• [鐵路車務段是干什么的]鐵路車務段民主生活會發言材料

    更新時間:2011-10-25    來源:廉政建設    手機版     字體:

    [鐵路車務段是干什么的]鐵路車務段民主生活會發言材料

    鐵路車務段民主生活會發言材料

    按照車務段安全大教育、大檢查、大反思活動的要求,我除認真學習總書記對鐵路工作的重要指示、民主集中制內容和有關黨風廉政建設的要求外,還重點學習了谷書記、張段長就強化干部管理轉變干部作風的講話精神。通過學習使我的思想認識有了很大的提高,使自己在思想和行動上統一到鐵路改革和跨越式發展目標上來,不斷改造世界觀、人生觀和價值觀,團結協作,積極協助站長、書記做好工作,牢記“兩個務必”,廉潔自律,勤奮工作。結合領導和同志們的批評建議,我對以往的工作進行了深刻的回顧和反思,查找自身存在的問題,分析產生的原因,認真制定好整改措施

    一、自身存在的主要問題:

    (一)、在工作作風上:

    1、工作缺乏創新。從實際工作中看,自己能夠在完成上級交給的工作上動腦筋、想辦法,既力爭完成工作,也不失有一些創新的舉措,但是創新意識還不夠強,創新的思路還不夠寬闊,層次還不高,還沒有完全脫離過去的老路子,沒有走出照搬照抄、生搬硬套的誤區。工作思路僅僅局限于副站長的位置上,不能從全局考慮,思想因循守舊,滿足于不出事、不挨批評,缺乏爭先創優意識,從而影響了工作積極性。

    2、存在工作作風不扎實、工作不深入的問題。主要表現在以下兩個方面:一是坐在辦公室時間多,與一線職工溝通少。長時間在辦公室,影響與現場作業人員和其他單位人員的溝通,也沒能更多地深入到職工群眾中,溝通思想、交換意見,總想下次不忙時再說。可工作一忙起來,就又把大量的時間和精力投放在事務性工作、以及各種應酬上。二是布置工作任務多,現場檢查監督少。上級有了指示要求,立即布置下去,并要求限時完成,但是對工作的完成效果、質量情況沒有監督檢查,過多重視完成任務,而輕視工作實效。

    (二)、在政治理論學習和黨風廉政建設上

    1、政治理論學習的自覺性不強,政治理論素質有待進一步提高。主要是自己沒有理解到政治理論學不好是導致思想素質不高、思想方法、工作方法不適應的主要原因,在工作中總認為抓好安全生產是頭等大事,從而缺乏政治理論學習得主動性,日常學習也僅限于完成車務段下達的規定學習內容,讀書看報只注重一些娛樂性的內容,對時事關心不夠,對理論文章和領袖著作缺少研究,在工作發生矛盾時偏重于工作忽視了學習。

    2、在廉潔自律上,存在要求不嚴現象。按照 “兩個務必”的要求,對照自己的工作和生活進行自查,必須嚴格要求自己和職工時刻注意言行舉止,自覺遵守廉潔自律各項規定。自己雖然能夠堅持原則,自覺抵制腐朽思想的侵蝕,但在工作和生活中的一些細節上還存在需要改進的地方,比如上飯店吃請喝酒、歌廳唱歌等,現在看來這些現象都是對自己要求不嚴的表現。

    (三)、在車站安全管理上

    1、工作方法簡單,做職工的思想工作不到位。通過同職工談心,使自己的震動很大,平時在工作中不注重調查研究只是以事論事,工作方法簡單,缺乏領導的藝術性和迂回性。有時對待職工愛發火、態度生硬、不講客觀實際,根本不管對方是否能接受,事后思想工作跟不上,傷害了職工的自尊心。

    2、管理不夠大膽,好人主義嚴重,造成職工作業標準低、管理不嚴。過去我總是站在副職地角度考慮問題,總認為職工不容易,造成在工作中管理放松,僅滿足于不出大事,按任務發牌的現狀。對職工工作中出現的慣性兩違事件總是說說完事,好人主義嚴重,使兩違問題得不到徹底的根除。從而放任了職工在作業標準上長期得不到提高,影響了安全生產的穩定。

    二、問題產生的原因分析:

    分析以上幾個方面的問題,主要是在擺位認識上出現了偏差,忽視了日常的學習和思想的改造,主要表現在以下幾個方面:

    1、對上級領導的指示精神掌握不好。對當前新形式的學習不夠是造成工作思路不寬的主要原因。做為基層的副職自己錯誤的認為車站的發展導向是按照正職的宏觀思路進行的,做為副職只要干好自己分管的工作就行了。從而放松了對上級領導的指示精神和當前形勢的學習。使自己的視野越來越小,到最后開展工作完全依賴于上級的命令,支支動動、撥撥轉轉,不能很好的為車站的發展出謀劃策。其次錯誤的認為搞車工作難,想保安全生產的長期穩定就更難,所以求穩怕亂、爭先意識不強。造成車站在安全工作上停滯不前。通過學習使我認識到安全管理如同逆水行舟,不進則退。做為基層干部必須具備開拓創新、勇于爭先的精神,否則必將被新時期的潮流所淹沒。

    2、對理論學習的重要性認識還不到位。首先錯誤的認為自己是一名基層干部,又是副職,只要抓好自己分管的具體工作,用不著那么高的理論水平,不必下大力氣去學習理論。第二,借口工作繁忙,巡視檢查和安排各項工作以外,還有許多日常工作要做,時間不夠用。第三,認為政治工作、政治學習是支部書記主要負責的,與自己關系不大。有了以上認識,才使自己在政治理論學習上不夠自覺。有時學習不夠刻苦,有應付現象,缺乏對政治理論重要性的認識,因而不能很好的理論聯系實際,不能將學到的理論知識、理論觀點用于解決車站工作中遇到的實際問題。通過先進性教育,使自己認識到搞行政工作沒有政治理論指導不行,沒有正確的政治理論指導安全就會偏離軌道,什么工作也干不好。

    3、對工作方法的重要性認識不夠。走上領導崗位以來,平時在工作中學習他人的先進經驗有欠缺,不能借鑒他人的好方法,導致了自己在工作方法上的簡單粗暴。在工作中經常以事論事,對發生的違章違紀現象和發生問題的職工重處罰輕教育,一出問題就出現急躁情緒,態度生硬、出口傷人,造成職工口服心不服,使職工思想有情緒,也傷職工自尊心。事后的思想工作跟不上,不注意思想交流,使職工產生逆反心理,對安全生產構成威脅。通過學習使自己認識到:著急上火是無能的表現;官僚主義、家長作風是脫離群眾的根源。因此在工作中應經常深入職工,主動及時的解決職工思想、工作和生活中的實際問題。處理問題時多采取迂回策略,這樣才能使車站的整體工作再上新臺階。

    4、同職工打交道,多栽花、少栽刺,怕得罪人是造成好人主義的根源。過去總認為既然沒出事,發牌不如不發,批評不如不說;總認為職工愛聽表揚,不愿聽批評。有時見到違章違紀現象不愿說,不敢面對面的發牌指出問題,有時批評也是含糊其辭或是輕描淡寫的說幾句,以此討好職工。通過學習使自己認識到這種思想是極端錯誤和危險的。好人主義創不出好成績,標準不高煉不出硬功夫,管理不嚴帶不出好隊伍。只有高標準、嚴要求才能適應好當前安全管理的要求。

    三、整改措施

    1、進一步轉變工作作風力度。在落實各項工作中,我首先要與領導班子要統一思想,深入現場、在認真調查研究的基礎上,制定切實可行的安全措施、辦法,堅定一抓到底的信心和決心;同時做好督導,對抓落實過程中出現的問題和安全隱患,要充分重視,認真制定整改措施加強整改。另一方面,要嚴明工作紀律,以制度管人,把車站各項工作真正落到實處,嚴格落實獎懲,做到獎罰分明,在全站營造真抓實干的良好氛圍。

    2、樹立“從我做起,開拓創新”的思想,養成勤于思考的習慣,有意培養創新思維的能力;對各項工作的落實要敢想敢為,積極研究新情況,解決新問題,闖出新路子,突破僅停留在抓工作的落實上,而是要創造性地開展工作,增強工作的主動性和自覺性。充分調動全體職工的主觀能動性,廣泛征求意見和建議,動員全體職工開動腦筋,獻計獻策,力爭在工作創新方面取得突破。

    3、提高認識,加強政治理論學習,不斷提高政治思想素質,按時參加各種學習,把理論學習提高到能否實踐“三個代表”重要思想高度來認識。改進學習方法,增強學習效果,把理論學習和實際工作靈活結合起來,強化理論聯系實際,把所學的知識用于分析、解決現實工作中的問題。增強創新、創優意識。帶頭轉變好觀念。平時注意學習上級的指示精神,結合好車站實際,緊緊圍繞中心工作提出爭先、創優的思路和辦法。使車站的各項工作符合上級精神的要求,使工作處于領先位置

    3、切實改變工作方法,在工作中不斷探索和實踐,不斷提高自己分析和處理問題的能力。堅持多到現場、崗位,多深入實際,積極做好職工的思想政治工作。克服工作中的急躁情緒,多做家訪談心,多位職工解決工作和生活上的困難。在職工中汲取營養,總結好經驗,不斷提高完善自己。

    4、高標準、嚴要求,抓好各項基礎工作。堅決克服好人主義,嚴格要求、嚴格管理,做到高標準、高起點,真正使職工認識到“嚴是愛、松是害”的道理。從現在起一絲不茍的抓好車站的管理工作,以嚴格的管理帶出高素質的職工隊伍。

    三、車站班子成員的共性問題:

    總的來說,我站班子成員團結務實,工作作風較為深入扎實,原則性強,民主氣氛濃,廉潔自律意識較強。面對上半年繁重的工作任務,班子成員協調一致,通過艱苦的工作,取得了顯著成績。在肯定成績的同時,我對班子成員提出四條建議:

    1、工作的計劃性和預見性有待加強。班子成員對階段性工作進行研究、部署和及時總結工作仍然不足。平時事務性工作較多,研究重點工作和整體工作的提高還不夠;

    2、班子成員的值班情況有的職工不清楚。車站干部的值班情況沒有對全體職工進行明示,致使有的職工不清楚車站值班干部是誰,給工作帶來很多不便之處。

    3、思想政治工作要進一步加強。對車站職工特別是后進職工談心較少,平時只注重職工的工作情況,了解其他情況、解決思想和家庭問題較少,因此對待職工出現的問題容易產生片面性,造成負面影響。

    4、在用人機制上,還應該鼓勵能者上、庸者下,要鼓勵好先進、促進后進。對本職工作確實突出的人員要在評先、提職上優先考慮,發揮好激勵作用,帶動車站整體工作的提高。

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