大國工匠進校園觀后感范文(精選六篇)
觀后感的表達方式靈活多樣，基本屬于議論范疇，但寫法不同于一般議論文，因為它必須是在觀看后的基礎上發感想。簡單來說就是觀賞過后的感觸。下面是小編精心整理的大國工匠進校園觀后感范文(精選六篇)，僅供參考，大家一起來看看吧。
大國工匠進校園觀后感1
昨日晚上，班主任組織我們全班同學觀看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。
大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的藝術創造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。
大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產品。如果01%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常大國工匠觀后感精選8篇大國工匠觀后感精選8篇。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。
高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家七五攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。
大國工匠進校園觀后感2
技藝容不得欺騙，技藝里沒有捷徑。”唾手可得的果實往往酸澀難咽，輕而易舉的成功常常不盡如人意。惟有用堅守之心淬煉出利劍，方可刺破浮躁堆積起來的重霾。
在觀看了本次開展的“資助育人，大國工匠進校園”活動中，我體會到鄭久強和張雪松兩位老師成長經歷的不容易。聽著他們的述說，看見他們工匠精神的傳承，用“臺下苦練”的堅守換來技術的精湛。匠人心魂在一刀一琢的靜寂之中噴薄。匠人們出奇的技藝不是一朝一夕的速成品，而是在夜以繼日的磨煉之后熟能生巧的產物。這種工匠精神的“匠”又何嘗不是一種”犟”，一種在事業上的倔強，在行世中的矢志不渝。于是乎，吾輩還須肩擔一份從一而終的堅守，恢宏“工匠精神”的蓬勃志氣。
工匠精神的傳承，國家與個人需付出共同的努力。身為時代新一批接力起跑選手，我們不僅要接準這一棒，更應跑好這一棒，除了分秒必爭，更應腳踏實地、刻苦學習，執著于理想，專注于當下，而后應棒而接，迎風奔跑。國家則應切實保障政策落實，大力提倡踏實專注、積極創新、格物修身的工匠精神，逐步建立社會認同，鼓勵支持新鮮血液積極涌入，實現從”中國制造”到”優質制造“中國創造”的華麗變身。
當今時代的車輪與匠心之火共同撞擊，終將迸發出更為灼熱耀眼的火花。
大國工匠進校園觀后感3
觀看了《資助育人，大國工匠進校園》，我被工匠們的勞動精神、創造精神深深折服。一系列故事使我更加深刻地體會到技術的寶貴，增強了作為一名中職生的自信心和自豪感。
直播中，講述了高級技師鄭久強，張雪松等幾位不同崗位勞動者的成長故事，他們用精湛的技藝創造了非凡的業績。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡的崗位上，追求職業技能的完美和極致。最終脫穎而出，成為一個領域不可或缺的人才。
全國學生資助管理中心陳希原主任講過：只要心中有夢，肩上有責，腳下有路，只要一路奔赴，就會大有作為的。
副臺長呂學武說過，黨和政府把職業教育一直擺在重要位置，堅持黨的領導，堅持立德樹人，將資助育人工作做的更好，把工匠精神傳承的更遠，讓每個人都有出彩的機會。
寶劍鋒從磨礪出。我在觀看《資助育人，大國工匠進校園》的直播時，發現他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點─熱愛本職、敬業奉獻。他們技藝精湛，有的人用肉眼就能辨別出鋼水的溫度，有的人能把密封精度控制在頭發絲的五十分之一，有的人檢測手感堪比X光般精準，還有人能把高鐵制造得又快又穩，令人嘆服。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。
大國工匠，鄭久強用三年時間修煉煉鋼本領，在技術比武大賽獲得前三名。他是金牌工人，他說過這樣一句話“堅守三年，你就會成為行家；堅守十年，你就會成為專家；堅守二十年，你就會成為大師。”他通過煉鋼實現人生價值，百煉成鋼，實現了中國夢想。
高級技師張雪松堅守技術崗位無怨無悔，努力實現人生價值。他說過：“從小事做起，從身邊微小的工作做起，這樣步入社會，才會有更好的發展，要高質量的完成，這樣的人才能成為更好的工匠人。”張雪松利用別人喝咖啡的功夫在研究高鐵，我們要向他學習，把工匠精神傳承下去。
田寧畢業于職業學校，他說：“七分靠努力，三分靠運氣，干一行，就要干好這份工作。”
張玉說：“功夫不負有心人”，是啊，只要你努力，美好的生活不就向你奔來了嘛。
最后一位是大國小匠陳超，他說：成為中國工匠的方法有三點：一、樹立目標，艱苦奮斗。二、精益求精，追求卓越。三、心無旁騖，鍥而不舍。他具有不怕累，不怕厭倦的精神，也是偉大的工匠精神。
“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創業創造、建功立業的不竭“源泉”。我們把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業自覺。有那么一些人，他們也期望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高；有的不務正業，把主要精力放在“第二職業”上；有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”；有的濫竽充數，長年累月“占著茅坑不拉屎”
愛崗敬業，是社會主義核心價值觀之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在我們的職業道德里。表面上，愛崗敬業是利他的；實質上，愛崗敬業也是利己的。簡而言之，它是滿足社會需求與實現個人價值的有機統一。
我們應該向大國工匠學習。我們都是職業學校的學生，他們能把技術練的爐火純青，只要我們在今后的工作中愛崗敬業，精益求精，一樣也可以成長為大國工匠！
大國工匠進校園觀后感4
大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發動機焊接的第一人。0。16毫米，是火箭發動機上一個焊點的寬度0。1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。
胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。
在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。
大國工匠進校園觀后感5
今天老師讓我們觀看了《大國工匠》，主要講的都是一些為國家作出貢獻的重要人物，他們都是為了國家而作出重要貢獻的，多少次他們為了工作，忽視了自己的家庭，他們的這種高貴品質值得我們每一個青少年學習。他們每一人，都在自己的工作崗位上，恪盡職守，做著屬于自己應該做的事，他們之所以做的這么好，是因為他們付出了比別人更多的時間，更多的耐心，他們付出的比人多!
每一分成就的取得，背上一定會有十分的努力，任何人都不可能會不勞而獲，我們必須付出努力，才會像《大國工匠》里得人一樣，取得屬于自己的成功。
所以，在我們的日常生活中，我們必須認真刻苦，遇到困難應及時克服，部位失敗找借口，只為成功想辦法。
大國工匠進校園觀后感6
學校在晚自習期間安排我們全校師生觀看了大國工匠，令我感受頗深。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業的技師們，有的是在生產一線裝配蛟龍號。高速列車，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術創造者中國史上的一個個奇跡。
大國工匠中高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脫軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。
他們熱愛航天，勤奮實踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時刻向他們學習。提高自己的技術水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。