工過程質量管理的內涵要比施工現場質量管理廣泛（例如，外協作，外購的質量管理也屬于施工過程的質量管理范疇，但它不能列為現場質量管理）但施工現場質量管理卻是施工過程質量管理的重要環節。
1）施工現場質量管理是一種管理活動；
施工過程是通過技術性活動和管理性活動實現，而施工現場質量管理就是一種管理體制性活動，施工現場實現對施工產品實物質量的管理。
2）圍繞施工現場，提高職能部門的工作質量和操作工人的操作質量是施工現場質量管理的中心任務；
①各職能部門要圍繞現場提供必要施工生產條件和良好服務，實現綜合治理。操作工人要掌握標準正確操作，實現“自我控制”。施工現場質量管理的職能是控制，保證和改進產品實物質量；
②施工現場質量管理的目標是實現施工工程產品的符合性質量；施工產品質量就是產品的適用性，綜合體現在設計和使用質量，其根本來說它主要決定于設計質量水平，而施工質量則反映了所施工的產品符合設計要求的程度，也就是符合性質量。實現施工質量管理的目標，實現施工產品的符合性質量，正是達到提高施工產品質量，降低消耗，提高生產效率和經濟效益，滿足用戶需要這一最終目的的重要途經。
二、施工現場質量管理的職能和基本環節。
1、施工現場質量管理的職能：在于（1）控制（2）保證（3）改進施工產品實物質量。通過控制使施工工序質量經常處于穩定狀態，利用防檢結合的手段保證施工產品質量，并通過質量改進活動，提高改進活動，擔高施工產品質量水平。
（1）現場質量管理基本環節：
（2）通過組織有關職能部門和操作者控制現場中所有可能造成施工產品質量波動的因素〈即，人，機，料，法，環五大因素簡稱4mie因素〉即控制因素保證“結果”〈施工產品質量〉
2、按規定周期檢測“結果”的數據即檢測“結果”調整“因素”。運用圖表反映工序因素是否處于正常和穩定狀態，一旦出現異常采取調整措施，確保工序穩定。（1）（2）兩個環節合稱工序質量控制，通過它實現現場質量管理的控制職能。
3、通過操作者三自一控和專職首檢，巡檢，完工檢手段。達到質量把關，即檢驗保證質量實現現場質量管理的保證職能以上（1） （2）（3）環節屬質量的“維持”實現生產現場質量管理的改進職能 4、對生產現場發生的經常性缺陷進行有目標,有計劃的質量改進活動,使產品質量水平得到突破性的提高,在新的基礎上再進行“維持”使工序在穩定中有提高，在提高基礎上求穩定。
三．推行施工生產現場質量管理的重要性；
2．形成施工工程產品質量的關鍵環節施工產品質量是設計，制度，使用質量的.綜合體現，但設計質量是必須通過施工質量才能實現，施工過程中獲得信息由設計部門反饋，又可推動施工產品設計和工藝設計的改進，進一步提高工程設計質量，而使用質量則是設計質量、施工質量的驗證，在設計先進合理的前提下施工產品質量基本上是由施工質量決定的，而現場施工質量是施工產品質量的重要環節，所以要提高施工產品質量必須從現場管理入手。
（1）有利于解決工程質量的主要矛盾；
一般工程質量差的原因是技術水平底和管理落后，而主要矛盾是管理的問題，現場質量管理主要是從管理技術角度解決質量問題，因此推行現場管理，就能在質量的主要矛盾上得到突破。
（2）施工現場是施工企業活動的重心；
施工生產現場是施工企業生產力諸因素的結合點，各項管理的落腳點和服務對象，絕大多數職工集中在施工生產現場，施工生產過程中施工產品質量問題又多數在施工現場中暴露，因此施工生產現場是企業的重心，施工生產現場質量管理搞好了，才能保證施工企業建立起正常的施工生產秩序。
3、深化工藝管理的需要
工藝管理是保證施工產品質量的技術基礎，只有將施工工藝管理與現場質量管理密切結合，才能做到施工工藝參數優化，施工工藝管理深化，施工工藝文件細化，施工工藝研究方法科學化和施工工藝組
單位年度工作計劃表5
.com
同志們，大家好！
....現就我分管的工作向大家總結匯報如下：
一、客運生產經營情況
1、公司現轄客運公司3個、客運站8個，（其中一級站1個、二級站3個、三級站3個）；客運單位現有在崗人員？人，其中管理人員？人.
2、公司現有營運客車154部，較去年同期減少5部，總客位數6853座，本年更新客車？部，增加座位76座。車輛新度系數？。預計全年行駛總里程？萬車公里
3、公司現有客運經營權的線路86條，共113.5個班次，實際運行75條共101個班次。線路及班次綜合利用率分別為87%和89%。其中縣境內1條實際運行1條，縣際班線5條實際運行5條、市際班線36條實際運行33條，省際班線44條實際運行36條。
4、公司營運客車預計全年完成客運收入？萬元，同比上年增加？萬元，增幅？%；全年累計完成客運周轉量？億人公里，完成年計劃的 ？ %。司屬四個二級以上客運站預計全年完成？億元，同比增加？萬元，完成年計劃的？ %，超產？萬元，增幅？ %。
5、截止11月30日，全司未發生工業、消防安全事故。
共發生交通行車責任事故？起，責任折合？起；實際致傷？人，責任折合？人；實際致亡？人，責任折合？人；預計經濟損失？萬元。交通安全四項指標分別為：責任事故率0.17次/百萬車公里（低于控制目標的79.3%）；責任受傷率0.21 人/百萬車公里（低于控制目標的48.9%）；責任死亡率0.01人/百萬車公里（低于控制目標的91.8%）；經濟損失率18325元/百萬車公里（低于控制目標的71.8%）；均未超過行業控制標準。
二、主要工作開展情況
1、優化班線資源，拓展經營空間，做精做強客運主業 一是繼續經營好現有班線，積極申報到期班線延續經營權，鞏固班線利用率。今年，經過市、區兩級運管機構嚴格審核，成功獲得了固原至太陽山以及4條縣際客運班線的延續經營權；
二是優化線路結構，通過變更站點、調整班次、更新車輛、改進服務等措施，盤活了固原至白芨溝、石炭井等六條長期停運班線和經營質量不高班線，有效改善了班車的使用效率和運營質量；
三是以市場需要為導向，開發新的班線資源。通過對市場的調研分析，與合作方的聯系溝通，目前已與內蒙古烏斯太和鄂托克前旗的兩家客運公司達成互營意向，雙方正在向各自地方運管部門申報；
四是抓住道路運輸環境大整治活動實施和客運站場環境改善的有力時機，經自治區物價局批復同意，向固原市物價局提交申請，報備登記，公司適時提高了站務設施費收取標準，經測算，除同心、隆德站外，司屬其它各站站務設施費提升50%；
五是根據運營車輛的車型提高和運輸成本加大等情況，在充分調研論證和保證客源穩定的基礎上，提高了西吉至西安、隆德至西安、涇源至西安的票價，并著力推行固原發往西安班線普客、快客一票制的實施，較好地提升了班車運營效益。
3、緊抓機遇，全力以赴實現“春運”、“五一”、“十一”客運黃金季節增效創收
春運等節假日期間的旅客運輸是檢驗客運單位運營能力、展示企業形象、提高經濟效益的重要時機，客運單位嚴格按照執行公司統一部署，站、司之間高效配合、密切協作，強化運力保障，科學合理安排班次，及時調配運力，注重優質服務，齊心協力做好客運安全穩定和優質服務工作，確保節假日期間提質增效、安全運行的目標。
4、汽車站場是百姓出行的集散地，是公司服務社會、造福人民群眾的根據地。為進一步塑造企業形象，更好地為社會服務，今年，公司把改善站場形象、完善服務功能、提高服務質量作為重要工作之一，投入資金為西吉、海原兩站
安裝微機售票系統，對西吉、同心兩站的站場設施進行了必要的修繕。同時，各車站繼續堅持和完善封閉式管理，執行“三不進站、六不出站”規定，落實交通部“三優、三化”標準，開展“道路運輸環境大整治大綠化活動”，提高了服務水平，為旅客創造了溫馨、安全、快捷的乘車環境，贏得了社會廣泛好評。同時，積極尋求行業管理部門支持，加大站場周邊經營秩序治理整頓，努力為經營者創造公平的競爭環境，整體經營秩序大為改觀，為今年實現增收發揮了重要作用。
四、存在的問題及應對措施
在過去的一年里，我們付出了努力，做了不少工作，也取得了一定得成績，但我們必須清醒的認識到當前的工作還面臨許多許多困難、存在一些不足之處：一是客運市場運力大于運量的矛盾凸顯，行業管理部門對線路申報管控力度加大，班線開發相當困難；二是受國家一系列惠民政策影響，如移民搬遷、城鎮公交一體化、節假日高速公路免收通行費等，對公司中短途班線造成較大沖擊；三是寧夏社會經濟高速發展，公路、鐵路、航空立體交通網絡已逐步成型，人民群眾出行可選擇方式增多，對我司的客運主業發展將形成沖擊；四是在內部管理上，基層單位個別領導缺乏學習，觀念守舊、安全意識淡薄，工作開展不扎實，人浮于事，流于形
式；部分單位管理人員綜合素質差，業務知識欠缺，責任心不強，部分員工集體觀念不強，缺少愛崗敬業、主動工作、主動服務的職業意識。
上述這些問題的存在，都要引起我們的高度重視，采取有效的措施加以解決。經營部、安技部和各客運單位，要認真分析客運市場，研究對策，開源節流。充分發揮天豹品牌優勢，積極拓展省際班線；強化內部管理，....
五、明年的工作思路
同志們，繼黨的十八大之后，今年全國“兩會”的召開，為交通運輸事業大發展指明了前進的方向。政府簡政放權、控制“三公”消費、改革收入分配等政策的出臺以及自治區第十一次提出的建設和諧富裕新寧夏，與全國同步進入小康社會的總目標，都為企業帶來發展良機。我們要進一步認清形勢，把握規律，搶抓機遇，努力探索轉方式、調結構的新思路，攻堅克難，確保完成公司下達的各項指標。
1、以穩定為前提，進一步強化安全管理，落實好各項規章制度，采取有效措施，確保我公司安全生產、大局穩定。
2、打好開年第一仗，確保“春運”圓滿完成。20xx年春運工作將于元月中旬拉開序幕，各客運單位要全面做好準備工作，積極應對惡劣天氣和客流異常增長；安技部、經營部等機關部室要全力投入“春運”，積極配合、協調溝通、服務一線，實現開門紅。