物流能發煙嗎|廣煙物流竭力打造集中配送新模式
干線自主 支線代辦
接力配送 一票到底
——廣煙物流竭力打造集中配送新模式
廣元地處川北山區，幅員面積16313平方公里，全市轄164個鄉、93個鎮、2467個自然行政村，海拔位于520—2880米之間。愛思范文23http://fanwen.is97.com全市擁有人口304萬，其中城市人口45萬，城市人均可支配收入5146元，農村人均純收入1679元，排名全省后5位。全市約有25%的鄉村不通公路和電話，40%的鄉村屬于泥土路，信息盲區和交通死角狀態覆蓋面約占全市的40%，屬于典型的貧困山區。全市擁有零售客戶9279戶，零售客戶經營水平參差不齊。經濟落后、道路交通狀況差是制約廣煙物流配送的瓶頸。如何克服困難、揚長避短、搞好山區的卷煙物流配送一直是我們探討的話題。隨著卷煙流通體制的不斷改革創新和網絡建設的進一步深入，如何實現分公司的經營主體地位，優化市場資源配置，將全市的市場資源整合為一個既有區域特點，又能有機統一的市場整體，是我們的一個奮斗目標。省局（公司）已經給我們指出了“呼叫集中、配送集中、營銷集中、分片管理”的方向。但如何實現配送集中，準確、快捷、安全、方便地將卷煙送達客戶手中，是一個不易解決的難題。物流是運輸、儲存、搬運、裝卸、加工、配送等服務的總和，是綜合的、系統的、一體化的產物。全國著名物流專家、中國物流網站首席主持人王之泰指出：“物流的靈魂在于系統，物流的關鍵在于管理，物流的成敗在于體制，物流的水平在于科技?！爆F代物流的快速發展時時鞭策著我們，如何應對新形勢下的卷煙配送向現代物流轉化，如何根據廣元的實際情況，利用現有的條件實現集中配送，降低物流成本，一直困擾著我們廣煙人。針對這些問題，我們多次下基層、訪客戶，通過到邊遠鄉鎮、村組進行實地調研，摸索出了適合廣元山區實際，具有廣元特色的物流集中配送模式：即“干線自主、支線代辦、接力配送、一票到底”。
一、什么是“干線自主、支線代辦、接力配送、一票到底”。
（一）干線自主。干線自主即路況較好、送貨車能安全到達的主要干線，由物流中心實行自主配送。干線自主又包括直配和接力配送。
（二）支線代辦。支線代辦即指路況極差，或無路可走，卷煙送貨無法安全到達的邊遠鄉鎮、村組等支線客戶，通過各種代辦的形式，委托第三方進行代送。具體又分為郵政代辦、指定代辦和約定取貨。郵政代辦即利用郵政郵路網絡優勢，彌補煙草送貨網絡的不足，將訂單卷煙由物流中心對接給縣級郵政局，或郵政局下屬的郵政代辦點，再通過郵政代辦點的代辦人員在規定的時間內將貨物送達客戶手中。指定代辦，即由物流中心將訂單商品送達指定代辦點，指定代辦點由物流中心物色信譽等級好的第三方人員，約定雙方權利和義務，由第三方人員將貨物在規定時間內送達客戶。約定取貨，即由物流中心與客戶約定時間、地點，將貨物送達約定取貨點，由客戶自行取貨。支線代辦屬于完全的接力配送。
（三）接力配送。接力配送是指除直配外，其余的配送模式均需要通過兩個或兩個以上的環節，在各個環節中貨物的交接猶如接力棒的方式，最終送達終端客戶。干線自主、支線代辦等方式都存在接力配送。在接力配送中又存在一個貨物中轉的環節。貨物中轉又分為區域中轉和區間中轉。區域中轉即為降低物流往返費用和有效地進行中轉對接，在某區域內設立區域中轉站，區域中轉站設立物流分庫，負責該區域內的配送工作。根據廣元實際，我們在劍閣縣設置了區域中轉站，負責劍閣、青川和蒼溪區域的配送業務。物流中心總庫到劍閣分庫的貨源通過內部移庫解決。劍閣區域中轉站的配送模式仍然是“干線自主、支線代辦、接力配送、一票到底”。區間中轉即在距離較遠的送貨區域內，物流中心本部及劍閣區域中轉站均不能直接觸及到的地方，實行一次貨物中轉過渡。
（四）一票到底。一票到底即客戶的訪銷訂單一旦生成，物流中心將通過干線自主、支線代辦、貨物中轉、接力配送等多種配送手段，最終達到將貨物安全送到客戶手中，并將貨款安全回籠。愛思范文http://fanwen.is97.com