寶雞市道路運輸管理處|道路運輸管理處黨委書記——先進共產黨員事跡材料
** 男，高級經濟師。愛思范文23http://fanwen.is97.com19××年×月出生，中共黨員，研究生學歷，畢業**×大學，現任**市道路運輸管理處黨委書記、處長。
多年來，他把全部精力投入到道路運輸市場建設中，以開拓進取的精神，抓實務實的作風，廉潔自律，以身作則的人格魅力。凝聚著處黨委一班人和全處職工投身到道路運輸市場建設中，為建設規范有序的運輸市場，繁榮**經濟傾注了滿腔熱情，憑著對事業的高度責任感，憑著個人行為的率先垂范，他為全處職工樹立了榜樣，他所帶領的**市道路運輸管理處，連續多年在全省造路運輸市場建設綜合評比中獲得一流名次，連續多年被交通部授予道路運政管理文明處稱號，２000年被**省委、省政府授予省級文明單位標兵稱號。他本人也多次受到**市政府“記功”獎勵，，被交通廳授予全省“文明職工”、“全省優秀工會積極分子”、“勞動模范”，20004年被省委、省政府授予“全省模范工作者”稱號，**年被交通部中國公路運輸工會全國委員會評為優秀管理工作者，為他頒發了“金橋獎”。2004年被**省委、省政府授予省10屆勞動模范稱號。
主要業績：
一、提高思想認識，加強黨組織建設，發揮黨的領導核心作用
作為一班人的班長，他積極按照“三個代表”的重要思想，增強政治意識、責任意識，服務意識，不斷提高貫徹執行黨的路線、方針、政策的自覺性，通過作表率來帶動和督促全體黨員，踐行“三個代表”重要思想，通過改善工作作風，樹立全心全意為人民服務意識，維護廣大經營者的根本利益，為他們解決實際問題。他從黨委班子建設入手，發揮黨委作用。其次認真開展標準化黨支部建設，進一步健全黨組織各項制度，制定黨組織工作細則，依靠制度的約束使基層組織建設走向了制度化、規范化的軌道，有力推動了基層黨支部的建設發展。在工作中堅持民主集中制原則，凡是涉及到全處大事由班子集體討論決定。他率先垂范，勤政廉政，堅持原則，無論在線路審批，入黨提干等方面，都嚴格按政策辦事。
二、堅持“發展是硬道理”，圍繞道路運輸市場建設，深化改革
他提出“一個控制、兩個調整”的原則，即控制車輛總量，使運力較運量要大體平衡、可適度超前；調整車型結構，提高運輸效率、降低運輸成本、增強行業競爭力；調整運力布局，做到人便于行、貨暢其流。嚴格把好準入關，堅持“先申請、后購車”的管理程序，重點解決運輸盲目投入和低水平發展問題，促進運力結構的優化和合理布局，全面提高了運輸業的發展水平。經過多年努力，運輸生產力不斷持續發展，目前，全市營運客車、營運貨車、出租車分別發展到2499臺、17900臺、8167臺，其中中高級客車比重達18%； 8噸以上、零擔、危險品運輸車和特種車比重達17.9%；汽修企業261戶，一、二、三級汽修企業分別為14戶、61戶、186戶。運輸市場網絡化初具規模，全市客運線路發展到1663條，營運里程達60052公里，鄉鎮和村屯通車率達100% 和99.4%，公路運輸本資料權屬文秘資源網查看更多文秘資源網資料在全市經濟和社會發展中發揮了重要作用。他積積探索國企改革之路，作為行業管理部門，他采取宏觀調控，實施政策引導，為企業辦實事，創造良好的外部經營環境，積極引導企業內部改革、改組和加強管理，使企業呈現勃勃生機和活力。經濟效益和社會效益明顯提高，每年運輸企業利潤占全省國有交通專業運輸企業總利潤的50%以上，被譽為站在市場經濟大潮頭的舉帆人。
三、加大資金投入，基礎設施建設取得新突破
現代化的運輸方式，需要功能完備，服務設施齊全的客貨樞紐，以滿足經濟發展和人民生活水平不提高的客觀要求。他和班子成員多方籌集資金，跑省進京，在爭取上級撥款的基礎上，積極利用市場機制拓寬運輸建設的籌資渠道，加快運輸站場建設，完善運輸服務功能。全年共投資(撥和自籌)9180多萬元，分別進行新建、改造運輸場站7個。愛思范文http://fanwen.is97.com