萬能暑假社會實踐報告精選3篇
暑假是一個漢語詞語，是適用于全世界在校學生和教師的一個較長的夏季假期。北半球國家一般在6月下旬至9月1日。南半球國家一般在1月。以下是為大家整理的萬能暑假社會實踐報告精選3篇,歡迎品鑒!
【篇1】萬能暑假社會實踐報告
一片葉子擁有一個屬于它的季節，而我們這幫年輕的莘莘學子就像那片片葉子也擁有著屬于我們各自的絢麗的青春季節。誰說意氣風發的我們總是年少輕狂，經受不住暴雨的洗禮？誰說象牙塔里的我們“兩耳不聞窗外事”，一心只管自己“門前雪”？如有人這么想，那我只想說：錯！錯！錯！大錯特錯！活在當下的我們這幫大學生走出校園，踏上社會，亦能不辜負他人的期望，為自己書寫一份滿意的答卷！
當今天下的各高校都十分注重素質教育。大學生假期社會實踐活動就這在這樣的背景下應運而生。它作為促進大學生素質教育，加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，以及作為培養和提高大學生實踐、創新和創業能力的重要途徑，一直以來都深受各高校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育進程的重要手段。它有助于當今大學生接觸社會，了解社會。正所謂“實踐是檢驗真理的唯一途徑”，可以說實踐是大學生學習知識、鍛煉才干的有效途徑。通過實踐，學生能將在校所學的書面理論、知識、方法等運用與實際中去，從而既能加深對理論、知識、方法等的理解和掌握，又能從實踐中獲取經驗和教訓，以彌補書本上學來的知識等的不足。實踐更是大學生服務社會、回報社會的一種良好形式。社會實踐活動已在各高校蔚然成風。
我們總是習慣于說大學是一個小社會，步入大學就等于步入半個社會。事實上也確實如此。進入大學后，我們絕不能再做那溫室里需要各種保護的花朵了。在校內到處都有競爭，要做到面面俱到，全面發展真不是易事，但不管怎樣，有機會都得去爭去拼，絕不可怯懦，因為那樣你就等于是把各種可能屬于自己的機會白白的拱手讓人了。步入社會上更是如此，或者說只會有勝之。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學。只有通過正確的引導，我們才能深入社會，了解社會，服務于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創造更好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，從而更有效地為社會服務，展現大學生最真實最有用的自身價值。“Nopains，nogains”，不勞無獲，是的，有付出才有收獲，所以我們必須努力，在自己的能力范疇內積極參加學校的各類活動，如社會實踐活動。通過社會實踐的磨練，我們將深刻地認識到社會實踐是一筆財富。
這個暑假屬于我的一個月的家教社會實踐，雖已經一晃而過了，卻讓我從中領悟到了很多的東西，比如必須在工作中不斷學習，不斷積累；比如要搞好和同事，學生之間的關系等，這些東西都讓我終生受益。對于大學生而言，敢于接受挑戰是也一種最基本的素質。雖然一個月的實踐活動讓我覺得比較累，比較辛苦，但它鍛煉了我，也讓我愈發喜愛教師這份職業，這一切的一切都是我在大學課本上學不來、體會不來的。這次實踐讓我明白什么是工作，什么是教師，讓我懂得了要將理論與實際相結合，讓我知道了自己是否擁有好的交流技能和理解溝通能力，更重要的是讓我知道我的專業知識是否夠扎實，我的隨堂應變能力是否夠格等。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。這是我一個月來最深的感受。社會實踐使我找到了理論與實踐的最佳結合點。
在這一個月的家教歷程中，我體會了一把上班族的滋味，以及身為一名教師的那份責任感，還有那種偶爾因忙碌不堪而渴盼雙休的心情，這種感覺真的很不一樣。
這個假期我自己找到了一份很不錯的家教工作。我在離我家很近的一所家教中心擔任了那里的七升八小班制的英語老師，教授他們閱讀和聽力，另外附帶一位小升初的男生的一對一的英語輔導補習任務。
一個月家教期間每周周一到周五，我都會穿好規定的工作服，帶好胸牌，按時上下班。每次上課前我都必須要認真的備課；課上按步驟先默寫前次上課教授的閱讀中的單詞短語等，然后進行聽力訓練，再然后進行閱讀的講解等，最后在幫他們校對課后練習。由于授課內容知識點繁重，上課時間緊迫，所以基礎偏差的學生通常難于在課上全部理解消化，需要回去好好復習記憶，以便掌握。猶記得第一次上課課前準備不充分，上課步調有點亂，以至我個人覺得上課收效不好，而郭老師在聽過我講課后也給出了貼切合理的意見，給予我一些有效的幫助。在那之后我進行了調整，并積極有效的提前備好課，課后總結課上的優缺處，以便進行改正，慢慢地上課步調穩定了下來，學生也適應了我的教課方法。最后通過家教結束前的我出的摸底測試卷的考核這一關，我可以明顯的感覺到他們在英語學習上都有一定的進步。
說句實話，真正令我開心的是有一位男生英語基礎不好，后來在我的規勸下總算取得了一定的進步。這位男生在默寫前幾次總是要重默，因而有一次被我留下來重默結束后，我把他單獨留下來心平氣和的與他談了談，表示希望他回去后能每天下午花半個小時，晚上花半個小時看一看，背一背英語上需要記憶背誦默寫的東西，保證以后能盡量做到不重默。而他也確實肯聽我的話，下一次默寫就有明顯的進步，雖然之后也有過重默的時候，但是只要他有進步，我都會在默寫本上寫上一些簡短的鼓勵的話，我不清楚那些話對他來說是否有意義，但我知道他在試著努力學習，他有進步，這就夠了。
至于那位小升初男生的一對一的英語輔導補習任務，對我而言可以說輕松，也可以說不輕松。說輕松是因為他的英語基礎很差，最開始基本上英語對他來說再簡單的如二十六個字母也如天書般難于認識，所以我的任務主要是負責教他讀會讀懂英語3A-6B的書本上的所有單詞、句子、對話等，而語法點的教授則主要由郭老師負責，相對而言，我的任務要比較輕松。說不輕松則也是因為他基礎太差，就算是只讀書，由于時間緊迫小學階段的所有英語書理論上或實際上都是來不及教完的，而事實上也確實沒能教完。家教結束時，也只能算勉勉強強教完了3A-5B的英語書。所幸的是那位男生他的學習態度很好，只要我教他就會認真的跟讀或自己讀記。為了與郭老師教授步調銜接好，我將我的教授側重點放在了每個單元的PartB，C，D部分知識點的教讀記憶，以及PartA部分內容的讀及理解上，其他部分則簡單地教讀后就過。
“艱辛知人生，實踐長才干”。總體而言，通過這次實踐，鞏固和提高了我所學的專業理論知識，加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我作為一名師范生所肩負的歷史使命，督促我要更加努力的學習，豐富自己的知識儲備，為今后能成為一名優秀的小學英語教師打下堅實的基礎！
【篇2】萬能暑假社會實踐報告
夏日里長長的暑期激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。其實，自己老早就有這種想法了我想依靠自己的雙手和大腦來賺取自己所需的生活費，當然更多的是想通過親身體驗社會實踐讓我自己更進一步了解和認知這個社會。我也希望自己能在這次實踐中增長見識，更為重要的是想檢驗一下自己是否能夠融入這個社會的大家庭并想通過社會實踐，找出自己在社會中存在的差距。
在臨近20x年暑假的時候，我們班開完班會，班長給我們每一個人發了一張大學生暑期實踐活動登記表，要求我們利用暑期的時間投身到社會中去，目的是要我們從現在開始積累社會經驗。暑期社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸也是推進素質教育進程的重要手段，可以有助于大學生接觸社會，了解社會。同時實踐也是大學生學習知識鍛煉才干的有效途徑更是大學生回報社會的一種良好形式。
拿到實踐活動登記表的我們興奮不已，紛紛參與討論暑假該干什么。有的說去大城市里打一個月的工，他們說這樣才叫真正的進入了社會能更快的了解并認知社會。有的說去當家教，這樣也可以過一把當老師的癮同時也可以鞏固自己的知識。大家都顯現出空前的積極性，其實我們早就對學姐學長們能夠利用學習之余的時間去做兼職佩服的五體投地。現在我們也終于輪到我們了。
放假回到家里，我跟爸媽商量了學校下達的暑期任務，他們都很支持學校的決定，也贊同我在暑期里去社會實踐的這一作法，我也覺得這真的是一次自我鍛煉的好機會。但是由于爸爸媽媽仍不太放心我一個人出去工作，就幫我在親戚家里找了一份還比較輕松的工作，也和親戚說好了，就拿我當員工一樣對待，讓我真正感受一下步入社會參加工作的不容易。第一次要參加工作的我真的很興奮也很緊張，雖然是到親戚家工作，但我的心里還是很不安，不過最終還是鼓起勇氣接受了這份工作。我的工作其實沒什么時間規定，老板是一家開米廠，我一般只要坐在辦公室里稱那些稻谷的重量，然后在他們下完稻谷之后，退一下皮。操作是蠻簡單的，但我剛接手時真的很手忙腳亂，因為忙的時候真的很忙，有時候一天或一次性有好多車稻谷來賣，一車一車，我就會忙不過來，還會出差錯。有時不記得寫賣稻谷人的名字，有時又忘記了寫稻谷的品種，年月日有時也忘了，真覺得那時自己灰頭土臉的。這份工作沒有什么時間觀念，閑的時候很閑，忙的時候又會到好晚。剛參加工作的我剛開始真的受不了，忙的時候好累，出了差錯還會挨罵，也不能和老板頂嘴，要不就要被吵魷魚了。賣谷的人有時也很煩，他們有時不懂電子稱，就不大相信我們，就和我們吵，沒辦法我只得和他們一遍遍的解釋。還有人懷疑我們地電子稱上搞鬼，說我們稻谷少了稱，沒辦法我又不能發脾氣，也不能和他們吵，為了米廠里的生意，只能和他們心平氣和的講解電子稱是很標準，是電腦樣的東西不會有問題的。還有時為了一些生意上稻谷價格的事，他們也會和我們吵，有時也會扯進我，受了氣也只能自己吞，不過老板有時也安慰我，說做生意就是這樣，什么人都有，不要和他們太較真，你習慣了就會好的，聽完這些我心里就會寬慰很多當然也在其中學到了不少的知識。
一個月的暑期實踐過得很快，自己慢慢地開始習慣了這種生活和這項工作，犯的錯誤也越來越少了，老板也夸獎我適應性很強，工作能力也錯，以后要是暑期還想實踐就到我這來。那時離開時還真有點舍不得呢。一個月的辛苦也是有回報的，拿到我的工資時，真的很欣慰，但是并不是因為有錢可以領，也不是終于結束了打工的苦日子，而是自己的付出有了結果和回報，自己的實踐也有了收獲，回想一下自己真的覺得很值，自己在這個月里學的東西是用多少錢也買不到的。在工作結束后，我做了如下的總結：
1、要善于溝通：碰到那些做生意比較壞的人和那些比較固執的農民，真的要學會和他們溝通，不能和他們吵，要心平氣和的和他們解釋他們所不明白的問題，每當看到他們最后都想通的時候，我心里真的很有成就;當然和老板也要好好的溝通，不能總是把一些工作上的事憋在心里，有時自己在工作上有什么問題要經常和老板溝通溝通，并及時的解決，這樣工作才會有動力，才不會想不干了。
2、要有耐心和熱情：在工作的時候要經常微笑，這樣會讓那些生意人感覺很舒心，大家一起做生意也就很開心;他們有些人是第一次來賣稻谷，對我們廠的基本流程都不是很明白，這時，你就要熱心的告訴他們賣稻谷的基本流程，這樣我們也可以省很多功夫和時間，米廠也可以運行就可以更好。
3、要勤勞：有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受提拔，比如我很空閑的時候就打掃打掃辦公室，整理整理文件，幫幫老板的忙。老板就夸獎過我勤勞，有付出就真的有回報的。
短期的社會實踐，一晃而過，在這其中，讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。回到家時爸爸媽媽也說我真的變了好多，變得懂事多了，孝順多了，脾氣也變好多了。學校讓我們去社會實踐真的很有作用，會讓我們從中收益匪淺。社會實踐讓我知道了，掙錢真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會再浪費錢了。
社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。
【篇3】萬能暑假社會實踐報告
出租車行業作為方便市民出行的行業在中國已早有歷史。大連市自上世紀80年代以來，市出租車行業步入正軌，至今發展了已有近40個年頭。幾十年里，全市的出租車行業經歷了起步、發展、繁盛、衰落的四個階段。當前形勢下，油價、物價上漲，地鐵投入使用，網約車蓬勃發展，傳統的出租車行業正在受到前所未有的打擊。年7月28日，交通部發文承認了網約車的合法地位，在此情形下行業轉型已不可避免。作為行業的一線參與人員，出租車司機的命運可以說與這個行業的命運息息相關。新常態下，這些起早貪黑的人們正在過著付出與回報不成正比的生活，為了深入了解他們的生活現狀，以及新一輪改革轉型后他們將何去何從，我們成立了實踐小組，奔赴省大連市展開調查。
前期工作
在抵達大連之前，我們組群策群力設計了調查問卷，就出租車司機和網約車司機的工作時間、工作方法、收入情況、飲食問題、身體健康情況等方面進行了問卷設計，并在到達大連后的前兩天展開了調查，并同時調查了出租車司機對大連市4月份司機罷工事件及后期出租車行業發展的看法。我們一共調查了164位出租車司機，涵蓋了市區及旅順口區，其中旅順口區12位，市區152位。市區內又分為旅游景區、商業區、一般居民住宅區等。經過初步的撒網式調查，我們得知在工作時間上，有40%的司機選擇白天上班，17%的司機選擇上夜班，選擇全天和自由時間的司機一共占到了三分之一，而選擇自由時間這一項的，基本上都是網約車司機。（除特別強調，下文司機均為出租車司機）在工作方法上，大多數的司機都使用過約車軟件，占比超過了90%，在這其中有近82%的司機表示每天的乘客中有50%到90%是通過約車軟件獲得的。這更進一步說明出租車行業已經發展到了新的階段。在收入情況上，大連市區內的司機月收入在3000-4000元及4000-5000元這兩個區間內的比例大致相同，都在40%左右。旅順口區的司機則表示大多數的月收入在3000-4000元這個區間。根據年春季的最新調查結果顯示，大連市的人均工資已經達到6164元，如此看來，出租車司機這個職業已經難以滿足人們對優質生活的追求。出租車司機大多過著起早貪黑的生活，工作時間往往在12小時以上，在飲食問題上，受訪者中有112名司機選擇了回家，91名司機選擇了路邊餐館，這兩項占了很大的比例。但是因為工作時間的不確定性，就餐時間往往比較混亂，因此司機中出現腸胃疾病的較多，又因為長時間保持坐姿，頸椎腰椎方面問題也常有發生。對于我們最關心的司機對于罷工問題及行業發展的看法問題，有超過60%的司機認為網約車對出租車行業造成了巨大沖擊，而在罷工問題上，有超過80%的司機表示支持。這說明出租車司機對傳統行業走下坡路的無奈與反抗，但在大家對未來行業的憧憬上，雖然164名受訪者中有超過1/3的人認為出租車行業有機會做的更好，但大部分的司機均持有不同程度的悲觀態度，甚至有接近20%的人表示愿意換個工作。帶著這些初步印象，我們又與一些司機進行了交談。
中期工作
中期工作主要是圍繞和司機的談話展開。在談話對象上我們得出了一個粗糙的結論，即大連市的出租車司機中本地人的比重正在下降，且司機年齡整體較大；而外地人的比例正在上升，且年齡偏小。其中黑龍江省、吉林省、河南省的司機較多。這也說明了當前情況下，這個行業已經越發不受本地人重視，而成了在大連打拼幾年的外地人的一個選擇。結合了一位司機的解釋，我們認為，現階段熟悉大連路況的本地司機不少選擇了跳出出租車行業而試水網約車，也有不少司機干脆持觀望態度，等待11月份新政策實施后再做決定。在分析私家車與傳統出租車的盈利區別時，一位出租車師傅表示，七萬元左右的出租車，一年的保險金大致為一萬元以上，即大概占出租車價值的百分之十五左右。出租車的使用年限，即報廢期一般為七到八年，報廢后會得到相關車輛的報廢手續，出租車司機可在購買新車后，使用原營運許可進行營運。在大連，出租車獲得合法運營許可的相關手續的相關費用，12年時高達一百萬左右，近期的相關費用也要達到五六十萬。與私家車相比，私家車本身價值高，保險金占比相對較低，報廢期較長。這樣，也決定了出租車車輛類型，即正規出租車一般是使用價值不超過十萬的車輛，性能一般。司機可在出租車報廢后獲得更多收益。在討論罷工行動中出租車司機的想法這一問題時，另一位司機，沙聯個體的王師傅表示，出租車行業之所以選擇罷工，不是因為打車軟件以及“網約車”的關系，更多的還是因政府管理出現了問題，導致出租車與“網約車”之間的不公平現象。這主要體現在對于社會車輛占道經營的放開，“網約車”在不支付任何費用的情況下占道經營，但是出租車卻要上交一定的費用。即加劇了交通擁堵從而增加了出租車的運營成本，也間接造成了不正當競爭。出租車司機通過罷工想傳遞的信息是希望有關部門能夠出臺配套政策，約束網約車的行為，從而保證自己的利益。而在司機的生活水平問題上，受訪的幾位司機均表示，工作時間長而收入低的收支不平衡、出租車公司競爭激烈而忽視司機福利問題的做法、以及交通擁堵等客觀因素導致了出租車司機對自己生活現狀的不滿。對于乘客的不滿，司機們也做出了自己的回應。大汽公司一位田姓的師傅表示，火車站等人口密集區向來是出租車載客事件的多發地，這些地方的出租車司機大多與其上層保持著良好關系而不必擔心遭到投訴，從而明目張膽的不打表宰客、挑路繞路，進而抹黑了出租車司機的形象。而對于大連市民長期詬病的拒載問題，司機們也說出了自己的苦衷。司機于師傅坦言，大連地小人多，道路擁擠，有些地方一旦開進去就很難出來，司機不愿意為了一單車費而使自己陷入長時間的堵車當中。司機能夠理解乘客的不滿，但迫于現狀，也不會犧牲自己的時間和金錢而進入這些地方。
后期工作
后期的工作主要是圍繞資料的整理匯總及報告的寫作。我們一周的調查證明了調查前的預判，即出租車司機的生活并不好，并就哪里不好，怎樣不好進行了細致的詢問及分析；同時，我們也對未來城市出租車行業的走向進行了新的預判，即出租車行業會逐漸讓步于網約車，但它會作為一種行業繼續存在下去。隨著新政策在11月的實施，我們相信這是國家隊出租車行業的一次扶持與考驗，至于它是否會最終被淘汰，有待時間的檢驗。