專業實習周記如何寫范文匯總三篇
以下是小編整理的專業實習周記如何寫范文匯總三篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
專業實習周記如何寫1
20xx 年 02 月 14 日---- 21 日，
本周天氣情況： 晴，氣溫：0℃—10℃間，微風
大學馬上就要畢業，擺在自己眼前的就是畢業實習，離校前的最后一段日子，我也和大家一樣忙碌著找實習單位，最后決定和班里的其他三位同學一塊到河南一建項目部實習，本工程的名稱為盛潤·錦繡城西院主體施工項目，是原國棉四廠搬遷后的新建建筑，位于鄭州市中原區神馳路與工人路交叉口。
本項目包括五棟高層建筑和地下車庫。地下車庫與高層建筑相連。地下車庫為地下三層，主樓為地下四層。其中16#樓兩個單元，地上33層和20層，建筑高度西單元為96米，東單元為58.3米；17#樓一個單元，地上34層，建筑高度98.6米；18#樓一個單元，地上34層，建筑高度98.9米；19#、20#樓兩個單元，地上32層，建筑高度97.28米。建筑結構形式主樓為剪力墻結構、筏板基礎，地下車庫為框架結構、基礎為獨立基礎和防水底板相結合的形式。五棟高層建筑結構形式為剪力墻結構，伐板基礎；建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度7度，地下一層及以上部分抗震等級為二級，地下一層以下結構抗震等級為三級，地基基礎設計等級為甲級；地下車庫工程結構形式為框架結構，基礎形式為獨立基礎，建筑結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度7度，地下一層框架抗震等級為三級，地下二層、三層框架為四級，本工程地基基礎設計等級為丙級，基礎形式采用CFG樁，筏板基礎。
安全在工地上顯得尤為重要，到工地第一天了負責安全的高經理現對我們進行了安全教育，主要有以下幾點：1.在施工生產中必須貫徹“安全
第一，預防為主的方針”，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。
2.“三保、四口、五鄰邊”“三保”防護(安全帽，安全帶，安全網)“四口”防護該工程的樓梯口，電梯口，通道口。預留洞口均需進行安全防護。“五鄰邊”防護(1)禁坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警;(2)通往屋面周邊，一層框架周邊斜馬道兩側邊、卸料平臺兩邊兩側變都必須設置1.2m高的雙層防護欄，并掛安全網; (3)電梯口和樓梯側邊必須安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿錢，不得拆除;(4)上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿;(5)各種臨近防護必須安裝牢固。經檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨意挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施按安全標志。3.三清：下工活低清;了局底數清;工完場地清。
高經理還給我們講了很多有關安全的實例，加強了我們的安全意識。
20xx 年 02 月 22 日---- 28 日，
本周天氣情況： 晴，氣溫：0℃—9℃間，微風
因為今后要先走施工方向，我自然被分到生產部，還有和我一塊的還有我們班的兩個男生，另外一塊的還有兩個女生，他們被分到技術部了，學做資料和預算。
現在幾周的工作就是挖土，我們的任務也并不多，更多的就是到現場超平，水平儀算是熟到家了，甚至都有點不耐心去擺弄了，但是還是不能驕傲的。因為我心里很清楚，經常放點用到的全站儀我還皮毛不懂，每一次用到全站儀的時候，我都積極的幫助蔡師傅拿儀器，悉心的去觀察、詢問。wwW..cOm
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
生產經理告訴我們，每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線說白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀水準儀全站儀的操作，然后學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….
因為工程剛開工，接下來的幾天我們主要是在辦公室看圖紙，熟悉各個部位的構造。很快這一周就過去了。充實中讓我體會到了實習的快樂！
安全問題也一直被強調：1、基坑施工安全管理規定；工人入場前必須進行三級教育，經考試合格后，方可進入施工現場；所有人員進入施工現場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；土方開挖必須嚴格按照
施工組織設計和土方開挖方案進行；開挖深度超過1.5M，應設人員上下坡道和爬梯，以免發生墜落，開挖深度超過2M的，必須在邊沿設兩道
1.2-1.5M高護身欄桿，危險處，夜間應設紅色標志燈；任何人嚴禁在坑底休息；基坑上口周邊必須用細石砼做擋水臺和排水溝，確保排水暢通，保證邊坡的穩定。等等。2、基坑防墜落安全措施：當正開挖作業（深度不超過5m時），按掛警示彩旗作為安全警示圍欄；當基坑超過5m后安裝鋼管安全護欄；在基坑頂距離基坑邊緣1m處用?48腳手架鋼管搭設搞1.5m安全護欄；安全護欄柱安裝：在基坑的四角的角點和間距每6m打入土中0.5m；安全護欄大橫桿間距0.5m，搭設4排；施工人員不得趴在欄桿上往坑底觀看。
實習的日子里，我們生產部的經理給我們許多機會，讓我們有許多學習和鍛煉的機會，內心十分也十分的感恩。
20xx 年 02 月 29 日---- 03 月 06 日，
本周天氣情況： 晴，03月01日陣雨，氣溫：0℃—10℃間，微風
時光荏苒，斗轉星移，時間總是那么的匆匆，以致我們忘記了時間。又是一周結束了，當然也過得十分充實。我也已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中。上一周是比較輕松的，但這一周就讓我體會到了工地實習的苦同時也讓我有不少的收獲。
工地上有許多要控制的要點，也就是控制點，本周接觸和了解到一些。現場平面控制、垂直度控制、高程控制和沉降觀測控制的方法主要是（1）平面控制，根據甲方提供的坐標點和施工現場的實際條件，采用角度交匯法和距離交匯法建立平面坐標控制網。（2）垂直度控制，基礎工程完成后，將建筑物輪廓和細部軸線精確的彈測到首層平面上。在各層施工時，利用激光經緯儀通過預留孔將軸線控制點垂直傳遞投測到每層。（3）高程控制，±0.00點的絕對標高由建設單位提供，并將該水準點確定為固定高程點。在施工現場四周不宜破壞的地方設立半永久性水準點，形成閉合的水準測量控制網。（4）沉降觀測控制，根據《建筑物變形測量規程》及圖紙設計的要求與規定，按照設計圖標注位置設置沉降觀測點，并按設計和規范要求確定沉降觀測的周期和時間。觀測記錄每次觀測應記載施工進度、建筑物傾斜裂縫等各種影響沉降變化和異常的情況；每周期觀測后，應及時對觀測資料進行整理，計算觀測點的沉降量、沉降差以及本周期平均沉降量和沉降速度。
這一周的主要工作就是測量放線，根據甲方給的基準點一步步的引出所需要的點。通過放線找點，讓我熟練掌握的水準儀，經緯儀，和全站儀的使用。建筑定位放線、標高傳遞、垂直度控制采用蘇州一光J2經緯儀
專業實習周記如何寫2
半個月的時間過的很快，每天這樣起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡覺，時間過的不知道是該說充實還是荒廢。漸漸的忙碌了，忙碌的時間過的是那么的快。現在已經開始步入正軌，正式的接受了所有該做的和需要做的工作內容了。
其實店里的工作真的很雜，只要涉及到計算機方面的所有事物都得去了解和掌握，修電腦、裝打印機，以前對于這些什么打印機、傳真機、復印機也都只是知道有什么用而已，至于怎么用不是很清楚，更別說是里面的組件了，什么是鼓組件、什么是傳感器、還要加粉就更不知道了。
還有一些各種高科技產品的配件也是聞所未聞的。在這里工作以后也不得不逼迫自己盡的努力去弄清這些東西，這樣說來，真的也見識到了很多。
在學校里的時候從來都沒有想過自己有一天會修電腦，可是社會是容不得你說不會的，當把主機打開，真的不知道該從何開始，仔細的看著別人是怎么做的，然后再借助網絡，慢慢的了解有關硬件維修的所有常用的方法。這幾天有一批學校機房的壞機子要維修，因為真的不知道該怎樣做，可是又覺得不可以讓自己丟臉，所以最近過的很累，每天晚上都會抓緊時間去看有關的書籍，找朋友請教，然后白天去解決那些有故障的機子。
為了更方便的畫布線圖，知道了微軟的vision作圖軟件，雖說比CAD要簡單方便的多，可是也是碰都沒碰過的新概念，但是卻也是工作中需要用的，所以也在抓緊時間多多練習。
這周過的真的很辛苦，可是卻不敢這樣說，我怕這樣想了以后就會讓自己有了懶惰的心理。雖然常常很晚才休息，白天也弄得滿身是灰，不過我想這才是工作的充實吧。
專業實習周記如何寫3
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習在上班的第二周里，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
通過一周對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或設備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經過這些知識去培訓員工后才能做大做得更好還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發生。