四好農村路經驗交流發(fā)言材料精選4篇
“四好農村路”是指農村公路建設要因地制宜、以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農村經濟發(fā)展和廣大農民安全便捷出行相適應，要進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農民脫貧致富奔小康提供更好的保障。以下是為大家整理的四好農村路經驗交流發(fā)言材料精選4篇,歡迎品鑒!
四好農村路經驗交流發(fā)言材料1
冷水灘區(qū)地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現(xiàn)是永州市委市政府所在地。全區(qū)總面積1222平方公里，總人口53萬人，城鎮(zhèn)人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個工業(yè)園區(qū)、1個農業(yè)開發(fā)區(qū)，186個行政村，20xx年實現(xiàn)地方生產總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區(qū)公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉(xiāng)道315公里，村道1869公里，共有客運企業(yè)3家、客運車輛417臺，貨運企業(yè)12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區(qū)深入貫徹落實關于“四好農村路”建設的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設“大交通”，走出了一條欠發(fā)達地區(qū)建設“四好農村路”助力區(qū)域經濟發(fā)展的特色之路。20xx年以來，新建農村公路760公里，提質改造縣鄉(xiāng)公路284公里，提質改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達100%?！八暮棉r村路”逐步成為引領美麗鄉(xiāng)村建設、服務新農村經濟社會發(fā)展、提升百姓出行品質的重要支撐和保障?，F(xiàn)就我區(qū)“四好農村路”建設工作總結如下。
一、工作開展情況
我區(qū)以“建好、管好、護好、營運好”農村路為目標，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位，開創(chuàng)了“四好農村路”建設“345”模式，即創(chuàng)新區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級聯(lián)動機制”，按照“建設品質化，管理長效化，養(yǎng)護精細化，運營多樣化”的“四化”標準，實現(xiàn)了“進村主干道提質擴面、25戶以上自然村通組路、農村公路有效管護、路域環(huán)境提升、電商物流進村”五個全覆蓋。
1、堅持“三個強化”,高品質建設農村公路。堅持把“四好農村路”建設作為區(qū)域經濟發(fā)展的先導工程,科學規(guī)劃、全力保障、精細管理,逐步消除制約農村經濟發(fā)展的交通瓶頸。
一是強化規(guī)劃引領。牢固樹立“大交通”理念,注重全面系統(tǒng)謀劃,將交通建設融入經濟社會發(fā)展的各個領城,與脫貧攻堅、旅游開發(fā)、美麗鄉(xiāng)村等工作相結合,推進綜合交通規(guī)劃一張圖,建設一盤棋、管理一體化,著力優(yōu)化農村公路布局,堅持公路建設、安防工程、水保綠化同步規(guī)劃、建設和驗收,確保農村公路“建成一條、達標一條、見效一條。
二是強化保障支撐。我區(qū)雖然是財政小區(qū),卻始終把交通建設放在優(yōu)先發(fā)展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農資金2.5億元用于農村公路建設,全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產業(yè)路、22公里旅游路。
三是強化質量監(jiān)管。牢固樹立高品質建設就是最好養(yǎng)護的理念,全面加強工程質量管理。創(chuàng)新推行交通工程“質量首件制”,即在每一分項工程中,選擇第一施工項目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,編制嚴密的操作規(guī)程,確保質量監(jiān)管措施落實到位。同時,落實責任公開制,對農村公路的建設責任人、管理責任人、養(yǎng)護責任人進行立牌公示,方便政府監(jiān)管和群眾監(jiān)督,保證農村公路建管質量。
2、堅持”三個發(fā)力”,高要求管理農村公路。始終把農村公路管理作為一項重要工作來抓,創(chuàng)新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有路必管、管必到位”。
一是在管理機制上發(fā)力。20xx年在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通管理站，落實有人員、有編制、有經費、有場所、有制度“五有”保障,具體負責轄區(qū)內農村公路建管養(yǎng)工作,并在村級設立路政信息員，負責維護村道設施、反饋路況信息,形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的路產路權保護網絡,確保農村公路通暢和設施完好。同時,將農村公路管養(yǎng)，愛路護路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風文明行動相結合,提高群眾管護意識,形成農村公路人人管護的深厚社會氛圍。
二是在管理模式上發(fā)力。按照“屬地管理、分段負責”的原則,積極推行“五道五治”（對轄區(qū)內國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動）和“路長制”,將農村公路管養(yǎng)、路域環(huán)境整治等納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作范疇,并設立考核機制,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)管路護路積極性。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨委書記和鄉(xiāng)(鎮(zhèn))長任示范路路長,班子成員擔任其他鄉(xiāng)村路路長,負責做好公路養(yǎng)護及路域環(huán)境整治工作，確保道路安全通暢,營造“暢、安、美”的通行環(huán)境。
三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門實行聯(lián)合執(zhí)法,對貨運車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國省道延伸至農村公路,完善限載、限高、限速等設施和標志,有效延長公路使用年限,確保道路交通安全。20xx年共檢測車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩(wěn)定控制在1%以內。
3、堅持“三個到位”,高標準養(yǎng)護農村公路。多措并舉保障資金,想方設法養(yǎng)護公路,確保農村公路持續(xù)暢通、健康運行。
一是資金保障到位。將農村公路養(yǎng)護經費全部納入財政預算,并建立穩(wěn)定養(yǎng)護資金增長機制,每年按10%的增速來保障養(yǎng)護資金，20xx年區(qū)財政統(tǒng)籌安排620萬元作為公路養(yǎng)護資金。同時,積極探索交通扶貧新模式,設立農村公路養(yǎng)護員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養(yǎng)護工作,實現(xiàn)了“扶持一崗、脫貧一戶”目標。
二是公路列養(yǎng)到位。我區(qū)創(chuàng)新“36字決”養(yǎng)護標準,即路基完整穩(wěn)定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護堅實,通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補”季節(jié)性重點養(yǎng)護,全面提升養(yǎng)護成效。目前,全區(qū)農村公路列養(yǎng)率達到100%,縣道、鄉(xiāng)道優(yōu)良率分別達到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養(yǎng)護標準的基礎上,梯次推動農村公路養(yǎng)護換擋升級,先后建成農村公路樣板路26條84公里。
三是獎懲問責到位。建立農村公路的政府績效考核、行業(yè)綜合考評,專項督查等全方位考核體系,切實把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農村公路養(yǎng)護管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養(yǎng)護“八無標準”,建立了養(yǎng)護考核清單,制定《冷水灘區(qū)農村公路養(yǎng)護管理考核辦法》,加強行業(yè)部門監(jiān)管,形成覆蓋全面、標準規(guī)范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn),予以問責,促進了養(yǎng)護責任的全面落實。
4、堅持“三個融合”，高水平運營農村公路。堅持改革創(chuàng)新,因地制宜,積極探索農村客貨運輸和農村物流發(fā)展新模式,農村客貨運輸服務能力顯著提升。
一是與完善農村客運網絡相融合。積極探索城鄉(xiāng)客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮(zhèn)先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進村公路沿線增設候車站(點),擴大鎮(zhèn)村公交和農村客運網絡覆蓋面,加快城鄉(xiāng)客運一體化建設進程。目前,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))客車通達率100%,村民實現(xiàn)“出家門,上車門,進城門”,農村群眾到中心城區(qū)的時間縮短了48.2%,到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時間縮短了41.6%。
二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設,依托交通服務站對交通、供銷、電商、快遞等資源進行整合,打通農村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區(qū)共建成交通管理站9個，村鎮(zhèn)交通服務站126個，農村物流站點140個，物流降本增效創(chuàng)下新高。
三是與“交通+”相融合。深入推進“交通+產業(yè)”,依托農村公路網絡,調整優(yōu)化農業(yè)產業(yè)結構,實現(xiàn)“修好一條路、發(fā)展一片產業(yè)、帶動一方群眾”。目前,全區(qū)新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個,帶動全區(qū)農業(yè)總產值以年均4.6%速度增長。深入推進“交通+旅游”,將公路建設與區(qū)鄉(xiāng)村道沿線綠化美化工程同步實施,讓公路融入環(huán)境,引爆了農家樂、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業(yè)態(tài)。近兩年來全區(qū)旅游接待人數(shù)突破100萬人次。深入推進“交通+民生”。把農村公路建設與民生事業(yè)發(fā)展相結合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區(qū)農村公路連通村民安置點26個,連通學校、醫(yī)院、敬老院約100多個,惠及貧困群眾8000多人。
二、存在的困難和問題
盡管我區(qū)交通運輸事業(yè)，尤其是“四好農村路”建設取得階段性成果，但與鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會目標和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現(xiàn)在：一是農村公路改造提質任務艱巨，建設資金缺乏。上級下?lián)艿墓方ㄔO資金有限，地方需要配套的資金數(shù)額較大。二是交通運輸管理、運營服務水平和品質有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態(tài)。三是農村公路養(yǎng)護水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在。
三、下一步工作思路
今后，我們將以關于“四好農村路”重要指示精神為指引，進一步加大投入，補齊短板，推進我區(qū)“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
1、突破瓶頸，進一步建設好農村公路。科學規(guī)劃、依法實施，加大農村公路在交通建設投資中的比例，對全區(qū)剩下的75個非貧困村143.1公里進村主干道提質擴面,高品質、高標準打造。加快農村候車亭、交通服務站和農村公路安保設施等建設,提高群眾交通出行條件。
2、依法治路，進一步管理好農村公路。繼續(xù)推行“路長制”管理,進一步加大愛路護路宣傳力度,提高群眾管護意識,形成農村公路、人人管護的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進超限超載治理,完善治超手段,持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內。
3、完善體系，進一步養(yǎng)護好農村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任，繼續(xù)將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金，建立養(yǎng)護質量數(shù)量與養(yǎng)護經費撥付相掛鉤的工作機制。對于農村公路大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復。
4、創(chuàng)新機制，進一步營運好農村公路。進一步健全完善全區(qū)農村公路運輸服務網絡，穩(wěn)步推進鎮(zhèn)、村城鄉(xiāng)客運一體化建設。在原試點的基礎上全面鋪開二級綜合客運站建設，加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設，提升農村物流業(yè)水平。
四好農村路經驗交流發(fā)言材料2
深入貫徹“既要把農村公路建好，更要管好、護好、運營好”的總體要求，堅持“建設與養(yǎng)護并重、修路與興業(yè)并舉、生態(tài)效益和經濟效益并行”的建設理念，舉全縣之力，集全民之智，科學規(guī)劃，優(yōu)化布局，克難攻堅，全面推進“四好農村路”建設，加快構建“四縱三橫”農村路網主框架，助力農村公路協(xié)調發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。截至目前，x縣境內共有高速公路x條，過境里程x公里；
國道x條，總里程x公里；省道x條，總里程x公里。截至2019年底，全縣農村公路通車里程已達x公里。其中：縣道x條共計x公里，鄉(xiāng)道x條x公里，村道x條x公里。全縣共有橋梁x座/x延米，其中大、中橋x座/x延米。具體工作中，重點抓好五個方面：
一、“一張藍圖”抓引領，確保規(guī)劃剛性“約束力”
過去的x，農村路網建設歷史欠賬大，互聯(lián)互通能力不強。深層通達層面，絕大多數(shù)的農村道路為2003年修的水泥路，路面窄、標準低，斷頭路、瓶頸路較多，近幾年維持在修修補補的超期運行狀態(tài)，未進行大規(guī)模的新建投入。特別是偏遠村莊，一個村或幾個村只有一條小路串通連接，通達水平差，沒有形成貫通的路網。戰(zhàn)略替代層面，南北缺少交通大通道，道路在村與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、縣與縣之間達不到外聯(lián)內暢的要求，形成不了網格化、循環(huán)圈的交通格局。特別是x鄉(xiāng)、x鎮(zhèn)、x鄉(xiāng)等x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直達縣城的只有一條曲候公路，繞行線路極少，一旦x斷交，出行極為不便，且存在安全隱患。為此，x縣委、縣政府秉承“再窮不能窮修路，再苦不能苦農村”的原則，克服資金壓力，每年初以“四好農村路”建設開篇布局，審時度勢，科學決策，三力齊發(fā)，一張藍圖繪到底，一以貫之抓落實，堅決破解農村交通壁壘，切實以路通帶動人和業(yè)興。一是以規(guī)劃為引領。提出了“四縱三橫”農村路網建設規(guī)劃，對北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)以現(xiàn)有道路提檔升級為主，加大干線公路與連村道路的建設；對東南、西南部欠發(fā)達地區(qū)，以加大路網密度為主，改變路網滯后的現(xiàn)狀，努力實現(xiàn)“路通連成網，出村上干道，快速到縣城”。二是以標準為引領。提出“兩少兩多”理念，即少修水泥路多修瀝青路，少穿村多環(huán)村，嚴格按照施工標準，逐步實現(xiàn)由窄變寬、由通變暢、由綠變美的大提升。三是以為功能引領。按照“南興農、北強工、中間帶流通”布局理念，把“四好農村路”建設與人居環(huán)境、產業(yè)布局、全域旅游、精準扶貧等專項規(guī)劃有機結合，統(tǒng)籌推進路網、水網、林網、田網“四網融合”，合理配置資源，優(yōu)化路網結構，著力實現(xiàn)“一環(huán)為中心，兩河觀光帶，三圈示范路，四縱三橫通八方，百橋千路連萬家”的總體農村路網框架格局。
二、“兩項制度”抓推進，凝聚全員攻堅“戰(zhàn)斗力”
作為一個平原農業(yè)強縣，x縣始終堅持把“四好農村路”作為“三農”工作的主線，始終作為頭號民心工程，創(chuàng)新推行“指揮長+路長”工作機制，帶著感情，帶著責任，堅持全黨動員、全民參與、全域推進、全員攻堅，以路網建設成效提速鄉(xiāng)村振興，推動農村高質量發(fā)展
一招見多效。務實推行“指揮長制”。2018年，科學制發(fā)《x縣農村公路建設三年攻堅行動計劃》等文件，成立了以縣長為指揮長、主管縣長為副指揮長的“四好農村路”建錠頓守小組新改建農村公路x部署推進，打造放心工程、精命工在。武土口的，新次入E跑上制”條x公里，新改建橋涵x座，其中改建危橋x座。分頭推近蘭路長的政對“四好農村路”進行細化量化，由政府王安領守任去級心冉西"武府分管領導任副總路長，縣、鄉(xiāng)政府土女貝貝阿芯部位都有人盯、人為縣、鄉(xiāng)、村道各級路長，確保每個路隊、止i詈且級路長x人，有人管，一級抓一級，層層抓監(jiān)管。截至目前，共設置縣級路長x人，鄉(xiāng)級路長x人，村級路長x人，確保路網全覆蓋。
三、“三環(huán)相扣”抓提升，筑牢安全出行“保障網”
? ? ? ?一改“過去政府投入、照章建設、部門管護”的老套路，創(chuàng)新方式方法，有效解決了“四好農村路”資金難籌、建設保守、管護費勁的問題。一是投入模式活。推行“黨政主導、交通牽頭、部門協(xié)同、群眾和社會資本參與”，全面推進農村公路“建、管、養(yǎng)、運”工作常態(tài)化、規(guī)范化。特別是發(fā)揮爭跑意識,積極向上爭跑,兩年累計爭取x億元國債資金，用于“四好農村路”建設，保障路網建設有力有序推進。二是建設模式活。堅持以人為本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等創(chuàng)新亮點，完善優(yōu)化施工流程，超前規(guī)劃設計，滿足農村長期發(fā)展需求。特別是在道路交叉口采取喇叭口建設模式，增大了道路交叉口轉彎空間，強化了對通行車輛的引流作用，有效地降低了安全風險。三是管護模式活。建立“政府主導、行業(yè)推動、部門協(xié)作、社會參與”的工作機制，按照“五個一”管理標準(即“一支養(yǎng)護隊伍、一個辦公場所、一筆管養(yǎng)經費、一個運行機制、一套內業(yè)臺賬”)，成立了縣、鄉(xiāng)、村三級農村公路養(yǎng)護機構，將工作經費和人員工資納入財政預算，達到人員、場所、經費、責任、考核“五到位”，實現(xiàn)了養(yǎng)護作業(yè)常態(tài)化，日常管理規(guī)范化，養(yǎng)護考核績效化，養(yǎng)護質量大幅提升。同時，村兩委自發(fā)成立了黨員義務護路先鋒隊，鼓勵群眾主動投工投勞，形成了全村愛路、護路的良好氛圍。
四、“四網融合”抓統(tǒng)籌，繪就綠水交融“新景觀”
今年我們以“四城同創(chuàng)”為抓手，以“四網同建”主線，以“能綠盡綠、以綠增美”為原則，以“四好農村路”為龍骨，以隨行水網為眉線，以農田林網為映襯，以生態(tài)綠廊建設為目標，統(tǒng)籌推進路域環(huán)境提升、路肩陪護、路宅分家、路田分家等專項整治活動，確保做到路修到哪里，管護就到哪里，綠化就跟到哪里，切實形成“田在路旁、樹隨路走、水伴樹行”的生態(tài)景觀格局，實現(xiàn)“三季有花、四季常青、路在樹中、車在林中、人在景中”的大美意境。截至目前，建成精品綠化路線x條x多公里，種植國槐、法桐等喬木約x萬株，冬青、月季、石楠等花灌木x多萬株，打造精品節(jié)點x處，x萬多平方米;到2020年底，全縣將打造x條以上精品樣板路線循環(huán)圈。同時，為進一步完善交通標志標線，對重要路段、節(jié)點、村莊安裝了監(jiān)控設備，實現(xiàn)了與公安、國土、城管等信息資源平臺信息共享，提高數(shù)字化交通監(jiān)管水平。
五、“五路并進”抓功能,打造小康社會“新引擎”
在建、管、養(yǎng)的基礎上，我們按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體”的思路，持續(xù)完善服務設施，推動客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉(xiāng)村旅游等融合發(fā)展，加速提升運營服務保障能力，著力將農村公路打造成全面建成小康社會的“新引擎”。一是打造便利暢通“產業(yè)路”。高標準建成園區(qū)連接線、晨曦路、李付線、四龍線，較大程度提升了經濟開發(fā)區(qū)硬實力，拉動了招商引資和項目建設，促進了自行車、童車、育苗、生物科技等傳統(tǒng)產業(yè)和新興產業(yè)的發(fā)展。二是打造生態(tài)靚麗“旅游路”。為提升道路形象，服務旅游發(fā)展，滿足群眾旅游需求，重點打造了x河、x河“兩河”生態(tài)觀光帶，培育了全長x多公里的銀杏林景區(qū)、彩虹路、櫻花大道等旅游線路，成為全市群眾又一好去處。三是打造精準脫貧“致富路”。實行“三個傾斜”(即向貧困重點村傾斜、向扶貧重點項目傾斜、向重點貧困戶傾斜)，全力支持脫貧攻堅，培育了一批養(yǎng)雞、養(yǎng)豬、西瓜、蘋果、黃桃等養(yǎng)殖種植和農產品加工基地，加快了育苗產業(yè)園區(qū)、自行車產業(yè)園、童車小鎮(zhèn)、櫻桃基地發(fā)展壯大，增加了貧困群眾致富渠道，保證小康路上不讓任何一個村莊因交通落后而掉隊。四是打造舒適整潔“幸福路”。通過開展路域環(huán)境整治，重點實施過村路段排水治理、綠化凈化美化亮化,徹底解決“臟、亂、差”現(xiàn)象，提升公路通行能力和路域形象，實現(xiàn)交通沿線環(huán)境提升、生態(tài)優(yōu)美、凈化亮化、整齊有序的整治目標。截至目前，先后建成了x村等一大批美麗宜居鄉(xiāng)村，培樹了示范引領效應。五是打造客貨運輸“便捷路”。規(guī)劃農村客運站點布局，堅持以城帶鄉(xiāng)、客貨并舉的原則，做到路修到哪里，車就通行到哪里，優(yōu)化運行線路，完善基礎設施，推進農村物流服務體系建設，實現(xiàn)了“人暢其行，貨暢其流，人、車、路一體化協(xié)調發(fā)展”，努力打造村到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到縣半小時交通圈，便捷生產生活需要，助力產業(yè)發(fā)展、農民增收和鄉(xiāng)村振興。目前,全縣擁有貨運車輛x多輛，公交車x輛，出租車x輛，客運站點x個，開通城鄉(xiāng)客運線路x余條，基本滿足了群眾出行需求。
雖然我縣在建設“四好農村路”方面取得了一定的成效，但與上級的要求和人民群眾對美好生活的向往還有一定差距。下一步，我們將認真學習領會***關于“四好農村路”建設的重要指示批示精神，進一步提高政治站位，緊密結合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全力爭創(chuàng)“四好農村路”省級示范縣，為全面建成小康社會奠定基礎。匯報完畢，不妥之處，敬請批評指正。
四好農村路經驗交流發(fā)言材料3
一、始終堅持黨政主導，凝聚全民交通新合力。我縣始終堅持“黨政主導、行業(yè)指導、部門協(xié)同、群眾參與”相結合，集多方之力推進農村公路建設。一是從嚴壓責強落實。堅持每年將農村公路建設納入縣委、縣政府中心工作予以強力推進，切實加大目標考核權重和主體責任落實督查力度，保障項目快速推進。二是健全機制促規(guī)范。出臺《“四好農村路”建設實施方案》以及進一步加快農村公路發(fā)展、農村客運發(fā)展等規(guī)范性文件，建立農村公路公共財政保障、建設管理辦法、建管養(yǎng)運協(xié)調發(fā)展和分級管護系列工作機制，確保農村公路“建管養(yǎng)運”制度化運行。三是示范引領樹標桿。大力開展農村公路建設“示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”“示范路”評選，深度總結建設經驗，引領提升建設水平，確?！耙?guī)劃一路、建好一路、管好一路、滿意一路”。早在2015年，江安就已實現(xiàn)100%建制村通水泥路、100%社通公路的歷史性突破，全縣公路網密度位居全省前列。
二、始終堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，構建暢通路網新體系。在推進農村公路建設過程中，我縣始終把服務產業(yè)、助力脫貧、安防設施等統(tǒng)籌考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，確保農村交通融入大格局、通暢大循環(huán)。一是聚焦產業(yè)謀規(guī)劃。充分發(fā)揮農村公路助推經濟發(fā)展的先導作用，將路網規(guī)劃與產業(yè)規(guī)劃相融合，帶動發(fā)展釀酒專用粱、茶葉、水產等特色產業(yè)基地35萬畝，建成1000畝以上特色產業(yè)園100余個。近3年為全縣50個貧困村新建水泥路246公里、橋梁12座，切實做到交通建設助推產業(yè)發(fā)展和脫貧攻堅。二是人性設計優(yōu)配套。將配套設施建設與本土自然景觀相融合，建成觀景平臺及休息區(qū)18處，新建的27個標準化公廁全域覆蓋旅游干線公路、有效服務旅游發(fā)展，該舉措被譽為“廁所革命”在全省推廣。三是注重安防保暢行。將附屬設施與道路安全相匹配，每年投入至少1000萬元實施波形護欄、錯車道、停車區(qū)、標識標牌、應急避險車道、警示樁等安防設施建設，切實保障安全出行。
三、始終堅持交通先行，建立多元投入新機制。大力實施“交通先行”發(fā)展戰(zhàn)略，建立多元投入機制，切實保障農村公路建設資金來源。一是財政投入持續(xù)保障。積極爭取上級政策資金支持，近3年來共爭取資金4.7億元；建立縣財政穩(wěn)定投入機制，每年投入交通建設專項資金1億元以上并逐年遞增，2012年以來全縣累計投入交通建設專項資金18億元。二是大力拓寬籌資渠道。堅持資源整合與多方投入相結合，每年整合扶貧移民、以工代賑、土地整理等項目資金1.7億元以上用于交通基礎設施建設；組建縣交通投資公司，加大政府與社會資本合作力度，積極構建金融機構合作平臺，開展招商引資，共籌集資金約20億元，切實解決建設資金缺口。三是從嚴監(jiān)管資金使用。嚴格執(zhí)行《四川省農村公路建設資金監(jiān)督管理辦法》，全面推行資金撥付交通財政聯(lián)席會商定、審計監(jiān)察部門監(jiān)審制度，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，嚴格實施績效考評、效益審計，確保資金使用安全、發(fā)揮最大效益。
四、始終堅持建管并重，構建依法管養(yǎng)新秩序。堅持“建管養(yǎng)運、協(xié)調發(fā)展”的工作思路，以提高農村公路等級和實現(xiàn)網絡化為目標，強力杜絕“有建無管、重運輕養(yǎng)”現(xiàn)象。一是規(guī)范管理科學化。實行建管分離，明確劃分“裁判員”與“運動員”職能職責，成立縣交投公司對項目實施融資及代管代建；在農村公路建設過程中，創(chuàng)新采用網絡視頻系統(tǒng)對重點環(huán)節(jié)進行遠端監(jiān)控，實現(xiàn)建設監(jiān)管“零距離”“無盲區(qū)”。二是公路養(yǎng)護機械化。將農村公路納入縣、鄉(xiāng)、村三級管護體系，每年定向投入2000萬元用于道路日常養(yǎng)護和維修整治；投資近1億元的機械養(yǎng)護、應急救援、信息指揮“三中心”年內將投入使用；購置1000余萬元的機械養(yǎng)護設備，采用市場化模式由專業(yè)養(yǎng)護公司對農村公路開展常態(tài)化養(yǎng)護和預防性維護。三是路域執(zhí)法聯(lián)動化。建立縣級路政員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村級護路員三級管理體系，充分運用“天網”“雪亮”工程技術，整合交警、路政、運管等多部門聯(lián)合執(zhí)法，實現(xiàn)交通運輸綜合執(zhí)法常態(tài)化。
五、始終堅持城鄉(xiāng)一體，構建交通惠民新格局。在抓好建設和養(yǎng)護管理的基礎上，不斷優(yōu)化客運體系，不斷提升運力水平，達到“路通車通，物暢其流”。一是全域配置城鄉(xiāng)客運。在城區(qū)，構建起以公交車為主導，社區(qū)巴士、網約出租車、巡游出租車、公共自行車為補充的運力配置；在農村，于全省率先開行“響應式”服務的農村便民小客運，構建起“鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交農村便民小客運”的運力配置。形成了分工明確、銜接順暢、保障有力、安全高效的“四級客運網絡”。有效破解了城區(qū)內、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村社之間居民短途出行不便的交通瓶頸，正向城鄉(xiāng)交通均等化服務目標穩(wěn)步邁進。二是全面優(yōu)化運輸體系。投資1.6億元的一級客運站、全省首個縣級公交總站投入運營；全域建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站18個，港灣站、招呼站（牌）867個。同時，隨著江安長江二橋、G353宜南陽瀘快速通道、S214迎古路等交通重點項目的開工建設，城鄉(xiāng)交通運輸水平將實現(xiàn)更高層次的上檔升位。三是全力發(fā)展物流配送。以投資3億元的集物流配送、倉儲運輸、輻射297個行政村的鴻國物流園區(qū)為龍頭，大力引進培育物流企業(yè)34家，建成城區(qū)物流集散中心1個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送網點18個；積極搶抓“互聯(lián)網”戰(zhàn)略契機，精準化發(fā)展農村電商，目前縣內企業(yè)入網率達70%以上，郵政、供銷、易田等電商平臺在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）建站100余個，在村建點80余個，預計2017年農村電子商務交易額有望突破1億元。
四好農村路經驗交流發(fā)言材料4
**縣城關鎮(zhèn)**新村位于縣城北2.5公里處，是1996年從本縣峪里鄉(xiāng)**村遷入城關鎮(zhèn)的小浪底水庫移民新村，全村現(xiàn)有人口360人，村集體年收入21萬元，農民人均年收入5700元。建村十年來，先后榮獲了“省級五好黨支部”、“市級文明村”、“省級衛(wèi)生村”、“市級新農村建設示范村”等稱號，在移民村的穩(wěn)定、建設、發(fā)展方面走出了一條成功之路，這些成績的取得，是與我們始終重視和不斷加強黨風廉政建設工作分不開的，主要做法是：
一、開展談心活動，提高為民意識
在移民新村建設之初，村黨支部就清醒地認識到：做好移民工作，不僅是上級要求的工作任務，而且是關系到本村群眾當前與長遠的生活大計。村黨支部反復組織黨員干部學習上級的移民政策和要求，廣泛征求群眾意見，借鑒其他移民村的工作經驗和教訓，在本村的移民工作中始終貫穿開展“艱苦奮斗、廉潔勤政”教育，樹立一種讓群眾信服的新風氣，力爭建成一個讓群眾滿意的新村莊。
為了統(tǒng)一村兩委班子的思想，理順村干部工作思路，支部書記王志輝經常與村黨員干部談心，一塊兒交流思想。他常說：“我們現(xiàn)在手里是有了點兒錢，可這些都是用我們農民世代賴以生存的土地和家產換來的，是國家給的補償款，是群眾的養(yǎng)命錢，我們每個人都有責任、有義務為群眾管好用好這筆養(yǎng)命錢，不能有其他想法，更不能奢侈浪費，否則就是犯罪?！彼€說：“我們每個村干部身上都背負著全村群眾的重托，我們不能辜負了他們的信任，為了讓群眾日后能過上好點兒的生活，我們要把這些錢用在群眾最需要的地方，誰浪費了這些款項，誰就是對全村群眾犯罪，是子孫后代的罪人。”他還多次在村民大會和村兩委會上強調：“為群眾辦實事，就不能考慮個人的利益得失，要有廉潔自律意識，樹立勤政為民觀念，只有這樣，才能得到群眾的信任和支持。誰過于關注個人的利益得失，誰就不是群眾的好干部，就不適合為群眾工作?！蓖ㄟ^學習談心，使每個黨員干部都明白：為群眾辦事謀福利是自己的份內職責，廉潔從政是贏得民心的關鍵，也是村集體事業(yè)成敗的保障。
在移民建房搬遷的重要時期，全村群眾的生活面臨巨大的改變，人心浮動不安，新問題、新困難接踵而至，亟待解決，全村群眾迫切需要一個一心為公、決策正確、領導有力的領導團隊。在這關鍵時刻，**村黨支部堅定地擔負起了歷史的重任，發(fā)揮了黨在基層的模范帶關作用，給群眾送來了溫暖，帶來了希望。每個黨員干部都樹立起為民服務意識，舍小家為大家，勇于吃苦，忘我肯干。黨員干部率先垂范，春季在道旁栽樹、打掃街道衛(wèi)生，冬季掃雪、夏季澆樹，積極籌辦集體企業(yè)，勤儉辦事，也帶動了一大批群眾參與其中，密切了干群關系，也進一步加強了黨支部的凝聚力，深深贏得了群眾的心。
二、建立各項制度，加強村務管理
新村建設項目多，建設工程量大，面臨新事物、新問題，群眾和黨員干部都有一種新鮮感，工作熱情高，各項工作開展還比較順利。但隨著時間的推移和各方面情況的變化，依靠熱情干工作終究不是長遠之計，熱情過后，村支部書記王志輝開始思考并尋找長遠的治本之策。雖然通過學習、談心和交流活動，黨員干部都樹立起了廉政為民的觀念，沒有一套完善的制度來約束和規(guī)范干部的行為，就很難從根本上保持為民服務的優(yōu)良傳統(tǒng)。為此，村支部經過認真探討、研究和協(xié)商征求各方面意見，建立了一套適合本村實情的管理制度，對村干部的行為進行規(guī)范和約束。一是村干部例會制度，規(guī)定每月二日召開村干部例會，安排本月工作，檢查落實上月工作完成情況，對不能完成任務的提出警告，并限期完成；二是工程項目管理辦法，嚴格實行工程公開招標，嚴格質量管理；三是制訂物資采購管理辦法，購買物資要求同種質量比價格，同種價格比質量；四是招待費通訊費管理辦法，凡上級到村招待農家飯，村干部出差吃住低檔化，住賓館不能超過50元標準，每餐不超過15元，因公而發(fā)生的通訊費每人每月100元包干，超支自負，并公布于眾，接受群眾監(jiān)督；五是民主理財辦法，實行會計管帳、出納管錢、民主理財小組審評、鎮(zhèn)農經站核查上賬、當月出榜公布。六是制定雙委班子成員廉潔從政規(guī)定：1、不準利用職權在分配工資獎金評先等過程中撈好處；2、不準利用職權在為群眾辦事之機，收受禮金物品；3、不準在物資管理供應中收取錢財、物，中飽私囊；4、不準利用婚喪嫁娶、過生日、遷新居等借機斂財；5、不準用公款互相宴請，揮霍浪費；6、不準用公款配備通訊工具和超標準報銷電話費；7、不準濫用職權，私自處置集體財物；8、不準借職權行私情。對群眾的福利、文化生活等涉及群眾利益的事項，村里也都制訂了具體的管理辦法，用制度規(guī)范干部行為，保障村民利益。
通過一系列的村務、財務、廉政制度的建立和落實，**村兩委不但為群眾管好了移民資金，而且通過多方考察和反復論證，經過村集體民主決策，村里投資開辦了彩色印刷包裝廠，安排本村20余名村民就業(yè)，年創(chuàng)利潤10多萬元，為壯大村集體經濟和發(fā)展村里公益福利事業(yè)提供了堅實的經濟基礎，**村出現(xiàn)了干部廉潔，群眾滿意，干群關系密切的良好局面。
三、開展自查自糾，接受群眾監(jiān)督
村支部在制定各項制度和操作辦法同時，堅持開展事后反思和自查自糾工作，主動接受群眾的監(jiān)督。村支書王志輝經常對班子成員說：“人不可能不犯錯誤，有了錯誤，自查自糾比別人批評要好，主動接受批評改正錯誤比知錯不改好?！痹谒某珜拢h員干部對村里的每項工作都能及時通報，相互討論，努力反思和自查自糾，群眾對村里工作的街評巷議，他們也能主動虛心聽取，認真討論鑒別，對照檢查。由于村支部對每項工作的負責和對每一個黨員干部的負責，建村以來，**新村沒有一個黨員干部違紀違法，群眾對黨員干部的廉潔干事風格十分認同，已初步形成了干群同心干事業(yè)，經濟快速發(fā)展的良好局面。
如今，**村擁有民營企業(yè)三家，黃牛養(yǎng)殖廠一個，村集體年收入21萬元。利用這些收入，村集體投資新建了村文化娛樂中心、村衛(wèi)生所、村幼兒園、村小學等集體福利設施；完成了村莊街道硬化、綠化和街燈亮化工程，實現(xiàn)了自來水、電話和有線電視戶戶通，使村民過上了同城市居民一樣優(yōu)裕的物質生活，同時也享受著農村的寧靜和閑適，到過該村的人不由得贊嘆：“**村人真了不起！”。