旅游調查報告三篇
調查報告是反映對某個問題、某個事件或某方面情況調查研究所獲得的成果的文章。它可以在報刊上發表，也可以供領導機關作為處理問題、制定政策的依據或參考。以下是小編收集整理的旅游調查報告三篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
旅游調查報告1
每年地暑假對于廣小學生來說，都是一個極大地誘惑,長長地兩個月時間我們通常會做精心地計劃,包括學習、旅游、訪親等.而對于我們浙江旅游職業學院地學生來說，旅游更是重點中地重點，不僅僅是出于喜愛，更是原于其與自身專業息息相關.社會上地眾多相關單位對于暑假這一檔期所推出地活動也是精彩紛呈.在面對眾多誘惑地同時，我們也不禁多了份冷靜與思考，究竟什么樣形式地旅游是我們所熱衷地？而它地內容又包含了哪些？屆此，我們對學院四個系地大一，大二乃至大三地近位學生作了抽樣調查.本次調查共發份，實收份，其中大一有份，大二份，大三份（由于畢業實習原因不能填寫），教師份.
經過此次調查，我們發現學生普遍對假期旅游充滿期待.有以上地人都有假期出游地打算，近地同學會選擇與自己地同窗好友或昔日老友一起外出.特別是部分從城鎮上來地同學，很多好友都在高中升大學時選擇棄學從業，故導致兩好友不能在同一起跑線上發展，暑期正好彌補了這一遺憾，而且同學之間因年齡相仿，志趣相投便于溝通與交流，若與父母出游則可能在某些方面受到壓制.
近地同學會選擇自己組織游玩，這不僅僅體現在學生地心理上，老師們也如此.如今更多地旅行社推出優惠政策、黃金套餐，但仍不足以吸引學生地眼球.當代大學生開拓創新地組織能力在進一步加強.盡管今年是紅色旅游年，但同學們普遍選擇了采摘游.這種接近大自然、最純樸、最直接地旅游仍是大眾所愛.有近地同學選擇了三日游，地同學說若在金錢條件允許下會進行為期一周地旅行，地同學出于考慮家庭等多方面因素會出游—天，以短線居多，主要圍繞附近省市.一般價位在元左右，不包括自己地零花錢在內，基本上升幅度控制在元以內.大學生是個特殊地群體，其處在一個不上不下地年齡階段，很多同學看到父母勞累工作后很難開口向其要錢.于是有近地同學是利用平常地周末等時間外出兼職，賺錢后用于平常乃至暑期地消費.有將近地同學選擇了山水,看來中國地風景如畫仍是大家欣賞地一個重點.其余近選擇了海濱，甚至包括眾多出生在海邊地同學，這種安逸休閑、身心放松地度假方式在暑期將得到最好地體現.地人選擇了人文類，“紅色之旅”一直是我們傳統文化中地一個亮點，特別是今年這個具有紀念意義地年代，眾多同學地選擇還是讓大家看到了“紅色”所帶來地震撼力.對于看小說式旅游同學們表示概念有點模糊，但很大一批表示不贊同.游玩在于一種心境，只有全身心投入了，才能真正體會大自然所給予我們地厚賜.
旅游調查報告2
旅游景區調查報告1 1.旅游景區運行狀況的總體判斷 與1季度相比，我國旅游景區行業第2季度景氣指數繼續上升，并明顯高于去年同期，景區行業的景氣指標呈現樂觀的態勢。 第3季度，由于一些旅游行業利好的重要政策即將出來，以及暑假的來臨，各景區的預期比較樂觀，同時對未來6月的預期同樣樂觀。相對來說，東部和中部的景區企業比西部的景區企業要更為樂觀。 2.旅游景區行業運行的外部影響因素 正面因素 行業外部環境利好 城市居民是旅游消費最主要的群體，因此，旅游業高增長將伴隨著整個城市化進程。我國目前正處于城市化進程中，因此，對于旅游行業來說，將是一個極大的推動力。高鐵等交通設施的改善將對旅游產業形成新的推動力 高鐵的建設，尤其是城市客運專線的開通，使居民的出行極為方便，旅游的半徑也隨之拓展。未來旅游業將進入一個加速發展的周期。 政策利好 在旅游行業“十二五”規劃、《國民旅游休閑綱要》、《20XX-20XX年全國紅色旅游規劃綱要》等國家層面的旅游產業政策的帶動下，更多地方性的旅游利好和優惠政策也不斷出臺，成為助推旅游業發展的強力催化劑。例如國家質量監督檢驗檢疫總局和省政府簽署了《關于共同推進海南國際旅游島建設發展戰略合作備忘錄》，13項重點政策措施助力國際旅游島建設。江西省地稅局近日推出《加快旅游大省建設，支持旅游業發展稅收優惠政策和服務措施30條》。 節假日推動 在第2季度中，有清明、五一、端午等多個小長假，再加上今年誕生的“中國旅游日”，節假日為大眾的旅游出行提供了時間上的可能，也為商家的宣傳促銷及贏利帶來了機遇。中國旅游日的誕生，對旅游行業未來10年向國民經濟戰略性支柱產業邁進具有里程碑意義。負面因素 在通脹的背景下，旅游價格增長受到抑制，也使得景區的運營成本有所增加 同時旅游規模增速，尤其是長途游，將相對放緩，進而帶來盈利空間的收縮。此外，端午節的升溫以及部分地區的旱情都不同程度抑制了旅游規模的增長。 1.景區行業的總體樣本分析根據20XX年第2季度對全國85家企業進行樣本數據分析，從整體狀況來看：由于清明、五一和端午三個小長假和中國旅游日等假日因素的帶旺，本季度總體形勢繼續表現出良好的運行勢頭，但略低于第一季度；下季度由于學生暑假的帶來，旅游旺季持續，景區企業對行業和自身發展都更為樂觀；預計未來6個月旅游景區行業也會比較樂觀，企業對自身的發展預期都將較為正面。 20XX年第2季度有近%的企業對行業發展預期表示樂觀和非常樂觀，但比此數據去年第4季度的%下降了%。其中可能由于第2季度天氣漸熱，加上局部省市出現旱情和洪澇現象，導致居民出游受到一定的影響，未能達到預期。景區企業對下季度的預期有所上升，預期樂觀以上的比例升至%，而預期一般的則下降為%。 與第1季度相比，20XX年第2季度景區企業對自身經營狀況的預期中，有近74%的企業表示上升和較大上升，%的景區表示持平，僅有不到4%的表示下降，比上一季度的經營狀況更為良好；而下一季度有與本季度相比，景區企業對經營狀況及發展預期更為樂觀，81%的企業表示會有上升和較大上升；景區企業對未來6個月的企業發展預期也呈現樂觀態度，并略低于對第3季度的預期。與1季度相比，2季度景區企業的主要經營指標也更為向好。 從規模指標來看：接待人數和預定人數都有較大幅度的回升，其中本季度有%的景區表示預定人數增加或較大增加，%的景區表示接待人數會增加或較大增加。而固定資產投資，有近66%的景區選擇增加，表示持平的景區則有%，%的景區表示會減少投資。 從績效指標來看：60%的景區企業表示門票價格持平，40%企業表示增加。隨著旅游旺季的持續，超過%的景區企業預期營業收入增加，僅有不到2%的企業表示可能收入將下降。而營業成本方面也隨著收入的增加而增長。因為旺季景區企業可能增加人員和營銷方面的投入。有近53%的景區預期利潤上升。 從就業指標來看：從業人員數比上季度有所增加，有%的景區表示從業人員人數持平，也有%的景區企業增加了員工數量。另外本季度員工工資也有一定比例的增加，有近53%的景區表示增加或較大增加，有%的景區表示基本不變。 2.景區行業的區域分析 本研究將調研樣本劃分為東部、中部和西部三個區域，其中東部景區占60%，中部景區占%，西部景區占%。 東中西部景區對行業的發展預期 東、中、西三個區域的景區對本季度行業的發展的樂觀程度繼續上行，尤其是東西部景區所檢測的樣本企業樂觀的預期水平均上升10%以上，中部地區的樂觀水平則較上季度有所回落，為%；隨著暑假的到來，三個區域對下一季度的預期都更為樂觀，尤其是西部景區，有超九成的企業表示樂觀或非常樂觀；受整個大環境利好因素的推動，三個區域的景區預計，未來6個月景區行業的發展更為樂觀。 東中西部景區對企業自身的發展預期 本季度三個區域的景區企業對自身經營狀況的預期也有一定程度的回升，其中東部景區有近73%的景區認為本季度的指數將上升；而中西部預期則略低，但仍有超過半數的企業認為本季度的環比指數會有所上升。而對第3季度，三個區域的景區企業都將的預期上調，西部上調幅度最大。三個區域景區企業對未來6個月的環比指數都比較樂觀，其中西部最為樂觀，%企業表示指數將會上升。 東中西部景區主要經營指標的同比變動 從規模指標來看：接待人數和預定人數都有不同幅度的上升，東部地區的上升幅度最為明顯，超過60%的企業預定人數和接待人數都有所上升，而西部則上升幅度最小；而就固定資產投資來說，西部景區本季度上升比例最高，達75%，較上一季度的40%大幅上升。西部和東部景區也有超過60%的企業表示投資增加。 從績效指標來看：各個區域的景區門票價格總體趨勢是有一定程度的增加，其中中部增加的比例最高；營業收入中，三個區域都有超過半數的企業收入增加；而三個區域的營業成本也全部同時有所增加，西部的上升幅度最大；三個區域的利潤水平都有所調整，東部企業利潤上升最為明顯。 從就業指標來看：隨著旅游旺季的到來，三個區域的景區從業人員數量和員工工資都有不同程度的上升，尤其是員工工資，受通脹的影響，有超過半數的景區企業將提升工資水平。 3.景區行業的重點分析 本季度調查的85家景區企業中，61家重點景區本季度、下季度和未來6個月的行業預期在與總樣本保持基本吻合的情況下，略高于總體樣本的平均水平；61家重點監測景區對企業自身的預期在本季度、下季度和未來6個月與總樣本相比，樂觀程度也基本一致，這說明這些景區對自身的運營狀況表現較為樂觀；本季度，重點監測景區的接待人數和預定人數增減不一，但總的來說比總體的績效指標稍好，效益更為樂觀，門票價格基本持平，從業人員數量穩中有升，工資則有大幅提高。 1.京滬高鐵開通，高鐵與航空交鋒白熱化 隨著京滬高鐵開通運營，華北游，尤其是華北紅色游成為近期游客咨詢重點，升溫的速度遠遠超過預期。航空、高鐵引發旅游市場格局悄然改變。 與飛機相比，京滬高鐵交通成本遠低于機場快線。此外，京滬高鐵的優勢還在于準點。因此，即使7月份京滬航線價格下調到與高鐵價格相差無幾，但相當多的游客仍愿意選擇高鐵。 隨著京滬高鐵運營的逐步成熟，高鐵與航空兩種交通方式的競爭將更趨白熱化。 2.慶首個“中國旅游日”，全國各地景區齊促銷 每年5月19日為“中國旅游日”。作為中國首個旅游日，今年5月19日當天全國各地的景點都推行了門票優惠措施，以示慶賀。寧海宣布，3天內全市所有景區景點均免票。據寧波市旅游局相關負責人介紹，寧海前童古鎮免費當日就有2萬多人次的參觀量，相當于平時周末的10倍左右。周莊古鎮，也在5·19當日迎來了5萬多人次游客，創下了周莊黃金周日游客量的最高紀錄。 3.赴臺個人游啟動，北京、上海、廈門成第一批試點 大陸居民赴臺個人游第一批試點城市為北京市、上海市及福建省廈門市。兩岸雙方還同意開放福建居民赴金門、馬祖、澎湖地區的個人游，并盡快協商具體實施安排。自6月12日起，計劃在廈門暫住1個月以上的非福建戶籍居民可在廈門辦理赴金門旅游。 兩岸雙方商定大幅增加客運航班，使班次總量每周達到558班，增加50％以上。大陸方面新增鹽城、蘭州、溫州、黃山4個客運定期航點，臺灣新增臺南為客運包機航點，新增臺南及高雄為不定期旅游包機航點，兩岸客運航點總體上將增加到50個。 4.主題公園成景區投資“新貴” 占地1500畝、總投資約40億元人民幣的“西游記文化主題公園”即將于今年7月正式動工建設，預計兩年內建成。 廣東虎門將打造萬畝中國近代史主題公園。浙江省已宣布重磅建設首個hellokitty家園項目。此外，即將于未來幾年內建設的航天主題公園等也在規劃中。 據北京零點市場調查分析公司《新型娛樂設施市場潛力調查報告》指出，國內主題公園有70%處于虧損狀態，20%持平，真正盈利的只有10%左右。一邊是不斷涌入的熱錢，一邊是難以為繼的經營局面，主題公園的投資仍有許多值得思考的地方。 1.打造全方位信息平臺進行高鐵營銷 高鐵時代便捷的交通使得游客對信息通暢的要求更高。在大眾化旅游生機勃勃、個性化旅游異軍突起和移動電子商務盛行的今天，必須充分重視媒體的價值與作用。 具體措施上： 一是邀請高鐵沿線城市的主流媒體、旅行社到目的地采風，集中宣傳，實施密集營銷。二是積極利用旅游網絡、門戶網站、博客、播客、微博等新媒體渠道進行全方位的宣傳，建立旅游信息共享平臺，將旅游信息及時對外發布。 三是大的目的地應成立服務網站，借助現代旅游電子商務進行信息網絡整合與搜集，集信息咨詢、電子地圖、酒店預訂、導游服務、旅游商品等多功能于一體，滿足高鐵散客化與深度游的市場需求。 2.政府與企業合理定門票價 格 政府與企業應該發揮各自的作用，政府給予政策優惠與補貼，企業要合理制定門票價格，景區不能僅僅依靠門票經濟，而要發揮產業綜合的效益。 旅游業應當將國民旅游作為重點，將滿足公民的旅游需求，改善公民的生活質量和福祉作為目標，政府應當從公民權利的角度為他們創造條件，而不僅是追求單一經濟功能。一定要推出公益惠民措施，讓更多群眾共享旅游業發展成果。一定要為廣大旅游消費者帶來更多實惠。倡導公共博物館、紀念館、全國愛國主義教育示范基地、體育場館免費或優惠向公眾開放，倡導旅游景區景點、賓館飯店、旅行社等旅游企業推出優惠措施，有條件的企業可開展針對貧困家庭、殘疾人等弱勢群體的資助、免費或優惠的公益性旅游活動，進一步落實旅游景區對老年人、學生等特殊人群的門票優惠政策。 3.主題公園運營需找好創意，找準模式 目前中國主題公園經營狀況不佳，原因主要在于缺乏創意以及經營模式不當。很多主題公園簡單復制海外同業，但缺乏細節；在建設初期沒有好好做可行性研究，卻急于回收投資，導致過度開發地產，喪失旅游業本質；同時，大多數中國主題公園衍生品收益僅占整體收入10%左右甚至更少，過于單一的門票收入模式不利于發展。盡管眼下各類主題公園紛紛亮出“文化”牌，但其中不少項目僅是盲目模仿，缺乏細致的市場分析和真正的創意，具有重復和簡單化的缺點。 迪斯尼的成功是持續經營與運營模式的成功。迪斯尼樂園每年的收入30%來自門票，30%來自購物，還有40%的其他收入。而中國主題公園的收入80%以上來自門票，而衍生產品和其他盈利渠道的開發仍處于起步階段。 對于中國主題公園的未來發展，應該要有“景觀化、游樂化、體驗化、娛樂化、休閑化、互動化、道具商品化”的特點。此外，主題公園與地產的適當結合也是一種發展方式。 旅游景區調查報告2 近年來，隨著人民群眾的生活水平不斷提高，人們追求回歸自然，返樸歸真的意識愈來愈濃，旅游越來越受人們歡迎，發展前景良好。羅田縣委縣政府與時俱進，以大別山的自然優勢和革命老區的人文優勢為依托，結合縣域自然資源與文化內涵，實施旅游興縣戰略，著力打造旅游文化古城。為了了解我縣旅游概況，理清未來發展方向，10月26日，羅田縣第二期青年干部讀書班沿著羅九公路赴大河岸、九資河鎮開展旅游調研活動。 為進一步提升我縣旅游品位，打造大別山生態旅游核心示范區，20XX年，羅田縣啟動了羅九百里生態畫廊建設工程。百里生態畫廊南起羅田縣城，北至九資河旅游名鎮，是連接大別山旅游度假區的景觀卷軸。經過三年的投入建設，目前，羅九百里生態畫廊正以一幅美麗的山水畫卷呈現在游客面前：寬闊的旅游公路旁蔥郁的香樟樹，清澈的河流，廣袤的稻田，飛翔的水鳥，構成了一幅美麗的畫里鄉村，展現出獨特的生態山城魅力，吸引著游客在這里流連忘返。 羅九沿線以原生態為核心的鄉村旅游模式取得了很大的成功，但也存在一些不足，為羅九旅游業的發展制造了一些障礙。 1、沿線旅游配套設施不到位。羅九沿線開發時間晚，基礎設施基本建設完成，但配套設施還沒完全到位。調研路上發現一輛自駕汽 車陷入河道，給游客帶了麻煩，應該樹立顯著標志牌，提示安全。 2、歷史文化底蘊深而挖掘整理潛。羅田縣歷史文化悠久，人文薈萃，文化風俗的挖掘整理、包裝提升、宣傳促銷還有巨大的發掘潛力，應該在住、吃、行、游、娛、購等方面努力，爭取使羅田的特色文化與旅游業融為一體，提升旅游魅力。 3、交通不發達。羅田縣旅游業相關服務缺乏，交通仍不很發達，羅田地域廣袤，各景點分散，景區間聯系不緊密，，旅游耗時，極不方便。 4、旅游產品的包裝與促銷不到位 羅田縣有雄厚的旅游資源，但旅游宣傳沒有形成市場效應，特別是在包裝和促銷方面沒有適應現代旅游消費需求的過硬的手段和措施，更談不上聽覺上的吸引力和視覺上的沖擊力。這些問題的根本原因，一是管理機制不順的問題，二是資金投入不足的問題。 1、牢固樹立“旅游興縣”的戰略思想隨著可支配收入越來越高，人們對提高生活質量的欲望越來越高，集休閑、健康、攬勝、娛樂為主題的旅游將成為人們生活中不可缺少的精神食糧。消費拉動是發展經濟增長見效最快的一種手段，旅游業包含的吃、住、行、游、購、娛六大要素都與消費有關，我縣的旅游要牢固樹立“旅游興縣”的戰略思想，樹立抓大旅游的思想。旅游產業是全社會的產業，一方面抓基礎設施的更新改造，一方面抓服務功能的完善配套，只有這樣，我縣旅游業的發展才能更好的開創出一片天地，從而帶動經濟的發展。 2、政府組織，統一規劃 為全面推進我縣旅游開發，由羅田縣政府出面組織，為旅游開發創造條件、營造良好環境，牽頭引導解決重點和難點問題。對旅游項目，政府主要做好四個方面的工作，一是做好規劃，明確重點；二是建立規范，明確要求；三是適當投資，建好基礎；四是抓好宣傳，開發市場； 3、深度挖掘，提升服務。以專業精神研究每一處資源， 將羅田縣現有旅游資源匯編成冊，將旅游市場細分，從專業角度推出羅田一日游、農家游、度假游、會議休閑游等系列套餐，將老人、中年、青年、少年、婦女、參加會議人員、情侶周末休閑、家庭短期度假等各類需求主體區分開，同時做好配套服務。 隨著羅田基礎設施的不斷加大和投入，羅田旅游的環境會越來越好，羅田未來的經濟必會上一個新的臺階
旅游調查報告3
的地，年接待1.37億人次的入境旅游者，同時出境人數將達1億，位列世界第四。 山東是中國旅游資源大省，擁有兩處世界級自然和文化遺產，12個優秀旅游城市，1A-4A級旅游景區(點)114家，國家級和省級旅游度假區16家,星級飯店500余家，旅行社1373家，其中國際旅行社64家。20XX年，山東省旅游業再創歷史新高，實現旅游總收入有望達到3000億元，旅游業已發展成為全省國民經濟的支柱產業，正向建設旅游強省和旅游主導產業的宏偉目標邁進。 濟寧市作為山東省重要的對外開放城市、工業中心城市和四大區域中心城市之一，是東方儒家文化和華夏文化的發祥地，歷史悠久，文物古跡眾多，旅游資源獨具特色。《濟寧市旅游業發展第十二個五年規劃綱要》提出了新的發展目標與總體戰略，以保護和弘揚民族文化為主題，推進人文資源與自然資源的有機融合，以培育國際知名品牌為核心，提升旅游產業發展的國際化水平，以區域合作為重點，積極發揮旅游集散地功能，發揮旅游業“保增長、調結構、惠民生、促和諧、優環境、塑形象”等綜合功能，以優化結構、提質增效為主線，有效整合旅游資源和要素，把濟寧建設成文化旅游名城。到20XX年末，旅游總收入達到535億元，年均增長18%;國內旅游接待6032萬人次，年均增速15%;國內旅游收入達到508億元，年增速18%;入境旅游人數達到59萬人，年均增速15%，旅游外匯收入達4億美元，年均增速18%。 隨著濟寧市旅游市場及產品開發的發展，旅游業從業人員需求不斷增長，濟寧市現有旅游業從業人員6萬余人。20XX年濟寧市人才市場信息和濟寧市旅游局行業管理科統計顯示，旅游業人才供需比為0.63：1，高層次旅游業人才供需比更是達到0.32：1，明顯旅游業人才供不應求。為完成濟寧市旅游產業發展目標和遠景規劃，需要我們加大旅游人才培養和的力度，培養一批具有豐富知識門類和創新思維的復合型人才。為解決我市旅游領域技能人才嚴重匱乏的實際問題，我院設置旅游管理專業，為本市培養綜合素質高、專業能力強的旅游業應用型人才就變得十分迫切和必要。另外，旅游專業畢業生就業前景廣闊，可就職于旅行社、涉外酒店、旅游景區、旅游交通部門等行業部門，為地方經濟發展做出貢獻。 二、相關行業、企業或事業單位調研 為加強我院的示范專業建設，推進旅游管理專業人才培養模式的改革，辦出專業特色，擴大辦學規模，提高人才培養質量。根據學院對重點專業建設的總體思路，按照學院對示范專業建設的安排和要求，20XX年8月至20XX年3月期間，旅游管理專業教學團隊對旅游管理專業人才需求狀況展開一次較大規模的社會調查。主要采用現場調研法、查閱資料法、問卷法、訪談(座談)法、電話訪談法等方法，對山東省境內部分旅游企業，旅游管理部門，與旅游產業發展相關聯的產業行業主管部門、專家，旅游專業開辦較好的旅游職業院校，以及周邊地區旅游市場比較成熟的旅游企業及相關人力資源網站進行調研，其中走訪企業93家。本次調研主要了解本專業對應區域內相關產業發展現狀和相關行業或企業的社會需求，了解掌握相關企業崗位設置及人才需求，了解崗位的典型工作任務和對人才知識、能力、素質的要求，了解掌握企業用工情況和人才市場人才需求情況，了解掌握畢業生適應勝任崗位工作情況，探索建立適合計算機應用技術專業的科學、合理、有效的社會人才需求調研和畢業生質量跟蹤調查機制。 本次調查內容涵蓋了企業概況，企業需要人才的類型，企業是否已與國內高校、科研院所開展合作辦學及項目合作，企業是否有員工教育和培訓的專項經費，員工參加繼續教育的方式，企業是否認為經濟效益與單位的員工的思想素質成正比，思想素質和技術、技能對于企業的經濟效益那個更重，企業希望我院開設的專業有哪些等。另外企業未來四年人才需求情況，包括專業或崗位、預計需求人才數量、學歷、人才來源等內容也作為我們這次調查的重點。了解企業狀況、了解企業對人才需求情況，可使我們的人才培養有的放矢。 (一)旅游行業的人力資源基本情況 1、旅游企業數量、人員規模及地域分布情況。此次調查的旅游企業(單位)共93家，從業人數6016人。其中：旅游行政管理部門5家，從業人數55人;教育培訓單位3家，從業人數89人;旅行社49家，從業人數365人;旅游賓館22家，從業人員3546人;車船公司1家，從業人員10人。同“九五”之初的96年相比，在近10年的時間，我市旅游企業數量增加了77家，年均增長28.6%，直接從業人數增加了5000余人，年均增長28.9%，不僅行業規模不斷壯大，而且行政管理機構逐步健全，形成了網絡化管理，縣(市)區旅游企業分布更加合理，門類齊全，為旅游業規模化經營、產業化發展奠定了基礎。 2、從業人員性別、年齡結構。全行業從業人員總數6016人，其中男性2599人，女性3417人，分別占總數的43.2%和56.8%。25歲以下的為2436人，26～35歲以下的為1846人，分別占總數的40.5%和30.7%，兩項占總數的71.2%。從性別結構來看，男女比例協調，女性高于男性13.6個百分點，符合旅游服務業的社會勞動力性別差異特點，有利于旅游業的發展;從年齡結構來看，屬于年輕化，而且年齡構成也較合理，便于新老交替和經驗的傳授交遞。 3、從業人員知識結構及培訓情況。本科學歷為518人，專科學歷為1040人，中專及高中1994人，分別占總數的8.6%、17.3%、33.1%，三項總和占總數的59%，超過從業人員總數一半。其中旅游專業的為1166人，占高中以上學歷人數的32.8%。從知識結構上看，學歷和旅游專業的從業人數在逐年提高，人員素質較以往有大幅度提高。熟悉外語和一般掌握的人員分別為1079人和2103人，分別占總數的17.9%和35%，兩項合計占總數的52.9%，比例雖然不算小，但實際運用外語的能力達不到這個水平，行業內真正懂得外語的人才還很缺乏。 4、從業人員的來源及流動。崗位工作三年以上的為3462人，占總數的57.5%，超過半數。院校直接進入的為2258人，其他行業進入的為2958，業內交流的為800人，分別占總數的37.5%、49.1%、13.3%，可以看出，近半數是從其他行業轉到旅游行業的，而行業內交流的數量很小。這一方面說明旅游業的發展吸引了大量其他行業人員的加入，安置了不少下崗職人，另一方面表明我們行業內人員交流不是很大，尤其是管理人員的交流更少。 經調查旅游管理專業人才需求趨勢體現如下三個特點。 首先強調專業技能的實用性：高職高專院校培養的旅游專業人才，其定位非常明確，即滿足實用性的要求，是一種技能型人才。技能型應成為旅游專業人才的重要特點。那么，從行業需求來看，無論是旅行社，還是酒店，缺乏的主要是掌握實際工作技能的一線操作人員。旅游專業的畢業生經過一段時間的鍛煉，可望成為中級導游、賓館、旅行社中基層崗位的生力軍。為此，我們在專業課程設計中，盡可能地加大實訓課的課時量，以強化技能性訓練力度。 其次強調專業知識的綜合性：前已述及，從事旅游工作的不僅需要具備服務技能的相關知識和能力，而且要掌握旅游法律法規、經營管理、資源文化、經濟財務方面的專業知識，只有這樣才能勝任本職工作。“一專多能”已成為旅游行業對其從業人員的基本要求。可以說，知識面越寬，就越能適應實際工作的需要。旅游專業課程體系所呈現的寬泛性正是為了適應這一需求趨勢。 最后體現就業渠道的廣泛性：由專業技能的實用性和專業知識的綜合性，決定著旅游管理專業的就業渠道具有廣泛性特征。新聞媒體和人才市場時有“白領好求，藍領難找”的用人信息。我們所進行的市場調查也表明，大多數用人單位急于聘用具有實際操作能力的旅游專業人才，對這類人才的需求量呈逐年上升的趨勢。我們培養的旅游管理專業人才的需求是旅游隊伍中的“藍領”。從某種意見上講，藍領較白領更具有實在的使用價值。專業人才市場對藍領的需求量遠遠超過白領。另一方面，專業知識的綜合性也為就業開辟了更為廣闊的領域和渠道。旅游專業培養的學生既具備服務技能方面的知識，同時還具備一系列相關專業知識，如旅游法律法規、企業管理、營銷策劃等。 (二)旅游管理專業對應的職業崗位和職業資格證書分析 通過對休閑旅游企業進行調研，對畢業生進行跟蹤調查，在專業建設指導委員會論證的基礎上，歸納出本專業的初級崗位、發展崗位與高級崗位，分別確定了如下6個崗位。 表1旅游管理專業職業崗位分析表 職業崗位職業資格證書 初級崗位導游國家導游證 休閑運動服務崗康樂服務員 酒水操作與服務崗調酒師、茶藝師 發展崗位計調與外聯崗國家導游員、旅游咨詢師 休閑旅游產品策劃與營銷崗策劃師、營銷師 VIp客人服務崗“英國管家”資格證書 高級崗位休閑旅游項目管理人力資源管理師 休閑旅游企業管理崗 (三)旅游人才的需求分析 1、缺乏高層次的旅游從業人員。近年來濟寧市的旅游專業人才有所增加,但從總體上看,旅游專業人才所占比例小,缺乏中高層次的專業人才。由于缺乏高層次的規劃、管理、開發人才,濟寧市的旅游資源未能得到很好的開發利用。 2、小語種導游比較緊缺。隨著與周邊國家的交流與合作越來越密切,到周邊國家旅游或周邊國家到中國旅游的游客越來越多,急需一大批掌握韓語、日語等小語種語言的導游。但目前既懂小語種語言又經過旅游專業培養的人才極少,遠遠滿足不了市場需要。 3.旅游市場從業人員素質不容樂觀。各地區旅游業發展及從業人員素質差距大,欠發達地區從業人員文化素質偏低。由于一些旅游服務人員的思想業務素質不高,還出現了“一流的服務設施,三流的服務質量”,“上等的絕美佳景,等外的服務態度”之怪狀。一些高品位、高等級的人文旅游資源,在一些水平不高的導游員的解說下黯然失色。 (四)旅游人才的培養狀況 1、專業設置單調,開發不全面。濟寧市高等院校所開設的旅游類專業主要是旅游管理和旅游英語,中等學校開設的專業主要有飯店服務與管理、旅行社服務與管理以及烹飪等。高等教育的專業設置中缺乏諸如旅游營銷、旅游電子商務、旅游商品開發與設計、旅游環境保護等符合社會實際需要、適應旅游業新的發展趨勢的專業。 2、人才培養定位不準確,人才規格偏離市場需求。一些學校旅游專業教育的人才培養目標定位不準確,人才培養方案沒能很好地體現旅游市場需求,有的課程設置過于寬泛,有些缺乏針對性,缺少相應的實踐環節,培養出來的學生眼高手低,有些則偏重實踐操作技能的訓練,而輕視職業道德和職業素質的養成,致使培養的人才存在著知識結構不合理,偏離行業要求,以至于出現了如此尷尬的局面:一方面旅游管理部門和旅游企業缺少高層次的專業人才與管理人才,另一方面學校培養出來的人才面臨就業難的困境。 3、教育經費投入不足,實訓條件較差。一些院校均是近年才開設旅游類專業的,由于在校生少等原因,對旅游專業建設的投入力度不夠大,致使許多院校旅游專業的辦學條件較差,尤其是實訓條件極差,“兩張床位就辦酒店管理專業”的現象不在少數。 4、師資力量薄弱,缺乏雙師型骨干教師。濟寧市現有一些高等職業技術院校開辦的旅游專業是在外語、歷史、經濟管理等專業的基礎上組建起來的。因此,相當部分旅游專業的師資自然也是從這些專業中產生,導致了師資力量先天不足,教師的知識結構不盡合理。即便是近些年新進的教師,大多數也是直接從高校到高校,過于偏重理論,缺少實戰經驗。師資隊伍中缺乏高學歷、高職稱、雙師型的骨干教師。 5、旅游從業人員的培訓進修機會少,繼續教育有待進一步加強。旅游從業人員極少有機會參加各種專業培訓進修,導致旅游從業人員的知識得不到及時更新,素質得不到持續提高,能力得不到進一步增強。