[公交線路查詢]淺談公交線路管理員
淺談公交線路管理員公交線路管理員可以說是公交線路營運的關鍵節點，所以公交線路管理員（以下簡稱線管）要認真完成分公司交辦的各項任務。
公交企業對線管的工作流程已經作了明確詳細的規定。分四個部分，共十五條。一、營運管理方面（五條）；二、安全管理方面（三條）；三、機務管理方面（二條）；四、其它方面（五條）。
在此，我想對線管的管理水平和自身的素質要求談一些想法。
美國著名的經濟學教授，1978年諾貝爾經濟學獎獲得者西蒙在揭示管理的本質時指出：“決策是管理的心臟，管理就是由一系列的決策組成的，管理就是決策。”決策是企業經營管理中的中心環節，滲透于企業生產經營的各個層次和階段。線管作為最基礎的管理人員，作為公交線路營運的關鍵節點，其重要性可以從《線路管理員流程》（15條）中得到證實。
所以作為交通有限公司的線路管理員應該覺得身上的擔子重，責任大，榮譽高。
決策分為高層決策、中層決策、基層決策。線管作為基層決策者，主要解決與企業日常任務有關的問題。即線路管理和協調工作。
下面我就從“專”、“精”“優”三個方面談一下線管的實際工作管理和自身素質的要求。
“專”——專業、專門。線管要對自己的管理工作有一個專業、專門的認識，從而重視自己的崗位，進而熟練掌握總公司、分公司及所管轄線路的理論知識和實際調度、協調技能。
“精”——精通。線管要仔細研究線路管理流程中的每一條規定，并徹底搞明白其中的含義。工作起來才會得心應手。比如：流程的第一條規定線管要會編制路牌（公交時刻表）。別小看一張時刻表，它可是整個行車計劃中所有數據最后的集中反映。我們現在還處在經驗型的編制階段。看看某些大城市和國外的一些資料，我們可以知道光一張“公交時刻表”的發展前途都可謂“無量”。何況我們交通有限公司，公交企業大有發展。
“優”——兩個含義：一、技術要優，要創新。二、優質服務。
這里的技術指的是線管的管理技術，線管要看些管理方面、電腦科技方面的書。不能總是吃“老本”、憑“經驗”、靠“關系”、隨“大流”。要個個都能在自己的“一畝三分地里”獨立，優質的做好本職工作——何總說過的話。
優質服務指的是：線管上要服務公司、服務社會，下要服務員工、服務乘客。真正做到“橋梁”作用。這就要求我們線管要具備一些相應的素質：
1、責任心。工作中勇于負責，對上級、下屬、客人乃至整個社會抱有高度責任心。工作中出現失誤時，要勇于承擔責任，積極尋找原因，及時改正。員工最看不起的就是不負責任，尋找借口推脫責任的線管。“這是公司的事情”，“有事找公司去”，這樣的話要盡量少說。
2、公平、公正。任何因小團體、私人關系好惡等造成的偏袒都會引發員工的不滿，導致管理者的信任危機，并直接影響到規章制度的執行與工作的開展。
3、以身作則。身教重于言教，少用語言多用行動和自身的形象來影響員工，幫員工的車輛掃個地、擦個車、泡杯茶等等。在某些情況下效果相當好，沒有不好的士兵，只有不好的將軍，員工工作的好壞，猶如一面鏡子可以直接折射出一個管理人員的管理能力。
4、坦誠相待。在工作中應有大腹能容，海納百川的姿態。良藥苦口，忠言逆耳。特別對能勇敢向你提出不同看法的司乘人員，應本著坦誠相待的態度對待問題。有員工向你提出不同看法，反應不同問題，應感到慶幸。說明員工信任你，希望你做得更好。不能敷衍了事，置之不理，甚至打擊報復，這樣的線管只會讓員工看不起你，從而抵觸你。
5、培訓能力。一般意義上的培訓大家都知道，這里特指線管在平時和司乘人員的交流接觸中，也是一個不斷培訓員工的渠道。但前提是公司也要對線管作一些不定期或定期的培訓，以提高線管的理論知識和政治思想素質及管理技巧。
6、溝通、協調、語言能力。平時在工作中要善于和上、下級之間的溝通。語言能力是相當重要的。這要靠平時的不斷積累和挖掘。但語言只是事物表達的工具。我們一定要懷著一種尊敬、真誠、服務、客觀的心態和上下級溝通、協調各種事項。
總之，線路管理可以歸納為一個“調”字。一方面是調節，使司乘人員通過調節達到與企業各部門之間的協調——機務部門的維修、保養、驗車；安全部門的安全行車無事故；分公司的日常營運工作、優質服務；財務部門的工資滿意度等等。一方面是調動，充分調動司乘人員的工作積極性——運用馬斯洛的關于人的五個需要層次作為參考依據。不斷滿足不同司乘人員的不同需要，調動員工的工作熱情。
特別值得一提的是馬斯洛的“尊重需要”我發覺現在的人不管貧和富，他們都特別需要甚至渴求別人的尊重。線管只要真心表示對司乘人員的充分尊重，許多矛盾是比較容易調和的，所以說現代管理本質是事前管理，是預防管理，準備過程的管理，全員的管理。
以上是我對線路管理員的一些膚淺看法。