市場調查報告1000字市場調查報告及(錦集5篇)
調查報告是對某一情況、某一事件“去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本質，尋找出規律，總結出經驗，最后以書面形式陳述出來。下面是小編為大家整理的市場調查報告1000字市場調查報告及(錦集5篇)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
市場調查報告1000字市場調查報告及1
第一部分：調查簡介說明
一、調查目的
本調查項目目的在于了解本區各年齡階層的消費習慣和消費觀念，以及對該企業存在的經營和管理上的問題，使管理者能夠做出更好的策略方案，提高市場競爭力。
二、調查內容
消費者需求調查，消費者性別、年齡、職業、收入、消費結構情況調查，消費者購買心理調查，購買動機調查，購買模式調查，購買行為調查，購買習慣，購買原因，影響消費者購買決策的因素調查，消費者需求變化的趨勢調查，消費者滿意度調查等。從商品(質量、安全性、種類的多樣性及全面性、定價、優惠等)、超市形象(超市規模、知名度、信譽等)、超市位置(交通便利程度、接送路線設置滿意度等)、超市環境(貨架陳列、布局、商品分類人性化陳列、音樂、光線、潔凈度、購物輔助配套等)、服務(服務人員著裝整潔性、服務態度、售后服務的完善性、投訴抱怨的處理等)等來了解消費者對超市的滿意度。 第二部分 超市市場營銷環境調查報告
一、調查結果分析
本次調研總共對64個人進行了調查訪問，男性為56.3%，女性為43.7%，而其中年齡18~25的占據85.9%，學生占據絕大多數，為71.9%，因此，超市的主要顧客，和潛在顧客為該超市附近的在校學生。學生收入來源主要是父母給付，因此收入水平不高，而且調查人群每月到超市次數有限。
從經營者角度看，他們無疑應該了解消費者的消費特點，對于不同性別、不同年齡、不同收入水平的消費者，在經營策略和企業管理上應該有所變化。與女性消費者相比，男性消費者具有較強理智性、自信性。他們不愿“斤斤計較”，購買商品也只是詢問大概情況，對某些細節不予追究，也不喜歡花較多的時間去比較、挑選，即使買到稍有毛病的商品，只要無關大局，也不去計較。在許多情況下，購買動機的形成往往是由于外界因素的作用，如家里人的囑咐、同事朋友的委托、工作的需要等等，動機的主動性、靈活性都比較差。而女性消費者則通常喜歡一些造型別致新穎、包裝華麗、氣味芬芳的商品。此外，她們還非常注重商品的外觀，將外觀與商品的質量、價格當成同樣重要的因素來看待，因此在挑選商品時，她們會非常注重商品的色彩、式樣。她們也經常受到同伴的影響，喜歡購買和他人一樣的東西。
二、消費者購物行為情況
一)影響消費者的購買因素
在本次超市的調研中，其中選擇該超市的29.7%為路過該超市，29.7為離家近，14.1%為離單位近，10.9%為附近沒有其他超市，15.6%的則是喜歡這家超市。由此可見，人人樂超市的顧客中，穩定顧客較多，約占70%，但超市的穩定顧客，即喜歡該超市的只占15.6%。在選擇影響顧客購物的因素里，在眾多的因素中，地理位置占67.1%，價格占50.7%，而環境衛生占41.1%。說明當消費者選擇超市的時候，更注重的是地理位置和價格因素，交通方便，價格優惠是消費者所希望的。其次超級市場的環境衛生也是影響消費者對起選擇的重要因素。而在我們的對象當中，45.2%認為影響他們選擇在廣泰購物最重要的因素是地理位置，而認為商品價格低和超市環境好的就各占27.7%。例如相對與調查的對象而言，交通十分方便(附近有學校2間，老師宿舍，住宅小區，)，價格和環境衛生并不是影響調查對象選擇超市的最主要因素。
二)消費者購買物品
在來超市的顧客中，有59.4%的要購買食品，37.5%的要購買水果蔬菜，21.9%的購買米面糧油，買日常用品的有64.1%，其他的占16.1%。
三)購物狀況環境評價
1)顧客購物評價
對于這家超市的總體印象，有17.2%顧客認為很好，42.2%的認為還好，39.1%的認為好，不好的占1.6%。
而對于超市商品價格，25%的顧客認為價格偏高，37.5%的認為可以接受，35.95%的認為比較合理，非常便宜的占1.6%。下圖則是顧客對超市服務員的服務態度評價
顧客對超市的服務態度評價
由此可見，絕大多數顧客對超市總體評價和服務態度評價，都感覺一般，而差評和高評較少。差評的顧客主要認為超市服務員不能提供有效幫助，收銀員結賬慢。而認為該超市較好的顧客，主要是交通方便，價格便宜，品種齊全，質量有保證。
超市購物的最主要特征就是自選，為顧客提供的服務是有限的。這時促銷員、收銀員和場內服務人員的作用就凸現出來了。在找不到商品時，或者是找不到價簽或遇到技術含量較高的商品時，顧客就需要得到場內服務人員的幫助;在選購新品牌和有新功能的產品時，顧客就需要促銷員的介紹。收銀員是顧客消費過程的最后一個環節，它對顧客的情緒和滿意度造成了相當大的影響。調查顯示，收款臺是顧客對超市服務最不滿意的地方，收款排隊等待、收銀員態度不好和掃描設備問題而耽誤時間是影響消費者購物情緒和滿意度的主要因素。
(2) 購物環境 對于環境方面，有41.1%的人認為環境衛生很好、很干凈;有52.1%的人沒有留意。表明在環境衛生方面做得不錯。同時，對于商場內播放的音樂，有56.4%的人認為應該播放一些悠揚動聽的音樂，讓他們更舒暢地購物;而有的人則認為播放產品相關信息和促銷信息
則會比較好。
有72.6%的對象希望定期地得到的無償的商品的特價信息，這在一定程度上反映實惠依然是消費者最為關注的。很多被調查者認為的特價商品較少，且很大部分只是給予會員，而非特價的商品價格在總體上較競爭對手沒什么明顯優勢。
在來購物的消費者中，有9.4%的消費者認為品種非常齊全，有32.8%的顧客認為品種較多，54.7%
的認為基本滿足需要，有3.1%的顧客認為品種較少。而消費者感覺超市購物方便程度，有53.1%的認為很容易找到所需商品，不太容易找到商品的占34.4%，很難找到商品的有12.5%。
來超市選購商品的顧客中，對商品各個方面的關注程度，有75%的關注商品價格，有37.5%關注質量，有32.8%的關注促銷，品牌和包裝各占18.8%、14.1%。各種商品促銷活動，有56.3的消費者希望是特價促銷，有18.8的希望是買一送一，抽獎的占14.1，捆綁銷售和返購物券的各有6.3%、4.7%。
另外，消費者遇到質量問題較少，只有5.4%，但對于那些遭遇問題的消費者，有86.4%的消費者普遍希望能夠賠償損失，并對其道歉。超市的購物接送車，有68%希望擴大行車路線，增加班車。
市場調查報告1000字市場調查報告及2
濰坊市位于山東半島中部，南依沂山，北瀕渤海,扼山東內陸腹地通往半島地區的咽喉，膠濟鐵路橫貫市境東西。東連海港名城青島、煙臺，西接工礦重鎮淄博、東營，南連臨沂、日照，地理位置優越。濰坊市南北長188 公里，東西寬164公里，總面積15859平方公里，其中市區面積1472平方公里。市域地勢南高北低，南部是山區丘陵，中部為平原，北部是沿海灘涂。20xx年全市出生人口81648人，合法生育率達97.7%，人口自然增長率4.00‰，性別比104.3。據公安部門統計，全市20xx年末總人口855.3萬人，其中非農業人口328.3萬人。經濟實力居山東省第四位。
濰坊市鐵路、公路、機場、通信及城市供水、供氣和商貿設施建設已取得重大進展。公路通車里程達到14萬公里。全部開通了程控電話和國內外直撥電話，電話交換機總容量達到101萬。市區供水普及率達100%，居民生活燃料氣化率達90.03%。
濰坊現轄奎文、濰城、坊子、寒亭4區，青州、諸城、安丘、昌邑、壽光、高密6市(縣級)，臨朐、昌樂2縣，共有152 個鄉鎮，濰坊為地級市，轄4區2縣代管6市。市中心區人口68萬。20xx年濰坊市生產總值(gdp)完成1720.88億元，按可比價格比上年增長16.5%;其中第一產業增加值211.81億元，增長0.2%;第二產業增加值1000.63億元，增長20.6%，其中工業增加值916.51億元，增長21.7%;第三產業增加值508.44億元，增長16.1%，一、二、三產業分別拉動gdp增長0.03、11.74和4.73個百分點。按常住人口計算，人均gdp達到19677元(按現行匯率折算約2520美元)，比上年增長16.2%。產業結構調整取得新進展，工業在國民經濟中的主導地位更趨明顯。一、二、三產業的比例關系由上年的13.69：56.86：29.45調整為12.31：58.15：29.54。
20xx年人均gdp達到17279元(按現行匯率折算為2141美元)，20xx年人均gdp達到19677元(按現行匯率折算為2520美元)，比上年增長16.2%。
城鄉居民收入增長明顯。據抽樣調查，20xx年全市城鎮居民人均可支配收入11846元，比上年增長14.8%。城鎮居民人均消費性支出8816.3元，增長15.1%。
中心城區總體布局 “一心、一環、一軸、一廊”
1) “一心”，即月河路、北宮街、北海路、健康街所圍合的城市核心區;
2) “一環”，即長松路、玄武街、濰縣路、寶通街組成的城市快速交通環;
3) “一軸”，即由北海路為主的交通、發展軸。
4) “一廊”，即由白浪河、虞河兩側綠化帶及兩河之間休閑綠地構成的生態綠化廊道。
根據人口綜合預測法，濰坊市中心城市的總人口數20xx年將達到127萬人，20xx年將達到179萬人;人口發展策略方面，將實行“合理疏導，向心集聚;企業集中，擴大就業;制度保障，引流穩流;安定老齡，提高素質”的總體原則。
近期(從目前到20xx年)全市gdp年均增速達到13%，到20xx年gdp總量達到2400億元，全市三產比例為10：60：30;中心城市gdp年均增速實現16%，到20xx年gdp總規模達到800億元，占全市比重上升到33%，市區三產比例為9：58：33。
遠期全市gdp年均增速為9%，到20xx年全市gdp達到5700億元，全市三產比例為7：61：32;中心城市gdp到遠期年均增速為11%，到20xx年中心城市gdp規模達到2300億元，占全市比重為40%，市區三產結構為5：55：40。
根據《濰坊市土地利用總體規劃(19972010)》，1997年20xx年全市安排的建設用地總規模為93.89km2(14.08萬畝)，其中建設用地占用耕地47.6km2(7.14萬畝)，說明耕地是濰坊市建設用地重要的供給來源。其中濰坊市區經濟發展拉動城市用地增長的特征十分明顯，濰坊市中心城區國民生產總值與城市用地之間呈現出較強的正線性關系，此外，城市新增功能對城市用地需求、人口增加帶來的城市用地需求也呈此狀況。
規劃中明確了商業用地約1156ha,中心城居住用地采用“一帶四團”布局，居住用地人均28.1m2,占地面積50.6m2。工業用地熱病花葉病5.1m2,占地面積45.2km2。倉儲用地人均9.6m2，占地面積17.3km2。
小結：近兩年來濰坊市的產業結構和投資環境進一步優化，年均固定資產投資增長近1/3，其中房地產建設投資特別是住宅建設投資都在以50%以上的速率增長，說明濰坊房地產建設投資市場發展健康。濰坊市位于山東交通核心地帶，三面臨陸，北面靠海，終年四季分明，屬于中國比較適宜人類居住的城市之一。
20xx年7月21號、22號
以圍繞濰城區為主，奎文區為輔向其城區樓盤展開調研。
面積在50畝以上，建筑面積在10萬平以上的樓盤等
了解濰坊市及擬投項目的周邊房地產投資環境
單就從房地產產品來說，濰坊房地產市場還處于初級階段。很多產品還沒有在市場上出現，就目前市場上的產品形態和品質還不能從根本上解決市場需求，產品升級還有一個過程。從建筑形態上來看，簡單
的復制，借鑒的東西太多了。有個性，有標志性的建筑還是太少。缺少自己的文化內涵和自主創新。通過7月22號的調查，發現濰坊市民不喜歡東西山墻的房屋，不喜歡高層。喜歡格局方正和正南正北的房屋。這就導致了房地產市場建筑規劃設計的產品守舊，束縛了產品品質的提高，單體建筑往往做成板式，整個市場都是這種產品，沒有錯落感，形成不了好的視覺效果，也不利于社區景觀的營造。當然在實際操作過程中，開發商能自然的換位思考，從使用者的角度考慮產品研發和交易的便利性，充分尊重使用者的利益對濰坊房地產行業的成熟起到了很好的推動作用。
通過簡單統計，目前市區在售樓盤100多個，幾乎遍地開花，但沒有精品，同質化，同樣化相當嚴重，所有樓盤幾乎都是一樣，其價格也相差不大，差價主要顯示在地段差別上。目前市場上缺少兩極產品：1、最差。低檔房，不是說品質很差，而是價格要夠低。要讓單位職工和農民買得起。2、最好。當然是說品質、配套、房型、房價要質優價高。地段倒不是主要問題。奎文區有一個目前濰坊市場上比較高檔的樓盤，叫玫瑰園。小高層和高層，建筑面積12萬平方米。6層買到4200元每平方米。但是銷量一般，主要是規模不大，很多配套上不了。主推巴厘島風格的景觀設計，在濰坊綠化作為樓盤賣點，不具有沖擊力度。在濰坊整個城市的綠化都是相當不錯的，而且綠化比較容易做，綠樹成蔭，芳草萋萋滿眼都是。
任何行業的發展，最根本是需求的存在。就目前濰坊住宅需求是剛性的，有很大的量存在。
潛在需求，目前城區現有居民108萬人，到20xx年，由于城市化水平的提高，具有關部門分析，濰坊城區居民將增加到130萬人，這期間就有22萬人需要解決住房問題，按人均30計算，就需要660萬的住宅面積。
現有居民改善住房需求，假定只有10%的城市家庭，考慮改善住房條件，其每個家庭只想增加20平米，那么濰坊10%的城市家庭是30000戶，這個改善需求是60平米。
隨著城市改造力度的加大濰坊城市房屋拆遷正處于快速發展階段。未來一段時間內由于基礎設施建設舊城改造危房拆遷，城市房屋拆遷量將仍保持較大規模，從而形成對房地產的巨大需求。
總體來說濰坊市房地產未來幾年的發展仍將是平穩上升的。
20xx年奎文、濰城、高新中心區，住宅的均價已到3000元/平米。最高的已到3500元/平米。從區域市場房價來看奎文區是房價領跑者，濰城區房價相對要低一些，但均價也到2800元/平米。給我的感覺是濰坊的房產是比較實在的，蓋什么樣的就賣什么樣的，沒有唬頭，缺少錦上添花的東西，就像去農民的菜園里買青菜一樣，貨真價實當然是沒有泡沫和水份，房價是合理的。當前濰坊市區房地產市場總體是健康的。今年及今后一個時期內，市區房價依然不會下降，房價穩中有升的基本態勢仍然不會改變。
據市房管局對市區89家房地產開發企業今年以來的投資、開發建設及銷售等情況的調查數據顯示，今年上半年，市區共完成房地產開發投資44.3億元，同比增長44.6%，增幅比去年同期有所下降。其中，商品住房完成投資34.7億元，同比增長34.6%;商品房施工面積為345.5萬平方米，同比增長82.6 %，其中，商品住房施工面積252.4萬平方米，同比增長80.1%;商品房新開工面積109.1萬平方米，同比增長19.95%，其中，新開工住房95.95萬平方米，同比增長26.06%;據統計，共批準商品房預售面積161.73萬平方米，同比增長61.7%;完成初始登記面積141.43萬平方米，同比增長24.09%;完成商品房買賣面積59.67萬平方米，同比增長1.09%;多層80-100平方米、高層100-120平方米的戶型已經成為市場主流;商品房空置三年以上的面積僅為5.1萬平方米，房地產市場發展進一步健康理性。
預計今后一段時間內，如果國家從緊的金融政策和貨幣政策沒有大的變化，隨著市場主體整合效應的進一步顯現，房地產投資增幅會有回落，但回落的幅度不會很大。據調查統計，上半年，市區新建商品房銷售均價同比增長2.2%，比去年同期漲幅回落1.3個百分點。
價格的上升，是受內因和外因兩種因素綜合作用的體現。內因方面，主要是由于成本的增加，必然導致價格上漲。首先是土地成本的增加，土地招拍掛制度，直接增加了開發企業獲得土地的成本。其次是建筑成本的增加，近年來，鋼材、建材價格大幅上漲，人工成本較大提高，特別是今年以來，據估算，鋼材價格上漲了約50-60%，混凝土價格上漲約30%，水泥價格上漲約50%，人工成本上漲了1-2倍，各種配套費用也有了大的提高。同時，新型建筑材料的運用、小區環境的營造、配套設施的完善等等也都會推動房價的上漲。外因方面，是住房消費的增長。主要一是由于城鎮居民、流動人口增多，商品住房需求量不斷增大;二是城市建設力度加大，因拆遷而購房的居民較多;三是社會各類群體收入水平的提高，購買力增強。
各項數據顯示，濰坊市房價盡管持續上升，但不會出現大起大落，房價總體上是合理的，不存在虛高或泡沫，今后一段時間內，房價不會下降，總體穩中有升的態勢不會改變，但上升會放緩。
市場調查報告1000字市場調查報告及3
如果用“百花齊放”來形容數年前中國的方便面市場，可以說一點也不為過。但是近幾年業內人士發現，過去方便面市場那種“熱鬧”景象已不復存在，取而代之的是兩三個主要品牌瓜分天下“風平浪靜”的局面。大學生方便面市場也不例外，同樣被幾家主要品牌瓜分天下，大學生方便面市場的蛋糕究竟有多大?大學生對方便面品牌認知的情況是怎樣的?大學生消費方便面的習慣又是怎么樣的呢?對比分析調查中的有關大學生方便面市場的數據，或許能為廠家和商家提供解答這些問題的證。競爭態勢：寡頭壟斷市場優勝劣汰是自然界的基本規律，也是市場經濟規律的基本法則，方便面市場同樣在遵循這一普遍的規律。可以看到，全國方便面市場經過幾年的大洗牌后，所剩的基本是有經濟規模、技術含量相對較高、市場具有壟斷地位的少數幾家，呈現出寡頭壟斷的市場結構。經過對各地大學生方便面的認知情況來看，康師傅優勢明顯，繼續穩坐頭把交椅，白象以稍微優勢領先統一，位居第二，華龍緊隨統一其后位居第四，其余品牌則在這四個巨人面前不值一提。
在調查大學生喜歡的方便面品牌時，情況稍微有所變動，不過，康師傅依然領跑方便面市場，大骨面排在第二位，根據最新的市場狀況來看，大骨面上升勢頭良好。對比大骨面今麥郎下降趨勢明顯，可能與近期日本與國際關系處理緊張所導致。統一100位例頭四位最后一名。在前五位當中，白象旗下的大骨面和牛面占據2個席位，其中，大骨面單品月銷量已經突破1億元，這與白象近年的產品結構調整有所關聯。
由此，方便面行業已完全進入寡頭壟斷時期。其特征表現在：寡頭企業在消費群中已形成不可動搖的地位，其他企業在一段時期內很難進入這一市場，競爭主要在寡頭之間展開。
消費者消費目的：輔助主食，占據一部分生活費用大學生購買方便面的目的主要是充饑，不象吃正餐那樣有固定的時間，按時就餐，餓了就吃，這可能與大學生活環境有所關系，充裕的課余時間，自由的學習生活，使得學生們多以方便面簡單、快速、方面來解決自己的飲食。雖然沒有固定的食用時間，但大多數學生食用方便面還是有固定的地點，一般都是在校內，并且使用頻率非常之高。每月消費方便面在6元-20元之間的占據80\%以上，大學生每月購買方便面的費用主要在20---40元之間，可見大學生每月生活費用中，購買方便面的費用還是比較高。從本次對各地大學生的了解發現，大學生已經成為方便面的主要消費者之一。由此可見，方便面已經成為大學生的主要使用食品之一。有“營養”才能“養大”方便面市場
記得有一個有趣的現象，那就是許多人在吃方便面時會加入雞蛋、火腿腸、涼拌菜等食品，這說明方便面沒營養已成為人們的消費共識。雖然，近年來方便面無論是在工藝上還是在用料上都取得了較大的改進，但是都沒能從根本上改變方便面沒營養的現狀。調查顯示：沒營養正成為方便面的一大軟肋，有一半以上的消費者認為吃方便面最大的壞處就是沒有營養。大學生在選擇方便面品牌的時候同樣注重口味的選擇。大學生購買方便面時關注的因素主要以湯鮮味美、價格實惠為主要關注因素。調查時對大學生在營養與價格的選擇上做了一個測試，即消費者是否會購買2-3元左右的營養型方便面，發現大學生們對方便面的營養、口味價值越來越看重，有超過近三成的消費者表示肯定會或會購買營養型好口味的方便面。因此，從這一點也可以看出，在方便面未來市場的競爭中，價格的影響正逐漸被替代，如何做好營養方面的文章將是決定未來的一個重要因素。據了解，在營養方面，白象已走在營養方便面的最前列，如她推出的白象大骨面面，富含天然骨膠原，大骨熬湯身強體壯等，取得了良好的市場效果，這說明未來的方便面市場只有靠營養才能來養大。
本次調查走訪了河南、山東、東北、陜西、山西、南京、安徽等10個城市，針對上10個城市的高校學生采集近千份樣本，其中男性受訪對象比例略多于女性，在學歷上以本科生為主，達到75.9\%，其他以小部分專科生和少數研究生。采納研究機構聯合《銷售市場》等國內幾家專業雜志為本次研究做了細致分析，為企業商家提供了可供參考的依據。
市場調查報告1000字市場調查報告及4
對中國奶業來講，在經歷了20xx年奶業悲喜交加的一年后，20xx年初奶業形勢出現好轉，猶如大病初愈的病人，雖然沒有完全康復，但已經脫離了病態，如同人們所說的病好如抽絲一般，顯示了奶業新生的活力。首先是市場銷售進一步好轉，消費者信心基本恢復，乳品銷售阻力減少；其次是奶源出現緊缺，各地都傳出企業爭搶奶源的信息，例如寧夏流動奶站收奶被媒體曝光。奶源緊張直接導致了收奶價格一路飆升，最高奶價達到每公斤4.15元，目前基本上維持在3.5元左右。奶價的上漲讓乳品企業生產成本大幅度增加，據了解，上半年全國大部分乳品企業處于虧損狀況，僅奶源一項，開支就增加了30%以上。奶源漲價把去年乳品企業掙的利潤基本上消耗怡盡。由于奶源緊缺，一些無良企業把20xx年的一些庫存問題奶粉拋出，被有關部門查獲，處理了直接責任人，有力遏制了問題奶粉流向市場。
“用全球的資源，做中國的市場”，這是伊利提出多年的口號。在伊利看來，要在競爭激烈的乳品業市場生存發展，關鍵是控制好鏈條的兩頭——一頭是奶源，一頭是銷售。內蒙古有著發展奶業得天獨厚的自然資源。但是，資源優勢并不等同于經濟優勢。牧場、奶牛、加工、市場是一個有機的鏈條。要達到頂端的經濟優勢，必然要經過轉化與整合。
純奶與酸奶在未來一段時間內仍將是市場的主流產品。伊利在區域、人員結構及通路建設方面有著較為明顯的優勢，主流液態奶還會有二三年較好的上升空間。海洋生物奶、高鎂高鈣高維奶等仍處于制造概念或樹立形象的階段。因此，我們認為，在奶源得到保障的基礎上，首先要認清乳業的發展趨勢，確認主攻方向是常溫奶還是保鮮奶。同時，著手開發差異化產品，作為企業新的利潤增長點。
液態奶的主導性零售終端是連鎖超市、大賣場與社區奶站。超市與大賣場能為企業帶來品牌的提升，擴大銷量；社區奶站能鎖定顧客，改善現金流量；就通路本身比較而言，社區奶站是企業的專用渠道，顧客很少受競爭品的干擾，因此能保證客源與產品價格的穩定性，然而要建立這樣一條渠道需要較長時間。面對家庭銷售逐漸形成直復營銷模式，電話訂購、送奶上戶在不少地區已漸成氣候。這一銷售方式在當前階段突出的是服務功能，它在一定程度上提升了瓶袋裝牛奶的附加值；進一步的發展將會過渡到客戶資料庫營銷，將突出一對一的個性化營銷與服務。連鎖超市與大賣場是一條公用的渠道，品牌之間相互干擾相當嚴重，顧客對品牌選擇余地大，并且經常受促銷影響而轉換品牌，因此想穩定客源與保證正常售價往往比較困難。
因此伊利公司充分意識到競爭環境使牛奶的利潤空間逐漸減少，已不適合走多級分銷渠道。20xx年，即加大對終端的投入：包括買斷大賣場的堆頭位置，加大伊利形象店的建設、投入大批促銷人員等。20xx年依然是持續對大賣場、連鎖超市與社區奶店這些零售終端的掌控與建設，并且逐步重視對市場變化作出快速反應的機制建設。
伊利的廣告投放焦點仍然是央視。2億元的廣告投入，對任何一個企業來說，都是一筆很龐大的支出，沒有強有力的銷售收入作后盾，是絕對花不起這些錢的。但是相比乳業新軍蒙牛，其以3.2億勇奪央視標王的做法，是不是顯得伊利在營銷方面的保守？我們認為蒙牛的做法雖然突顯了其欲在乳業大展拳腳的雄心，但其決策卻不見得穩健，略顯沖動。其可能憑借事件營銷之勢將品牌建設再上一層樓，但是否以縮減市場費用為代價？如果真如此，作為快速消費品，僅有品牌之名，而不能給予消費者以品牌之實，結果堪憂。
伊利“心靈的天然牧場”定位是相當成功的，給人以一種親切而又迷人的感覺，不失活力、貼近消費者而又沒有盛氣凌人的霸氣。天然牧場，突出了內蒙古奶源的優勢，而通過心靈的溝通又對品牌形象進行了感性的升華。在推廣過程中，輔之較強視覺沖擊力的廣告畫面，取得了消費者的信賴，并逐漸建立起清新健康的品牌形象，這為伊利打下市場銷售神話提供了強有力的感性支持。可以說，伊利成功的品牌定位使其在市場運作中事半功倍。
1,伊利的廣告路線，在我們看來并不明朗，建立在感性層面上的“心靈的天然牧場”與建立在理性層面上的“天天天然，伊利純牛奶”，看起來并無關聯，前者有打動人心，引起共鳴之感，而后者卻顯得蒼白無力，停留在純粹的口號上，沒有讓消費者感受到它實質性的內容和依托。我們認為：對前者進行挖掘與深化，是伊利的品牌建設之道。伊利提出要做中國乳業的第一品牌，這就意味著它必須維護好消費者對乳制品恒久的心理期望，那就是絕對的綠色、天然，至鮮至純。為此，伊利必須把自己的經營理念定位在為消費者營造“心靈的天然牧場”，并將這一概念融會到產品和企業文化中。
2,伊利采用的經銷商模式，即產品從企業到一批，一批到二批，然后到終端的營銷模式，這在當時還處于初期發展階段，是一種有效、經濟、快捷的模式。但當市場規模擴大后，經銷商的模式就使伊利的發展受到遏制，銷售上不去，利益得不到保證。于是伊利將經銷商模式轉變為控制兩端（即一端為奶源，一端為銷售），帶動中間（即批發渠道）的營銷模式。隨著現代ka的快速發展，伊利對渠道在迅速地做出調整：首先對經銷商的能力提出了更高的要求，伊利與經銷商的關系從依賴發展到相互依賴
3,首先要有一個健康的經營理念，這是企業發展的前提；對于食品行業來說，消費者關注的是產品的質量問題，而這也是企業的立足之本；將以健康的產品為先導，將消費者健康作為一貫追求的目標；這便使得兩家企業能夠在20xx年因出現多起劣質而日益不受信任的中國奶粉市場中脫異而出，成為中國人相信的放心品牌。
市場調查報告1000字市場調查報告及5
隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。據統計，我國的家用轎車的10年的銷售量為…….，年增長率為…….而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。
此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自河北、遼寧、陜西、湖北等省份。調查的對象有老師、政府職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。
（一）消費者購買汽車情況分析
調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現在還沒有家用轎車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。
（二）調查樣本年齡結構分析
調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業已經成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車也具有相當大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業也開始步入正規，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節儉觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。
（三）調查樣本的收入狀況分析
調查結果顯示，調查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；其次是月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平，此調查數據是符合目前現實狀況的。因此，該數據具有可信性。
（四）消費者對經銷商的期望的分析
調查結果顯示：在對經銷商采取的會影響消費者購買行為的以下幾個因素中，結果如下：
降價促銷 21.5％ 增加配置 19％
贈送禮品或者裝飾 5.7％ 維修保養服務打折 23.4％
承諾差價補償 11.4％ 贈送油票 8.2％
贈送車險 10.8％
從統計結果來看，維修保養服務打折對消費者的吸進力最大，其次是降價促銷，再下來是增加配置；有這些選項的選擇情況，我們可以得出這樣的結論：消費者在購買汽車的時候，最注重的是價格與服務。維修保養服務打折、降價促銷、增加配置都是消費者希望少花錢，而獲得更多的服務與實惠，也可以反映出，目前我們國家消費者購買汽車最大的障礙就是資金問題，這和我們國家的總體發展水平、人均的收入水平是一致的。我們國家的平均收入水平仍然偏低，所以人們才會如此關注價格和服務。
（五）消費者對汽車購買場所選擇的分析
從調查結果可以看出：其中41.7％的消費者選擇在4s店購買汽車，40％的消費者選擇在綜合賣場購買家用轎車，有18.3％的消費者選擇在車展現場購買家用汽車。消費者之所以愿意在4s店購買是因為4s店的信譽，品牌、質量和售后服務相對較好，有保證。而到綜合賣場購買汽車，則可以進行多方面、多品牌的比較，從而選擇各方面都比較中意的款型、價位的汽車。而車展現場的汽車一般都是新潮的、時尚的剛問世的汽車。當然價位一般比較高，也會存在技術不成熟而導致的質量隱患，因此選擇在車展現場購買汽車的消費者相對較少。
（六）對消費者購買汽車用途的分析
調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6％。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會發展進步的體現。
（七）購買家用汽車的影響因素分析
根據調查結果做如下示意圖:
調查結果顯示，在購買汽車的時候，消費者第一考慮的因素排在前三位的是性能、售服、價格，各占樣本總量的24.4%、20.7%、17.7%，排在第四位的是品牌，占16.5%。由此可見，性能、售服、價格、品牌是影響消費者購買汽車最主要的四大因素。
（八）消費者對自主品牌的支持程度分析
我們根據調查結果做如下示意圖：
從圖中我們可以看出，有12％的人很是認可自主品牌的汽車，而23％的消費者則對自主品牌持抵觸態度。65％的人卻是在考慮與比較當真。從中我們可以看出，自主品牌在消費者心目中的地位還不是很高，但是它卻有很大的提升空間，有65％地方消費者是我國的自主品牌的汽車企業可以爭取的。近幾年自主品牌汽車發展迅速，相信隨著自主品牌企業的發展壯大，中國汽車行業的的大發展，中國自主企業的明天仍然是很輝煌的。
（九）對消費者購買轎車價位的分析
調查結果如下：
由圖表可以看出，汽車價位在5－10萬之間的購買者最多；其次是10－20萬之間的汽車居第二；16－20萬之間的汽車居第三。可見中低檔次的轎車是購買者最普遍的需求，這也符合我們國家工薪階層的收入水平。也和我們對家庭收入情況的分布比例對應相對應，由此可見問卷的真實、可信性，和其重要的參考性。
（十）對購車信貸情況的分析
從調查中我們可以看出，有36.7％的消費者表示會進行購車貸款；有43.3％的消費者表示可能會貸款。而有20％的消費者表示不會貸款。從中可以看出，一方面人們的消費觀念在發生轉變，貸款消費將漸漸成為一種消費模式。另一方面只有20％的消費者可以通過自己的收入支付購車款，而80％的消費者卻處在需要貸款才能買車或者說其收入水平還不足以支付購車貨款。可見當前的汽車消費者的總體購買力偏低。
（一）調查結論
1．家用汽車主要消費群體的特征
家用汽車需求最大消費群體的具體特征是：在年齡結構上，31—40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，26－30歲的消費群，占總樣本的25%，25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，51歲及以上人只占13.63%；在家庭年收入上，月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的51.7%；月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的23.3 %； 5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。
2．影響消費者購買家用汽車的因素分析
（1）性能
普通百姓在購買私車時要考慮到很多因素,因為一般家庭只會能買一輛車,這輛車要滿足全家日常出行的需要,所以汽車的性能是消費者非常看重的方面。
調查結果表明，在購買汽車的時候，影響消費者購買家用汽車的因素排在第一位的是性能，占樣本總量的24.4%。由此可見，近幾年來汽車市場競爭激烈，價格不斷下降企業利潤減少，有部分企業減少汽車配置或者降低汽車配件質量來保持原有的利潤率，從而導致汽車的性能開始下滑。另外由于人們日常活動的頻繁化，人們處于安全、便捷的考慮，因此會對汽車性能考慮得比以前更為重要。
（2）售服
調查結果顯示,售服是影響消費者購買行為的第二大因素，占樣本總量的20.7％。
這是由于一直以來，汽車的售后服務工作做的都不到位，消費者往往在家用汽車出現故障時而得不到汽車廠商的相應的服務。中國人自古怕麻煩，所以我們的消費者最怕買車之后有一堆的麻煩而無人解決。所以消費者才如此看著售服的質量。
（3）價格
調查結果表明，影響消費者購買的因素排在第三位的是價格，占樣本總量的20.7%。
這是由于汽車的消費是一個長期支出，除了要準備購車的款項外，還需要把一定使用年限之內的汽車養護費用計算在內；而在汽車的實際購買和使用過程中，亂收費、亂攤派、亂罰款的現象也非常嚴重。消費者對于在買車之后的預期費用心中都沒有底。在一定時期內，消費者的經濟實力是一定的，因此，購買家用汽車的價格必然是消費行為主要影響因素之一。
另外，消費者的經濟狀況會強烈影響消費者的消費水平和消費范圍，并決定著消費者的需求層次和購買能力。消費者經濟狀況較好，就可能產生較高層次的需求，購買較高檔次的商品，享受較為高級的消費。調查結果表明，購買家用汽車消費支出在5－10萬元之間的占樣本總量的34.7%，這一區間屬于中檔消費人群；其次是消費支出在15－20萬元之間的，占有比例為26.4%。由此可見，年收入越高的家庭所購車的價格越高，這二者成正相關關系。
另外，入世后，國外汽車品牌紛紛進入中國，汽車技術在不斷升級，價格也在不斷下降，因此消費者希望夠買到性價比比較高的汽車，因此汽車價格的變化對消費者購買行為也有很大的影響。
（4）品牌
調查結果表明，影響消費者購買的因素排在第四位的是品牌，占樣本總量的16.5%。消費者對汽車品牌的關注，其主要原因我國目前市場上流行的德系、日系、法系汽車的品牌各具特色，每個品牌的訴求點都不同。因此消費者比較關注哪個品牌的汽車才能符合自己的心理需求，才能表現自己的個性發展需
（5）其他因素
調查結果表明，影響消費者購買家用汽車的因素還有油耗、車貸、 保險等因素。但是，隨著汽車在家庭中的普及，這幾個指標對消費者購買家用汽車的消費行為影響不大。
1．努力發展自主品牌
我國汽車行業要得以健康和長遠的發展，就必須努力發展自主品牌汽車。讓自主品牌成為中國汽車行業中真的的中間力量。這不僅是對汽車行業發展的要求，對中國自主品牌汽車企業的要求，也是我國經濟全面、協調、和諧發展的要求。民族工業才是支撐民族繁榮、強大的根本力量。
我國自主品牌企業在發展的過程中，一定要注意以下幾個方面，第一，根據消費者的消費特征，設計符合我們國家消費者需求的汽車產品，才能立足市場；第二，一定要做好品牌工程，要以質量為核心，以服務位基礎來建立自己企業良好的品牌生譽，從而才可能跟像日本奔馳、德國大眾那樣被消費者所信賴，才能使我國的自主品牌建立起來。
2．進行合理的市場定位
從調查結果我們可以看出，我國的汽車消費者的收入水平相對其他發達國家較低，我們的家用汽車消費大部分集中在中低檔次的汽車上。因此我們的汽車生產廠商，在市場定價，產品開發，樹立品牌形象等各個方面。都要將產品的主要生產、供給能力發揮到中低檔次的汽車上來，這樣不但有利于企業容易獲得市場，取得收益，也利于消費者的`消費，不但減輕了消費者的購買汽車價格壓力，還滿足其對汽車的需求。
另一方面，這樣的市場定位使建立在對性能、售服等基礎之上的，企業不能片面的追求中低檔次的汽車的生產，而放棄了對汽車性能、售服等影響消費者購買的因素的忽視。不但不能忽視，而且要力求做到最好，這樣才能利于企業的長遠發展。
其次，合適的定位容易形成競爭優勢，擴大企業的規模，提高市場占有率。入世后，我們應從我國汽車產業實際出發，重新對我國汽車產業進行品牌定位顯得更為緊迫，一方面解決生產與需求結構的不合理問題，另一方面解決企業提高國際競爭力問題。
總而言之中國本土企業要想在競爭激烈的汽車品牌車市獲得一席之地，就需要不斷調整和提高整個汽車價值鏈的服務標準。其產品品牌就要告訴目標消費者其價值主張，滿足消費者理性、感性以及個性化要求，以此作為產品品牌定位的重要前提，使消費者感知這個品牌不但能夠滿足我對車輛功能上的需要，還滿足了我的情感需要，并且能夠傳達出和我相似的個性。另外企業品牌帶給消費者的聯想不應僅僅局限在質量、價格、品位等方面，企業品牌的作用是贏得公眾認知，建立差異化優勢，其核心目標應是建立社會的認同感。才能夠實現我國汽車品牌管理系統化，增強汽車品牌市場競爭力，同外國汽車品牌抗衡，保證我國汽車品牌健康快速發展。