旅游調查報告匯編3篇
調查報告是反映對某個問題、某個事件或某方面情況調查研究所獲得的成果的文章。它可以在報刊上發表，也可以供領導機關作為處理問題、制定政策的依據或參考。以下是小編整理的旅游調查報告匯編3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
【篇一】旅游調查報告
在眾多的學生中，他們為了過一個有意義的假期，紛紛去各地、各處游覽觀光，以充實自己的知識，提高自己的修養，拓寬自己的眼界。因此，筆者來到省旅局，對我省假日旅游做了詳細的調查報告：
（一）假日旅游帶動旅游業的發展。“五一”期間全省共接待中外游客320萬人次，旅游收入突破20億元人民幣，日均近3億元，比去年國慶增長12%。全省各地的熱點旅游區再度火爆，如全國優秀旅游城市廈門共接待海外游客58萬人次，旅游總收入超過16億；去年剛剛列入世界自然和文化遺產的武夷山市接待游客達到10.5萬人次，旅游直接收入5000多萬元，均創歷史最高記錄。“五一”期間，適逢湄洲島舉辦媽祖文化旅游節，七天時間上島人數達12萬人次。三明市有賣票的48個景點共接待26.8萬人次，較去年比增200%，收入5350元人民幣，比增215%。過去屬溫冷地區的連城冠豸山接待3萬多人次。由于假日旅游的迅速升溫，旅行社生意紅火，各地賓館飯店頻頻告急。
（二）假日旅游帶動民航交通業的發展。“五一”期間，廈門機場進出港114343人次，比去年同期增長56%;飛行航班837次，其中增加航班142次。武夷山機場起降航班達170架次。5月1日，進出福州長樂國際飛機乘飛機出游人數達4900人。從5月1日開始進出福建的各趟旅游專列整天持續高峰，日均到發客流量達4萬余人，超過春運，全省增開了30多對旅游專列。福州、廈門、泉州始發的中短程旅游列車趟趟爆滿，其中觀光游客占80%以上。福州至武夷山的“武夷之列”專列在原有基礎上又加掛四節車廂，仍超員30%。節假日期間，廈門火車站發送旅客71294人次，比去年同期增長57.85%。公路客運也不遜色，如廈門特運總公司節日客運量達113065人次。據測算，交通費在旅游花費中所占比例最高可以達到70%以上，鐵路、民航、公路以及水運已成為假日旅游最大的受益者。
（三）假日旅游帶動零售業的發展。廈門、泉州等地大型商場銷售平均增幅約42%以上，客流量比平日成倍增長，其中一半顧客是來閩旅游的外地人。1999年全國的社會零售總額比1998年增長6%，但接節假日的銷售卻增長了70%。這就表明，假日旅游帶動旅游消費已趨明朗化，消費者正在逐漸形成假日消費的習慣。因此，假日商場的火爆可以說是假日旅游推動零售業追上國際潮流的表現。
（四）假日旅游帶動餐飲的發展。“五一”到我省旅游的人數320萬人次。這么多認得吃喝必然給飲食業帶來巨大的商機，假如按40元/人天的標準計算，這將是一筆可觀的數目。無論是“五一”、“十一”，還是元旦春節，許多城市、許多景點，出現人流如潮、、瘋狂熱賣的火爆場面，不少灑樓、餐館、快餐店要排隊預約。而且，游人在飲食過程中，還可領略全省各地的飲食文化。
（五）假日旅游帶動休閑娛樂業的發展。假日旅游的啟動和生活水平的提高，使城鎮居民的消費模式逐漸向休閑娛樂轉變。休閑娛樂不僅讓游客參與各種游樂設施和娛樂活動，體驗其中的知識與樂趣，而且以休閑娛樂為載體，將休閑文化、體育運動等形式與游樂主題融為一體，使“娛”變得豐富多彩，滿足了游客休閑、娛樂、健身的愿望。調查顯示，節假日50%的人考慮外出旅游，在外出旅游的人群中，64.8%參與人休閑娛樂。
雖然假日旅游火爆，但是由于旅游業涉及面廣，關聯性強，因此，假日旅游還存在以下幾個方面的問題：
（1）通知放假時間太遲；
（2）受到旅游交通的制約；
（3）熱點旅游區住宿床位供不應求；
（4）個別宣傳媒體誤導消費者。
旅游調查報告（二）
每年的暑假對于廣小學生來說，都是一個極大的誘惑，長長的兩個月時間我們通常會做精心的計劃，包括學習、旅游、訪親等。而對于我們浙江旅游職業學院的學生來說，旅游更是重點中的重點，不僅僅是出于喜愛，更是原于其與自身專業息息相關。社會上的眾多相關單位對于暑假這一檔期所推出的活動也是精彩紛呈。在面對眾多誘惑的同時，我們也不禁多了份冷靜與思考，究竟什么樣形式的旅游是我們所熱衷的？而它的內容又包含了哪些？屆此，我們對學院四個系的大一，大二乃至大三的近100位學生作了抽樣調查。本次調查共發100份，實收98份，其中大一有55份，大二30份，大三8份（由于畢業實習原因不能填寫），教師5份。
【篇二】旅游調查報告
每年地暑假對于廣小學生來說，都是一個極大地誘惑,長長地兩個月時間我們通常會做精心地計劃,包括學習、旅游、訪親等.而對于我們浙江旅游職業學院地學生來說，旅游更是重點中地重點，不僅僅是出于喜愛，更是原于其與自身專業息息相關.社會上地眾多相關單位對于暑假這一檔期所推出地活動也是精彩紛呈.在面對眾多誘惑地同時，我們也不禁多了份冷靜與思考，究竟什么樣形式地旅游是我們所熱衷地？而它地內容又包含了哪些？屆此，我們對學院四個系地大一，大二乃至大三地近位學生作了抽樣調查.本次調查共發份，實收份，其中大一有份，大二份，大三份（由于畢業實習原因不能填寫），教師份.
經過此次調查，我們發現學生普遍對假期旅游充滿期待.有以上地人都有假期出游地打算，近地同學會選擇與自己地同窗好友或昔日老友一起外出.特別是部分從城鎮上來地同學，很多好友都在高中升大學時選擇棄學從業，故導致兩好友不能在同一起跑線上發展，暑期正好彌補了這一遺憾，而且同學之間因年齡相仿，志趣相投便于溝通與交流，若與父母出游則可能在某些方面受到壓制.
近地同學會選擇自己組織游玩，這不僅僅體現在學生地心理上，老師們也如此.如今更多地旅行社推出優惠政策、黃金套餐，但仍不足以吸引學生地眼球.當代大學生開拓創新地組織能力在進一步加強.盡管今年是紅色旅游年，但同學們普遍選擇了采摘游.這種接近大自然、最純樸、最直接地旅游仍是大眾所愛.有近地同學選擇了三日游，地同學說若在金錢條件允許下會進行為期一周地旅行，地同學出于考慮家庭等多方面因素會出游—天，以短線居多，主要圍繞附近省市.一般價位在元左右，不包括自己地零花錢在內，基本上升幅度控制在元以內.大學生是個特殊地群體，其處在一個不上不下地年齡階段，很多同學看到父母勞累工作后很難開口向其要錢.于是有近地同學是利用平常地周末等時間外出兼職，賺錢后用于平常乃至暑期地消費.有將近地同學選擇了山水,看來中國地風景如畫仍是大家欣賞地一個重點.其余近選擇了海濱，甚至包括眾多出生在海邊地同學，這種安逸休閑、身心放松地度假方式在暑期將得到最好地體現.地人選擇了人文類，“紅色之旅”一直是我們傳統文化中地一個亮點，特別是今年這個具有紀念意義地年代，眾多同學地選擇還是讓大家看到了“紅色”所帶來地震撼力.對于看小說式旅游同學們表示概念有點模糊，但很大一批表示不贊同.游玩在于一種心境，只有全身心投入了，才能真正體會大自然所給予我們地厚賜.
【篇三】旅游調查報告
旅游景區調查報告1 1.旅游景區運行狀況的總體判斷 與1季度相比，我國旅游景區行業第2季度景氣指數繼續上升，并明顯高于去年同期，景區行業的景氣指標呈現樂觀的態勢。 第3季度，由于一些旅游行業利好的重要政策即將出來，以及暑假的來臨，各景區的預期比較樂觀，同時對未來6月的預期同樣樂觀。相對來說，東部和中部的景區企業比西部的景區企業要更為樂觀。 2.旅游景區行業運行的外部影響因素 正面因素 行業外部環境利好 城市居民是旅游消費最主要的群體，因此，旅游業高增長將伴隨著整個城市化進程。我國目前正處于城市化進程中，因此，對于旅游行業來說，將是一個極大的推動力。高鐵等交通設施的改善將對旅游產業形成新的推動力 高鐵的建設，尤其是城市客運專線的開通，使居民的出行極為方便，旅游的半徑也隨之拓展。未來旅游業將進入一個加速發展的周期。 政策利好 在旅游行業“十二五”規劃、《國民旅游休閑綱要》、《20XX-20XX年全國紅色旅游規劃綱要》等國家層面的旅游產業政策的帶動下，更多地方性的旅游利好和優惠政策也不斷出臺，成為助推旅游業發展的強力催化劑。例如國家質量監督檢驗檢疫總局和省政府簽署了《關于共同推進海南國際旅游島建設發展戰略合作備忘錄》，13項重點政策措施助力國際旅游島建設。江西省地稅局近日推出《加快旅游大省建設，支持旅游業發展稅收優惠政策和服務措施30條》。 節假日推動 在第2季度中，有清明、五一、端午等多個小長假，再加上今年誕生的“中國旅游日”，節假日為大眾的旅游出行提供了時間上的可能，也為商家的宣傳促銷及贏利帶來了機遇。中國旅游日的誕生，對旅游行業未來10年向國民經濟戰略性支柱產業邁進具有里程碑意義。負面因素 在通脹的背景下，旅游價格增長受到抑制，也使得景區的運營成本有所增加 同時旅游規模增速，尤其是長途游，將相對放緩，進而帶來盈利空間的收縮。此外，端午節的升溫以及部分地區的旱情都不同程度抑制了旅游規模的增長。 1.景區行業的總體樣本分析根據20XX年第2季度對全國85家企業進行樣本數據分析，從整體狀況來看：由于清明、五一和端午三個小長假和中國旅游日等假日因素的帶旺，本季度總體形勢繼續表現出良好的運行勢頭，但略低于第一季度；下季度由于學生暑假的帶來，旅游旺季持續，景區企業對行業和自身發展都更為樂觀；預計未來6個月旅游景區行業也會比較樂觀，企業對自身的發展預期都將較為正面。 20XX年第2季度有近%的企業對行業發展預期表示樂觀和非常樂觀，但比此數據去年第4季度的%下降了%。其中可能由于第2季度天氣漸熱，加上局部省市出現旱情和洪澇現象，導致居民出游受到一定的影響，未能達到預期。景區企業對下季度的預期有所上升，預期樂觀以上的比例升至%，而預期一般的則下降為%。 與第1季度相比，20XX年第2季度景區企業對自身經營狀況的預期中，有近74%的企業表示上升和較大上升，%的景區表示持平，僅有不到4%的表示下降，比上一季度的經營狀況更為良好；而下一季度有與本季度相比，景區企業對經營狀況及發展預期更為樂觀，81%的企業表示會有上升和較大上升；景區企業對未來6個月的企業發展預期也呈現樂觀態度，并略低于對第3季度的預期。與1季度相比，2季度景區企業的主要經營指標也更為向好。 從規模指標來看：接待人數和預定人數都有較大幅度的回升，其中本季度有%的景區表示預定人數增加或較大增加，%的景區表示接待人數會增加或較大增加。而固定資產投資，有近66%的景區選擇增加，表示持平的景區則有%，%的景區表示會減少投資。 從績效指標來看：60%的景區企業表示門票價格持平，40%企業表示增加。隨著旅游旺季的持續，超過%的景區企業預期營業收入增加，僅有不到2%的企業表示可能收入將下降。而營業成本方面也隨著收入的增加而增長。因為旺季景區企業可能增加人員和營銷方面的投入。有近53%的景區預期利潤上升。 從就業指標來看：從業人員數比上季度有所增加，有%的景區表示從業人員人數持平，也有%的景區企業增加了員工數量。另外本季度員工工資也有一定比例的增加，有近53%的景區表示增加或較大增加，有%的景區表示基本不變。 2.景區行業的區域分析 本研究將調研樣本劃分為東部、中部和西部三個區域，其中東部景區占60%，中部景區占%，西部景區占%。 東中西部景區對行業的發展預期 東、中、西三個區域的景區對本季度行業的發展的樂觀程度繼續上行，尤其是東西部景區所檢測的樣本企業樂觀的預期水平均上升10%以上，中部地區的樂觀水平則較上季度有所回落，為%；隨著暑假的到來，三個區域對下一季度的預期都更為樂觀，尤其是西部景區，有超九成的企業表示樂觀或非常樂觀；受整個大環境利好因素的推動，三個區域的景區預計，未來6個月景區行業的發展更為樂觀。 東中西部景區對企業自身的發展預期 本季度三個區域的景區企業對自身經營狀況的預期也有一定程度的回升，其中東部景區有近73%的景區認為本季度的指數將上升；而中西部預期則略低，但仍有超過半數的企業認為本季度的環比指數會有所上升。而對第3季度，三個區域的景區企業都將的預期上調，西部上調幅度最大。三個區域景區企業對未來6個月的環比指數都比較樂觀，其中西部最為樂觀，%企業表示指數將會上升。 東中西部景區主要經營指標的同比變動 從規模指標來看：接待人數和預定人數都有不同幅度的上升，東部地區的上升幅度最為明顯，超過60%的企業預定人數和接待人數都有所上升，而西部則上升幅度最小；而就固定資產投資來說，西部景區本季度上升比例最高，達75%，較上一季度的40%大幅上升。西部和東部景區也有超過60%的企業表示投資增加。 從績效指標來看：各個區域的景區門票價格總體趨勢是有一定程度的增加，其中中部增加的比例最高；營業收入中，三個區域都有超過半數的企業收入增加；而三個區域的營業成本也全部同時有所增加，西部的上升幅度最大；三個區域的利潤水平都有所調整，東部企業利潤上升最為明顯。 從就業指標來看：隨著旅游旺季的到來，三個區域的景區從業人員數量和員工工資都有不同程度的上升，尤其是員工工資，受通脹的影響，有超過半數的景區企業將提升工資水平。 3.景區行業的重點分析 本季度調查的85家景區企業中，61家重點景區本季度、下季度和未來6個月的行業預期在與總樣本保持基本吻合的情況下，略高于總體樣本的平均水平；61家重點監測景區對企業自身的預期在本季度、下季度和未來6個月與總樣本相比，樂觀程度也基本一致，這說明這些景區對自身的運營狀況表現較為樂觀；本季度，重點監測景區的接待人數和預定人數增減不一，但總的來說比總體的績效指標稍好，效益更為樂觀，門票價格基本持平，從業人員數量穩中有升，工資則有大幅提高。 1.京滬高鐵開通，高鐵與航空交鋒白熱化 隨著京滬高鐵開通運營，華北游，尤其是華北紅色游成為近期游客咨詢重點，升溫的速度遠遠超過預期。航空、高鐵引發旅游市場格局悄然改變。 與飛機相比，京滬高鐵交通成本遠低于機場快線。此外，京滬高鐵的優勢還在于準點。因此，即使7月份京滬航線價格下調到與高鐵價格相差無幾，但相當多的游客仍愿意選擇高鐵。 隨著京滬高鐵運營的逐步成熟，高鐵與航空兩種交通方式的競爭將更趨白熱化。 2.慶首個“中國旅游日”，全國各地景區齊促銷 每年5月19日為“中國旅游日”。作為中國首個旅游日，今年5月19日當天全國各地的景點都推行了門票優惠措施，以示慶賀。寧海宣布，3天內全市所有景區景點均免票。據寧波市旅游局相關負責人介紹，寧海前童古鎮免費當日就有2萬多人次的參觀量，相當于平時周末的10倍左右。周莊古鎮，也在5·19當日迎來了5萬多人次游客，創下了周莊黃金周日游客量的最高紀錄。 3.赴臺個人游啟動，北京、上海、廈門成第一批試點 大陸居民赴臺個人游第一批試點城市為北京市、上海市及福建省廈門市。兩岸雙方還同意開放福建居民赴金門、馬祖、澎湖地區的個人游，并盡快協商具體實施安排。自6月12日起，計劃在廈門暫住1個月以上的非福建戶籍居民可在廈門辦理赴金門旅游。 兩岸雙方商定大幅增加客運航班，使班次總量每周達到558班，增加50％以上。大陸方面新增鹽城、蘭州、溫州、黃山4個客運定期航點，臺灣新增臺南為客運包機航點，新增臺南及高雄為不定期旅游包機航點，兩岸客運航點總體上將增加到50個。 4.主題公園成景區投資“新貴” 占地1500畝、總投資約40億元人民幣的“西游記文化主題公園”即將于今年7月正式動工建設，預計兩年內建成。 廣東虎門將打造萬畝中國近代史主題公園。浙江省已宣布重磅建設首個hellokitty家園項目。此外，即將于未來幾年內建設的航天主題公園等也在規劃中。 據北京零點市場調查分析公司《新型娛樂設施市場潛力調查報告》指出，國內主題公園有70%處于虧損狀態，20%持平，真正盈利的只有10%左右。一邊是不斷涌入的熱錢，一邊是難以為繼的經營局面，主題公園的投資仍有許多值得思考的地方。 1.打造全方位信息平臺進行高鐵營銷 高鐵時代便捷的交通使得游客對信息通暢的要求更高。在大眾化旅游生機勃勃、個性化旅游異軍突起和移動電子商務盛行的今天，必須充分重視媒體的價值與作用。 具體措施上： 一是邀請高鐵沿線城市的主流媒體、旅行社到目的地采風，集中宣傳，實施密集營銷。二是積極利用旅游網絡、門戶網站、博客、播客、微博等新媒體渠道進行全方位的宣傳，建立旅游信息共享平臺，將旅游信息及時對外發布。 三是大的目的地應成立服務網站，借助現代旅游電子商務進行信息網絡整合與搜集，集信息咨詢、電子地圖、酒店預訂、導游服務、旅游商品等多功能于一體，滿足高鐵散客化與深度游的市場需求。 2.政府與企業合理定門票價 格 政府與企業應該發揮各自的作用，政府給予政策優惠與補貼，企業要合理制定門票價格，景區不能僅僅依靠門票經濟，而要發揮產業綜合的效益。 旅游業應當將國民旅游作為重點，將滿足公民的旅游需求，改善公民的生活質量和福祉作為目標，政府應當從公民權利的角度為他們創造條件，而不僅是追求單一經濟功能。一定要推出公益惠民措施，讓更多群眾共享旅游業發展成果。一定要為廣大旅游消費者帶來更多實惠。倡導公共博物館、紀念館、全國愛國主義教育示范基地、體育場館免費或優惠向公眾開放，倡導旅游景區景點、賓館飯店、旅行社等旅游企業推出優惠措施，有條件的企業可開展針對貧困家庭、殘疾人等弱勢群體的資助、免費或優惠的公益性旅游活動，進一步落實旅游景區對老年人、學生等特殊人群的門票優惠政策。 3.主題公園運營需找好創意，找準模式 目前中國主題公園經營狀況不佳，原因主要在于缺乏創意以及經營模式不當。很多主題公園簡單復制海外同業，但缺乏細節；在建設初期沒有好好做可行性研究，卻急于回收投資，導致過度開發地產，喪失旅游業本質；同時，大多數中國主題公園衍生品收益僅占整體收入10%左右甚至更少，過于單一的門票收入模式不利于發展。盡管眼下各類主題公園紛紛亮出“文化”牌，但其中不少項目僅是盲目模仿，缺乏細致的市場分析和真正的創意，具有重復和簡單化的缺點。 迪斯尼的成功是持續經營與運營模式的成功。迪斯尼樂園每年的收入30%來自門票，30%來自購物，還有40%的其他收入。而中國主題公園的收入80%以上來自門票，而衍生產品和其他盈利渠道的開發仍處于起步階段。 對于中國主題公園的未來發展，應該要有“景觀化、游樂化、體驗化、娛樂化、休閑化、互動化、道具商品化”的特點。此外，主題公園與地產的適當結合也是一種發展方式。 旅游景區調查報告2 近年來，隨著人民群眾的生活水平不斷提高，人們追求回歸自然，返樸歸真的意識愈來愈濃，旅游越來越受人們歡迎，發展前景良好。羅田縣委縣政府與時俱進，以大別山的自然優勢和革命老區的人文優勢為依托，結合縣域自然資源與文化內涵，實施旅游興縣戰略，著力打造旅游文化古城。為了了解我縣旅游概況，理清未來發展方向，10月26日，羅田縣第二期青年干部讀書班沿著羅九公路赴大河岸、九資河鎮開展旅游調研活動。 為進一步提升我縣旅游品位，打造大別山生態旅游核心示范區，20XX年，羅田縣啟動了羅九百里生態畫廊建設工程。百里生態畫廊南起羅田縣城，北至九資河旅游名鎮，是連接大別山旅游度假區的景觀卷軸。經過三年的投入建設，目前，羅九百里生態畫廊正以一幅美麗的山水畫卷呈現在游客面前：寬闊的旅游公路旁蔥郁的香樟樹，清澈的河流，廣袤的稻田，飛翔的水鳥，構成了一幅美麗的畫里鄉村，展現出獨特的生態山城魅力，吸引著游客在這里流連忘返。 羅九沿線以原生態為核心的鄉村旅游模式取得了很大的成功，但也存在一些不足，為羅九旅游業的發展制造了一些障礙。 1、沿線旅游配套設施不到位。羅九沿線開發時間晚，基礎設施基本建設完成，但配套設施還沒完全到位。調研路上發現一輛自駕汽 車陷入河道，給游客帶了麻煩，應該樹立顯著標志牌，提示安全。 2、歷史文化底蘊深而挖掘整理潛。羅田縣歷史文化悠久，人文薈萃，文化風俗的挖掘整理、包裝提升、宣傳促銷還有巨大的發掘潛力，應該在住、吃、行、游、娛、購等方面努力，爭取使羅田的特色文化與旅游業融為一體，提升旅游魅力。 3、交通不發達。羅田縣旅游業相關服務缺乏，交通仍不很發達，羅田地域廣袤，各景點分散，景區間聯系不緊密，，旅游耗時，極不方便。 4、旅游產品的包裝與促銷不到位 羅田縣有雄厚的旅游資源，但旅游宣傳沒有形成市場效應，特別是在包裝和促銷方面沒有適應現代旅游消費需求的過硬的手段和措施，更談不上聽覺上的吸引力和視覺上的沖擊力。這些問題的根本原因，一是管理機制不順的問題，二是資金投入不足的問題。 1、牢固樹立“旅游興縣”的戰略思想隨著可支配收入越來越高，人們對提高生活質量的欲望越來越高，集休閑、健康、攬勝、娛樂為主題的旅游將成為人們生活中不可缺少的精神食糧。消費拉動是發展經濟增長見效最快的一種手段，旅游業包含的吃、住、行、游、購、娛六大要素都與消費有關，我縣的旅游要牢固樹立“旅游興縣”的戰略思想，樹立抓大旅游的思想。旅游產業是全社會的產業，一方面抓基礎設施的更新改造，一方面抓服務功能的完善配套，只有這樣，我縣旅游業的發展才能更好的開創出一片天地，從而帶動經濟的發展。 2、政府組織，統一規劃 為全面推進我縣旅游開發，由羅田縣政府出面組織，為旅游開發創造條件、營造良好環境，牽頭引導解決重點和難點問題。對旅游項目，政府主要做好四個方面的工作，一是做好規劃，明確重點；二是建立規范，明確要求；三是適當投資，建好基礎；四是抓好宣傳，開發市場； 3、深度挖掘，提升服務。以專業精神研究每一處資源， 將羅田縣現有旅游資源匯編成冊，將旅游市場細分，從專業角度推出羅田一日游、農家游、度假游、會議休閑游等系列套餐，將老人、中年、青年、少年、婦女、參加會議人員、情侶周末休閑、家庭短期度假等各類需求主體區分開，同時做好配套服務。 隨著羅田基礎設施的不斷加大和投入，羅田旅游的環境會越來越好，羅田未來的經濟必會上一個新的臺階