關于中國式過馬路的主題閱讀閱讀答案|關于“中國式過馬路”的主題閱讀閱讀答案
關于“中國式過馬路”的主題閱讀【材料一】“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”，這就是最近網上熱議的“中國式過馬路”。在我市，這樣的現象在部分路段也時有出現。你不妨去椒江區錦江百貨前的解放南路瞧瞧。這一帶是我市商業繁華的鬧市區，也是交通違法行為的“重災區”。就說說過馬路吧，一些市民根本不看前方是不是紅燈，湊上三五人，想走就走。別說是紅綠燈，就是長排的隔離護欄，也擋不住這些人穿行的腳步。行人和機動車搶道幾乎成了每日的“必修課”。【材料二】椒江區某中學組織本校學生走進社區，開展“文明出行”的社會調查實踐活動，他們經過仔細調查，繪出了“社區居民交通出行違章情況調查圖”。請看下圖：社區居民交通出行違章情況調查圖【材料三】網友言論Sherry芒果：中國人嘛，一人不敢行事，人多了就沒啥可擔心的了，即便違法也心懷僥幸，“法不責眾”嘛。集體闖紅燈過馬路，別人不遭自己也不會遭，怕啥！梔子不悔：絕大多數的中國人心里總是覺得別人都走了，自己再等的話就是一傻帽。就這樣，每個人抱著這同一想法，就造成了紅綠燈虛設的情景。很多中國人本來就喜歡從眾，喜歡隨大流，而不愿意堅守規矩。鹽阜浪子：人走得慢，車走得快，紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣；而給人過街的時間只有十二三秒，你得小跑才能過去（年歲大的人是很難的）。況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。這是公共交通資源上，強勢、弱勢的分配不公。帶刺玫瑰：我不認同“中國式過馬路”的說法。這只是少部分人或地區存在的現象，怎么可以加之于全體呢！我們應該看到現代中國人的素質正在逐步提高，我們不能以偏概全。【材料四】交警的尷尬今年3月21日開始，我市交警部門將對行人過馬路闖紅燈、行人過路口不走人行橫道等違法行為說“不”，主要是予以警告或罰款，罰款金額在5元至50元之間。但是實施以來，效果并不理想，交管部門陷入尷尬境地。交警大隊負責人說：“交警部門可以對機動車交通違法行為堅決實行‘零容忍’措施，也就是說只要發現有違法行為，無論是現場查獲的，還是被電子警察抓拍到的，交警部門都將嚴格查處，絕不放縱。但是整治行人闖紅燈，難度實在太大，執法成本也高。由于有些行人對處罰不支持、不配合，處罰一位違法行人，至少需要半小時?！?/P>有關專家指出，“處罰不是目的，關鍵是引導和規范”，一面要加大宣傳力度，讓大部分行人自律；一面還要充分考慮便民需求，完善交通標志設施，優化信號燈設置，合理規劃城市道路，綜合治理行人與車輛的“路權”沖突。（根據有關資料整合）1．結合語境，分別指出【材料一】、【材料四】中加點詞在文中的意思。（4分）（1）行人和機動車搶道幾乎成了每日的“必修課”。（2）交警部門可以對機動車交通違法行為堅決實行“零容忍”措施。2.“中國式過馬路”的主要特點是什么？出現這種現象的原因有哪些？請根據上述材料，概括回答。（4分）3.閱讀上述材料，下列說法不正確的一項是（）（3分）A．“中國式過馬路”的現象在我市部分路段時有出現，繁華地段尤其嚴重。B．從某校學生的調查結果看，社區居民交通出行違章情況十分普遍，半數以上居民經常違章。C．有些人不贊成“中國式過馬路”的提法，認為這只是個別現象，不能以偏概全。D．由于整治“中國式過馬路”難度太大，執法成本太高，交管部門陷入尷尬境地。4．對【材料三】中網友“帶刺玫瑰”的言論，你持什么看法？請亮出你的觀點，并結合上述四則材料的內容和生活實際說明理由。（4分）參考答案：1.⑴指每天都會出現行人和機動車搶道的現象，幾乎無一例外。⑵指的是對機動車交通違法行為一律嚴懲不貸，絕不放縱。評分標準：共4分，每小題2分。意對即可。2.特點：行人集體闖紅燈。（或：行人過馬路時，湊夠一撮人就走，不顧前方是不是紅燈。）原因：①法不責眾的僥幸心理（或：不講規矩的從眾心理）；②交通設施設置不合理（或：公共交通資源分配不公）評分標準：共4分。特點2分；原因2分（每小點1分）。3.B評分標準：共3分。4.示例1：帶刺玫瑰說得好，我也不認同“中國式過馬路”的說法，因為這只是個別現象，不能以偏概全。理由：①行人闖紅燈在我市只是出現在部分路段；②據某校學生調查，有32的居民出行時從不違章；③“中國式過馬路”的說法有調侃、甚至侮辱的嫌疑。示例2：與帶刺玫瑰相反，我比較認同“中國式過馬路”的說法。理由：①行人闖紅燈在中國比較普遍，繁華地段尤其嚴重；②據某校學生調查，有過違章記錄的居民高達68，其中4居民還經常違章；③“中國式過馬路”的提法有警示作用。評分標準：共4分。能明確亮出自己的觀點，無論認同還是不認同均可得1分；能從材料中概括出證明自己觀點的理由，得2分；能適當延伸，聯系實際來佐證自己的觀點，言之成理，得1分。本文來源：http://www.lsjse.com/gongzuobaogao/136659.html