輔警年度述職報告集合3篇
述職報告是指各級各類的機關工作人員，一般為業務部門陳述以主要業績業務為主，少有職能和管理部門陳述。主要是下級向上級、主管部門和下屬群眾陳述任職情況，包括履行崗位職責，完成工作任務的成績、缺點問題、設想，從而進行自我回顧、評估、鑒定的書面報告。以下是為大家整理的輔警年度述職報告集合3篇,歡迎品鑒!
第一篇: 輔警年度述職報告
本人于20_年11月應聘到支隊工作，現系_交通協警員，協助民警開展道路交通管理工作。一年來，我一直恪守工作紀律，嚴格要求自己，在各級領導和同事們的幫助指導下，比較圓滿地完成了自己所承擔的各項工作任務，并通過自己的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高。現匯報如下：
思想上，加強政治理論學習，不斷提高自身的政治和思想覺悟。我認真學習了黨的會議精神，積極參加黨的群眾路線教育實踐活動，認真領會公安部的五條禁令，牢固樹立人民利益高于一切的思想。學習上，我認真學習了《道路交通安全法》等專業知識，不斷提高自己的理論水平，時刻保持清醒的頭腦，以健康良好的狀態投身于本職工作。
工作上，我嚴格遵守隊里的各項規章制度和紀律，服從命令，聽從指揮。在工作中勤勤懇懇，不論天氣如何惡劣我都能按時上班，認真站好每一班崗，保質保量完成上級下達的任務，努力協助民警維護好自己轄區內的交通秩序。認真做好電動車排查工作，協助民警開展電動車超標、逆行、不按規定車道行駛等專項整治工作，不怕苦不怕累，發揚連續作戰的精神，與同志們一起確保道路暢通。
回顧一年來的工作，我在思想上、工作上、學習上取得了很多的進步，但我也認識到自己的不足之處，比如理論水平還不夠高，遇到疑難雜癥還缺乏實際處理經驗等，今后，我一定認真克服缺點，自覺把自己置于組織和群眾的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，再接再厲，做一名合格的交通協警員，認真協助民警做好交通管理工作，在自己的崗位上為和諧社會貢獻一份力量!
第二篇: 輔警年度述職報告
目前，在交通管理任務日益繁重,警力嚴重不足的情況下,協警作為交通管理的一支輔助力量，正發揮著相當重要的作用。但是由于在協警的招收、錄用、管理等工作中不夠規范，協警隊伍普遍存在著文化水平偏低、工作積極性不高、隊伍不穩定等問題……如何加強協警隊伍的管理，提高他們的政治、業務素質，發揮他們的主觀能動性，學會做群眾工作，成了當前急需解決的問題。下面本人結合我局當前交通協警隊伍的實際,作淺顯的思考。僅供參考。
一、有關數據a
1999年永康市公安局交-警大隊有民-警77人，占全局民-警總數的18.11%;2005年底，交-警大隊民-警81人，占全局民-警總數的15.51%，下降2.6個百分點。而在六年的時間內，永康市的道路、機動車輛、駕駛員隊伍發生了相當大的變化。1999年，永康全市機動車擁有量37550輛，駕駛員42019人;2005年，全市機動車擁有量108824輛，駕駛員138702人;與1999年相比機動車和駕駛員分別增長了197.7%和230.1%。交-警大隊在警力無法滿足的情況下，招收了大量協警作為交通管理工作的補充力量。目前，交-警大隊共有協警79名，基本分布在城區及路面中隊，主要從事路面管理、交通秩序維護等工作。在基層一線中隊，協警的數量大致為民-警的3倍。
二、當前協警隊伍存在的問題
1、隊伍整體素質不高。
由于面向社會招募，進入“門檻”較低，因而人員比較復雜，文化程度普遍不高。據統計，在79名在職協警中，小學文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中專、職高)58人，大專4人。一般在錄用后，經過簡單的短時間的培訓即上崗，因此政治素質和業務素質顯得參差不齊：政治上還把自己等同于一般老百姓;業務上對交通管理方面的知識知之甚少或者一知半解。所以在日常執勤過程中，由于業務不熟練或工作方法不當等原因造成的投訴較多。
2、隊伍凝聚力不強。
由于交通管理工作極為枯躁、乏味、單一，付出多，得到少;而且因為“協助管理”的身份，協警在上路維持秩序、協助糾違時往往得不到尊重和認可，比民-警更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經濟上得不到保障，導致了隊伍缺乏凝聚力。進入協警隊伍成了許多人特別是青年人的“權宜之計”，一旦有好的去處便一走了之。據統計，在79名協警員中，工作滿5年以上的不足15人，工作未滿1年的有42人。隊員的頻繁流動對培訓、管理等工作增加了難度，造成了諸多的不便。
3、隊員紀律作風松懈。
表現在協警員在協助糾違執勤過程中不能夠嚴格要求自己，著裝不規范，警容不整;在執法程序、文明用語、言談舉止等各方面不規范，缺乏自制力;根據個人喜好執法隨意，意氣用事，諸多情形下做不到冷靜耐心，而是顯得過于莽撞，促使個人行為失去了依據及準則，甚至于出現過激行為;對上級機關及大隊中隊制定的各項規章制度置若罔聞，自由主義嚴重;特別是8小時之外，個別協警放松了自我約束，甚至融于社會上不良現象而極大影響了日常工作。
4、隊員特權思想較重。
部分協警員在工作中沒深刻領會到應擔負的職責任務，警服上身無形中就助長了自身的特權意識，不僅不帶頭遵紀守法，甚至開特權車，如開警車隨意拉警笛、不帶證件、不系安全帶，駕駛摩托車不戴安全頭盔等;特別是在工作中對待人民群眾的態度上時常出現“冷、硬、橫、推”等現象。缺乏必要的敬業精神及奉獻精神，甚至于出現了為了私利而做一些有悖于自己職權內的事，使得整個協警隊伍中出現個別傷害群眾感情的事例，極大地損害了交-警隊伍在群眾心目中的形象。
三、產生上述問題的主要原因
1、沒有把好聘用協警的"進口"。
協警的工作性質決定其應當具備優良的思想道德品質和較高的文化知識以及較好的身體素質，具備勤奮工作、勇于奉獻的吃苦精神等，但在實際操作中往往忽視了這些基本要求。由于受到人際關系等社會各方面的影響較多，把聘用協警作為解決民-警和相關單位人員子女暫時就業的一個渠道，導致對聘用協警員的考察、考核流于形式。
2、沒有開展必要的崗位培訓。
協警的工作性質雖然是協助民-警工作，但其基本素質決定著工作效率和服務質量。但是協警在聘用后往往是進行幾天的隊列訓練就匆忙上崗工作;在實際工作中，也不能保證協警按時、定期參加培訓，往往是邊干邊學，造成工作效率和質量無法保證。
3、日常教育管理無章可循。
雖然支隊和大隊都制定了協警管理辦法，但是這些管理措施因為缺乏系統配套的監督制約措施，形不成系統的、規范的制度，因此使管理往往流于形式。
4、用人機制不完善。
用不用人，用多少人，工資待遇怎樣等勞資問題缺少政策依據和法律保障;錄用和辭退不規范;時常加班加點卻得不到相應的報酬;凡此種種，在一定程度上打擊了協警的工作積極性。
5、入警動機不純。
有的協警認為臨時工干臨時活，干好干壞都無所謂，大不了走人。有的人目的不純、動機不正，存在穿上警服撈一把的思想，因此造成部分協警吃拿卡要、違規違法辦事的現象屢禁不絕。更有甚者認為反正是臨時工，出了事一走了之，換個地方而已。
四、管理對策
1、暢通進出渠道，保持協警隊伍的活力。
協警員聘用質量的高低，關鍵在于入口把關是否嚴格。在聘用程序上可采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環節，擇優聘用，并主動接受社會各界的監督，要防止出現選聘上的不正之風，杜絕講人情，照顧關系，要堅決防止把那些品行不好，甚至有劣跡的人員招聘到協警員隊伍中來。近幾年，永康大隊在廣泛開展調查的基礎上，制定了協警統一的錄用和清退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過考試、考評等程序錄用，并簽訂相關合同;規定在三個月的試用期內，給予中隊較大的自主權，對組織紀律性差、難以勝任工作的人員，中隊提出建議，大隊確認后，一律不予錄用;對在工作中表現較差，有違法、違紀苗頭的，一律予以清退。
2、明確協警的職能權限，充分發揮隊伍的協勤作用。
加強對協警隊伍的教育管理，規范職責，要明確哪些可為，哪些不可為，嚴格依照《憲法》、《行政處罰法》、《道路交通安全法》的規定，做到主體合法、手段合法、程序合法。要求路面協警要協助民-警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規的規定通行，消除交通路障，做好現場保護、搶救傷員等服務性工作;要樹立交通協警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上;明確規定協警不能單獨上路執勤執法，協勤行為必須在民-警的帶領下開展，在民-警的指揮下，有效維護交通秩序。同時要堅持不斷地開展法律法規，業務技能教育培訓和全心全意為人民服務，踐行""重要思想的宗旨教育，使協警員隊伍步入健康良性發展軌道。
3、落實保障體系，保持協警隊伍的穩定。
要做到政治上愛護、工作上支持、生活上關心，及時了解隊員的思想動態，切實解決實際困難;重視對協警的權益保護，對不法侵害或打擊報復協警的行為，堅決依法查處;對有突出表現的協警，積極為他們爭取政治榮譽，增強協警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照《勞動法》的規定，使協警有勞動用工合同保障，通過多種途徑給予辦理醫療、養老、意外傷害等各種社會保險，消除協警的后顧之憂。
4、建立考核獎罰機制，激發協警的工作積極性。
只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優勝劣汰，充分調動協警的工作積極性。永康大隊從2002年開始對協警實行工作目標量化，完善月考核、年終評優等制度：對于完成月目標任務的，在考核后月兌現獎金;年終通過民-警測評、協警自評，中隊推薦，大隊長會議決定，評選出優秀協警，除給予通報表揚外，還給予一定的物質獎勵。在日常工作中，加強對協勤行為的監督、檢查，通過明查暗訪，定期對協警隊伍進行全面梳理，考察有無作風散漫、工作無成效甚至越權執法、以權謀私等侵犯群眾利益的問題，對發現的各類苗頭問題及早處置，決不姑息遷就。
5、建立健全規章制度，加強協警隊伍的長效管理。
加強協警隊伍的長效管理，必須完善協警的工作制度、教育培訓制度、督察考核制度、錄用辭退等制度;并經常性開展法律知識、執勤規范、服務意識以及職業道德等方面的教育;在日常工作中鼓勵協警開展自學自助，落實民-警進行傳、幫、帶，實行民-警連帶責任制。
對此，寧波公安局海曙交-警大隊作了有益的嘗試：大隊以黨支部、團支部為樞紐，把協警和民-警凝聚到一起，通過組織協警參加黨團活動、民-主生活會，使他們在工作和生活中與整個集體融合在一塊，克服臨時觀念，以飽滿的熱情投入到工作中，充分發揮主觀能動性;每位協警都由一名思想、工作表現較好的民-警進行連帶管理，監督其工作表現，了解其思想狀況，幫助學習、指導工作，督促其不斷進步。對協警的管理列入民-警的考核內容。另外，須經常性開展協警隊伍整頓活動，召開民-主生活會開展批評與自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環節，深刻剖析存在的問題及原因，明確解決方法，對暴露出來的問題落實整改措施。要通過各項制度的完善，加大對協警隊伍的規范化管理和正規化建設的力度，促進協警隊伍的健康發展。
第三篇: 輔警年度述職報告
近年來，隨著城市化進程的加快，社區警務戰略也在不斷推進，治安聯防成為人防、物防、技防相結合的社區防范機制和防控網絡的主要組成部分。警力不足導致管理不到位現象日益突顯。
我分局各單位招聘的協警、工作人員等臨聘人員作為一支重要輔助力量，在協助開展維穩處突、社會面巡邏防控、交通安全管理、計算機應用等方面做了大量工作，發揮了重要作用。從20-年我區第一個聯防隊組織建立以來，我分局領導高度重視輔警用工人員的管理使用工作。通過工作調研的方式，進一步規范了用工的招錄程序、人員管理、工資福利待遇等環節，聘用人員大部分實行了勞務派遣，人員思想基本穩定，管理基本走上了規范化道路。現就我分局輔警力量的用工基本情況、管理主要做法、聘用人員管理存在問題以及今后建議談幾點體會:
一、大隊現有臨時用工基本情況
一是崗位分布。我分局現有輔警力量名，其中，指揮中心視頻員名，特保大隊40名，交警大隊名，文光派出所聯防隊名，和平派出所聯防隊名，谷饒聯防隊80名，谷饒視頻中心11名，貴嶼聯防隊名，以及各單位自行臨聘的計算機應用、文書人員名，人員主要分布在視頻監控、維穩處突、交通執勤、內部計算機應用、文書等一線崗位。
二是工作現狀。現階段，在警察進編數量少、難度大的背景下，聘用人員在工作中發揮了不可替代的積極作用。他們在民警帶領下承擔著視頻監控值班室、一線維穩處突和交通協管、內部計算機應用、文書等崗位。成為了工作中不可替代的主要力量。
三是工資水平。我分局雇傭的視頻員、交通協管員、特保隊員全部購買了社保、醫保、人身意外險等(暫未購買住房公積金)，單位臨聘人員計算機應用、文書人員只有工資，沒有其他福利。輔警的月平均工資在2000元左右，工作人員的月平均工資分為三個層次，第一群體是特保隊員，月平均工資在3000元左右(含三險)，第二群體是交通協管員和視頻員，月平均工資在1500-2000元左右(含三險)。第三群體為單位自行臨聘的計算機應用、文書人員，月平均工資在1000-1500原左右(沒有購買三險)。
四是工資來源。各單位聘用人員工資來源由三個部分組成，一是特保隊員、視頻員、交通協警工資來源有政府財政撥付專款解決，二是聯防隊員工資由屬地治安聯防基金會在經費項目支出。現聘用人員工資保障基本沒有問題，三是各單位臨聘的計算機應用、文書人員工資在本單位日常經費項目支出。
五是文化程度。臨聘人員文化程度絕大多數在初中以上，地方聯防隊員文化程度較低，基本是初中文化，分局臨聘人員均是高中以上文化程度，其中大專以上學歷占55%，高中以上學歷占100%。
六是年齡結構。臨聘人員年齡大多在20歲至40歲之間，20-30歲約占70%左右，30-35歲占近25%，35歲以上占近5%。
七是工作特性。由于臨聘人員所從事的工作大多是一線管理的輔助工作，很多崗位還是關鍵性崗位，工作存在時間長、強度大、有危險等特點。路面勤務協警每天工作時間在8小時以上，干著周而復始的工作，長期與各類人群打交道;工作人員加班加點經常，聘用人員月人均加班在3日以上。
二、臨時用工管理主要做法
一是制定規范，管理從嚴。分局臨時用工全部實行了勞務派遣，分局與##人力資源和社會保障局簽定了用工協議，各地治安聯防基金會與##保安公司簽訂用工協議，全部臨時用工簽定勞動合同。
各用工單位均成立了以民警為主的專門的臨聘人員管理領導小組，并明確了一個單位兩名管理專干，負責對工作人員和協警的管理工作。制定了《聘用人員管理制度》等管理綱要性文件，規范了臨時用工的招錄辭退、與勞務派遣公司合同簽訂、與用工人員用工協議簽訂、工資標準、人員日常管理等臨聘人員管理的各個環節。還制定了“十大工作職責”、“五條禁令”和“五條工作紀律”。再就是，規定了不服從領導，不聽從指揮，不按工作程序和制度辦事，嚴重影響工作，造成惡劣影響的等八種行為將予以解聘;對遵紀守法、工作積極、成績顯著、業務精通、工作能力強的，優先續聘，并予以精神和物質獎勵，很大程度上激發了工作積極性，提高了隊伍凝聚力和歸屬感。
二是注重培訓，眼光從遠。臨聘人員大多從事非執法的輔助崗位，許多崗位專業技術性較強，人員的教育培訓工作顯得尤為重要。分局采取各種形式，抓好臨聘人員隊伍教育培訓工作，有效掌握大家的思想動態，提升臨聘人員隊伍綜合素質。每一個用工單位人員上崗之前全部組織臨聘人員開展崗前培訓、政治思想教育、反腐倡廉警示教育活動，有效的提高了用工人員的思想素養和業務技能。
三是因才適用，待遇從優。在臨時用工上力爭做到因才適用，限度的發揮其工作水平，并對擔負重要崗位的專業技術人員實行特殊待遇，確保人才留得住、干得開心。一方面，把臨聘人員當成大家庭的一員，在勞動報酬、節日慰問等福利方面盡可能的做到一視同仁，想方設法進一步提高他們工資水平，改善其食宿條件，穩定住整個用工隊伍。另一方面，盡可能把聘用協警人員融入隊伍，使他們有歸屬感。把聘用人員中的黨員納入民警支部生活，并幫助進步青年積極向黨組織靠攏。通過幫助他們學習，進一步端正價值取向，樹立正確的人生觀、世界觀。
三、臨時用工存在主要問題
一是工資待遇較低，心理落差大。臨時用工普遍存在工資待遇較低，絕大多數人員扣除保險后能拿到手的實際金額在2000元左右，也沒有為其購買“住房公積金”。這樣的工資水平在我市僅僅維持在最低工資水平徘徊。微薄的工資收入，僅勉強夠解決個人溫飽問題，贍養父母、結婚成家、購買住房、子女入學等因素無疑加重了臨聘人員的后顧之憂。由于臨聘人員平時工作壓力大、工作時間長，工作也并不輕松，而這樣的工資待遇、政治待遇與他們的實際付出產生了很大反差，這些用工人員思想產生落差。
二是管理與用工脫節，缺乏歸屬感。由于“待遇沒想頭，工作沒盼頭”，積極性難調動。有的臨聘人員“吃在碗里，看在鍋里”，整天想著在外面聯系工作，還有的準備各類再就業考試，很難安心工作。
三是用工機制不完善，留住人才難。根據有關要求，我分局臨時用全部實行了勞務派遣。勞務派遣用工運行以來，發現這項制度存在一些缺陷，主要體現在:一方面是聯系不緊密。由于在原本緊密的勞動用人關系中，用工單位和聘用人員是二元關系，實行勞務派遣后，關系成為了三元關系。勞動聘用單位、實際用工單位與用工個體存在“三角債”。勞務派遣公司對臨聘人員的管理、服務、培訓、考核等環節都是“水上浮萍”，形同虛設。另一方面是《勞動法》無法真正貫徹。我國《勞動法》規定:“工資分配應當遵循按勞分配原則，實行同工同酬。”但由于沒有用人單位同工不同酬的具體懲罰機制，用人單位違法成本太低，勞務派遣幾乎成為了用工單位規避低成本、損害員工利益、逃避監管，同工不同酬等問題的代名詞。勞務派遣不僅不能調動低薪職工的積極性，使臨聘人員連起碼的身份認同都沒有了，損害了社會公平。
四、對做好臨時用工的意見建議
一是嚴把進出關口，控制人員數量。一方面，對臨聘人員的招錄要實行統一招聘條件、嚴格招聘程序、明確招聘范圍、實行公開招聘，把政治素質、文化素質相對較高、身體條件好、責任心強、熱愛公安交通管理工作的優秀青年充實到臨聘人員隊伍中來。另一方面，要結合本地的實際，參照公務員招錄管理程序，按照“控制人數、逐年減少”的原則，嚴格控制聘用人員的人數和崗位。
二是落實經費保障，量化工作考核。一方面，政府應該制定統一的機關、事業單位、國有企業等單位臨時用工的經費保障機制，指導性的規定各行業用工人員的基礎工資參照標準、福利待遇參照標準、增長機制，盡量縮小他們與社會其他部門待遇的差距，健全完善福利、勞保制度，使他們能安心工作。另一方面，公安的各用工單位應根據不同崗位性質實行量化績效考核，如參照民警績效考核對輔警人員進行考核，充分利用物質激勵手段調動臨聘人員的工作積極性限度的發揮其工作潛力，更好地發揮他們在管理工作中的作用。
三是建立激勵機制，維護合法權益。在我們政府機關內部，臨聘人員屬于一個弱勢群體，他們的經濟待遇、政治待遇都無法和正式公務員或職工相提并論。但是，他們中的許多人政治素養好、專業技術水平高，是本單位不可或缺的人才。作為政府機關，應該模范遵守國家法律法規，積極采取各項措施，保障他們的合法權益，盡力留住這些人才。
四是創新管理機制，構建和諧用工環境。我分局按照2009年公安部出臺的《關于在城市公安機關試行文職人員制度的意見》，就輔警管理和用工制度進行了一系列改革創新，積累了很多好的經驗和做法，從根本上解決公安機關警力不足的措施得到了政府和用工人員的認可。今后，我分局將不斷總結臨時用工管理經驗，認真抓好臨時用工管理工作，積極探索新的方法舉措，確保整個隊伍穩定，確保更好的完成上級交給我們的工作任務，確保更好的服務地方經濟社會發展、造福人民群眾。