關于四好農村路經驗交流發言材料【四篇】
“四好農村路”是指農村公路建設要因地制宜、以人為本，與優化村鎮布局、農村經濟發展和廣大農民安全便捷出行相適應，要進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發展的交通瓶頸，為廣大農民脫貧致富奔小康提供更好的保障。以下是小編為大家收集的關于四好農村路經驗交流發言材料【四篇】，僅供參考，歡迎大家閱讀。
第1篇: 四好農村路經驗交流發言材料
一、始終堅持黨政主導，凝聚全民交通新合力。我縣始終堅持“黨政主導、行業指導、部門協同、群眾參與”相結合，集多方之力推進農村公路建設。一是從嚴壓責強落實。堅持每年將農村公路建設納入縣委、縣政府中心工作予以強力推進，切實加大目標考核權重和主體責任落實督查力度，保障項目快速推進。二是健全機制促規范。出臺《“四好農村路”建設實施方案》以及進一步加快農村公路發展、農村客運發展等規范性文件，建立農村公路公共財政保障、建設管理辦法、建管養運協調發展和分級管護系列工作機制，確保農村公路“建管養運”制度化運行。三是示范引領樹標桿。大力開展農村公路建設“示范鄉鎮”“示范路”評選，深度總結建設經驗，引領提升建設水平，確保“規劃一路、建好一路、管好一路、滿意一路”。早在2015年，江安就已實現100%建制村通水泥路、100%社通公路的歷史性突破，全縣公路網密度位居全省前列。
二、始終堅持統籌規劃，構建暢通路網新體系。在推進農村公路建設過程中，我縣始終把服務產業、助力脫貧、安防設施等統籌考慮、統籌規劃，確保農村交通融入大格局、通暢大循環。一是聚焦產業謀規劃。充分發揮農村公路助推經濟發展的先導作用，將路網規劃與產業規劃相融合，帶動發展釀酒專用粱、茶葉、水產等特色產業基地35萬畝，建成1000畝以上特色產業園100余個。近3年為全縣50個貧困村新建水泥路246公里、橋梁12座，切實做到交通建設助推產業發展和脫貧攻堅。二是人性設計優配套。將配套設施建設與本土自然景觀相融合，建成觀景平臺及休息區18處，新建的27個標準化公廁全域覆蓋旅游干線公路、有效服務旅游發展，該舉措被譽為“廁所革命”在全省推廣。三是注重安防保暢行。將附屬設施與道路安全相匹配，每年投入至少1000萬元實施波形護欄、錯車道、停車區、標識標牌、應急避險車道、警示樁等安防設施建設，切實保障安全出行。
三、始終堅持交通先行，建立多元投入新機制。大力實施“交通先行”發展戰略，建立多元投入機制，切實保障農村公路建設資金來源。一是財政投入持續保障。積極爭取上級政策資金支持，近3年來共爭取資金4.7億元；建立縣財政穩定投入機制，每年投入交通建設專項資金1億元以上并逐年遞增，2012年以來全縣累計投入交通建設專項資金18億元。二是大力拓寬籌資渠道。堅持資源整合與多方投入相結合，每年整合扶貧移民、以工代賑、土地整理等項目資金1.7億元以上用于交通基礎設施建設；組建縣交通投資公司，加大政府與社會資本合作力度，積極構建金融機構合作平臺，開展招商引資，共籌集資金約20億元，切實解決建設資金缺口。三是從嚴監管資金使用。嚴格執行《四川省農村公路建設資金監督管理辦法》，全面推行資金撥付交通財政聯席會商定、審計監察部門監審制度，充分發揮群眾監督作用，嚴格實施績效考評、效益審計，確保資金使用安全、發揮最大效益。
四、始終堅持建管并重，構建依法管養新秩序。堅持“建管養運、協調發展”的工作思路，以提高農村公路等級和實現網絡化為目標，強力杜絕“有建無管、重運輕養”現象。一是規范管理科學化。實行建管分離，明確劃分“裁判員”與“運動員”職能職責，成立縣交投公司對項目實施融資及代管代建；在農村公路建設過程中，創新采用網絡視頻系統對重點環節進行遠端監控，實現建設監管“零距離”“無盲區”。二是公路養護機械化。將農村公路納入縣、鄉、村三級管護體系，每年定向投入2000萬元用于道路日常養護和維修整治；投資近1億元的機械養護、應急救援、信息指揮“三中心”年內將投入使用；購置1000余萬元的機械養護設備，采用市場化模式由專業養護公司對農村公路開展常態化養護和預防性維護。三是路域執法聯動化。建立縣級路政員、鄉鎮監管員、村級護路員三級管理體系，充分運用“天網”“雪亮”工程技術，整合交警、路政、運管等多部門聯合執法，實現交通運輸綜合執法常態化。
五、始終堅持城鄉一體，構建交通惠民新格局。在抓好建設和養護管理的基礎上，不斷優化客運體系，不斷提升運力水平，達到“路通車通，物暢其流”。一是全域配置城鄉客運。在城區，構建起以公交車為主導，社區巴士、網約出租車、巡游出租車、公共自行車為補充的運力配置；在農村，于全省率先開行“響應式”服務的農村便民小客運，構建起“鄉鎮公交農村便民小客運”的運力配置。形成了分工明確、銜接順暢、保障有力、安全高效的“四級客運網絡”。有效破解了城區內、鄉鎮和村社之間居民短途出行不便的交通瓶頸，正向城鄉交通均等化服務目標穩步邁進。二是全面優化運輸體系。投資1.6億元的一級客運站、全省首個縣級公交總站投入運營；全域建成鄉鎮等級客運站18個，港灣站、招呼站（牌）867個。同時，隨著江安長江二橋、G353宜南陽瀘快速通道、S214迎古路等交通重點項目的開工建設，城鄉交通運輸水平將實現更高層次的上檔升位。三是全力發展物流配送。以投資3億元的集物流配送、倉儲運輸、輻射297個行政村的鴻國物流園區為龍頭，大力引進培育物流企業34家，建成城區物流集散中心1個，鄉鎮配送網點18個；積極搶抓“互聯網”戰略契機，精準化發展農村電商，目前縣內企業入網率達70%以上，郵政、供銷、易田等電商平臺在鄉（鎮）建站100余個，在村建點80余個，預計2017年農村電子商務交易額有望突破1億元。
第2篇: 四好農村路經驗交流發言材料
深入貫徹“既要把農村公路建好，更要管好、護好、運營好”的總體要求，堅持“建設與養護并重、修路與興業并舉、生態效益和經濟效益并行”的建設理念，舉全縣之力，集全民之智，科學規劃，優化布局，克難攻堅，全面推進“四好農村路”建設，加快構建“四縱三橫”農村路網主框架，助力農村公路協調發展、綠色發展、安全發展和可持續發展。截至目前，x縣境內共有高速公路x條，過境里程x公里；
國道x條，總里程x公里；省道x條，總里程x公里。截至2019年底，全縣農村公路通車里程已達x公里。其中：縣道x條共計x公里，鄉道x條x公里，村道x條x公里。全縣共有橋梁x座/x延米，其中大、中橋x座/x延米。具體工作中，重點抓好五個方面：
一、“一張藍圖”抓引領，確保規劃剛性“約束力”
過去的x，農村路網建設歷史欠賬大，互聯互通能力不強。深層通達層面，絕大多數的農村道路為2003年修的水泥路，路面窄、標準低，斷頭路、瓶頸路較多，近幾年維持在修修補補的超期運行狀態，未進行大規模的新建投入。特別是偏遠村莊，一個村或幾個村只有一條小路串通連接，通達水平差，沒有形成貫通的路網。戰略替代層面，南北缺少交通大通道，道路在村與村、鄉與鄉、縣與縣之間達不到外聯內暢的要求，形成不了網格化、循環圈的交通格局。特別是x鄉、x鎮、x鄉等x個鄉鎮，直達縣城的只有一條曲候公路，繞行線路極少，一旦x斷交，出行極為不便，且存在安全隱患。為此，x縣委、縣政府秉承“再窮不能窮修路，再苦不能苦農村”的原則，克服資金壓力，每年初以“四好農村路”建設開篇布局，審時度勢，科學決策，三力齊發，一張藍圖繪到底，一以貫之抓落實，堅決破解農村交通壁壘，切實以路通帶動人和業興。一是以規劃為引領。提出了“四縱三橫”農村路網建設規劃，對北部鄉鎮以現有道路提檔升級為主，加大干線公路與連村道路的建設；對東南、西南部欠發達地區，以加大路網密度為主，改變路網滯后的現狀，努力實現“路通連成網，出村上干道，快速到縣城”。二是以標準為引領。提出“兩少兩多”理念，即少修水泥路多修瀝青路，少穿村多環村，嚴格按照施工標準，逐步實現由窄變寬、由通變暢、由綠變美的大提升。三是以為功能引領。按照“南興農、北強工、中間帶流通”布局理念，把“四好農村路”建設與人居環境、產業布局、全域旅游、精準扶貧等專項規劃有機結合，統籌推進路網、水網、林網、田網“四網融合”，合理配置資源，優化路網結構，著力實現“一環為中心，兩河觀光帶，三圈示范路，四縱三橫通八方，百橋千路連萬家”的總體農村路網框架格局。
二、“兩項制度”抓推進，凝聚全員攻堅“戰斗力”
作為一個平原農業強縣，x縣始終堅持把“四好農村路”作為“三農”工作的主線，始終作為頭號民心工程，創新推行“指揮長+路長”工作機制，帶著感情，帶著責任，堅持全黨動員、全民參與、全域推進、全員攻堅，以路網建設成效提速鄉村振興，推動農村高質量發展
一招見多效。務實推行“指揮長制”。2018年，科學制發《x縣農村公路建設三年攻堅行動計劃》等文件，成立了以縣長為指揮長、主管縣長為副指揮長的“四好農村路”建錠頓守小組新改建農村公路x部署推進，打造放心工程、精命工在。武土口的，新次入E跑上制”條x公里，新改建橋涵x座，其中改建危橋x座。分頭推近蘭路長的政對“四好農村路”進行細化量化，由政府王安領守任去級心冉西"武府分管領導任副總路長，縣、鄉政府土女貝貝阿芯部位都有人盯、人為縣、鄉、村道各級路長，確保每個路隊、止i詈且級路長x人，有人管，一級抓一級，層層抓監管。截至目前，共設置縣級路長x人，鄉級路長x人，村級路長x人，確保路網全覆蓋。
三、“三環相扣”抓提升，筑牢安全出行“保障網”
? ? ? ?一改“過去政府投入、照章建設、部門管護”的老套路，創新方式方法，有效解決了“四好農村路”資金難籌、建設保守、管護費勁的問題。一是投入模式活。推行“黨政主導、交通牽頭、部門協同、群眾和社會資本參與”，全面推進農村公路“建、管、養、運”工作常態化、規范化。特別是發揮爭跑意識,積極向上爭跑,兩年累計爭取x億元國債資金，用于“四好農村路”建設，保障路網建設有力有序推進。二是建設模式活。堅持以人為本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等創新亮點，完善優化施工流程，超前規劃設計，滿足農村長期發展需求。特別是在道路交叉口采取喇叭口建設模式，增大了道路交叉口轉彎空間，強化了對通行車輛的引流作用，有效地降低了安全風險。三是管護模式活。建立“政府主導、行業推動、部門協作、社會參與”的工作機制，按照“五個一”管理標準(即“一支養護隊伍、一個辦公場所、一筆管養經費、一個運行機制、一套內業臺賬”)，成立了縣、鄉、村三級農村公路養護機構，將工作經費和人員工資納入財政預算，達到人員、場所、經費、責任、考核“五到位”，實現了養護作業常態化，日常管理規范化，養護考核績效化，養護質量大幅提升。同時，村兩委自發成立了黨員義務護路先鋒隊，鼓勵群眾主動投工投勞，形成了全村愛路、護路的良好氛圍。
四、“四網融合”抓統籌，繪就綠水交融“新景觀”
今年我們以“四城同創”為抓手，以“四網同建”主線，以“能綠盡綠、以綠增美”為原則，以“四好農村路”為龍骨，以隨行水網為眉線，以農田林網為映襯，以生態綠廊建設為目標，統籌推進路域環境提升、路肩陪護、路宅分家、路田分家等專項整治活動，確保做到路修到哪里，管護就到哪里，綠化就跟到哪里，切實形成“田在路旁、樹隨路走、水伴樹行”的生態景觀格局，實現“三季有花、四季常青、路在樹中、車在林中、人在景中”的大美意境。截至目前，建成精品綠化路線x條x多公里，種植國槐、法桐等喬木約x萬株，冬青、月季、石楠等花灌木x多萬株，打造精品節點x處，x萬多平方米;到2020年底，全縣將打造x條以上精品樣板路線循環圈。同時，為進一步完善交通標志標線，對重要路段、節點、村莊安裝了監控設備，實現了與公安、國土、城管等信息資源平臺信息共享，提高數字化交通監管水平。
五、“五路并進”抓功能,打造小康社會“新引擎”
在建、管、養的基礎上，我們按照“城鄉統籌、以城帶鄉、城鄉一體”的思路，持續完善服務設施，推動客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉村旅游等融合發展，加速提升運營服務保障能力，著力將農村公路打造成全面建成小康社會的“新引擎”。一是打造便利暢通“產業路”。高標準建成園區連接線、晨曦路、李付線、四龍線，較大程度提升了經濟開發區硬實力，拉動了招商引資和項目建設，促進了自行車、童車、育苗、生物科技等傳統產業和新興產業的發展。二是打造生態靚麗“旅游路”。為提升道路形象，服務旅游發展，滿足群眾旅游需求，重點打造了x河、x河“兩河”生態觀光帶，培育了全長x多公里的銀杏林景區、彩虹路、櫻花大道等旅游線路，成為全市群眾又一好去處。三是打造精準脫貧“致富路”。實行“三個傾斜”(即向貧困重點村傾斜、向扶貧重點項目傾斜、向重點貧困戶傾斜)，全力支持脫貧攻堅，培育了一批養雞、養豬、西瓜、蘋果、黃桃等養殖種植和農產品加工基地，加快了育苗產業園區、自行車產業園、童車小鎮、櫻桃基地發展壯大，增加了貧困群眾致富渠道，保證小康路上不讓任何一個村莊因交通落后而掉隊。四是打造舒適整潔“幸福路”。通過開展路域環境整治，重點實施過村路段排水治理、綠化凈化美化亮化,徹底解決“臟、亂、差”現象，提升公路通行能力和路域形象，實現交通沿線環境提升、生態優美、凈化亮化、整齊有序的整治目標。截至目前，先后建成了x村等一大批美麗宜居鄉村，培樹了示范引領效應。五是打造客貨運輸“便捷路”。規劃農村客運站點布局，堅持以城帶鄉、客貨并舉的原則，做到路修到哪里，車就通行到哪里，優化運行線路，完善基礎設施，推進農村物流服務體系建設，實現了“人暢其行，貨暢其流，人、車、路一體化協調發展”，努力打造村到鎮、鎮到縣半小時交通圈，便捷生產生活需要，助力產業發展、農民增收和鄉村振興。目前,全縣擁有貨運車輛x多輛，公交車x輛，出租車x輛，客運站點x個，開通城鄉客運線路x余條，基本滿足了群眾出行需求。
雖然我縣在建設“四好農村路”方面取得了一定的成效，但與上級的要求和人民群眾對美好生活的向往還有一定差距。下一步，我們將認真學習領會***關于“四好農村路”建設的重要指示批示精神，進一步提高政治站位，緊密結合鄉村振興戰略，全力爭創“四好農村路”省級示范縣，為全面建成小康社會奠定基礎。匯報完畢，不妥之處，敬請批評指正。
第3篇: 四好農村路經驗交流發言材料
冷水灘區地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現是永州市委市政府所在地。全區總面積1222平方公里，總人口53萬人，城鎮人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉鎮、1個工業園區、1個農業開發區，186個行政村，20xx年實現地方生產總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉道315公里，村道1869公里，共有客運企業3家、客運車輛417臺，貨運企業12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區深入貫徹落實關于“四好農村路”建設的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設“大交通”，走出了一條欠發達地區建設“四好農村路”助力區域經濟發展的特色之路。20xx年以來，新建農村公路760公里，提質改造縣鄉公路284公里，提質改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達100%。“四好農村路”逐步成為引領美麗鄉村建設、服務新農村經濟社會發展、提升百姓出行品質的重要支撐和保障。現就我區“四好農村路”建設工作總結如下。
一、工作開展情況
我區以“建好、管好、護好、營運好”農村路為目標，做到有路必養、養必優良、有路必管、管必到位，開創了“四好農村路”建設“345”模式，即創新區、鄉、村“三級聯動機制”，按照“建設品質化，管理長效化，養護精細化，運營多樣化”的“四化”標準，實現了“進村主干道提質擴面、25戶以上自然村通組路、農村公路有效管護、路域環境提升、電商物流進村”五個全覆蓋。
1、堅持“三個強化”,高品質建設農村公路。堅持把“四好農村路”建設作為區域經濟發展的先導工程,科學規劃、全力保障、精細管理,逐步消除制約農村經濟發展的交通瓶頸。
一是強化規劃引領。牢固樹立“大交通”理念,注重全面系統謀劃,將交通建設融入經濟社會發展的各個領城,與脫貧攻堅、旅游開發、美麗鄉村等工作相結合,推進綜合交通規劃一張圖,建設一盤棋、管理一體化,著力優化農村公路布局,堅持公路建設、安防工程、水保綠化同步規劃、建設和驗收,確保農村公路“建成一條、達標一條、見效一條。
二是強化保障支撐。我區雖然是財政小區,卻始終把交通建設放在優先發展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農資金2.5億元用于農村公路建設,全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產業路、22公里旅游路。
三是強化質量監管。牢固樹立高品質建設就是最好養護的理念,全面加強工程質量管理。創新推行交通工程“質量首件制”,即在每一分項工程中,選擇第一施工項目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的每一道工序作為首件工序,編制嚴密的操作規程,確保質量監管措施落實到位。同時,落實責任公開制,對農村公路的建設責任人、管理責任人、養護責任人進行立牌公示,方便政府監管和群眾監督,保證農村公路建管質量。
2、堅持”三個發力”,高要求管理農村公路。始終把農村公路管理作為一項重要工作來抓,創新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有路必管、管必到位”。
一是在管理機制上發力。20xx年在全區各鄉鎮設立鄉(鎮)交通管理站，落實有人員、有編制、有經費、有場所、有制度“五有”保障,具體負責轄區內農村公路建管養工作,并在村級設立路政信息員，負責維護村道設施、反饋路況信息,形成區、鄉、村三級聯動的路產路權保護網絡,確保農村公路通暢和設施完好。同時,將農村公路管養，愛路護路村規民約與鄉風文明行動相結合,提高群眾管護意識,形成農村公路人人管護的深厚社會氛圍。
二是在管理模式上發力。按照“屬地管理、分段負責”的原則,積極推行“五道五治”（對轄區內國道、省道、縣道、鄉道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動）和“路長制”,將農村公路管養、路域環境整治等納入鄉鎮中心工作范疇,并設立考核機制,提升鄉鎮管路護路積極性。鄉(鎮)黨委書記和鄉(鎮)長任示范路路長,班子成員擔任其他鄉村路路長,負責做好公路養護及路域環境整治工作，確保道路安全通暢,營造“暢、安、美”的通行環境。
三是在路政執法上發力。交管、公路、交通等部門實行聯合執法,對貨運車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國省道延伸至農村公路,完善限載、限高、限速等設施和標志,有效延長公路使用年限,確保道路交通安全。20xx年共檢測車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩定控制在1%以內。
3、堅持“三個到位”,高標準養護農村公路。多措并舉保障資金,想方設法養護公路,確保農村公路持續暢通、健康運行。
一是資金保障到位。將農村公路養護經費全部納入財政預算,并建立穩定養護資金增長機制,每年按10%的增速來保障養護資金，20xx年區財政統籌安排620萬元作為公路養護資金。同時,積極探索交通扶貧新模式,設立農村公路養護員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養護工作,實現了“扶持一崗、脫貧一戶”目標。
二是公路列養到位。我區創新“36字決”養護標準,即路基完整穩定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護堅實,通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補”季節性重點養護,全面提升養護成效。目前,全區農村公路列養率達到100%,縣道、鄉道優良率分別達到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養護標準的基礎上,梯次推動農村公路養護換擋升級,先后建成農村公路樣板路26條84公里。
三是獎懲問責到位。建立農村公路的政府績效考核、行業綜合考評,專項督查等全方位考核體系,切實把行業行為上升至政府行為。一方面將農村公路養護管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養護“八無標準”,建立了養護考核清單,制定《冷水灘區農村公路養護管理考核辦法》,加強行業部門監管,形成覆蓋全面、標準規范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉鎮,予以問責,促進了養護責任的全面落實。
4、堅持“三個融合”，高水平運營農村公路。堅持改革創新,因地制宜,積極探索農村客貨運輸和農村物流發展新模式,農村客貨運輸服務能力顯著提升。
一是與完善農村客運網絡相融合。積極探索城鄉客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進村公路沿線增設候車站(點),擴大鎮村公交和農村客運網絡覆蓋面,加快城鄉客運一體化建設進程。目前,鄉(鎮)客車通達率100%,村民實現“出家門,上車門,進城門”,農村群眾到中心城區的時間縮短了48.2%,到鄉鎮的時間縮短了41.6%。
二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進區、鄉、村物流體系建設,依托交通服務站對交通、供銷、電商、快遞等資源進行整合,打通農村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區共建成交通管理站9個，村鎮交通服務站126個，農村物流站點140個，物流降本增效創下新高。
三是與“交通+”相融合。深入推進“交通+產業”,依托農村公路網絡,調整優化農業產業結構,實現“修好一條路、發展一片產業、帶動一方群眾”。目前,全區新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個,帶動全區農業總產值以年均4.6%速度增長。深入推進“交通+旅游”,將公路建設與區鄉村道沿線綠化美化工程同步實施,讓公路融入環境,引爆了農家樂、鄉村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業態。近兩年來全區旅游接待人數突破100萬人次。深入推進“交通+民生”。把農村公路建設與民生事業發展相結合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區農村公路連通村民安置點26個,連通學校、醫院、敬老院約100多個,惠及貧困群眾8000多人。
二、存在的困難和問題
盡管我區交通運輸事業，尤其是“四好農村路”建設取得階段性成果，但與鄉村振興、全面建成小康社會目標和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現在：一是農村公路改造提質任務艱巨，建設資金缺乏。上級下撥的公路建設資金有限，地方需要配套的資金數額較大。二是交通運輸管理、運營服務水平和品質有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態。三是農村公路養護水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉村道治理軟”現象仍然存在。
三、下一步工作思路
今后，我們將以關于“四好農村路”重要指示精神為指引，進一步加大投入，補齊短板，推進我區“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
1、突破瓶頸，進一步建設好農村公路。科學規劃、依法實施，加大農村公路在交通建設投資中的比例，對全區剩下的75個非貧困村143.1公里進村主干道提質擴面,高品質、高標準打造。加快農村候車亭、交通服務站和農村公路安保設施等建設,提高群眾交通出行條件。
2、依法治路，進一步管理好農村公路。繼續推行“路長制”管理,進一步加大愛路護路宣傳力度,提高群眾管護意識,形成農村公路、人人管護的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進超限超載治理,完善治超手段,持續保持治超執法高壓態勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內。
3、完善體系，進一步養護好農村公路。分級分段明確養護主體，層層落實主體責任，繼續將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金，建立養護質量數量與養護經費撥付相掛鉤的工作機制。對于農村公路大中修等專業性工程，逐步通過政府購買服務的方式交由專業化養護隊伍承擔。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復。
4、創新機制，進一步營運好農村公路。進一步健全完善全區農村公路運輸服務網絡，穩步推進鎮、村城鄉客運一體化建設。在原試點的基礎上全面鋪開二級綜合客運站建設，加快推進區、鄉、村三級物流體系建設，提升農村物流業水平。
第4篇: 四好農村路經驗交流發言材料
xxxx村是一個以裕固族為主的多民族聚居村，畜牧業是全村經濟發展的支柱產業。創先爭優活動開展以來，村黨支部以爭建創業型支部、爭當服務型干部、爭做帶富型黨員，促群眾增收致富的"三爭一促"活動為載體，組織引導黨員創先進、爭優秀、作表率，全村農牧民增收致富步伐不斷加快。2014年，全村農牧民人均純收入達到8584元。
一、強素質、建班子，提高帶動能力
我們始終堅持把提高黨員素質、強化組織建設作為創先爭優的突破口來抓。依托鎮黨校、勞動力技能培訓基地、遠程教育網絡等培訓資源，以"學會一技、扶持一戶、輻射一片、帶動一村"為目標，通過各種形式的學習培訓，積極把產業協會中的優秀分子培養成黨員，把黨員培養成致富能人，著力提高黨員的致富帶富能力，形成了"強本領、爭先進、促增收"的良好風氣。結合村"兩委"班子換屆，廣泛聽取黨員群眾意見建議，努力拓寬選人渠道，把帶頭致富、熱心為群眾服務的"能人"選入村"兩委"班子。同時，把優化黨員隊伍年齡結構作為重點，培養35歲以下入黨積極分子11名，將6名產業發展能人、優秀青年充實到村干部后備庫，全村黨員干部的示范帶動作用明顯增強。針對牧民群眾對發展生態畜牧業"坐、等、觀、望"的實際，村"兩委"班子成員帶頭，引領黨員示范戶推廣細毛羊集中舍飼喂養，舍飼喂養的細毛羊每只經濟效益比天然放牧的至少增收200元。在黨員示范戶的帶領下，牧戶發展生態畜牧業，依靠科技增收致富的積極性日漸高漲。
二、亮身份、比貢獻，提升服務水平
我們堅持把解決影響經濟社會發展和群眾期盼的民生問題作為開展創先爭優活動的出發點和落腳點，針對我村牧業點分散，牧民群眾訴求不能及時得到反映解決的現狀，結合"聯村聯戶、為民富民"行動，籌資60多萬元，建起了300平方米的村級陣地，設置了黨員服務室、文化娛樂室、信訪接待室等，陣地功能日趨完善、作用得到充分發揮。同時，我們大力推行以村干部聯片抓點、村兩委班子成員聯院抓戶、黨員骨干聯戶包人；村干部工作接訪、隨機走訪、民意暗訪為主要內容的"三聯三訪"制度，并建立了"有事找黨員"幫扶機制，根據黨員特長，組織無職黨員設立民意收集崗、民政監督崗、社會治安聯絡崗、計劃生育監督崗、草原生態管護崗和民事糾紛調解崗6個崗位，進一步拓寬了掌握和解決群眾訴求的工作平臺，方便了黨員聯系服務群眾的形式。活動開展以來，全村黨員為群眾辦實事好事180多件，調處矛盾糾紛60多起。針對部分黨員黨性觀念淡化，先鋒模范作用發揮不夠的問題，結合公開承諾制度的落實，組織開展了"四亮四評"活動，通過黨務公開欄、黨員服務公示牌等渠道，讓黨員把身份亮出來，做給群眾看，領著群眾干。全村黨員主動走訪"找"難題、開門納言"征"難題、分層梳理"定"難題、爭先恐后"領"難題、千方百計"破"難題，使黨員干部找準了服務群眾的著力點，服務群眾的責任感明顯增強，使30多件影響我村經濟發展和關乎群眾切身利益的難題得到解決，使群眾切實感受到了創先爭優活動帶來的新變化和新氣象。
三、明思路、調結構，拓寬增收渠道
我們堅持把發揮黨員的帶頭引領作用作為促進產業結構調整，增加群眾收入的關鍵措施來抓，采取黨支部引導、黨員干部領辦、致富能人帶頭、群眾自愿聯合的方式，組建了肅南縣綠牧場畜產品專業合作社，并按照"支部+合作社+產業＋牧戶"的運作模式，把黨員致富能人聚在產業鏈上，讓牧民富在產業鏈上。針對合作社缺技術少資金等情況，村黨支部一班人積極協調爭取項目資金120余萬元，建成占地5600平方米的畜產品交易市場1處，多功能庫房1座，高標準屠宰車間1座，冷凍冷藏庫房1座，羊舍2座，儲毛棚1座，購置冷凍冷藏設備4套，牛羊肉經過加工遠銷河南、寧夏等地，每公斤平均價格比本地市場高出4元以上。同時，通過內請、外聘等方式適時向合作社派遣科技特派員、法律咨詢員、信息服務員等人員開展咨詢幫扶服務。今年，我們又與本村在外務工能人聯合，以固定資產入股的方式成立了肅南縣皇家牧場綠色食品有限公司，通過智力引、政策扶、資金幫、技術撐等措施，全村90％的牧戶依托標準化生產、規模化銷售、產業化經營走上了致富路。在此基礎上，我們深入開展"把協會致富能手培養成黨員、把黨員干部培養成協會致富帶頭人、把協會中帶頭致富的優秀黨員培養成村干部"的"三培養"活動，注重把有開拓精神、市場經驗豐富、"雙帶"致富能力強的黨員推選為專業合作社班子成員，針對牧區群眾居住分散的特點，組建了細毛羊生產黨員技術服務隊，通過分片駐點的形式，積極為群眾開展綿羊人工授精、疫病防治、羔羊育肥、機械剪毛、分級整理及上市拍賣等實用技術培訓，并投入資金配套機械剪毛棚、剪毛機、分級臺、打包機等設備60臺（件），努力提高高山細毛羊產品的綜合品質，打造出了在縣內外享有盛譽的"賽美努"、"九排松"畜產品品牌。近三年，全村農牧民人均純收入每年增加1000元多元，年均增幅達15%以上。
四 、好農村路經驗交流發言材料
x鎮位于梅xxx市西部25公里處，幅員面積82.3平方公里,鎮區面積為12.1平方公里，總人口4.4萬人，鎮區人口為2.6萬人。是一座具有百年歷史的商阜重鎮，素有“xxx”之稱。1994年被省政府確定為xx省綜合改革試點鎮，1999年被國家確定為全國小城鎮綜合改革與發展試點單位。2014年11月，原xxx鄉與xxx鎮實現“兩府合一”，xxx鎮整體綜合實力極大增強，為快速發展提供了良好機遇。今年2月，我鎮又被國家建設部等六部委確定為全國首批重點鎮。幾年來，我們鎮委、鎮政府立足鎮情，搶抓機遇，緊緊抓住影響和制約經濟發展的關鍵性環節，進一步加大了城鎮基礎設施建設與管理力度，全面實施“城鎮拉動”戰略，城鎮基礎設施得到完善，城鎮功能進一步增強，有力地推動和保障了全鎮經濟和社會健康有序發展。一、關于城鎮建設基本情況三年來，我們積極籌措資金8800萬元，主要實施了七項工程：
一、實施道路改造工程。
一是投資260萬元，將原來只有9米寬的國道202線鎮區段1.7公里主街取直加寬至16米，鋪設瀝青砼路面；二是投資230萬元，打通了640米站前南路，規劃道路紅線30米，機動車道16米，瀝清路面，將主街與202線國道繞行線聯結起來；三是投資300萬元，對東放、利民兩路實施了全面改造，路面寬至9米，水泥路面。
二、實施主街（路）暗排水工程。投資400萬元，在改造后的主街、站前路及東放、利民路全部鋪裝了暗排水管線，結束了xxx城鎮主街（路）無下排水的歷史。
三、實施了自來水改造工程。投資220萬元，對鎮區的自來水供應系統設施進行了更新和改造，新打三眼機井，新建兩個濾水池，新鋪設8000米自來水主管網，徹底解決了居民長期以來飲水含錳、鐵嚴重超標和供水嚴重不跳問題，日供水量由2014t增至3000t。
四、實施地下通訊電纜工程。共投資580萬元，將主街（路）地上的通訊設施全部移至地下，取消鎮區電話亭，安裝了60部ic電話。
五、實施人行道硬化工程。投資100余萬元，對主街（路）人行道全部實行彩磚硬覆蓋，既美化了環境，又方便了行人。
六、實施美化、亮化工程。投資20余萬元建設綠地面積2余萬平方米，植樹1500株。投資50余萬元，在主街（路）上安裝路燈110盞。
七、實施舊城改造房地產開發工程。近幾年，本著“誰投資，誰受益”的原則，吸引鎮內外開發商從事房地產開發，我們每年都以2萬平方米的速度和規模進行房地產開發，累計投資6000余萬元，
二、關于城鎮管理工作。
主要抓了三個管理：一是環境衛生管理。不斷完善充實環保隊伍，全鎮專業環保隊伍28人，健全環境衛生長效機制，實施嚴管重罰。強化監督檢查，主街實施全天保潔，垃圾做到日產日清。二是鎮容鎮貌管理。充分發揮城管大隊職能作用，加大綜合執法工作力度，強化城鎮管理。1、進一步落實“門前三包”責任制，徹底取締馬路市場和占道經營行為，取締“三小五堆”。2、規范整頓戶外牌匾，做到一樓一款，一店一牌，取締亂寫亂掛、不規范牌匾，三是加強建筑市場管理。充分發揮城建、土地、產權等相關職能部門的作用，積極配合上級有關部門，依法查處各類違法、違章建設行為，堅決取締各類非法建筑。對我鎮現有建筑施工企業進行了全面清理，取締了那些沒有資質標準的施工單位，維護城鎮建設正常秩序。通過基礎設施建設工程的大規模實施和城鎮管理不斷深化，不僅改變了xx鎮百年老鎮的面貌，也帶動了其他各業的整體推進，促進了全鎮經濟和社會快速發展。一是鎮級財政實力明顯增強。～年，全鎮全口徑財政收入實現1200萬元，比上年增長10%；二是拉動了經濟快速發展。基礎設施的不斷完善，起到了筑巢引鳳的作用。去年共吸引外資1300萬元，先后啟動了市稻鐮廠、玻璃廠等市直駐鎮企業。新上隆泰陶瓷有限公司、廣順果仁廠等四戶企業，同時吸納2014余人（次）農村剩余勞動力進鎮經商打工，參與工程建設，增加了農民收入；三是小城鎮的吸引力和幅射力明顯增強。今年2月，我鎮在保持全國小城鎮綜合改革與發展試點的基礎上，又被國家建設部等六部委確定為全國首批重點鎮。xxx鎮客觀上己成為xxx市西部區域經濟中心。以上實施七項工程建設資金除鎮里自籌外，我們按照國家省、市關于加快小城鎮建設的優惠，積極爭取上級投入建設資金。三年來，國家及省、市有關部門共計為我鎮投入建設資金達500余萬元。我們深信，隨著形勢的發展，國家及省、市有關部門對重點鎮建設的扶持力度會越來越大，我們一定要抓住這一千載難逢的良機，進一步加大基礎設施建設力度，為全面完成重點鎮建設任務而努力奮斗。以上是我們在小城鎮建設與管理實踐中所做的一點工作，我們深知，按上級的要求，和兄弟試點鎮比，我們的工作還有很大差距和問題。在此，我們誠摯地希望各鄉鎮領導多多提出意見和建議，并把你們好的經驗和作法交流給我們，使我們的工作百尺竿頭，更進一步。