交通系統人員先進事跡|交通系統人員先進事跡
張愛民，女，1950年12月出生，漢族，中共黨員。愛思范文23http://fanwen.is97.com1976年7月畢業于華中工學院自動化專業。1978年10月調入省交通科學研究所。1991年1月調入省交通規劃勘察設計院，任中心實驗室主任。其間先后參與鄭開、鄭洛、鄭許、安新、漯駐、漯周、三靈、商開高速公路工程建設。2002年5月調任駐馬店至信陽高速公路建設公司工作，任公司董事、總工程師。2004年3月至今在葉集至信陽高速公路建設有限責任公司任公司董事、常務副總經理。在30年的工作經歷中，張愛民同志多次榮獲本單位先進個人、優秀黨員稱號，1999年10月被省科協、省婦聯評為“河南省百名巾幗科技帶頭人”和“河南省三八紅旗手”稱號；2002年2月年被省交通廳授予“全省交通系統優秀監理工程師”榮譽稱號；2005年5月被省交通廳、省交通工會授予“河南交通勞動獎章”；2005年6月被河南省委組織部等部門評為“五好黨員”；2006年4月被河南省總工會授予“五一勞動獎章”。2007年2月張愛民同志被全國婦聯、中宣部和全國總工會等27家單位評選為“全國巾幗建功標兵”，3月被省婦聯、省委宣傳部等五家單位聯合授予河南省第五屆“十大女杰”榮譽稱號。2007年全省開展“講正氣、樹新風”主題教育活動期間，她因事跡突出參加了全省先進人物事跡巡回演講團。2007年張愛民同志榮獲了由省委宣傳部、省廣電局和河南日報報業集團共同授予的“感動中原“十大年度人物榮譽稱號，她已經成為了進一步踐行社會主義榮辱觀，弘揚社會正氣，推動全省社會主義精神文明建設的榜樣。
一、潛心攻讀，專心工作
張愛民同志1978年調入交通系統工作，由于專業不對口，她到書店買了大量專業書籍，向同事借來技術資料，潛心攻讀，仔細查閱，從簡單的專業術語、名稱概念，到復雜的行業標準和施工工藝，她記錄了一摞摞讀書筆記，很快熟悉和掌握了大量交通工作知識。經過多年的刻苦鉆研和實踐探索，1990年被省交通規劃設計院聘為高級工程師，由一名專業技術人員逐漸成長為了一名行業專家。在交通戰線上工作近30年，正是憑著這種飽滿的工作熱情和刻苦鉆研的精神，她無論在什么崗位，擔任什么職務，都取得了顯著的成績。1979年－1982年間，她參加省交通科研所“應力應變新方法的研究”，負責“鋼索周期測定儀”的開發研制，儀器精度達到一級，受到專家好評；1983年至1984年，她牽頭主持的“超聲波檢測鉆孔灌注砼質量”課題研究，獲省交通廳和省科委科技成果二等獎，該成果1984年正式應用于鄭州黃河公路大橋基樁施工中；1989年－1990年負責主持的“pc－16數據采集與處理”課題研究，獲省交通廳科技成果三等獎；1991年－1993年在我省開封至洛陽高速公路建設中首次實行fidic條款項目管理，在沒有現成工作模式下，她不斷探索，負責主持制定和實行了實驗監理的一系列程序、制度和辦法，完善了一套規范化的實驗監理工作模式，得到國內同行的高度評價；1995年－1996年參加了重慶交通科研所主持的交通部“七五”攻關科研項目“路堤可靠度研究”，于1998年12月通過交通部科技司成果鑒定，被評為1999年交通部扶持進步二等獎；1999年元月至2002年5月，她又擔任連霍國道主干線商丘至開封高速公路第二監理代表處總監代表。工程伊始，代表處所轄70．28公里路段整體工程進度遲緩，路基、路面施工交叉作業，她帶領監理人員精心組織，加大監督力度，在全省高速公路第三屆“優勝杯”競賽中被評為“優秀監理代表處”，她本人也榮獲“優秀監理工程師”稱號。2004年12月6日，作為主要課題組成員，她所參加的“河南省駐馬店至信陽高速公路改性瀝青路面路用性能及施工工藝研究”課題成果通過鑒定，達到國內領先水平。
二、甘于奉獻，不計個人名利與得失
雖然早在1990年就被省交通規劃設計院聘為高級工程師，但是之后，從全省第一條高速公路鄭開路、到最北部的安新路，最東部的商開路，最西部的三靈路，以及最南端的駐信路、葉信路，張愛民的足跡遍布全省，一直堅守在最辛苦的施工一線，見證了我省高速公路的成長和發展。由于長年奔波在工地一線，雖然達到了申報教授級高工的條件，但是她個人卻始終無暇顧及復習和考試，至今仍然是高級工程師職稱。對此，她卻淡然處之。有同事問及，她卻總是說：“我年齡大了，快退休了，還是把名額讓給年輕人吧。”(責任編輯：愛思范文http://fanwen.is97.com)