【港珠澳大橋正式通車圖片】港珠澳大橋正式通車觀后心得10篇
港珠澳大橋正式通車觀后心得1
摘要：隨著習(xí)近平總書記宣布“港珠澳大橋正式開通”，這座跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，總長約55公里的超大型跨海交通工程開始正式投入使用。港珠澳大橋開通后，珠海、澳門陸路前往香港的平均出行時(shí)間將從3小時(shí)縮短為45分鐘，這并非只是時(shí)空距離的縮短，更重要的是，關(guān)系到粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和融合發(fā)展，關(guān)系到打造國際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群，有利于支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局。
建設(shè)港珠澳大橋是中央支持香港、澳門和珠三角區(qū)域更好發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。 “超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設(shè)難度大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道。港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的！
400多項(xiàng)專利，7項(xiàng)世界之最，整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，科研創(chuàng)新可謂港珠澳大橋建設(shè)中的題中之義。在這一大國重器的背后，不光有千千萬萬建設(shè)者的汗水，更有不少為其提供強(qiáng)有力科技支撐的團(tuán)隊(duì)。技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著市場競爭力不斷增強(qiáng)，只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，才能確保我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。
港珠澳大橋開通后，在有利于三地人員交流和經(jīng)貿(mào)往來的同時(shí)，也推動(dòng)了香港、澳門更全面地融入國家發(fā)展大局。在“一國兩制”的格局下，雖然香港、澳門與內(nèi)地的制度存在差異，但實(shí)現(xiàn)國家繁榮發(fā)展的心是相通的。我們堅(jiān)持愛國者為主體的“港人治港”、“澳人治澳”，發(fā)展壯大愛國愛港愛澳力量，增強(qiáng)香港、澳門同胞的國家意識(shí)和愛國精神，香港、澳門與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)合作將進(jìn)一步加強(qiáng)和密切，互補(bǔ)互利，保持共同繁榮發(fā)展的勢頭。有利于提升香港、澳門的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)香港、澳門經(jīng)濟(jì)的競爭力。香港、澳門也將繼續(xù)保持內(nèi)地與國際經(jīng)濟(jì)交流與合作的橋梁與紐帶作用，讓香港、澳門同胞同祖國人民共擔(dān)民族復(fù)興的歷史責(zé)任、共享祖國繁榮富強(qiáng)的偉大榮光。
港珠澳大橋正式通車觀后心得2
港珠澳大橋通車，一橋飛架三地，改變了時(shí)空。
10多年前，有人要從香港到珠海參加活動(dòng)，怎么走？查了一下，走陸路三四個(gè)小時(shí)、水路1個(gè)多小時(shí)，還不包括兩頭接駁的時(shí)間。最后決定，先坐船到澳門，再過關(guān)到珠海，至少還熟門熟路，時(shí)間靈活。
10多年后，全長55公里，中國建設(shè)史上里程最長、施工難度最大的跨海橋梁港珠澳大橋橫空出世，香港到珠海只需20到30分鐘的車程，并首次實(shí)現(xiàn)珠海、澳門與香港的陸路對(duì)接。當(dāng)人們還在盤點(diǎn)這項(xiàng)“超級(jí)工程”創(chuàng)下了多少“世界之最”時(shí)，“住在珠海、娛樂在澳門、購物在香港”的廣告已經(jīng)出爐，正在深圳前海創(chuàng)業(yè)的香港青年小林則盤算著，在前海搞研發(fā)，在深圳工廠生產(chǎn)，珠海等成本較低的地方可以做銷售和后臺(tái)支持，總公司依然設(shè)在香港……
要想富先修路。港珠澳大橋的通車，打通了大灣區(qū)的東西兩軸，填補(bǔ)了短板，使整個(gè)區(qū)域的發(fā)展更加均衡，大灣區(qū)內(nèi)資金、人員、物流等生產(chǎn)要素的流通將更加方便，其影響將輻射至整個(gè)珠三角，帶來的商機(jī)十分可觀。港珠澳大橋本身是很好的旅游景點(diǎn)，相信大橋通車將促成更多的“珠三角＋港澳”旅行線路出爐，港澳旅游業(yè)人士對(duì)即將到達(dá)的人流正翹首以待。
隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等跨境項(xiàng)目的完成，大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”已經(jīng)成形，改變了大灣區(qū)的時(shí)空概念，拉近了城市間的距離，縮短了心理距離，更有利于港澳青年融入國家發(fā)展大局，到廣闊天地中尋找更多更大的機(jī)遇。香港有識(shí)之士認(rèn)為，隨著大灣區(qū)更加成熟，釋放的潛力只會(huì)更大。
更重要的是，港珠澳大橋等跨境工程的建成，對(duì)港澳的未來發(fā)展將起到加速器的作用。就拿香港來說吧，日前，特首林鄭月娥發(fā)表題為“堅(jiān)定前行，燃點(diǎn)希望”的2018年施政報(bào)告，其中“明日大嶼”愿景備受關(guān)注。但如果目光只盯著“填海”“解決土地供應(yīng)”等問題，格局未免小了點(diǎn)。把大嶼山放在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的大盤子中，才能體會(huì)特區(qū)政府的戰(zhàn)略眼光和良苦用心。大嶼山是香港機(jī)場所在地，與珠三角西部相鄰，港珠澳大橋的香港起點(diǎn)正位于大嶼山，梁振英和林鄭月娥前后兩任特首都有志于將大嶼山打造為香港通往世界各地和大珠三角地區(qū)的“雙門戶”。
世紀(jì)工程托起美好愿景，大灣區(qū)未來精彩可期。
港珠澳大橋正式通車觀后心得3
全球最長跨海大橋――港珠澳大橋24日正式通車運(yùn)營。這座橋跨越伶仃洋，溝通粵港澳三地，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，駕車從香港到珠海、澳門僅需45分鐘，是目前世界上最長的跨海大橋，也是中國新的地標(biāo)性建筑，堪稱現(xiàn)代建筑奇跡。它的建成，讓珠江口兩岸直接貫通，對(duì)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、促進(jìn)粵港澳三地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與合作具有重大意義。
港珠澳大橋的建成將促進(jìn)粵港澳三地資源的共享。香港的旅游資源將會(huì)更多的被珠海、澳門兩地等內(nèi)地居民享受到，促進(jìn)三地的旅游業(yè)發(fā)展。醫(yī)療、教育等資源也將被更多的開發(fā)和利用，方便三地居民就醫(yī)就學(xué)。
港珠澳大橋的建成將促進(jìn)三地文化融合?；浉郯娜赜兄豢煞指畹牡鼐?、血緣、史緣，在文化上可謂同宗同源，粵港澳三地文化融合是增進(jìn)香港和內(nèi)地文化融合的最快捷且可行的途徑，交通的便利勢必將極大推進(jìn)香港與內(nèi)地文化的快速融合。
港珠澳大橋的建成將促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來。港珠澳大橋的開通，讓香港可以更多的享受到內(nèi)地的資源，比如香港的耕種面積小，相對(duì)的農(nóng)副產(chǎn)品更多的以來進(jìn)口，港珠澳大橋的開通讓內(nèi)地的農(nóng)副產(chǎn)品更多的輸入香港，為香港市民更多的提供了選擇，提供了更多的創(chuàng)業(yè)就業(yè)的機(jī)會(huì)。
港珠澳大橋的建成進(jìn)一步深化內(nèi)地與香港、澳門的互利合作，為香港、澳門融入國家發(fā)展大局提供支撐，為加快推進(jìn)臺(tái)灣對(duì)內(nèi)地的認(rèn)同感、增強(qiáng)臺(tái)灣的歸屬感打下基礎(chǔ)。
此外，可以通過發(fā)揮珠海生活成本較低等優(yōu)勢，吸引香港居民到珠海生活，讓“珠海生活，香港工作”成為現(xiàn)實(shí)。尤其對(duì)青年來說，可以降低生活成本，并且可以加深其對(duì)內(nèi)地的了解，進(jìn)而增強(qiáng)香港、澳門青年的國家認(rèn)同感，促使他們?cè)趪也粩嘞蚯鞍l(fā)展的過程中更好尋找自身發(fā)展定位，更好融入國家發(fā)展大局。港珠澳大橋的開通，為臺(tái)灣和大陸的溝通打下了基礎(chǔ)，促進(jìn)臺(tái)灣與大陸的聯(lián)通和融合。
港珠澳大橋的建成通車承載著三地對(duì)深度合作和共同發(fā)展的美好期盼，橋相連，心相通，港澳將由此開啟與內(nèi)地共圓中國夢的新征程。
港珠澳大橋正式通車觀后心得4
2018年10月23日上午，一座直接連接珠海西岸與香港的港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海正式舉行，這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋，是國家工程、國之重器。這座大橋的建成，不僅克服了諸多世界級(jí)難題，更加體現(xiàn)了一種中國逢山開路、遇水架橋的奮斗精神。
港珠澳大橋彰顯敢于挑戰(zhàn)未知的精神。面對(duì)距離超長，淤泥深厚、海洋腐蝕以及嚴(yán)峻的外海施工環(huán)境，再加上要在海底40多米深處建設(shè)一條沉管隧道，這些都是世界級(jí)的大挑戰(zhàn)，但是中國的科研人員面對(duì)困難迎難而上，逢山開路，遇水架橋。不論前方有多難、多麻煩，遇到困難就想辦法去解決，碰到難題就下決心去攻克，正是有這樣一股精神和勁頭，才完成了這座被稱為“超級(jí)工程”的世界大橋。
港珠澳大橋彰顯自給自足的獨(dú)立精神。它是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大橋梁。這一個(gè)又一個(gè)世界之最正是體現(xiàn)了我們當(dāng)前社會(huì)正在大力倡導(dǎo)的創(chuàng)新精神，而港珠澳大橋的建成通車也印證了我國自主創(chuàng)新能力的不斷提升。在面對(duì)本國科技水平有限的難題下，自主創(chuàng)新不僅讓我國不在依賴外國的技術(shù)，更加體現(xiàn)了在我國黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下，中國在一步一步走向世界強(qiáng)國之路。這也印證了習(xí)近平總書記的一個(gè)判斷。“我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和實(shí)力”。
港珠澳大橋彰顯大國自信、自強(qiáng)精神。一橋飛架體現(xiàn)了一種勇創(chuàng)世界一流民族精神，從被人認(rèn)為的“做不成”，到最后的“做成了”而且還做到了世界一流，讓世界各國為之震撼和敬佩，正是體現(xiàn)了我們中華民族勇爭一流的民族精神；一橋飛架體現(xiàn)了中國人智慧，與無倫比。這座“中國橋”，多么雄偉，多么壯麗，這是世界上跨度最長，難度極別也很高的大橋，體現(xiàn)了我們中國人有中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)政為民、以人為本，一切都是為全中國人民著想，我們作為中華炎皇子孫感到自豪、光榮，為早日實(shí)現(xiàn)兩個(gè)百年中國夢而努力奮斗！
港澳大橋建成，我們?yōu)橹湴?，為之自豪?/p>
港珠澳大橋正式通車觀后心得5
10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習(xí)總書記出席儀式并宣布大橋正式開通。次日大橋正式實(shí)現(xiàn)通車。一橋連三地，天塹變通途。一時(shí)間港珠澳大橋如同伶仃洋上一條靚麗的彩帶，博得了全世界的矚目。這座世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，甚至被英國《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。自2009年正式開工建設(shè)以來，這座舉世驚嘆的奇跡建設(shè)史中有著太多閃光點(diǎn)值得青年干部思考與學(xué)習(xí)。
任何的成功都離不開堅(jiān)持奉獻(xiàn)。回首將近10年的建造歷史，一批批工程師們懷揣著夢想來到項(xiàng)目現(xiàn)場，揮灑青春汗水，貢獻(xiàn)學(xué)識(shí)力量。為了保障大橋高質(zhì)量并且盡快建設(shè)完工，為三地居民出行提供便利，他們做出了太多個(gè)人犧牲，也正是如此才能成就這一建筑史上的奇跡。青年干部的成長也不可能一蹴而就，需要青年干部在日常工作中做好一點(diǎn)一滴的積累與成長，不斷充實(shí)自我、完善自我、發(fā)展自我。要擺正自我心態(tài)，正確看待得失，用一步一個(gè)腳印書寫好自我成才的精彩履歷。
任何的突破都離不開攻堅(jiān)鉆研。大橋建造過程中遇到了許多技術(shù)性難題，都是以往國內(nèi)橋梁建造中從未遇到的困難。團(tuán)隊(duì)一度也想與國外先進(jìn)團(tuán)隊(duì)尋求合作，然而對(duì)方獅子大開口般的費(fèi)用更加堅(jiān)定了中國工程師們自我鉆研、攻堅(jiān)克難的決心。青年干部在工作中往往會(huì)遇到許多棘手的、難以處理的問題與矛盾，回避并不是我們正確的處理態(tài)度。青年干部要有“啃硬骨頭”、“迎難而上”的鉆研勁，要把問題看做挑戰(zhàn)，把難題看做成長的機(jī)遇，做到勤于思考、主動(dòng)作為。同時(shí)要注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，既不閉門造車，也不肆意妄為，勤于走進(jìn)群眾、走進(jìn)工作一線中，進(jìn)一步完善與提升自我真學(xué)識(shí)與真本領(lǐng)。
任何的卓越都離不開匠心追求。為了減少汽車行駛到管道接口處產(chǎn)生的頓挫感，工程師們不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，力求提高駕駛平穩(wěn)性，這種對(duì)細(xì)節(jié)、對(duì)品質(zhì)精益求精的追求精神，正是青年干部在工作中所需要發(fā)揚(yáng)的“匠心品質(zhì)”。青年干部在工作中要學(xué)會(huì)戒驕戒躁，面對(duì)工作不能有任務(wù)觀點(diǎn)，心想得過且過。工作開展過程中要學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用好宏觀的大局把握與微觀的細(xì)節(jié)把控，這樣才能使任何工作都做得有板有眼、游刃有余。每項(xiàng)工作完成后要養(yǎng)成反思回顧的好習(xí)慣，正確面對(duì)存在的不足，深入思考進(jìn)步的空間，從而使今后的工作更加到位，以“當(dāng)爭一流”的積極姿態(tài)在工作中貢獻(xiàn)青年干部的擔(dān)當(dāng)。
港珠澳大橋正式通車觀后心得6
近日，習(xí)近平主席宣布港珠澳大橋正式通車，現(xiàn)場掌聲不斷振奮人心。港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋，投資超過千億元，被英國衛(wèi)報(bào)評(píng)為“新世界七大奇跡之一”，他的建成讓香港珠海澳門三地由兩個(gè)半小時(shí)縮短到40分鐘。這背后的艱辛可想而知，正如沉管總設(shè)計(jì)師劉曉東所說“三千多名工人陪我們一起走鋼絲，每天工作12小時(shí)”。港珠澳大橋的貫通不僅僅是一條路更是通了人們的心，一顆自強(qiáng)不息的心，一顆努力后充滿自信的心，一顆愛國之心，一顆大國重器的心，一顆永遠(yuǎn)在路上的心!
從大橋建設(shè)的細(xì)節(jié)看中國的工匠精神。全長55公里的港珠澳大橋有海上工段和海底工段，難度可想而知，每一個(gè)很小的部分都是專人負(fù)責(zé)，每一個(gè)都經(jīng)歷了從無到有的過程，是幾千名工匠細(xì)心“打造”的杰作，就拿珠海口岸項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡從柱來說，由于口岸項(xiàng)目工地屬于人工島，地基比較軟，吊車很難直接行走，運(yùn)輸十大困難，胡從柱便鋪設(shè)鋼板，提前規(guī)劃行車路線，他創(chuàng)新性采用了小型設(shè)備原位拼裝整體提升的技術(shù)，再用大型設(shè)備吊裝作業(yè)，完成了近7萬平方米的屋面網(wǎng)架安裝。中建鋼構(gòu)“優(yōu)秀員工”、廣東省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、廣東省“南粵工匠”、全國“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;、全國最美職工……正是胡從柱一類同志的工匠精神，才完美展現(xiàn)了中國的工匠風(fēng)貌。
從耗時(shí)7年之久建成看中國人吃苦耐勞精神。港珠澳是工人每天奮戰(zhàn)12個(gè)多小時(shí)長達(dá)7年完成，多少個(gè)日夜奮戰(zhàn)著，時(shí)常有大霧、大風(fēng)、電話打不通，大量的高空作業(yè)。建設(shè)大軍中有“父子兵”、“夫妻兵”更是讓人感動(dòng)。其中很多人結(jié)婚都是在工地食堂舉行，上午上班中午換衣結(jié)婚下午繼續(xù)干活，現(xiàn)在通了他們覺得現(xiàn)在說起來都覺得又甜又苦。也正是他們讓我們看到了中國人默默奉獻(xiàn)、吃苦耐勞的精神。
從為世界沉管技術(shù)貢獻(xiàn)64項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新看中國的創(chuàng)新精神。當(dāng)初歐洲公司咨詢費(fèi)就需要近15億元人民幣，我們毅然決然的決定自己干，7年過去了，橋梁通車了，我們不僅省下了錢還在沉管技術(shù)領(lǐng)域貢獻(xiàn)了64項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，如首創(chuàng)了鋼圓筒筑島技術(shù)，誤差控制在2.6厘米……一個(gè)又一個(gè)中國標(biāo)準(zhǔn)改變著世界。正如國際隧協(xié)專家的話說：“由于港珠澳大橋的建成，中國由沉管技術(shù)小國躍升為沉管技術(shù)國際領(lǐng)軍國家”。
我們因港珠澳大橋的建成感到驕傲和自豪，我們更應(yīng)該發(fā)揚(yáng)他們不怕苦不怕累、術(shù)業(yè)專攻、創(chuàng)新自強(qiáng)的精神，從自身做起為中國的發(fā)展多做一份努力，為時(shí)代的進(jìn)步多做一份貢獻(xiàn)。
港珠澳大橋正式通車觀后心得7
2018年10月24日上午9時(shí)，一條連接香港、珠海、澳門全程55公里，創(chuàng)多個(gè)世界之最的港珠澳大橋正式通車。習(xí)近平總書記這樣評(píng)價(jià)這座大橋――“這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋”，同時(shí)，習(xí)近平總書記這樣評(píng)價(jià)港珠澳大橋的建設(shè)者――“功不可沒、勞苦功高”。張寶蘭，就是這座大橋最具代表性的建設(shè)者之一，她的精神值得我們青年干部學(xué)習(xí)。
勇往無前，盡管一無所有。張寶蘭剛到牛頭島時(shí)，可謂是“海中荒島，白手起家”，這個(gè)島除了一片荒蕪，找不到任何與建造試驗(yàn)室有關(guān)的跡象。一個(gè)沒有水、沒有電、沒有路、沒有儀器的“四無”荒島，就是在這樣一個(gè)一無所有的荒島上，張寶蘭用了4個(gè)月的時(shí)間，不遺余力的建造了一個(gè)現(xiàn)代化試驗(yàn)室。之后，張寶蘭在這個(gè)試驗(yàn)室中堅(jiān)守了整整7年，7個(gè)春夏秋冬、無數(shù)個(gè)日夜顛倒的勞作，才有了今天這樣一座港珠澳大橋，一條見證了中國近15年發(fā)展變革的大橋，一條再次證明了中國綜合國力日益強(qiáng)大的大橋。面對(duì)困難，我們要有張寶蘭那勇往無前、無所畏懼的拼搏精神，要有“逢山開路、遇水架橋”的勇氣，要有順境不驕、逆境不餒的信念。
精益求精，盡管困難重重。張寶蘭從專業(yè)的教課書上了解到“大體積的混凝土沒有不開裂的”，但是如果想要保證港珠澳大橋120年的壽命，就必須研制出經(jīng)受得住時(shí)間和海水考驗(yàn)的沉管，這幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，但是張寶蘭經(jīng)過一年的實(shí)驗(yàn)，嘗試了無數(shù)個(gè)配方，實(shí)驗(yàn)了100多噸的混凝土，用壞了5個(gè)攪拌機(jī)，一個(gè)“高配、高性能”的沉管就這樣誕生了。任何的困難在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)及鉆研下，都不在是困難。作為青年干部，我們要有“不破樓蘭終不還”的堅(jiān)定意志，要從張寶蘭身上汲取兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度，要有“撞了南墻依然不回頭”的毅力。
無私奉獻(xiàn)，盡管有所失去。在7個(gè)寒來暑往中，張寶蘭錯(cuò)過了兒子一生中最重要的兩次考試，失去了她最深愛的母親。面對(duì)兒子與去世的母親她有太多的愧疚，但張寶蘭卻說“雖然有愧疚，但是我不后悔，我比很多人幸運(yùn)”。港珠澳的大橋的成功開通，有著太多像張寶蘭一樣在默默無聞的奉獻(xiàn)著，他們放棄了青春與年華，用它們鋪滿了中國發(fā)展之路，造就了一個(gè)又一個(gè)中國奇跡，抒寫了一個(gè)又一個(gè)中國新篇章。我們是中國改革開放40周年的見證者，同時(shí)也是接力者，我們要用青年人的智慧、青年人的奉獻(xiàn)創(chuàng)造屬于我們青年的奇跡，要以“甘為鋪路石”的精神，在中國快速發(fā)展的宏偉事業(yè)中，留下我們平凡的身影。
港珠澳大橋正式通車觀后心得8
“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁”已經(jīng)成為歷史。2018年10月伶仃洋上騰飛起一條巨龍。巨龍騰飛，波濤洶涌，每一位中國人的心都隨其激起萬丈波瀾。
港珠澳大橋的修建，這是一個(gè)故事。1983年，香港商人胡應(yīng)湘先生率先提出興建連接香港與珠海的跨境大橋。經(jīng)過一系列周折與2009年開工建設(shè)。施工建設(shè)期間又經(jīng)歷環(huán)評(píng)風(fēng)波。直至2011年12月香港段才開始動(dòng)工。2016年29日上午10時(shí)20分，港珠澳大橋主體橋梁成功合龍。2016年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。2017年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線主體工程實(shí)現(xiàn)全線貫通。2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通。2017年10月24日全線正式通車?？傮w歷時(shí)14年，珠港澳大橋的建設(shè)過程是一個(gè)讓人澎湃的故事。
珠港澳大橋的修建，是一段歷史。港珠澳大橋成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目，港珠澳大橋的修建具有深遠(yuǎn)的歷時(shí)意義。港珠澳大橋項(xiàng)目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程。珠港澳大橋的順利通車，從香港到珠海的車程只需半小時(shí)，粵港澳三地將緊密連接在一起。港珠澳大橋技術(shù)創(chuàng)新研究成果豐碩，中國創(chuàng)造、中國建設(shè)、中國速度，都將隨珠港澳大橋修建和開通寫進(jìn)歷史手冊(cè)，涌入歷史長河。
珠港澳大橋的修建，是一種精神。逢山開路，遇水搭橋中國人民迎難而上，敢吃苦敢奉獻(xiàn)的精神再次令世界為之矚目。天塹變通途，宏偉的工程背后一定是無以言表的付出。愚公移山的耐力、任勞任怨的堅(jiān)持、無私奉獻(xiàn)的信念、勇于創(chuàng)新的意識(shí)，加之敢拼敢打的實(shí)踐精神在大橋的修建中無一沒有得到淋漓盡致的體現(xiàn)。珠港澳大橋的修建為新時(shí)代中國精神填上了濃墨重彩的一筆。
港珠澳大橋，世界為之驚嘆，國人為之自豪。我愛你，中國！
港珠澳大橋正式通車觀后心得9
習(xí)近平總書記在廣東考察時(shí)的重要講話引起熱烈反響。改革和開放并步向前，一直是永恒的主題，也已然成為中國的信仰。四十年來，我國各方面的提升，人民幸福指數(shù)的提高，都離不開改革開放的成功。
一橋連三地，天塹變通途。港珠澳大橋的開通，又意味著無限的可能性，這條美麗的“項(xiàng)鏈”是中國改革向前又邁出重要一步的象征。港珠澳大橋是了不起的工程，是中國能力的體現(xiàn)，我們不僅要造有質(zhì)量的橋梁，還要造有創(chuàng)造性、有時(shí)代性、有中國特色社會(huì)主義精神的大橋。港珠澳大橋的開通為三地人民的經(jīng)貿(mào)往來提供了便利，為國家今后的發(fā)展開創(chuàng)了新篇章。中國是有實(shí)力的，中國是有智慧的，港珠澳大橋?qū)l(fā)揮它的重要作用，連接起的不僅是區(qū)域，更是民心。
一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。中國的進(jìn)步需要世界的引領(lǐng)，世界的進(jìn)步需要中國的參與。改革不是單方埋頭苦干就可以實(shí)現(xiàn)的，需要融合世界的元素，與時(shí)代接軌。近日在上海舉行的國際進(jìn)口博覽會(huì)，是中國改革開放的一座里程碑，這標(biāo)志著我國包容共享、互贏互利的進(jìn)步理念。開幕式上，習(xí)近平總書記也表示中國推動(dòng)更高水平開放的腳步不會(huì)停滯。有朋自遠(yuǎn)方來，不亦說乎，中國展開雙臂喜迎八方來客，譜寫改革開放新樂章。
咬定青山不放松，立根原在破巖中。改革開放永遠(yuǎn)在進(jìn)行中。中國的經(jīng)濟(jì)在爆發(fā)，源源不斷的活力和創(chuàng)造力正在被喚醒。四十年的風(fēng)雨征程，四十年的磨礪，是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也將引領(lǐng)我們?cè)谕蟮腘個(gè)四十年里持續(xù)發(fā)力，砥礪前行。中國必將緊緊咬住改革這“青山”不放松，因?yàn)檫@是中國進(jìn)步的必經(jīng)之路。必須牢牢跟隨中國共產(chǎn)黨的步伐，沿著改革之路穩(wěn)步向前。
中國已經(jīng)從“追趕時(shí)代”到“引領(lǐng)時(shí)代”，中國的“智造”會(huì)越來越多，中國的“第一”會(huì)越來越多，我們會(huì)把主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己的手中，把刻有中國特色的品牌推廣出去，讓世界記住中國。過去四十年里的經(jīng)歷都將是今后的動(dòng)力源泉，曾經(jīng)的苦澀，如今已苦盡甘來，未來也將會(huì)在全國深化改革的決心下越來越美好。
港珠澳大橋正式通車觀后心得10
10月23日，被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋正式全線貫通。有個(gè)人的名字將永遠(yuǎn)被歷史銘記――他就是港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總工程師林鳴。
毋庸置疑，林鳴是我們國家杰出的工程師，在他身上，我們能看見大國工匠所具備的品質(zhì)，對(duì)待事物精益求精，干事創(chuàng)業(yè)一絲不茍，就需要這樣的人才助力國家社會(huì)的繁榮昌盛，助推民族復(fù)興。作為新時(shí)代年輕黨員干部，一定要學(xué)習(xí)大國工匠精神，在自己崗位上做出成績。
工匠精神的實(shí)質(zhì)就是精益求精，這就需要我們結(jié)合實(shí)際工作，把好工作中的每一關(guān)，程序上嚴(yán)格按照規(guī)章制度走，每一個(gè)環(huán)節(jié)上都不能掉以輕心、隨心所欲，干工作一定要追求卓越。俗話說：“取其上者，僅得其中；取其中者，僅為其下”，干事創(chuàng)業(yè)一定追求高標(biāo)準(zhǔn)，精益求精。
大國工匠的態(tài)度就是一絲不茍，這就需要我們注重細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，往往是很不起眼的末節(jié)會(huì)對(duì)發(fā)展全局造成阻礙。通常這些不引人注意的細(xì)節(jié)也是很難發(fā)現(xiàn)的，這就需要我們年輕人慧眼識(shí)珠，平時(shí)做事養(yǎng)成一絲不茍的習(xí)慣，不能得過且過、隨遇而安，要敢于較真，有不妥之處一定要究其因，弄清來龍去脈，只有注重細(xì)節(jié)，才能穩(wěn)扎穩(wěn)打，鑄成高臺(tái)。
現(xiàn)階段，我們國家處于發(fā)展重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，這個(gè)時(shí)期人才顯得尤為重要，需要涌現(xiàn)出一些大國工匠來助推社會(huì)發(fā)展，需要他們身上的匠人精神來引領(lǐng)發(fā)展潮流，需要他們干事創(chuàng)業(yè)的成功事跡作為典范來鼓舞人心，尤其是青年干部，一定要沉下心來，學(xué)習(xí)大國工匠沉著冷靜、一絲不茍、精益求精的做事風(fēng)格，在自己崗位上有所建樹。